Guillermo Dietrich

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Guillermo Dietrich
Guillermo Dietrich (cropped).jpg
Dietrich en 2016

Coat of arms of Argentina.svg
Ministro de Transporte de la Nación Argentina
Actualmente en el cargo
Desde el 10 de diciembre de 2015
Presidente Mauricio Macri
Predecesor Florencio Randazzo (como Min. del Interior y Transporte)Cargo Creado En Diciembre de 2015

Escudo de la Ciudad de Buenos Aires.png
Subsecretario de Transporte de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires
3 de agosto de 2009-10 de diciembre de 2015
Jefe de Gobierno Mauricio Macri
Predecesor Jorge Norverto[1]
Sucesor Juan José Méndez

Información personal
Apodo Guillo
Nacimiento 5 de marzo de 1969 (48 años)
Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Nacionalidad Argentina Ver y modificar los datos en Wikidata
Partido político Propuesta Republicana
Familia
Padres Guillermo Dietrich
Hada María Inés Marchese [1]
Cónyuge Javiera Álvarez Echagüe
Hijos Dos
Educación
Alma máter Universidad Católica Argentina
Información profesional
Ocupación Licenciado en Economía
Patrimonio Green Arrow Up.svg AR $5 millones[2]
Web
Sitio web
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Guillermo Guillo Dietrich (Buenos Aires, 5 de marzo de 1969) es un político, empresario y economista argentino. Fue el subsecretario de Transporte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires entre 2009 y 2015.[3]

Fue nombrado por el Presidente Mauricio Macri para ocupar el cargo de Ministro de Transporte de la Nación desde el 10 de diciembre de 2015.[4]

Biografía personal[editar]

Está casado con Javiera Álvarez Echagüe y es padre de dos hijos. Se recibió de Licenciado en Economía en la Universidad Católica Argentina en 1993 con postgrado en Negociación y MBA Magna Cum Laude del IAE Business School de la Universidad Austral.[4]

Lideró la empresa Dietrich, una retailer automotriz fundada por su padre Guillermo Dietrich en 1964.[4] [1] También emprendió diversos negocios relacionados con la industria automotriz y la tecnología.[5]

Actividad política[editar]

Es fundador y líder de G25 junto a Esteban Bullrich,del Propuesta Republicana (PRO) creado en 2008 y es miembro de la junta de directores de Fundación Pensar perteneciente al PRO.[6] [4]

Subsecretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires[editar]

En 2009 fue nombrado responsable del área de Transporte y Tránsito por Mauricio Macri, donde desarrolló desde 2011 el Metrobús, sistema de carriles para colectivos.[7]

Ministro de Transporte de la Nación[editar]

Inauguración de los servicios eléctricos del Ferrocarril Roca con la presencia de Florencio Randazzo (izquierda), Guillermo Dietrich (centro) y Mauricio Macri (derecha), en febrero de 2016.

Durante su gestión anuncio un plan para las autovias 5 y 7.[8]

Durante 2016 se inició la renovación de 68 estaciones de todas las líneas de trenes; se reactivó el soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, con participación de la firma la brasileña Odebrecht y IECSA, de Ángelo Calcaterra (primo de Macri), por 45.000 millones de pesos hasta 2021.[9] [10] También se avanzó con la electrificación del Ferrocarril Roca hasta Berazategui[11] Y se inauguró la autopista Yala en Jujuy.[12]

Se inició un plan para pavimentar 146 kilómetros de calles de tierra y en mal estado y siete corredores principales donde circula el transporte público en el conurbano bonaerense.[13] Además, se inauguró el Metrobús (BRT) de Rosario,[14] se inició la construcción del Metrobús en Tres de Febrero,[15] en Morón y en Neuquén y se continuó con la construcción del Metrobús de Santa Fe.[16]

