Williams Grand Prix Engineering

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Williams Grand Prix Engineering
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Logo de ROKiT Williams Racing
Nombre completo ROKiT Williams Racing
Base Bandera de Reino Unido Grove, Oxfordshire, Reino Unido
Fundación 1977
Presidente Bandera de Reino Unido Mike O'Driscoll
Fundador/es

Bandera de Reino Unido Frank Williams

Bandera de Reino Unido Patrick Head
Director/es Bandera de Reino Unido Claire Williams
Ingeniero jefe Bandera de Reino Unido Doug McKiernan
Director técnico Bandera de ? Vacante[1]
Motores Bandera de Alemania Mercedes
Patrocinadores
Fórmula 1
Pilotos 63. Bandera de Reino Unido George Russell
88. Bandera de Polonia Robert Kubica
Pilotos de pruebas Bandera de Canadá Nicholas Latifi[3][7][9]
Debut Bandera de Argentina Gran Premio de Argentina de 1975
Última carrera Bandera de Emiratos Árabes Unidos Gran Premio de Abu Dabi de 2019
Carreras 685 (684)
Podios 302
Victorias 114
Campeonatos de Constructores 9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)
Campeonatos de Pilotos 7 (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997)
Pole positions 128
Vueltas rápidas 133
La base de operaciones de Williams se encuentra en Grove, Oxfordshire, Reino Unido.

Williams Grand Prix Engineering, comúnmente conocido como Williams, es un equipo de Fórmula 1 creado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head.

Williams es considerado uno de los cuatro grandes equipos de Fórmula 1, junto con Ferrari, McLaren y Mercedes[10]​. La primera carrera de la escudería fue en el Gran Premio de España de 1977, cuando el equipo corrió con un chasis March y Patrick Nève como piloto. Williams comenzó a construir sus propios autos el año siguiente. El suizo Clay Regazzoni ganó la primera carrera para el equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1979, mientras que en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1997, el canadiense Jacques Villeneuve ganó la carrera número 100 para el equipo. De esta manera, Williams se convirtió en uno de los únicos tres equipos en Fórmula 1, junto con Ferrari y el también inglés McLaren, en ganar 100 carreras.

Siete pilotos han sido campeones mundiales con Williams: Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve. A su vez, el equipo ganó 9 Campeonatos de Constructores entre 1980 y 1997. Este fue un récord hasta que Ferrari lo superó en el año 2000.

Williams ha trabajado con muchos constructores de motores, pero más satisfactoriamente con Renault: Williams ganó 5 de sus 9 Campeonatos de Constructores con la casa francesa.

Todos los autos de Williams son llamados "FW-número", por las iniciales del co-fundador del equipo, Frank Williams. Además de Fórmula 1, Williams también participó en otros campeonatos de automovilismo, tanto como constructor como equipo.

Historia[editar]

Inicios[editar]

Williams Grand Prix Engineering Ltd fue fundada por Frank Williams y Patrick Head en 1977. Anteriormente, Frank Williams había poseído el equipo Frank Williams Racing Cars, pero este fue convertido en Walter Wolf Racing tras 1976. La compañía tuvo su primera sede en un almacén de alfombras vacío en Didcot, Oxfordshire, comprado un chasis en marzo de dicho para competir en la F1 durante la segunda mitad de la temporada 1977[11]

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Campeón de constructores
1980

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Campeón mundial de pilotos
1980

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Campeón de constructores
1981

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Campeón mundial de pilotos
1982

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Campeón de constructores
1986

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Campeón de constructores
1987

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Campeón mundial de pilotos
1987

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Campeón de constructores
1992

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Campeón mundial de pilotos
1992

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Campeón de constructores
1993

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Campeón mundial de pilotos
1993

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Campeón de constructores
1994

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Campeón de constructores
1996

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Campeón mundial de pilotos
1996

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Campeón de constructores
1997

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Campeón mundial de pilotos
1997

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En 1978 Williams regresó con Alan Jones como único piloto. El piloto australiano logrará subir al podio en el GP de Estados Unidos. La temporada de 1979 es aún mejor, Jones se asoció con Clay Regazzoni, Williams gana sus primeras victorias y termina segundo en la clasificación final de constructores.

