Playlife

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Benetton B199-Playlife, tripulado por Giancarlo Fisichella en 1999. Notese en el lateral del coche, la insignia de la marca "Playlife".

Se conocían con el nombre de Playlife, a una serie de motores producidos por el fabricante francés Mecachrome, quien había asumido en el año 1998 la responsabilidad de proveer de impulsores, a las escuderías de Fórmula 1 que hasta el año 1997 habían sido potenciadas por Renault Sport.

Este término, fue aplicado a partir del año 1998 en la desaparecida escudería Benetton Formula, para rebautizar a los impulsores entregados por la Mecachrome, a fin de diferenciar los impulsores de esta escuadra, con respecto a las demás que comenzaban a ser potenciadas por Mecachrome. El término Playlife, surgió a partir del nombre de una subsidiaria del Grupo Benetton, propietaria de la escudería y el mismo sería propuesto por el director de equipo de Benetton, Flavio Briatore.

La provisión directa de motores por parte de la Mecachrome se suspendería en el año 1999, cuando gracias a un acuerdo celebrado entre esta y la firma Super Performance Engineering, propiedad de Briatore, comenzarían a producirse y desarrollarse los motores que llevarían el nombre Supertec, con los cuales comenzaría a proveerse de impulsores a las escuadras Williams F1, Benetton Formula y Arrows, asumiendo la empresa de Briatore la exclusividad en la provisión de los motores, en reemplazo de Mecachrome. En el caso de Benetton, las plantas impulsoras nuevamente recibirían la redenominación Playlife.

Existieron dos modelos de motores que llevaron el nombre de Playlife, siendo el primero de ellos el Mecachrome GC37-01, que fuera utilizado en 1998, mientras que desde 1999 al 2000, fue rebautizado con este nombre el Supertec FB01, teniendo un versión potenciada llamada FB02. Todos estos impulsores, estaban basados en el antiguo motor V10 Renault RS9, que había equipado a las escuderías Williams F1 y Benetton Formula hasta el año 1997.

A pesar de no haber ganado ninguna competencia, con estos impulsores Benetton alcanzaría una buena cantidad de podios, ubicándose casi siempre como la cuarta escudería en potencial, por detrás de Ferrari, McLaren y Williams F1.

La producción y provisión de estos motores finalizó en el año 2001, luego del retorno de Renault Sport como proveedora oficial de motores de Benetton, preparando su regreso como escudería a partir de 2002.

Resultados completos en la Fórmula 1[editar]

(Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Chasis-Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Posición final
1998 B198
Playlife
GC37-01
3.0
V10
B AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 5º (33 pts.)
5 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella Ret 6 7 Ret Ret 2 2 9 5 Ret 7 8 Ret 8 6 8
6 Bandera de Austria Alexander Wurz 7 4 4 Ret 4 Ret 4 5 4 9 11 Ret Ret Ret 7 9
1999 B199
Playlife
FB01
3.0
V10
B AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MYS JPN 6º (16 pts.)
9 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella 4 Ret 5 5 9 2 Ret 7 12 Ret Ret 11 Ret Ret 11 14
10 Bandera de Austria Alexander Wurz Ret 7 Ret 6 10 Ret Ret 10 5 7 7 14 Ret Ret 8 10
2000 B200
Playlife
FB02
3.0
V10
B AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MYS 4º (20 pts.)
11 Bandera de Italia Giancarlo Fisichella 5 2 11 7 9 5 3 3 9 Ret Ret Ret Ret 11 Ret 14 9
12 Bandera de Austria Alexander Wurz 7 Ret 9 9 10 12 Ret 9 Ret 10 Ret 11 13 5 10 Ret 7

Referencias[editar]