En cuanto a los servicios regionales de ferrocarril en el caso del Tren del Valle se recortaron servicios y disminuyeron las frecuencias.[17] En Entre Ríos los ramales fueron paralizados cancelandose los servicios locales de Paraná, la capital provincial, que fueron suspendidos en enero de 2016, el tren Paraná – Concepción del Uruguay, suspendido en febrero de ese año, y el servicio Basavilbaso – Villaguay, que dejó de circular en abril de 2016.[18] el Tren de las Sierras, que circula entre Córdoba y Cosquín, dejó de salir desde la estación Alta Córdoba.[19] en mayo de 2017 el servicio metropolitano de trenes de Resistencia, Chaco también fue suspendido para forzar una provincialización del servicio y se descartó la renovación de vías del ramal C3 del Ferrocarril Belgrano.[20] la cancelación del proyecto de fabricación de vagones de cargas nacionales. El recorte en los trenes regionales, el cierre de ramalesen el Chaco y Entre Ríos, servicios suspendidos en La Pampa, Mar del Plata, Chascomús y la decisión de paralizar la expansión del Tren del Valle y el abandono del Plan Operativo Quinquenal heredado de la gestión anterior.[21]

Se inaguraron las renovaciones en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli de Mendoza,[22] la ampliación de la plataforma comercial en el Aeropuerto Internacional Teniente General Benjamín Matienzo de Tucumán, y se iniciaron obras de modernización en un total de diez aeropuertos en el país.[cita requerida]


En diciembre de 2015 anunció que no iba a haber aumentos de las tarifas del transporte público,[23] sin embargo el 8 de abril de 2016 después de varios años sin actualización, se aumentaron las tarifas para el Área Metropolitana de Buenos Aires.[24] Fue denunciado en el Caso Avianca, junto con el presidente Mauricio Macri, su jefe de Gabinete Marcos Peña, entre otros acusados, por un supuesto fraude al Estado que se cometería con la transferencia de dos aerolíneas. para benegiciar a la aerolínea Macair, de la familia Macri, a la colombiana Avianca, también del Grupo Macri, según la presentación en la que se advierte un posible conflicto de intereses por la promesa de acceso a frecuencias de vuelo.

Críticas y controversias[editar]

Su nombramiento en 2009 al frente de la subsecretaría de transporte fue criticado por la oposición en la Legislatura porteña. Eduardo Epszteyn, titular del bloque Diálogo por Buenos Aires, apuntó contra Macri diciendo que él «dice que hay que desalentar el uso del los automóviles y nombra como Subsecretario de Transporte al mayor vendedor de autos del país». Martín Hourest (del partido Igualdad Social) y Fabio Basteiro (del partido Proyecto Sur) manifestaron su preocupación «por la postulación de dirigentes que consideran incompatibles con la actividad pública». Diego Kravetz del Frente para la Victoria y otros legisladores porteños también expresaron sus críticas.[1]

En noviembre de 2014, Dietrich fue denunciado junto con Horacio Rodríguez Larreta por «graves irregularidades» por los costos de la obra del Metrobús Norte que une Buenos Aires con el partido de Vicente López, en la provincia de Buenos Aires. Se denunció la falta autorización de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires para el uso de fondos públicos porteños, como así también la falta de un estudio de impacto ambiental. La denuncia fue hecha por Integrantes de la Asamblea de Inundados del barrio de Saavedra, el Observatorio del Derecho a la Ciudad, integrantes de la Asamblea de Inundados del Barrio Mitre y vecinos de Vicente López .[25] [26]

En 2015 se lo denunció penalmente junto a Esteban Bullrich por presuntas irregularidades en las contrataciones que hicieron desde sus áreas. Se los acusó de negociaciones incompatibles con la función pública, abuso de autoridad y violación de los deberes de funcionario público por la contratación de una empresa que tiene como directivo a un integrante del grupo macrista G25, del que forma parte el propio Dietrich y también Bullrich a dos empresas cuyos dueños fueron aportantes de la campaña presidencial de Cambiemos. Dicho grupo recibió por contratación directa un contrato para semáforos por 9.9 millones de pesos.[27] [28]

A raíz del Caso Niembro, la periodista de 678 Cynthia García denunció que el periodista Luis Majul había sido beneficiado con facturas millonarias por servicios inexistentes cobrados a la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad. La productora La Cornisa realizó durante 2013 tareas de reparto de volantes para esa subsecretaría, por montos que varían según cada factura y que completan un total de 932 mil pesos.[29]

Ministro de Transporte de la Nación[editar]