Años 1980[editar]

En la temporada 1980, con 5 victorias, Alan Jones se convierte en campeón mundial y Williams gana su primera corona de constructores. En 1981, Williams ganó un nuevo título de constructor, pero sin título de piloto. En 1982, Keke Rosberg ganó el título mundial con solo 44 puntos, mientras que el equipo tuvo que conformarse con el 4to lugar en la clasificación. En 1983, Williams cambiará al motor Honda, sin obtener mejores resultados. Después de un año moribundo 1984, Williams terminó tercero en 1985, para ganar dos nuevos títulos de constructor en 1986 y 1987, gracias a Nigel Mansell y Nelson Piquet, el último campeón mundial en 1987[11]​. En 1988, Williams es abandonado por Honda, el nuevo motor Judd no da los resultados esperados. En 1989, comienza la era de Renault. Detrás del dominante Mclaren-Honda, el Williams obtendrá lentamente mejores resultados: vicecampeón en 1989 y 1991. Y ahí es donde comienza la larga línea de títulos de piloto y fabricante[11]​.

Años 1990[editar]

En 1992, Nigel Mansell aplastó la temporada, ganando los primeros 5 eventos del campeonato. En 1993, Alain Prost ganó 7 victorias para ganar una cuarta corona mundial. En 1994 y 1995, Damon Hill fallará dos veces contra Schumacher, especialmente en 1994, donde perdió el título solo por una colisión causada por el alemán. Pero los británicos finalmente ganarán el título en 1996, por delante de Jacques Villeneuve, su compañero de equipo que ganó el título en 1997. Durante ese tiempo, el lado del constructor, entre 1992 y 1997, Williams ganará 5 campeonatos de 6, fracasando en 1995 contra la escudería Benetton, ayudado por Schumacher.

Las temporadas de 1998 y 1999 los resultados decaen. Primero con el motor Mecachrome, luego Supertec.

Años 2000[editar]

En 2000, el primer año con el motor BMW, la situación del equipo cambiará poco. En el año 2001 Juan Montoya y Ralf Schumacher le permiten al equipo obtener nuevas victorias y enfrentarse a sus mayores rivales. En 2002, detrás de la Scuderia Ferrari, los Williams-BMW logran alcanzar el doblete en Malasia y llevar a McLaren al tercer lugar en el campeonato de constructores.

En 2003, Williams comienza bastante mal, pero se recuperará bien a mediados de temporada y colocará a Montoya como contendiente por el título. En la final, Williams terminará segundo del campeonato de fabricantes.

En 2004, Williams presenta el FW26 con una trompa revolucionaria. Pero los resultados no son así, y regresan a una nariz más convencional que no impide que el equipo descienda al cuarto lugar. En 2005, Williams tiene dos aspirantes a la Fórmula 1, Mark Webber y Nick Heidfeld. Ambos pilotos lograron subir al podio en Mónaco. Pero toda la temporada sigue siendo comparable a la de 2004, no necesariamente buenas actuaciones.

En 2006, Williams sufrió un duro golpe con la partida de BMW, que decide comprar a Sauber. Para reemplazar a Nick Heidfeld, Franck Williams nombró como segundo piloto a Nico Rosberg, hijo del famoso campeón mundial 1982.

En 2007, la temporada ya es mucho mejor que la anterior: el equipo regularmente acumula puntos e incluso aprovecha el caos del Gran Premio de Canadá para volver al podio. El equipo finalmente ocupa el cuarto lugar.

En 2008, Rosberg es acompañado por Kazuki Nakajima, hijo de Satoru Nakajima. A pesar de las buenas actuaciones en los circuitos urbanos como Mónaco, Melbourne o Singapur, el equipo termina en octavo lugar.

Para 2009, el equipo termina en sexto lugar.

Años 2010[editar]

Es demasiado para el joven Nico Rosberg que firma sin dudar en Mercedes. Se despide a Nakajima y Williams puede comenzar la temporada 2010 cambiando todo.

De hecho, el motor Cosworth regresa a la competencia y reemplaza al motor Toyota. El campeón de la GP2 2009, Nico Hülkenberg, está comprometido y cuenta con el apoyo del experimentado Rubens Barrichello, que está buscando un nuevo desafío. Especialmente Frank Williams está ligeramente por detrás y le da la presidencia del equipo a Adam Parr. El comienzo de la temporada con el FW32 es complicado y ambos pilotos tienen problemas para colgar puntos. Pero en la segunda parte de la temporada las cosas mejoran y Barrichello logra terminar regularmente entre los diez primeros. En un comienzo negativo, Hülkenberg tuvo un gran final de temporada y firmó con el GP de Brasil la pole position, la primera del equipo en cinco años. Al final, aunque no se pudo ganar ningún podio, Williams terminó sexto en la clasificación de fabricantes, justo por delante de Force India.

