Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional de Carrasco»

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En el [[2003]], el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del Aeropuerto a un grupo inversor privado denominado Puerta del Sur S.A, que desde entonces ha invertido constantemente para modernizar y mejorar la infraestructura del aeropuerto, algo que ha atraído a muchas aerolíneas internacionales y que va a la par con el crecimiento económico del país.
En el [[2003]], el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del Aeropuerto a un grupo inversor privado denominado Puerta del Sur S.A, que desde entonces ha invertido constantemente para modernizar y mejorar la infraestructura del aeropuerto, algo que ha atraído a muchas aerolíneas internacionales y que va a la par con el crecimiento económico del país.


La nueva terminal fue inaugurada el 15 de noviembre de 2009 por el Presidente Dr. Tabaré Vásquez en conjunto con el ex Presidente Dr. Jorge Batlle. La misma comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009, quedando las viejas instalaciones para el servicio de cargo aéreo, que en el año 2008 sumaron las 24.700 toneladas métricas. Se proyecta la transformación de esta terminal en el hub meridional sudamericano para cargas.[[Archivo:‎]]
La nueva terminal fue inaugurada el 15 de noviembre de 2009 por el Presidente Dr. Tabaré Vásquez en conjunto con el ex Presidente Dr. Jorge Batlle. La misma comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009, quedando las viejas instalaciones para el servicio de cargo aéreo, que en el año 2008 sumaron las 24.700 toneladas métricas. Se proyecta la transformación de esta terminal en el hub meridional sudamericano para cargas.

[[Image:Aerop_15265.jpg|thumb|240px|Aeropuerto Internacional de Carrasco (2009)]]
Su categoría [[OACI]] es [[Código de referencia aeroportuario|4E]].
Su categoría [[OACI]] es [[Código de referencia aeroportuario|4E]].


Revisión del 20:24 27 feb 2010

Aeropuerto Internacional de Carrasco
Archivo:Aeropuertodecarrasco.jpg
IATA: MVD OACI: SUMU FAA:
Localización
Ubicación Departamento de Canelones Uruguay, Uruguay
Elevación 32
Sirve a Ciudad de la Costa
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Puerta del Sur S.A.
Estadísticas (2008)
Pasajeros 1.236.415
Cargo aéreo 24.700 T
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
01/192250Asfalto
06/243200Asfalto
10/281700Asfalto
Sitio web
www.aic.com.uy
World Aero Data
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El Aeropuerto Internacional de Carrasco General Cesareo L. Berisso (Código IATA: MVD - Código OACI: SUMU) es el principal aeropuerto internacional del Uruguay, que sirve a Montevideo y su zona Metropolitana. Tiene un tráfico de 1.236.415 pasajeros por año (2008), con un crecimiento sostenido del 6% anual, por lo que se espera que para el año 2010 sirva a cerca de 1.500.000 de pasajeros.

Inaugurado en 1947, se encuentra al este de la capital uruguaya, en el departamento de Canelones y dentro del área metropolitana de Montevideo. Desde que se inauguró y hasta la fecha es la base de operaciones y aeropuerto principal de la aerolínea Pluna, y fue también la base de la ya desaparecida aerolínea de bajo costo uruguaya Uair.

En el 2003, el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del Aeropuerto a un grupo inversor privado denominado Puerta del Sur S.A, que desde entonces ha invertido constantemente para modernizar y mejorar la infraestructura del aeropuerto, algo que ha atraído a muchas aerolíneas internacionales y que va a la par con el crecimiento económico del país.

La nueva terminal fue inaugurada el 15 de noviembre de 2009 por el Presidente Dr. Tabaré Vásquez en conjunto con el ex Presidente Dr. Jorge Batlle. La misma comenzó a operar el 29 de diciembre de 2009, quedando las viejas instalaciones para el servicio de cargo aéreo, que en el año 2008 sumaron las 24.700 toneladas métricas. Se proyecta la transformación de esta terminal en el hub meridional sudamericano para cargas.

Su categoría OACI es 4E.

Estadísticas

Movimientos 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
Pasajeros 1.236.415 1.168.199 1.102.299 1.061.337 996.106 834.515 835.203 948.745 1.012.219
Cargo (TM) 24.700 24.633 24.712 26.149 25.445 23.097 20.237 25.929 20.644


Accesos

Carretera

La vieja terminal del aeropuerto está conectado con el centro de Montevideo por la Avenida de las Américas y Avenida Italia, mientras que la nueva terminal es accesible a estas vías a través de la Ruta 101.

Ómnibus

Las empresas CUTCSA, COPSA, RAINCOOP, COME S.A., y UCOT mantienen servicios diarios regulares, (cada 15 minutos), de ómnibus (como son llamados los "autobuses" en Uruguay) desde la ciudad al aeropuerto.

Taxis

Se puede acceder al aeropuerto a través de cualquier compañía de taxis, los taxis se pueden tomar en la calle o se pueden llamar por teléfono. El precio desde el centro de la ciudad generalmente supera los $200 (pesos uruguayos), unos 10 dólares estadounidenses. Para este recorrido no se demora más de 45 minutos en las horas pico.