El 13 de febrero de 2016 el Ministro de Transporte fue fotografiado haciendo uso del helicóptero presidencial para uso personal.[30] [31] Al asumir aseguró que "vamos a mantener los subsidios, no vamos a aumentar las tarifas",[32] un mes después anunció un fuerte aumentó en transporte del 100% el boleto de colectivos y trenes, y 66% el de subtes.[33]

Días después designó a una amiga suya y diseñadora de moda como coordinadora de Seguridad Vial en el Noroeste Argentino (NOA), generando críticas y preocupación, a nivel regional y nacional. El nombramiento recayó sobre Corina Pérez Antich, amiga personal de Dietrich, cuyo currículum carece de antecedentes que indiquen algún tipo de experiencia o conocimiento en la materia.[34]

En 2016 a raíz del escándalo conocido como Michetti gate el fiscal Ariel Lijo solicitó indagar sobre un conjunto de fundaciones ligadas al PRO que están en la mira como posibles fuentes de recaudación para el financiamiento de la actividad política del partido.[35] A raíz de su caso, se comenzó a investigar el funcionamiento de otras fundaciones similares del PRO tales como Fundar Justicia y Seguridad de Eugenio Burzaco o Formar de Guillermo Dietrich. Incluso se avanzó sobre la extinta Creer y Crecer de Néstor Grindetti.[36]

En 2017 estalló el escándalo de las aerolíneas Low Cost por la adjudicación de rutas aéreas a las empresas, Avian y Flybondi, vinculadas al Presidente Macri y Mario Quintana, coordinador del gabinete económico. La causa es llevada adelante por el juez Sergio Torres. Según el expediente, la concesión realizada por el Ministerio de Transporte de las rutas áreas de cabotaje e internacionales a empresas low cost, donde según el documento de la JATA se dieron marcadas “arbitrariedades” y "beneficios" a las empresas Avian y Flybondi, en perjuicio de la línea estatal Aerolíneas Argentinas. Por otro hubo quita de otros controles en beneficio casi exclusivo a la empresa Avian Líneas Aéreas, continuadora de la empresa Macair Jet, y de propiedad del Presidente Macri y su familia.[37] [38] Entre otras adjudicaciones sospechosas, estuvo la adjudicación de 21 rutas aeréas a un costurero, una jubilada y un monotribuitista, investigados en el marco de la causa que investiga un supuesto plan de Macri para quedarse con el negocio aerocomercial. Los tres socios de la firma levantan sospechas ya que por sus ingresos, difícilmente podrían ser los dueños de una aerolínea que tiene planeado en principio invertir más de 11 millones de dólares, debido a sus bajos ingresos mensuales.[39]

Referencias[editar]