Pero, lamentablemente, para el 2011, el equipo sufre la partida de sus principales patrocinadores, lo que lo obliga a llamar a un piloto que paga. A pesar de sus buenos servicios, Hulkenberg es agradecido y reemplazado por el venezolano Pastor Maldonado, campeón de GP2 apoyado por el gobierno de su país. En marzo de 2011, el equipo también intentó una apuesta sin precedentes en el mundo de la F1: una OPV.

En la temporada 2013, los pilotos fueron Valtteri Bottas y Pastor Maldonado. El equipo termina en el noveno lugar.

A partir del 2014, y bajo la dirección de Claire Williams, la escudería anunció el uso de unidades de potencia (motores) Mercedes a partir de 2014.[12]​. Felipe Massa sustituye a Pastor Maldonado. Ambos pilotos obtuvieron podios durante la temporada, logrando que el equipo terminara en tercera posición, tras Mercedes y Red Bull Racing (lo que también se repetiría el 2015, pero esta vez tras Mercedes y Ferrari). La temporada 2016 el equipo terminaría quinto en el campeonato de constructores.

En la temporada 2017, Bottas es remplazado por Lance Stroll, terminado el equipo nuevamente en el quinto puesto.

La temporada 2018 fue bastante mala para la escudería. Felipe Massa es remplazado por Sergey Sirotkin, terminado el equipo en último lugar.

En 2019, Lawrence Stroll abandona su alianza con Williams y se convierte en el nuevo dueño del anterior Force India, Stroll deja Williams para unirse al equipo de su padre.[13]​ Con la llegada de ROKiT como nuevo patrocinador principal y una nueva dupla de pilotos, George Russell y Robert Kubica, las expectativas fueron altas, llegando a decir que el 4.° puesto era su objetivo. Pero tras un retraso en la pretemporada en la que llegaron dos días más tarde, Williams demostró ser el equipo más lento. Estaban a 1-2 segundos del penúltimo y Robert Kubica tuvo muchos problemas de adaptación, llegando a estar casi un segundo por debajo de Russell.

Denominaciones del equipo[editar]

Nombre de la escudería Williams a lo largo de los años:[14][15]

Temporadas Nombre Observaciones
1977-1978 Williams Grand Prix Engineering Nombre tradicional desde los inicios del segundo equipo de Frank Williams
1979 Albilad-Saudia Racing Team Con la llegada del patrocinio de la aerolínea Albilad-Saudia.
1980-1981 Albilad-Williams Racing Team
1982-1983 TAG Williams Team La marca TAG adicional al nombre comercial del equipo como nuevo patrocinador.
1984 Williams Grand Prix Engineering Retoma su nombre original tras rotura con TAG.
1985-1987 Canon Williams Honda Team Patrocinios de Canon fueron el siguiente nombre comercial del equipo, junto al motorista Honda.
1988-1993 Canon Williams Team Tras la rotura con la marca japonesa.
1994-1997 Rothmans Williams Renault Por la entrada de la tabacalera Rothmans, sumado al nombre del motorista Renault.
1998-1999 Winfield Williams Por la entrada de la tabacalera Winfield.
2000 - 2005 BMW Williams F1 Team Durante la estancia del proveedor de motores y patrocinador principal BMW.
2006 Williams F1 Team Tras la rotura de la relación con BMW.
2007-2011 AT&T Williams[16] Con la llegada del patrocinio de AT&T.
2012-2013 Williams F1 Team Tras la rotura con AT&T.
2014-2018 Williams Martini Racing Por el patrocinio con Martini Racing.
2019- ROKiT Williams Racing Por la entrada del patrocinio de ROKiT.

Monoplazas[editar]

Ganadores del Campeonato de Constructores[editar]

Palmarés[editar]


Estadísticas de pilotos[editar]

Datos actualizados hasta el Gran Premio de Abu Dhabi de 2019

Grandes Premios[editar]

N.º Piloto GGPP
1 Bandera de Reino Unido Nigel Mansell 97
2 Bandera de Alemania Ralf Schumacher 94
3 Bandera de Italia Ricardo Patrese 81
4 Bandera de Brasil Felipe Massa 78
Bandera de Finlandia Valtteri Bottas
6 Bandera de Alemania Nico Rosberg 70
7 Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya 68
8 Bandera de Reino Unido Damon Hill 65
9 Bandera de Finlandia Keke Rosberg 62
10 Bandera de Australia Alan Jones 60
  • Negrita: Piloto en actividad, compitiendo actualmente para Williams.

