Dodge Super Bee

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Super Bee
Fabricante Chrysler Corporation (1968-1980)
DaimlerChrysler (2007)
Chrysler LLC (2008-2009)
Período 1968-1971
1970-1980 (México)
2007-2009
Tipo Muscle car
Carrocerías Coupé
Configuración Motor delantero / tracción trasera
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El Dodge Super Bee fue un muscle car de producción limitada de Dodge, producido a partir de 1968 hasta el modelo de 1971. El modelo Super Bee fue resucitado para el 2007, 2008, 2009, 2012 y en 2013 los modelos Dodge Charger Super Bee.[1] La primera y segunda generación del Super Bee fue basádo en la coupé de la plataforma B - designación de carrocería pertinente para autos medianos de Chrysler, incluyendo el Road Runner y Charger - y por ende el nombre Super «B».Fue un modelo muy llamativo a fines de la década del 60, en el 70 y el siglo 21.A pesar de que no se producen ejemplares de Superbee, se lo sigue recordando como una leyenda viva en el mundo de los automóviles, especialmente de los muscle car [2]

Primera generación[editar]

1969 Coronet Super Bee
1970 Coronet Super Bee

El Dodge Super Bee original se basa en el diseño del Dodge Coronet cupé de dos puertas, ya que estos fueron automóviles con poderosos motores de 8 cilindros, por lo que Dodge los consideró adecuados para utilizar la marca deportiva de muscle cars «Super Bee».[3]

Cuando la división de Plymouth presentó el Road Runner se vendió muy bien, así que Dodge quiso poner en su camino a un competidor, por lo que se juntaron los diseñadores de esa marca e hicieron un concurso para elegir el nombre que le pondrían al automóvil competidor del Road Runner.[4] El ganador fue Harvey J. Winn, que propusó la sub-marca de Super Bee y diseñó el logotipo con una abeja que parece tener neumáticos en lugar de las patas tradicionales, casco y antiparras. Este nombre y logotipo ganaron aceptación en Dodge y lo fue estrenado en el Salón del Automóvil del Detroit en 1968 y fue producido hasta 1971.

Motor:

  • 1968 - 1970 - 6,3-l-V8, 335 PS
  • 1968 - 1970 - 7,0-l-Hemi-V8, 425 PS
  • 1969 - 1970 - 7,2-l-V8, 390 PS


Segunda generación[editar]

1971 Charger Super Bee

Ya que el Coronet de 1971 sólo estaba disponible en versiones sedán y familiar, el modelo Super Bee fue trasladado a la plataforma utilizada por el Dodge Charger. Dado que una versión R/T de alto rendimiento de Charger ya existía, el Super Bee fue promovido como el modelo de bajo costo en la línea, vendiéndose a USD $3271. Se produjeron cerca de 5054 unidades y solo 22 incluyen el motor HEMI.[3]

Motor:

  • 1971 - 5,6 l-V8, 275 PS
  • 1971 - 6,3 l-V8, 300 PS
  • 1971 - 7,2 l-V8, 370 PS
  • 1971 - 7,2 l-V8, 385 PS
  • 1971 - 7,0 l-Hemi-V8, 425 PS

Valiant Super Bee (México)[editar]

Valiant Super Bee
(México)
Valiant Super Bee 1975.jpg
Valiant Super Bee (1975)
Fabricante Chrysler
Período 1970-1976
Tipo Automóvil deportivo /
Muscle car
Segmento Segmento E
Plataforma Plataforma A (Chrysler)
Configuración Motor delantero / tracción trasera
Relacionado Plymouth Valiant
Plymouth Duster
Similares Ford Mustang
Chevrolet Camaro
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El Valiant Super Bee fue introducido a principios de 1970 como un reemplazo para el deportivo previo de Chrysler, el Plymouth Barracuda. Mecánicamente el Barracuda compartía muchos componentes de motor, transmisión, suspensión y frenos con los compactos Dodge Dart y Chrysler Valiant, por lo cual era bastante rentable, sin embargo, para 1970 el Barracuda fue basado en una plataforma totalmente diferente, sobra la cual estaba basado también el Dodge Challenger, esto propició que el Barracuda fuera más pesado y más costoso de producir en México, ya que se fabricaría como un automóvil con muchas piezas únicas que aumentarían su costo de venta al público, además, el único motor V8 disponible en México era el 318 (5.2L) con 270 hp, el cual no se desempeñaría muy bien en el nuevo Barracuda.[5] Así que los ingenieros de Chrysler decidieron descontinuar el Barracuda en 1969 y lanzaron el Super Bee en 1970, basándose en la variante semi-fastback de la plataforma A, misma que compartía con el Duster.

