Marc Gené
| Marc Gené | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos personales | ||
| Nacimiento |
29 de marzo de 1974 Sabadell, Barcelona,  España (50 años) | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Fórmula 1 | |
| Carreras comenzadas | 36 | |
| Campeonatos mundiales | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Primera carrera | Gran Premio de Australia de 1999 | |
| Primera victoria | - | |
| Última competición | 2004 | |
| Última posición | 22º (0 puntos) | |
| Temporada actual | ||
| Equipo actual | Scuderia Ferrari | |
Marc Gené Guerrero (Sabadell, provincia de Barcelona, 29 de marzo de 1974) es un piloto probador español de Fórmula 1, hermano del también piloto Jordi Gené, que trabaja en la Scuderia Ferrari, compaginando este trabajo con la competición automovilística de las Le Mans Series. También colabora en la retransmisión de la Fórmula 1 en Antena 3. Además de piloto, es licenciado en economía y habla fluidamente 5 idiomas, entre los cuales destacan alemán, inglés e italiano.
Inicios en el automovilismo
Gené obtuvo títulos de karting en Cataluña y España, y compitió en los campeonatos europeo y mundial. Pasó a los monoplazas en 1992, obteniendo el quinto puesto en la Fórmula Ford Española. En 1993 fue subcampeón europeo de Fórmula Ford y llegó segundo en el Festival de Fórmula Ford.
Luego disputó la Fórmula 3 Británica, donde resultó novato del año en 1994 y décimo en 1995. En 1996 se coronó campeón de la FISA Superfórmula. En 1997 disputó la Fórmula 3000 Internacional, logrando como mejor resultado un octavo lugar en Hockenheim.
Gené ganó el Euro Open by Nissan en 1998, lo que le consiguió una prueba con el modesto equipo de F1 Minardi. En esta prueba convenció a los responsables del equipo italiano y con el apoyo de Telefónica logró un asiento oficial en ese equipo.[1]
Fórmula 1
En 1999, Gené debutó en la F1 al volante de un Minardi M02, logrando un punto en el Gran Premio de Europa al finalizar en sexta posición.[2] Marc superó a su compañero de equipo Luca Badoer y fue nombrado "Mejor debutante del año 1999". No pudo repetir la hazaña al año siguiente, pero volvió a mostrar un rendimiento mayor que el de su compañero.
En 2001, probablemente gracias a su gran actuación en Indianápolis,[3] Gené pasó a formar parte de la escudería BMW Williams como piloto de pruebas, donde permaneció hasta el año 2004. En 2003, disputó una carrera sustituyendo al lesionado Ralf Schumacher, en la que consiguió un meritorio quinto puesto. En 2004, también sustituyó en dos ocasiones de nuevo a Ralf Schumacher.[4][5] Sin embargo, el Williams no se mostró muy competitivo en esas carreras y además tuvo problemas técnicos, logrando Marc unas discretas posiciones que hicieron que Antônio Pizzonia le reemplazara el resto del año[6] y le alejaron de uno de los asientos oficiales en Williams que quedaban libres por la marcha de Ralf y de Juan Pablo Montoya.
A finales de 2004, Marc fichó como piloto probador de Ferrari para la temporada 2005,[7][8] donde aún permanece. A finales de 2007 renovó el contrato como piloto probador de la Scuderia para la temporada 2008 junto a Luca Badoer; pero les disminuyó el trabajo a causa de la reducción de entrenamientos de pretemporada, ya que Bridgestone se convirtió en la única marca suministradora de neumáticos de la Fórmula 1 desde 2007.
Resistencia
En el año 2007, Gené compartió las labores de piloto de pruebas de Ferrari con las de piloto oficial de Peugeot en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans y las carreras de Le Mans Series, consiguiendo el cuarto puesto en la clasificación general del campeonato tras dos victorias en los 1000 km de Monza y los 1000 km de Silverstone.
En 2008, el piloto llegó segundo en las 24 Horas de Le Mans junto a Jacques Villeneuve y Nicolas Minassian, luego de liderar la carrera durante siete horas
El 14 de junio de 2009, Gené se convirtió en el primer español en ganar las 24 Horas de Le Mans[9][10] compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y David Brabham al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[11]
El 21 de marzo de 2010, Gené se convirtió en el segundo español tras Fermín Vélez en ganar las 12 Horas de Sebring compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y Anthony Davidson al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[12]
Gené pasó a pilotar un Peugeot 908 oficial en 2011. Obtuvo el cuarto puesto en las 24 Horas de Le Mans junto a Davidson y Wurz.
Peugeot dejó de competir en resistencia en 2012. Tras fichar como piloto reserva de Audi, le tocó sustituir a Timo Bernhard, que estaba convaleciente de las lesiones que sufrió en unos entrenamientos en el trazado estadounidense de Sebring. Así, el día 5 de mayo de 2012 ganó con Audi las 6 Horas de Spa-Francorchamps al volante de un Audi R18, y llegó cuarto en las 24 Horas de Le Mans.
En 2013, Gené volvió a correr en Spa-Francorchamps y Le Mans con Audi, resultando tercero junto a Lucas di Grassi y Oliver Jarvis.
Resultados completos en la Fórmula 1
- Las carreras en negrita indica pole position; las carreras en cursiva, vuelta rápida.