Resultados[editar]

En 2019[editar]

Año Chasis Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Puntos Pos.
2019 FW42 Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ V6 Turbo P AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 1 10.º
63 Bandera de Reino Unido George Russell 16 15 16 15 17 15 16 19 18 14 11 16 15 14 Ret Ret 16 16 17 12 17
88 Bandera de Polonia Robert Kubica 17 16 17 16 18 18 18 18 20 15 10 19 17 17 16 Ret 17 18 Ret 16 19
Fuente:[17]

Otras actividades[editar]

En 1984, Williams participó en el desarrollo del MG Metro 6R4, un automóvil de rally del Grupo B.[18]

Williams compitió en el Campeonato Británico de Turismos desde 1995 hasta 1999 como equipo oficial de Renault, participando con el Renault Laguna. El suizo Alain Menu fue campeón de pilotos con Williams en 1997, y la marca francesa obtuvo el título de marcas de 1995 y 1997. Como parte del programa de Renault en la Fórmula 1 y en turismos en diversos países de Europa, la versión deportiva del Renault Clio I llevó el nombre Williams, aunque el equipo no se involucró en el desarrollo.

Williams desarrolló el monoplaza de Fórmula 2 que se usa desde el resurgimiento del campeonato en 2009, que lleva motores Audi. Asimismo, como parte del acuerdo con el grupo Volkswagen, Williams desarrolló un sistema de recuperación de energía cinética para el Porsche 911 híbrido que compitió en varias carreras de gran turismos.

Carreras de resistencia[editar]

A fines de la década de 2000, Williams se encargó del diseño y construcción de varios sport prototipos por encargo de la marca alemana BMW para disputar las 24 Horas de Le Mans. En 1998 puso en pista el BMW V12 LM, que demostró problemas de refrigeración del motor y terminó en manos privadas en la American Le Mans Series y el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos.

En 1999, Williams y BMW lanzaron el BMW V12 LMR. Ese año el modelo ganó las 24 Horas de Le Mans, las 12 Horas de Sebring y tres fechas de la American Le Mans Series.[19]

Televisión[editar]

Referencias[editar]

  1. «El director técnico de Williams Paddy Lowe deja la escudería». Marca. 7 de marzo de 2019. Consultado el 8 de marzo de 2019. 
  2. Tera, Sofía (1 de abril de 2019). «Turno para Alonso: Estas son las alineaciones de pilotos para los test postcarrera de Bahréin». Car and Driver. Consultado el 2 de abril de 2019. 
  3. Disputó los entrenamientos de temporada en Baréin.[2]
  4. «Bottas fue el más rápido al final del primer día de test». lat.motorsport.com. Consultado el 14 de mayo de 2019. 
  5. «Mazepin marcó el ritmo en el día final en Barcelona». lat.motorsport.com. Consultado el 15 de mayo de 2019. 
  6. «Magnussen lidera la mañana del miércoles en Barcelona». lat.motorsport.com. Consultado el 15 de mayo de 2019. 
  7. Disputó los entrenamientos de temporada en Barcelona.[4][5][6]
  8. «Balance 2019». STATS F1. Consultado el 7 de junio de 2019. 
  9. El piloto disputó al menos una sesión de entrenamientos libres a lo largo de la temporada.[8]
  10. «Las 5 escuderías más ganadoras en la historia de la Fórmula 1». 12up.com. Consultado el 18 de noviembre de 2019. 
  11. a b c «CONSTRUCTORS: WILLIAMS F1». grandprix.com (en inglés). 
  12. Agencia EFE (30 de mayo de 2013). «Williams usará motores Mercedes». El Mundo. 
  13. «Force India: Lance Stroll confirms switch from Williams» (en inglés británico). 30 de noviembre de 2018. Consultado el 14 de octubre de 2019. 
  14. «March 761 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 9 de noviembre de 2019. 
  15. «Williams • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 9 de noviembre de 2019. 
  16. «AT&T Williams - More Than Just a Name». ATT_Williams_Overview. Consultado el 9 de noviembre de 2019. 
  17. «Williams - Grandes Premios disputados 2019 • STATS F1». STATSF1.com. Consultado el 10 de junio de 2019. 
  18. www.groupbrally.com. «MG Metro» (en inglés). Archivado desde el original el 6 de julio de 2012. Consultado el 11 de septiembre de 2012. 
  19. periodismodelmotor.com. «BMW V12 LMR: la última victoria del siglo en Le Mans». Consultado el 17 de noviembre de 2019. 
  20. imdb.com. «Williams (2017)» (en inglés). Consultado el 17 de noviembre de 2019. 
  21. imdb.com. «Formula 1: Drive to survive (2019)» (en inglés). Consultado el 17 de noviembre de 2019. 

Enlaces externos[editar]