El Super Bee era estándar con el motor V8 318 (5.2L) con 270 hp, pudiendo ser ordenado con caja de cambios manual de cuatro velocidades, con palanca al volante o al piso como opción, además se ofrecía una transmisión automática de 3 velocidades con la palanca al volante, aunque también se podía ordenar de manera opcional la consola central con palanca al piso. Otras opciones en el Super Bee eran el aire acondicionado y los asientos delanteros que se podían ordenar tanto los individuales de baquet o asiento corrido, también podían ser ordenados en tela, velour/vinil y tela. Por fuera el super bee tenía 2 líneas delgadas a los costados que se volvían ligeramente más gruesas después de la ventana trasera, muy similares a las del Dodge Dart Demon, en el capó también encontrábamos 2 líneas gruesas. Opcionales en el capó eran las 2 tomas de aire de simulación y un tacómetro montado sobre el capó totalmente funcional. El Super Bee tuvo de inmediato una gran aceptación y junto al Valiant Duster se volvió un éxito inmediato. Para 1971 el Super Bee fue rediseñado de la parte delantera y trasera, basándose ahora en el Demon americano. En 1972 el Super Bee tuvo como opcional un spoiler trasero, y nuevas tomas de aire en el capó, además las líneas de «Super Bee» ya no surcaban todo el costado del auto, si no que ahora bajaban del toldo del auto, claramente inspiradas en las de los Plymouth Roar Runner de aquellos años. Para 1973 Chrysler de México generalizo el mismo frente para todos los vehículos de la plataforma A, que era el del nuevo Dodge Dart, así, el frente del Dart se usó en el Duster, Valiant, Super Bee, y por supuesto en el Dart, con las calaveras, y los paneles traseros siendo la única diferencia entre todos los autos. El cambio más significativo llegó en 1974, ya que ese año el motor V8 318 fue descontinuado y reemplazado por el nuevo V8 360 (5.9l) que producía 300hp, convirtiendo al super bee en el automóvil más rápido de México, incluso la policía federal de caminos uso una versión modificada del super bee como patrulla, más específicamente como interceptor policiaco Para 1975 la parrilla del Super Bee fue ligeramente rediseñada, ahora los cuartos delanteros eran más grandes y estaban hundidos en la parrilla, con la parte central de la misma más abultada, dándole un aspecto más agresivo al Super Bee. En 1976 se generalizo una vez más la misma parrilla para todos los vehículos Chrysler de la plataforma A, de esa manera el Duster, Super Bee, Valiant y Dart ahora tenían el frente del Plymouth Valiant. Este fue el último año para los autos de la plataforma A, ya que al igual que en Estados Unidos fueron descontinuados a mediados de año.

En 1976, Chrysler presentó el nuevo Valiant Super Bee en la plataforma F del Dodge Aspen y Plymouth Volare estadounidenses.[5] [3]

Dodge Charger Super Bee[editar]

El nuevo Super Bee regresó en el año 2007 y se presentó en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica como el Dodge Charger Super Bee. Este automóvil se fue como una sub-marca del Charger LX y era básicamente un SRT-8 pero con pintura amarilla detonadora, para que se pareciera más al tradicional logotipo del Super Bee, y también tiene ciertos detalles en color negro como en el capó, los guardabarros y el baúl. Estos tipos de colores lo hacían parecerse a una abeja. Las ruedas están pulidas en la parte de las llantas y este paquete no lo trae el SRT ya que en lugar de pulirlos es solo la pintura plateada. Esta generación, basádo en la plataforma LX de Chrysler, estuvo presente hasta el año 2009.[3] [6]

2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee
2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee
2007 Dodge Charger SRT-8 Super Bee

Referencias[editar]

  1. PaulCJD (11 de marzo de 2009). «2009 Dodge Charger Super Bee» (Video upload). YouTube. Google, Inc. Consultado el 16 de diciembre de 2012. 
  2. «266 - 1969 Dodge Super Bee». Historics at Brooklands. Historics at Brooklands. 21 de septiembre de 2015. Consultado el 16 de diciembre de 2012. 
  3. a b c d www.autoclasico.com Historia del Dodge Super Bee - Consultado el 14/09/2015.
  4. David Zatz (1998–2012). «The Plymouth Road Runner and Dodge Super Bee». allpar.com. Allpar LLC. Consultado el 16 de diciembre de 2012. 
  5. a b www.allpar.com Chrysler de Mexico- Consultado el 14/09/2015.
  6. Mike Febbo (6 de enero de 2012). «First Test: 2012 Dodge Charger SRT8 Super Bee Bee Cool: Back-to-Basics Musclecar is Smoking Hot». Motor Trend. MotorTrend Magazine, Source Interlink Media. Consultado el 16 de diciembre de 2012. 

Referencias externas[editar]