Florencio Randazzo

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Florencio Randazzo
Randazzo2.jpg

Coat of arms of Argentina.svg
Ministro del Interior y Transporte de Argentina
Actualmente en el cargo
Desde el 6 de junio de 2012
Presidente Cristina Fernández
Predecesor Él mismo como Ministro del Interior

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Ministro del Interior de Argentina
10 de diciembre de 2007-6 de junio de 2012
Presidente Cristina Fernández
Predecesor Aníbal Fernández

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Ministro de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires
2 de septiembre de 2004-7 de diciembre de 2007
Gobernador Felipe Solá
Predecesor Rafael Magnanini[1]
Sucesor Alberto Pérez (como Jefe de Gabinete de Ministros y Ministro de Gobierno)[2]

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Jefe de Gabinete de Ministros de la Provincia de Buenos Aires
8 de abril de 2003[3] -2 de septiembre de 2004
Gobernador Felipe Solá
Predecesor Gerardo Amieiro[4]
Sucesor Rafael Magnanini[1]

Datos personales
Nacimiento 1 de marzo de 1964 (51 años)
Bandera de Argentina Chivilcoy, Buenos Aires
Partido Escudo del Partido Justicialista.svg Partido Justicialista
Logo Frente para la Victoria.svg Frente para la Victoria
Padres Juan "Togo" Randazzo
Gladys Campagnon
Cónyuge Andrea Verónica Pantanali
Hijos 2[5]
Profesión Contador público
Ocupación Político
Alma máter UBA.svg Universidad de Buenos Aires
Posgrado Universidad Nacional de La Plata
Universidad Argentina de la Empresa
Religión Católico
Residencia Bandera de Argentina Manuel B. Gonnet,[6] Provincia de Buenos Aires
Web Florencio Randazzo
Facebook RandazzoFlorencio
Twitter @RandazzoF

Firma Florencio Randazzo.png
Firma de Florencio Randazzo

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Aníbal Florencio Randazzo (Chivilcoy, Argentina; 1 de marzo de 1964) es un político y contador público argentino, militante del Partido Justicialista. Desde 2007 se desempeña como ministro del Interior de la República Argentina y desde el 6 de junio de 2012 como Ministro del Interior y Transporte, ya que esta última área fue incorporada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner al ministerio que venía administrando.

Previamente se desempeñó como Ministro de Gobierno y Jefe de Gabinete de Ministros de la provincia de Buenos Aires, durante la gobernación de Felipe Solá.

Fue inicialmente postulado como precandidato a presidente[7] para las elecciones de 2015, pero el 17 de junio declinó la pre candidatura presidencial y la candidatura a la gobernación provincial luego de una reunión con Cristina Fernández de Kirchner.[8]

Biografía[editar]

Niñez y juventud[editar]

Florencio Randazzo nació en Chivilcoy y es hijo de Juan “Togo” Randazzo y Gladys Campagnon. Fue bautizado como Florencio en honor al médico pediatra argentino Florencio Escardó, quien salvó la vida a su hermano mayor Pablo. [9] Durante su infancia practicó diversos deportes en el Club San Lorenzo de la ciudad.[10] Su abuelo era italiano, proveniente de Sicilia. Estudió en la Escuela primaria Número 18 de Chivilcoy.[11]

Realizó sus estudios secundarios en la ENET Nº 1 "Mariano Moreno", donde le faltaba un año para recibirse como técnico electromecánico.[10] Desde esa edad comienza a militar en política acompañando a su padre. En 1989 se gradúa como contador público por Universidad de Buenos Aires (UBA). Luego realizaría estudios de postgrado en Estrategias en la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) y un máster en Políticas de Integración Latinoamericana en la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).

Trayectoria política[editar]

Inicios[editar]

Florencio Randazzo comenzó su carrera política como Jefe de Gabinete de la Secretaría General de la Gobernación de la provincia de Buenos Aires durante los años 1992 y 1993,[12] en la gobernación de Eduardo Duhalde. En 1993 fue elegido presidente del Honorable Concejo Deliberante de la ciudad de Chivilcoy, cargo que ejerció hasta 1995. Ese año asumió como Director de Promoción del Interior del Ministerio de Gobierno de la provincia de Buenos Aires.