  1. a b c d «Macri suma críticas por otro nombramiento polémico». Diario Perfil. 6 de agosto de 2009. Consultado el 4 de diciembre de 2015. 
  2. «El top ten de los funcionarios más ricos de Macri». 9 de junio de 2016. 
  3. «Guía de Funcionarios - Subsecretaría de Transporte». buenosaires.gob.ar. Consultado el 4 de diciembre de 2015. 
  4. a b c d «Guillermo Dietrich, ministro de Transporte». www.lanacion.com.ar. Consultado el 27 de noviembre de 2015. 
  5. «Currículum Vitae - Guillermo Dietrich» (PDF). Universidad de Palermo. 
  6. «Sitio web de la Fundación Pensar». Consultado el 4 de diciembre de 2015. 
  7. «Metrobus 9 de julio». movilidad.buenosaires.gob.ar. Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Consultado el 4 de diciembre de 2015. 
  8. «Activan obras para hacer autovías en las rutas 5, 7 y 8». Consultado el 23 de enero de 2017. 
  9. «Anuncian $ 98.000 millones para obra pública». lanacion.com. 22 de junio de 2016. 
  10. Clarin.com. «Tras 10 años de anuncios, arrancó hoy el soterramiento del Sarmiento». www.clarin.com. Consultado el 23 de enero de 2017. 
  11. Clarin.com. «Roca eléctrico: sumaron dos estaciones y llegaría a La Plata a fin de año». www.clarin.com. Consultado el 23 de enero de 2017. 
  12. dprensa. «Morales y Dietrich inauguraron la autopista a Yala – Dirección Provincial de Prensa». Consultado el 23 de enero de 2017. 
  13. «Avanzan las obras de pavimentación en el Conurbano». Consultado el 23 de enero de 2017. 
  14. «Se inauguró el Metrobus de Rosario, el primero del interior del país». Consultado el 23 de enero de 2017. 
  15. «El Presidente visitó las obras del Metrobus de Tres de Febrero: "Creamos en nuestra capacidad de hacer, no de obstruir"». http://www.casarosada.gob.ar (en español de España). Consultado el 23 de enero de 2017. 
  16. «Macri visita las obras del Metrobus y un frigorífico en Santa Fe». www.telam.com.ar. Consultado el 23 de enero de 2017. 
  17. Pérez, Mauro (28 NOV 2016). «Disminuyen las frecuencuas del Tren del Valle». .rionegro.com.ar/. 
  18. «Entre Ríos: con casi todos los trenes suspendidos, Nación se desentiende». En el subte. 8 de Agosto de 2016. 
  19. «Más recortes en los trenes regionales». en el subte. 27 de Marzo de 2017. 
  20. http://enelsubte.com/noticias/chaco-nacion-boicotea-el-servicio-de-trenes-para-forzar-la-provincializacion/
  21. «El gobierno elogia la gestión de Orfila en SOFSE por achicar el gasto». en el subte. 3 de Mayo de 2017. 
  22. «El aeropuerto de El Plumerillo es ahora el más moderno del país». www.telam.com.ar. Consultado el 23 de enero de 2017. 
  23. «Dietrich: "Vamos a mantener los subsidios, no va a haber un aumento en transporte"». Minuto1. 2 de diciembre de 2015. 
  24. «Ya es más caro viajar en colectivos y trenes: rige el aumento del transporte público». La Nación. 8 de abril de 2016. 
  25. «Metrobús Norte: denuncian a Larreta y Dietrich por “graves irregularidades”». Pura Ciudad. 7 de noviembre de 2014. Consultado el 4 de diciembre de 2015. 
  26. «Denuncian un negociado con Puente y sobreprecios en el Metrobús de la 9 de Julio». La Política Online. 11 de octubre de 2012. 
  27. Werner Pertot (18 de noviembre de 2015). «Denuncia penal». Página/12. 
  28. «Aerolíneas: denuncian a Dietrich por presionar a Constantini para obtener beneficios para su familia». Nexofin. 5 de marzo de 2016. 
  29. «Denuncian que Majul cobró 14 millones del gobierno de Macri». El Ancasti - San Fernando del Valle de Catamarca. 23 de diciembre de 2015. 
  30. «Nuevo escándalo de Dietrich: usó el helicóptero presidencial para ir a su country». La Política Online. 8 de marzo de 2016. 
  31. «Los operadores PRO y el ataque a periodistas por Twitter». Diario Registrado. 9 de marzo de 2016. 
  32. «Guillermo Dietrich: "Vamos a mantener los subsidios, no vamos a aumentar las tarifas"». La Nación. 2 de diciembre de 2015. 
  33. «Fuerte ajuste en transporte: sube 100% el boleto de colectivos y trenes y 66% el de subtes». Ámbito Financiero. 31 de marzo de 2016. 
  34. «El mérito de ser la amiga del ministro». Página/12. 12 de mayo de 2016. 
  35. «Michetti imputada: las siete dudas del fiscal». Infonews. 13 de agosto de 2016. 
  36. «A partir de Michetti, la Justicia avanza sobre las sospechosas fundaciones del PRO». Infonews. 5 de septiembre de 2016. 
  37. . La política. Lapolitica online. 22 de febrero de 2017 http://www.politicargentina.com/notas/201702/19541-avianca-amplian-la-denuncia-contra-macri-y-dietrich-por-la-adjudicacion-de-rutas-aereas.html.  Falta el |título= (ayuda)
  38. «Cómo fue la adjudicación de Avianca que terminó con Macri imputado». Ambito financiero. martes 7 de Marzo de 2017. 
  39. http://www.politicargentina.com/notas/201703/19930-macri-le-dio-rutas-a-una-low-cost-integrada-por-un-costurero-y-una-jubilada.html

Enlaces externos[editar]