Olivier Panis

Olivier Panis
Panis en 2012.
Datos personales
Nombre	Olivier Panis
Nacionalidad	Francesa
Nacimiento	2 de septiembre de 1966 (59 años) Oullins, Lyon, Francia
Carrera deportiva
F1
Equipos	Ligier, Prost, BAR y Toyota
Años	1994-1999, 2001-2004
Grandes Premios	158 (157)
Victorias	1
Podios	5
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Títulos	0

Olivier Panis (Oullins, Lyon, Francia; 2 de septiembre de 1966) es un expiloto francés de automovilismo. Corrió 11 temporadas en Fórmula 1, ganando una carrera.​

Carrera deportiva

Inicios

Como muchos otros pilotos, Panis comenzó su carrera como piloto en los karts. Tras su paso por esta categoría pasó varios años en categorías "junior" antes de pasar a la Fórmula 3 Francesa. Tras coronarse en esa categoría en 1991, paso a la Fórmula 3000 donde también obtuvo el campeonato en 1993.

Fórmula 1

Ligier

Por entonces, con 27 años de edad, Panis consiguió en 1994 un puesto en la máxima categoría, en el equipo francés Ligier. Logró un segundo puesto en Hockenheimring y completó el campeonato de pilotos en undécima posición.

Al año siguiente, Panis volvió a lograr un segundo puesto, esta vez en el Gran Premio de Australia de 1995, no obstante finalizó a dos vueltas del ganador. Una serie de cuartos lugares en otras carreras le permitieron al piloto galo terminar en el octavo lugar del campeonato.

Sin embargo, el momento culminante de la carrera de Panis se produjo en el Gran Premio de Mónaco de 1996. Bajo una lluvia torrencial el piloto francés mostró sus mejores dotes en una carrera en la que solo cuatro coches pudieron finalizar la prueba. Esta victoria fue la primera en sesenta y seis años de competición en los que el primer lugar en Mónaco quedaba en manos de un piloto francés y en una escudería francesa. De todas formas fue el único destello en una temporada gris para el piloto donde, quitando esta carrera, no logró pasar del quinto puesto.

Prost

Panis tenía todo el potencial para realizar una buena temporada en 1997, ahora bajo el mando de Alain Prost, que había adquirido Ligier. Tras seis carreras, ocupaba el tercer lugar en el campeonato gracias a un segundo puesto en España y un tercer lugar en Brasil. Sin embargo, un accidente en Canadá le costaron una pierna rota y ocho carreras sin participar. Tras su reaparición no mostró señales de molestia y pudo volver a su nivel de comienzos de temporada, finalizando el campeonato en un aceptable noveno lugar, considerando las anteriores circunstancias.

En 1998, sin embargo, las cosas no pudieron ser peores para Panis. En gran parte debido a la baja fiabilidad de su bólido Panis no pudo anotar ni un solo punto en toda la temporada. La temporada siguiente tan solo logró dos puntos, tras lo cual finalizó su relación con Prost.

BAR

A pesar de esta situación Panis estuvo a punto de entrar a pilotar uno de los Williams pero, en cambio, optó por aceptar un puesto como piloto de pruebas en McLaren. Esto le permitió mostrarse ante otros equipos de la categoría y acabó firmando contrato con BAR en 2001. Sin embargo, BAR no resultó ser el gran equipo que muchos esperaban y en el año 2002 pilotando el modelo BAR 004 acabó en el puesto catorce en el campeonato con tan solo tres puntos.

Toyota

Olivier Panis en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2003.

En la 2003 Panis fue fichado por Toyota, equipo que empezaba su segundo año en la categoría y que requirió sus servicios para que aportase sus conocimientos y sirviese de guía a su debutante compañero Cristiano da Matta. Sin embargo el resultado final para el piloto fue el mismo que los dos años anteriores. Se destacó especialmente en las pruebas clasificatorias de cada gran premio en la lucha por la pole position.

El piloto permaneció en Toyota en 2004 su décima temporada en la Fórmula 1. A principios de octubre de ese año Panis anunció su intención de retirarse de la máxima categoría tras el Gran Premio de Japón, aunque permaneció en la escudería japonesa dos años más como piloto de pruebas hasta diciembre de 2006, donde puso fin en el Circuito Permanente de Jerez a doce años vinculado a la Fórmula 1. En el momento de retirarse era el segundo piloto más veterano de la categoría con cuarenta años de edad, solo por detrás de Jacques Laffite.