Diputado Provincial[editar]

Durante dos períodos, entre 1995 y 1999 y 1999 y 2002 se desempeñó como Diputado provincial de Buenos Aires,[13] [14] representando a la 4° Sección Electoral. En su primer período integró las comisiones de Salud, Comercio Exterior, Presupuesto, Administración y Función Pública y Desarrollo Humano.[15] En su segundo período fue Vicepresidente Primero del Bloque Justicialista de la Honorable Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires (1999-2001) e integró las comisiones de Presupuesto e Impuestos, Medios de Comunicación Social, Seguridad, y Control y Seguimiento de Empresas y Servicios Públicos Privatizados.[16]

Gabinete de Felipe Solá[editar]

Secretario para la Modernización del Estado[editar]

Renunció a su banca en 2002 para asumir como Secretario para la Modernización del Estado de la provincia de Buenos Aires[17] bajo la gobernación de Felipe Solá. En ese rol instituyó la figura de los Agentes de Modernización (Decreto 540/03). Renunció en abril de 2003 al ser nominado como Jefe de Gabinete de la Provincia.

Ministro de Gobierno y primera experiencia en el sistema ferroviario[editar]

En abril de 2003, durante el primer gobierno de Felipe Solá fue designado Jefe de Gabinete de Ministros de la Provincia de Buenos Aires. Al asumir Solá su segundo mandato como Gobernador, fue confirmado en el cargo.[18] Renunció al mismo en septiembre de 2004 al ser nombrado como Ministro de Gobierno, intercambiando puestos con Rafael Magnanini.

Ocupando ese cargo, en julio de 2006, Randazzo inauguró el servicio denominado como “Expreso del Atlántico”[19] en el Corredor Constitución – Mar del Plata operado por la compañía ferroviaria provincial Ferrobaires (oficialmente UEPFP, Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial). El servicio consistía en dos servicios diarios (uno por sentido)[20] compuesto por coches Pullman y restaurante Hitachi, reacondicionados en las instalaciones que Ferrobaires posee en Kilo 4, en Gerli, repintados con un esquema de colores diferente al utilizado por la compañía hasta ese entonces, heredado de Ferrocarriles Argentinos.[21] Los coches contaban con televisores, reproductores de DVD y sistemas de audio.[22] Las modificaciones se habían realizado a instancias de un estudio de asesoramiento encargado a la compañía Consulting Ferroviario.[23]

En el mismo mes, con un acto en la estación Vedia, el ministro habilitó la extensión del servicio Retiro – Junín, brindado por Ferrobaires sobre las vías del Ferrocarril San Martín, hasta la estación Alberdi, que había estado cancelado durante cinco años.[24]

Permaneció como Ministro de Gobierno hasta el final del gobierno de Solá, en diciembre de 2007.

Fue candidato a Diputado Nacional por la provincia de Buenos Aires en las elecciones de octubre de 2007, ocupando el quinto lugar en la lista[25] [26] y resultando electo. Sin embargo, no llegó a asumir su banca ya que en noviembre de 2007 se anunció que sería designado Ministro del Interior de la Nación.[27]

En el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner, Randazzo se desempeña además como vocero político de la Presidenta.

Ministro del Interior[editar]

El 10 de diciembre de 2007 juró en el cargo, formando parte del primer gabinete de Cristina Fernández de Kirchner. Estuvo a cargo de importantes iniciativas del gobierno, como la reforma del Documento Nacional de Identidad,[28] la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial[29] [30] y la Reforma Política de 2009, mediante la cual se instituyó la realización de las elecciones primarias abiertas, simultáneas y obligatorias (PASO).[31] [32]

Randazzo encabeza una de las reuniones de diálogo político con representantes de la oposición en el marco de la Reforma Política de 2009.
Florencio Randazzo jura por segunda vez como Ministro del Interior el 10 de diciembre de 2011, en el Museo del Bicentenario.

Luego de que la presidenta fuera reelecta en 2011 para un segundo mandato, Randazzo fue vuelto a confirmar en su cargo.

Ministro del Interior y Transporte[editar]

El 6 de junio de 2012, mediante decreto 870/2012,[33] el gobierno transfirió al Ministerio del Interior la Secretaría de Transporte, hasta entonces dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, ampliando las competencias del ministro.[34]

Se encomendó entonces al ministerio la creación de una autoridad de transporte para el Área Metropolitana de Buenos Aires, con participación del Estado Nacional, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires[35] cuya constitución se oficializó a principios de octubre de 2012.[36] [37]

En enero de 2013 la presidenta Cristina Fernández de Kirchner junto al ministro Randazzo anunció la adquisición de 409 coches eléctricos para las líneas Mitre y Sarmiento a la empresa china CSR Sifang.[38] [39] En mayo de ese mismo año, firmó con la misma empresa un nuevo contrato por 300 coches eléctricos para la línea Roca.[40] [41]

A fines de mayo de 2013, mediante resolución ministerial 469/2013,[42] Randazzo decidió la rescisión de los contratos de concesión de América Latina Logística, que operaba el transporte de cargas de los ferrocarriles San Martín y Urquiza, y del Tren de la Costa, asignando su operación a las empresas estatales Trenes Argentinos Cargas y Logística y Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, respectivamente.[43] [44] La decisión se oficializó días más tarde.[45]

En junio de 2013 se especuló con la posibilidad de que Randazzo fuera candidato a diputado nacional por la Provincia de Buenos Aires del Frente para la Victoria en las elecciones primarias a realizarse en agosto de ese año.[46] [47] Inclusive, se señaló que el ministro no descartaba esa posibilidad si se lo pedía la presidenta,[48] lo que finalmente no ocurrió.