Remises

El servicio de remises está disponible en la zona de llegadas de la terminal, y a través de estos se puede acceder a cualquier punto de la ciudad. Para obtener mayor información sobre los costos de los mismos se puede acceder a http://www.taxisaeropuerto.com

Terminales

Actualmente el aeropuerto cuenta con dos terminales: una de pasajeros en la cual operan 15 aerolíneas de Uruguay, Latinoamérica, Norteamérica y Europa que lo conectan con 22 ciudades, y una de carga en la cual operan 11 aerolíneas. Se espera que en los próximos años aumente el número de compañías que operen en el aeropuerto

Terminal de pasajeros

Aerolíneas y Destinos

Uruguay

Internacionales

América del Norte
América del Centro
América del Sur
Europa

Aerolíneas que dejaron de operar en el aeropuerto

Terminal de cargas

Destinos

Nueva terminal de pasajeros

Con una inversión total de 165 millones de dólares el Aeropuerto Internacional de Carrasco inauguró el 5 de octubre la moderna Terminal de pasajeros diseñada por el destacado Arquitecto Uruguayo Rafael Viñoly.[1]​ Se espera que esté plenamente operativa en diciembre de 2009. Asimismo el Concesionario ha ejecutado la obra de alargue y repavimentación de la pista principal y la puesta a punto de sus calles de rodaje. Esta obra, que llevó la pista de 2.700 a 3.200 metros permite la operación directa de aeronaves de gran porte con carga y pasajeros desde Uruguay a destinos como Estados Unidos y Europa.

El nuevo edificio del Aeropuerto está ubicado paralelo a la Pista 06-24 hacia el extremo sudeste del predio aeroportuario. Conjuntamente con la nueva Terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de mangas telescópicas directamente al edificio.

La Terminal se desarrolla en dos niveles, con vialidades diferenciadas para arribos y partidas. Veredas generosas proveerán espacio para el descenso y ascenso de pasajeros desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruzamientos de pasajeros y público.

Acceso y Estacionamiento

El ingreso al Complejo de la Nueva Terminal se realiza desde la Ruta Nacional 101. El Complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.

Diseño

El proyecto fue desarrollado por el renombrado arquitecto uruguayo Rafael Viñoly. Desde un punto de vista tanto espacial como simbólico, el proyecto busca crear un hito arquitectónico que represente al Uruguay. Un gran techo de doble curvatura se extiende 360 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos y descansando sobre el suelo. Su estructura está soportada por un sistema articulado de elementos estructurales que recorren el perímetro del edificio y a su vez sostienen la fachada vidriada. Está cubierta cobija los espacios del área de partidas, Hall de check-in y la terraza interior. La cubierta posee una red de 24 tragaluces circulares estratégicamente ubicados para brindar más iluminación natural a los espacios públicos.

En lo arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa envolvente vidriada de aproximadamente 8.000m2, la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario. A su vez, los halles públicos de partidas y arribos y la terraza interior fueron diseñados en doble y triple altura, balconeado uno sobre el otro y conectados con 4 escaleras mecánicas y ascensores. En la terraza mirador el concepto clave fue de brindar un espacio donde el pasajero pueda relajarse en un ambiente de tranquilidad.

Datos

  • Más de 45.000m2 de Superficie total
  • Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados
  • 7 puertas de uso simultáneo para embarque remoto y fijo
  • 4 pasarelas telescópicas
  • 32 posiciones de check-in equipados con CUTE
  • 3 cintas de reclamo de equipaje en Arribos
  • 18 mostradores de migraciones
  • 1200 plazas de estacionamiento vehicular

Como complemento de las obras de la nueva Terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. La características de estos trabajos son las siguientes:

  • 500.000 metros cúbicos de excavación de suelos
  • 100.000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma
  • 40.000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje
  • Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura
  • Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje
  • Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves
  • Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con separación por filtrado de hidrocarburos

Nueva terminal de cargas

El Concesionario del Aeropuerto ha construido una nueva terminal de cargas, totalizando una inversión de 10 millones de dólares estadounidenses. La operación está a cargo de Terminal de Cargas Uruguay (TCU S.A.), que ha iniciado sus actividades en marzo de 2004. Su cometido es recibir y procesar el 100% del comercio exterior realizado por Uruguay vía aérea, habiendo totalizado en el año 2008 unas 25.100 toneladas de carga procesada. Ese año los agentes de comercio exterior realizaron más de 120.000 despachos, enviando y recibiendo mercaderías por un valor que superó los 1.700 millones de dólares.

El sector operativo de la nueva terminal tiene una superficie total de 10.000 m² (duplicando la superficie anteriormente existente). Además cuenta con una superficie de oficinas de 3.500 m², destinadas a oficinas propias así como para compañías aéreas, forwarders, despachantes de aduana, dependencias del Estado y demás agentes intervinientes en el comercio exterior. La capacidad de las cámaras de frío aumentó un 300% y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentó un 375% en importaciones y un 200% en exportaciones.

El funcionamiento de la nueva terminal permite además incorporar servicios logísticos de valor agregado a las mercaderías en régimen de Aeropuerto Libre, posicionándola como una verdadera plataforma para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.

Bases para el diseño

El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizarán y simplificarán, y el diseño modular de la nueva terminal permitirá alcanzar crecimientos superiores al 300% de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64.000 toneladas/año.

Nuevos servicios

TCU se encuentra desarrollando además una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta online de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes podrán además acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.

Véase también

Referencias

  1. ↑ El fruto de tres años de obra y U$S 165 millones de inversión

Enlaces externos

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