Gran turismos y prototipos

Tras un año inactivo, en 2008 debutó en Le Mans Series y también participó en las 24 Horas de Le Mans con Oreca, conduciendo un LC70 LMP1. Ganó su primera carrera en esta disciplina al año siguiente con un Oreca 01. En 2012 fue subcampeón del Campeonato FFSA GT. También compitió algunas carreras en Copa Intercontinental Le Mans y Blancpain Endurance Series, entre otros. Se retiró en 2015​

Panis Racing

Oreca 07 de Panis Racing, en las 24 Horas de Le Mans 2024.

En 2016, Panis fundó su propio equipo de resistencia, el Panis Barthez Competition, junto al exfutbolista y piloto Fabien Barthez. Tuvo por socio técnico a Tech 1 Racing, antes de unirse a TDS en 2024.​ Bajo el nombre de «VDS Panis Racing», el equipo ganó el campeonato LMP2 de European Le Mans Series 2025.​

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Puntos
1994	Ligier Gitanes Blondes	BRA 11	PAC 9	SMR 11	MON 9	ESP 7	CAN 12	FRA Ret	GBR 12	GER 2	HUN 6	BEL 7	ITA 10	POR DSQ	EUR 9	JPN 11	AUS 5				11.º	9
1995	Ligier Gitanes Blondes	BRA Ret	ARG 7	SMR 9	ESP 6	MON Ret	CAN 4	FRA 8	GBR 4	GER Ret	HUN 6	BEL 9	ITA Ret	POR Ret	EUR Ret	PAC 8	JPN 5	AUS 2			8.º	16
1996	Ligier Gauloises Blondes	AUS 7	BRA 6	ARG 8	EUR Ret	SMR Ret	MON 1	ESP Ret	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	GER 7	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	POR 10	JPN 7				9.º	13
1997	Prost Gauloises Blondes	AUS 5	BRA 3	ARG Ret	SMR 8	MON 4	ESP 2	CAN 11†	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX 6	JPN Ret	EUR 7			9.º	16
1998	Gauloises Prost Peugeot	AUS 9	BRA Ret	ARG 15†	SMR 11†	ESP 16†	MON Ret	CAN Ret	FRA 11	GBR Ret	AUT Ret	GER 15	HUN 12	BEL DNS	ITA Ret	LUX 12	JPN 11				22º	0
1999	Gauloises Prost Peugeot	AUS Ret	BRA 6	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN 9	FRA 8	GBR 13	AUT 10	GER 6	HUN 10	BEL 13	ITA 11†	EUR 9	MYS Ret	JPN Ret				16.º	2
2001	Lucky Strike BAR Honda	AUS 7	MYS Ret	BRA 4	SMR 8	ESP 7	AUT 5	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	FRA 9	GBR Ret	GER 7	HUN Ret	BEL 11	ITA 9	USA 11	JPN 13			14.º	5
2002	Lucky Strike BAR Honda	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 8	EUR 9	GBR 5	FRA Ret	GER Ret	HUN 12	BEL 12†	ITA 6	USA 12	JPN Ret			14.º	3
2003	Panasonic Toyota Racing	AUS Ret	MYS Ret	BRA Ret	SMR 9	ESP Ret	AUT Ret	MON 13	CAN 8	EUR Ret	FRA 8	GBR 11	GER 5	HUN Ret	ITA Ret	USA Ret	JPN 10				15.º	6
2004	Panasonic Toyota Racing	AUS 13	MYS 12	BHR 9	SMR 11	ESP Ret	MON 8	EUR 11	CAN DSQ	USA 5	FRA 15	GBR Ret	GER 14	HUN 11	BEL 8	ITA Ret	CHN 14	JPN 14	BRA		14.º	6
2005	Panasonic Toyota Racing	AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA TD	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	–	–
Fuente:​

Predecesor: Luca Badoer

Campeón de Fórmula 3000 Internacional 1993

Sucesor: Jean-Christophe Boullion

Referencias

• Datos: Q172018
• Multimedia: Olivier Panis / Q172018