En la mañana del 13 de junio se produjo un accidente ferroviario en Castelar, que dejó como saldo tres muertos y 315 heridos. El accidente fue el segundo de importancia en la línea Sarmiento desde el accidente ferroviario de Once de 2012 y el primero desde que Randazzo tomó a su cargo el área de Transporte.[49] [50] [51] El 19 de octubre ocurrió un nuevo accidente en Once, sin víctimas fatales, que derivó en el desplazamiento de la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento de la operación de la línea Sarmiento, tomando a su cargo el servicio en forma directa la empresa estatal Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.[52] [53]

Los trenes adquiridos a China para las líneas Mitre y Sarmiento entraron en servicio en el transcurso de 2014.

En febrero de 2014 se decidió un reordenamiento del esquema de operación de los ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires, disolviéndose la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia, que operaba las líneas San Martín, Roca y Belgrano Sur y la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento, que al momento operaba únicamente la línea Mitre. La prestación de los servicios de las líneas Mitre y San Martín fue asignada a Corredores Ferroviarios, del Grupo Roggio, mientras que la de las líneas Roca y Belgrano Sur se entregó a Argentren, del grupo Emepa.[54] [55] Ambas compañías operan en el marco de acuerdos de operación bajo control de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.[56]

Obras[editar]

  • Modernizar el Estado para fortalecer la democracia. El proceso de modernización del Estado de la primera provincia argentina. Buenos Aires: Editorial Prometeo, 2005.[57] [58]
  • Mejor que decir. Buenos Aires: Editorial Planeta, 2011.[59] [60]

Referencias[editar]

  1. a b Agencia Nova, [1]
  2. Clarín, [2]
  3. Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires, [3]
  4. La Auténtica Defensa, [4]
  5. Paparazzi, [5]
  6. Terra Argentina, [6]
  7. La Nación, [7]
  8. La Nación, [8]
  9. Minuto Uno, [9]
  10. a b La razón de Chivilcoy, [10]
  11. Paparazzi, [11]
  12. Ministerio del Interior y Transporte, [12]
  13. Ministerio del Interior y Transporte, [13]
  14. Clarín, [14]
  15. La Razón de Chivilcoy, [15]
  16. La Razón de Chivilcoy, [16]
  17. Ministerio del Interior y Transporte, [17]
  18. Página 12, [18]
  19. La Nación, [19]
  20. Impulso Baires, [20]
  21. Infobae, [21]
  22. Ferrobaires, [22]
  23. Consulting Ferroviario, [23]
  24. Infobae, [24]
  25. Cámara Nacional Electoral, [25]
  26. La Razón de Chivilcoy, [26]
  27. Clarín, [27]
  28. La Nación, [28]
  29. Ministerio del Interior y Transporte [29]
  30. La Nación, [30]
  31. Página 12, [31]
  32. La Nación, [32]
  33. InfoLEG, [33]
  34. Página 12, [34]
  35. Infobae, [35]
  36. Página 12, [36]
  37. Ámbito Financiero, [37]
  38. Ministerio del Interior y Transporte, [38]
  39. Ámbito Financiero, [39]
  40. Ministerio del Interior y Transporte, [40]
  41. La Nación, [41]
  42. El Cronista, [42]
  43. Infobae, [43]
  44. Infonews, [44]
  45. Télam, [45]
  46. La Política Online, [46]
  47. La Nación, [47]
  48. Diario 26, [48]
  49. La Nación, [49]
  50. Clarín, [50]
  51. Página 12, [51]
  52. Página 12, [52]
  53. Télam, [53]
  54. Página 12, [54]
  55. En el Subte, [55]
  56. Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, [56]
  57. Editorial Prometeo, [57]
  58. Tematika, [58]
  59. Librería Cúspide, [59]
  60. Clarín, [60]

Enlaces externos[editar]


Predecesor:
Aníbal Fernández
Ministro del Interior de Argentina
2007 -
Sucesor:
en el cargo