Marc Gené

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Marc Gené
Marc Gené Le Mans drivers parade 2011.jpg
Marc Gené en 2011.
Datos personales
Nombre Marc Gené i Guerrero
Nacionalidad Bandera de España Español
Nacimiento 29 de marzo de 1974 (45 años)
Bandera de España Sabadell, Barcelona, Cataluña, España
Carrera deportiva
F1
Equipos Minardi y Williams
Años 1999-2000, 2003-2004
Grandes Premios 36
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0

Marc Gené i Guerrero (Sabadell, Barcelona, Cataluña, España; 29 de marzo de 1974) es un piloto probador español de Fórmula 1, hermano del también piloto Jordi Gené, que trabaja en la Scuderia Ferrari, compaginando este trabajo con la competición automovilística de las Le Mans Series. También colabora en la retransmisión de Fórmula 1 en Movistar F1 y Sky Sports F1.

Carrera[editar]

Inicios[editar]

Gené obtuvo títulos de karting en Cataluña y otros puntos de la geografía de España, y compitió en los campeonatos europeo y mundial. Pasó a los monoplazas en 1992, obteniendo el quinto puesto en la Fórmula Ford Española. En 1993 fue subcampeón europeo de Fórmula Ford y llegó segundo en el Festival de Fórmula Ford.

Luego disputó la Fórmula 3 Británica, donde resultó novato del año en 1994 y décimo en 1995. En 1996 se coronó campeón de la FISA Superfórmula. En 1997 disputó la Fórmula 3000 Internacional, logrando como mejor resultado un octavo lugar en Hockenheim.

Gené ganó el Euro Open by Nissan en 1998, lo que le consiguió una prueba con el modesto equipo de F1 Minardi. En esta prueba convenció a los responsables del equipo italiano, y con el apoyo de Telefónica, logró un asiento oficial en ese equipo.[1]

Fórmula 1[editar]

En 1999, Gené debutó en la F1 al volante de un Minardi M02, logrando un punto en el Gran Premio de Europa al finalizar en sexta posición.[2]​ Marc superó a su compañero de equipo Luca Badoer y fue nombrado "Mejor debutante del año 1999". No pudo repetir la hazaña al año siguiente, pero volvió a mostrar un rendimiento mayor que el de su compañero.

Marc Gené en un test de Ferrari en 2007.

En 2001, probablemente gracias a su gran actuación en Indianápolis,[3]​ Gené pasó a formar parte de la escudería BMW Williams como piloto de pruebas, donde permaneció hasta el año 2004. En 2003, disputó una carrera sustituyendo al lesionado Ralf Schumacher, en la que consiguió un meritorio quinto puesto. En 2004, también sustituyó en dos ocasiones de nuevo a Ralf Schumacher.[4]​ Sin embargo, el Williams no se mostró muy competitivo en esas carreras y además tuvo problemas técnicos, logrando Marc unas discretas posiciones que hicieron que Antônio Pizzonia le reemplazara el resto del año[5]​ y le alejaron de uno de los asientos oficiales en Williams que quedaban libres por la marcha de Ralf y de Juan Pablo Montoya.


A finales de 2004, Marc fichó como piloto probador de Ferrari para la temporada 2005,[6][7]​ donde aún permanece. A finales de 2007 renovó el contrato como piloto probador de la Scuderia para la temporada 2008 junto a Luca Badoer; pero les disminuyó el trabajo a causa de la reducción de entrenamientos de pretemporada, ya que Bridgestone se convirtió en la única marca suministradora de neumáticos de la Fórmula 1 desde 2007.

Resistencia[editar]

Peugeot 908 HDI FAP con el que Gené ganó las 12 Horas de Sebring en 2010

En el año 2007, Gené compartió las labores de piloto de pruebas de Ferrari con las de piloto oficial de Peugeot en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans y las carreras de Le Mans Series, consiguiendo el cuarto puesto en la clasificación general del campeonato tras dos victorias en los 1000 km de Monza y los 1000 km de Silverstone.

En 2008, el piloto llegó segundo en las 24 Horas de Le Mans junto a Jacques Villeneuve y Nicolas Minassian, luego de liderar la carrera durante siete horas

El 14 de junio de 2009, Gené se convirtió en el primer español en ganar las 24 Horas de Le Mans[8][9]​ compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y David Brabham al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[10]

El 21 de marzo de 2010, Gené se convirtió en el segundo español tras Fermín Vélez en ganar las 12 Horas de Sebring compartiendo pilotaje con Alexander Wurz y Anthony Davidson al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.[11]

Gené pasó a pilotar un Peugeot 908 oficial en 2011. Obtuvo el cuarto puesto en las 24 Horas de Le Mans junto a Davidson y Wurz.

Peugeot dejó de competir en resistencia en 2012. Tras fichar como piloto reserva de Audi, le tocó sustituir a Timo Bernhard, que estaba convaleciente de las lesiones que sufrió en unos entrenamientos en el trazado estadounidense de Sebring. Así, el 5 de mayo de 2012 ganó con Audi las 6 Horas de Spa-Francorchamps al volante de un Audi R18, y llegó cuarto en las 24 Horas de Le Mans.

En 2013, Gené volvió a correr en Spa-Francorchamps y Le Mans con Audi, resultando tercero junto a Lucas di Grassi y Oliver Jarvis.

Al año siguiente, corrió en Spa-Francorchamps con un Zytek-Nissan del equipo Jota Sport de clase LMP2, donde resultó noveno en su clase y séptimo absoluto. Participó en las 24 Horas de Le Mans como reemplazante del lesionado Loïc Duval en Audi, y junto con Di Grassi y Tom Kristensen llegaron en segundo lugar.

