Anexo:Gran Premio de Malasia de 1999

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Gran Premio de Malasia de 1999
Gran Premio de Malasia
Sepang.svg
Cronología
- 1999 2000
Gran Premio de Europa de 1999 Fórmula 1 FIA 1999 Gran Premio de Japón de 1999

Resultados del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 de 1999, disputado en Sepang el 17 de octubre de 1999.

Resultados[editar]

Pos No Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retiro Parrilla Ptos.
1 4 Bandera del Reino Unido Eddie Irvine Ferrari 56 36:38.4 2 10
2 3 Bandera de Alemania Michael Schumacher Ferrari 56 1.04 1 6
3 1 Bandera de Finlandia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 56 9.743 4 4
4 17 Bandera del Reino Unido Johnny Herbert Stewart-Ford 56 17.538 5 3
5 16 Bandera de Brasil Rubens Barrichello Stewart-Ford 56 32.296 6 2
6 8 Bandera de Alemania Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 56 34.884 14 1
7 11 Bandera de Francia Jean Alesi Sauber-Petronas 56 54.408 15  
8 10 Bandera de Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 56 +1:00.934 7  
9 5 Bandera de Italia Alessandro Zanardi Williams-Supertec 55 +1 Vuelta 12  
10 9 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 52 +4 Vueltas 11  
Ret 22 Bandera de Canadá Jacques Villeneuve BAR-Supertec 48 F. Hidráulica 10  
Ret 12 Bandera de Brasil Pedro Diniz Sauber-Petronas 44 Accidente 16  
Ret 14 Bandera de España Pedro de la Rosa Arrows 30 Motor 19  
Ret 2 Bandera del Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes 14 Presión de Combustible 3  
Ret 6 Bandera de Alemania Ralf Schumacher Williams-Supertec 7 Accidente 8  
Ret 15 Bandera de Japón Toranosuke Takagi Arrows 7 Transmisión 17  
Ret 23 Bandera de Brasil Ricardo Zonta BAR-Supertec 6 Motor 13  
Ret 18 Bandera de Francia Olivier Panis Prost-Peugeot 5 Motor 20  
Ret 7 Bandera del Reino Unido Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 0 Colisión 9  
Ret 19 Bandera de Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 0 Motor 18  

Notas[editar]

  • Vuelta rápida: Michael Schumacher, 1m 40.267s.
  • Michael Schumacher se dejó pasar por Eddie Irvine para que el irlandés aún tuviera opciones de ganar el mundial.
  • Al término del Gran Premio y después de las respectivas revisiones, los Ferrari de Michael Schumacher y Eddie Irvine fueron descalificados de la carrera debido a que sus deflectores laterales medían 10 milímetros más de lo permitido. La Ferrari apeló contra esta decisión y el caso fue llevado al tribunal de la FIA. Allí, y tras varias horas de discusión, se determinó que los deflectores de los Ferrari estaban dentro del reglamento y también se dictaminó que el sistema con el que los comisarios habían llevado a cabo dicha medición no era lo suficientemente fiable. Así, Mika Häkkinen, que se había proclamado provisionalmente Campeón del Mundo en este Gran Premio, tendría que esperar del desenlace del Gran Premio de Japón, ya que Irvine quedaba con 70 puntos y el finlandés llegaba a 66 unidades.