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Puesto | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 
|
AUS Ret |
BRA 9 |
SMR 9 |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN 8 |
FRA Ret |
GBR 15 |
AUT 11 |
GER 9 |
HUN 17 |
BEL 16 |
ITA Ret |
EUR 6 |
MAL 9 |
JPN Ret |
18° | 1 | ||
| 2000 |
|
AUS 8 |
BRA Ret |
SMR Ret |
GBR 14 |
ESP 14 |
EUR Ret |
MON Ret |
CAN 16 |
FRA 15 |
AUT 8 |
GER Ret |
HUN 15 |
BEL 14 |
ITA 9 |
USA 12 |
JPN Ret |
MAL Ret |
18° | 0 | |
| 2003 | .svg){kind=small}
|
AUS |
MAL |
BRA |
SMR |
ESP |
AUT |
MON |
CAN |
EUR |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
ITA 5 |
USA |
JPN |
17º | 4 | ||
| 2004 |
|
AUS |
MAL |
BAH |
SMR |
ESP |
MON |
EUR |
CAN |
USA |
FRA 10 |
GBR 12 |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
CHN |
JPN |
BRA |
22º | 0 |
Resultados en las 24 horas de Le Mans
| Año | Clase | Nº | Neumático | Coche | Equipo | Compañeros | Vueltas | Posición | Clase Posición. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | LMP1 | 7 | M | Peugeot 908 HDI FAP Peugeot HDI 5.5L Turbo V12 (Diesel) |
.svg){kind=small} Team Peugeot Total
|
Nicolas Minassian Jacques Villeneuve
|
338 | DNF | DNF |
| 2008 | LMP1 | 7 | M | Peugeot 908 HDI FAP Peugeot HDI 5.5L Turbo V12 (Diesel) |
Team Peugeot Total
|
Nicolas Minassian Jacques Villeneuve
|
381 | 2º | 2º |
| 2009 | LMP1 | 9 | M | Peugeot 908 HDI FAP Peugeot HDI 5.5L Turbo V12 (Diesel) |
Team Peugeot Total
|
.svg){kind=small} David Brabham Alexander Wurz
|
382 | 1º | 1º |
| 2010 | LMP1 | 1 | M | Peugeot 908 HDI FAP Peugeot HDI 5.5L Turbo V12 (Diesel) |
Team Peugeot Total
|
Alexander Wurz Anthony Davidson
|
360 | DNF | DNF |
| 2011 | LMP1 | 7 | M | Peugeot 908 Peugeot HDI 3.7L Turbo V8 (Diesel) |
Peugeot Sport Total
|
Anthony Davidson Alexander Wurz
|
351 | 4º | 4º |
| 2012 | LMP1 | 3 | M | Audi R18 TDI Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Diesel) |
 Audi Sport Team Joest
|
Romain Dumas Loïc Duval
|
366 | 5º | 5º |
| 2013 | LMP1 | 3 | M | Audi R18 TDI Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Diesel) |
Audi Sport Team Joest
|
Oliver Jarvis Lucas di Grassi
|
347 | 3º | 3º |
Curiosidades
- En Williams le pusieron el apodo de "Catalan Rocket" (Cohete catalán).[13]
- Durante la temporada 2004 de F1, Gené formó parte del equipo de comentaristas de Telecinco para algunas carreras. Desde 2010, también colabora en las retransmisiones para La Sexta y actualmente para Antena 3.
- En Ferrari ha trabajado con 3 campeones del mundo: Michael Schumacher, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso.
Referencias
- ↑ Blancafort, Raymond (4 de febrero de 1999). «Gené ya es F-1» (PDF). Mundo Deportivo: 30.
- ↑ Blancafort, Raymond (27 de septiembre de 1999). «Gené, genial» (PDF). Mundo Deportivo: 50.
- ↑ Miquel, Carlos (6 de mayo de 2008). «De Benicassim, estrategias y otras respuestas». AS. Consultado el 14 de junio de 2009.
- ↑ «Ralf to be replaced by Gene in France» (en inglés). Fórmula 1. 30 de junio de 2004.
- ↑ Blancafort, Raymond (1 de julio de 2004). «Marc Gené hereda el Williams de Ralf» (PDF). Mundo Deportivo: 45.
- ↑ Pérez de Rozas, Emilio (22 de julio de 2004). «Williams sustituye a Gené por Pizzonia». El Periódico de Aragón.
- ↑ Serras, Manel (23 de noviembre de 2004). «Marc Gené, en Ferrari». En Ediciones El País S.L., ed. El País. Consultado el 14 de junio de 2009.
- ↑ Blancafort, Raymond (24 de noviembre de 2004). «El hombre de rojo» (PDF). Mundo Deportivo: 29.
- ↑ «El día más feliz de Marc Gené». El País. Ediciones El País S.L. 15 de junio de 2009.
- ↑ Franco, Manuel (15 de junio de 2009). «Gené le da a España la gloria de Le Mans». AS. Consultado el 15 de junio de 2009.
- ↑ «Marc Gené se convierte en el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans». Marca. 14 de junio de 2009. Consultado el 14 de junio de 2009.
- ↑ «Marc Gené logra la victoria en las 12 Horas de Sebring». Marca. 21 de marzo de 2010. Consultado el 21 de marzo de 2010.
- ↑ «'Catalan Rocket' fastest again» (en inglés). Crash.net. 5 de julio de 2001.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Marc Gené.- «Web oficial».
- Marc Gené en X (antes Twitter)
- «Marc Gené en foco (Entrevista)».
- «Marc Gené» (en inglés). Driver Database.