En 2015, Gené fue el primer piloto contratado por Nissan para pilotar uno de los Nissan GT-R LM NISMO de la clase LMP1 en el Campeonato Mundial de Resistencia, sin embargo, no llegó a disputar ninguna carrera con la marca japonesa.

Comentarista[editar]

Durante la temporada 2004 de F1, Gené formó parte del equipo de comentaristas de Telecinco para algunas carreras. Desde 2010, ha colaborado en las retransmisiones de La Sexta, posteriormente de Antena 3 y actualmente de Movistar F1. Antes participaba en todas las sesiones (incluida la carrera), pero desde 2013 colabora en las sesiones de viernes, sábados y el domingo en la previa y el post de la carrera, pero para comentar las carreras trabaja con Sky Sports F1.

Vida personal[editar]

Además de piloto y comentarista, Gené es licenciado en economía[12]​ y habla fluidamente 5 idiomas: castellano, alemán, catalán, inglés e italiano.

Resultados[editar]

Fórmula 1[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Puntos
1999 Fondmetal Minardi Ford AUS
Ret
BRA
9
SMR
9
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
8
FRA
Ret
GBR
15
AUT
11
GER
9
HUN
17
BEL
16
ITA
Ret
EUR
6
MYS
9
JPN
Ret
18.º 1
2000 Telefónica Minardi Fondmetal AUS
8
BRA
Ret
SMR
Ret
GBR
14
ESP
14
EUR
Ret
MON
Ret
CAN
16
FRA
15
AUT
8
GER
Ret
HUN
15
BEL
14
ITA
9
USA
12
JPN
Ret
MYS
Ret
18.º 0
2003 BMW WilliamsF1 Team AUS MYS BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA
5
USA JPN 17.º 4
2004 BMW WilliamsF1 Team AUS MYS BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA
10
GBR
12
GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 22.º 0

24 Horas de Le Mans[editar]

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
2007 Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Francia Nicolas Minassian
Bandera de Canadá Jacques Villeneuve
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 338 DNF DNF
2008 Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Francia Nicolas Minassian
Bandera de Canadá Jacques Villeneuve
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 381 2.º 2.º
2009 Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Australia David Brabham
Bandera de Austria Alexander Wurz
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 382 1.º 1.º
2010 Bandera de Francia Team Peugeot Total Bandera de Austria Alexander Wurz
Bandera de Reino Unido Anthony Davidson
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 360 DNF DNF
2011 Bandera de Francia Peugeot Sport Total Bandera de Reino Unido Anthony Davidson
Bandera de Austria Alexander Wurz
Peugeot 908 LMP1 351 4.º 4.º
2012 Bandera de Alemania Audi Sport Team Joest Bandera de Francia Romain Dumas
Bandera de Francia Loïc Duval
Audi R18 ultra LMP1 366 5.º 5.º
2013 Bandera de Alemania Audi Sport Team Joest Bandera de Reino Unido Oliver Jarvis
Bandera de Brasil Lucas di Grassi
Audi R18 e-tron quattro LMP1 347 3.º 3.º
2014 Bandera de Alemania Audi Sport Team Joest Bandera de Dinamarca Tom Kristensen
Bandera de Brasil Lucas di Grassi
Audi R18 e-tron quattro LMP1 376 2.º 2.º

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería Clase Automóvil 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos Ref.
2012 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SEB SPA LMS SIL SÃO BHR FUJ SHA 11.º 49 [13]
1 4
2013 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SIL SPA LMS SÃO COA FUJ SHA BHR 9.º 45 [14]
3 3
2014 Audi Sport Team Joest LMP1 Audi R18 e-tron quattro SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SÃO 12.º 36 [15]
2

Referencias[editar]

  1. Blancafort, Raymond (4 de febrero de 1999). «Gené ya es F-1» (PDF). Mundo Deportivo: 30. 
  2. Blancafort, Raymond (27 de septiembre de 1999). «Gené, genial» (PDF). Mundo Deportivo: 50. 
  3. Miquel, Carlos (6 de mayo de 2008). «De Benicassim, estrategias y otras respuestas». AS. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 14 de junio de 2009. 
  4. Blancafort, Raymond (1 de julio de 2004). «Marc Gené hereda el Williams de Ralf» (PDF). Mundo Deportivo: 45. 
  5. Pérez de Rozas, Emilio (22 de julio de 2004). «Williams sustituye a Gené por Pizzonia». El Periódico de Aragón. 
  6. Serras, Manel (23 de noviembre de 2004). «Marc Gené, en Ferrari». El País. Ediciones El País S.L. Consultado el 14 de junio de 2009. 
  7. Blancafort, Raymond (24 de noviembre de 2004). «El hombre de rojo» (PDF). Mundo Deportivo: 29. 
  8. «El día más feliz de Marc Gené». El País. Ediciones El País S.L. junio de 2009. 
  9. Franco, Manuel (15 de junio de 2009). «Gené le da a España la gloria de Le Mans». AS. Consultado el 15 de junio de 2009. 
  10. «Marc Gené se convierte en el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans». Marca. 14 de junio de 2009. Consultado el 14 de junio de 2009. 
  11. «Marc Gené logra la victoria en las 12 Horas de Sebring». Marca. 21 de marzo de 2010. Consultado el 21 de marzo de 2010. 
  12. Latorre, Francisco (2 de febrero de 1999). «El piloto economista». El País. Ediciones El País S.L. Consultado el 23 de noviembre de 2018. 
  13. «Season 2012 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  14. «Season 2013 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 
  15. «Season 2014 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 5 de mayo de 2019. 

Enlaces externos[editar]