Johnny Herbert

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Johnny Herbert
Johnny Herbert at Goodwood 2014 002.jpg
Herbert en 2014.
Datos personales
Nombre John Paul Herbert
Nacionalidad Bandera de Reino Unido Británico
Nacimiento 25 de junio de 1964 (53 años)
Brentwood, Inglaterra, Reino Unido
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Fórmula 1
Años en activo 1989-2000
Equipos Benetton, Tyrrell, Lotus, Ligier, Sauber, Stewart y Jaguar
Carreras comenzadas 164
Campeonatos mundiales 0
Victorias 3
Podios 7
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Temporada de debut 1989
Primera carrera Bandera de Brasil Gran Premio de Brasil de 1989
Primera victoria Bandera de Reino Unido Gran Premio de Gran Bretaña de 1995
Última victoria Bandera de Unión Europea Gran Premio de Europa de 1999
Última carrera Bandera de Malasia Gran Premio de Malasia de 2000
Última competición 2000
Última posición 17º (0 puntos)

John Paul "Johnny" Herbert (Brentwood, Inglaterra, 25 de junio de 1964) en es un expiloto de automovilismo británico.

A mediados de los 80, Johnny Herbert era considerado una de las promesas del deporte automotor. Al ganar en el festival de Fórmula Ford en Brands Hatch en 1985, Herbert logró llamar la atención de Eddie Jordan. Junto a Jordan obtendría luego el campeonato de 1987 de Fórmula 3 británica.

En 1988, sin embargo, un importante accidente en Brands Hatch en el cual Herbert golpeó su auto contra las barreras de protección, le dejó como consecuencia importantes lesiones en la piernas.

El piloto, en el momento del accidente una figura de la Fórmula 3000 Internacional, mostró su entereza al volver a conducir un auto de carreras en 1989, a pesar de que apenas podía caminar. Se trataba, además, de un auto del equipo Benetton de Fórmula 1, con el que Herbert lograría puntuar en su debut en el Gran Premio de Brasil. El equipo estaba en ese entonces bajo las órdenes de su mentor y amigo Peter Collins.

No obstante, las buenas actuaciones de Herbert no se mantuvieron en el tiempo, y tras un cambio en la dirección de la escudería, el piloto fue marginado tras no lograr clasificar en el Gran Premio de Canadá. El inglés volvió a la Fórmula 3000, esta vez en la prestigiosa serie japonesa, hasta que volvió a ser llamado por un equipo de Fórmula 1, esta vez Tyrrell.

Herbert pilotando un Lotus-Honda en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1994.

Las irregulares actuaciones del piloto no le permitieron consolidar su carrera, pasando luego a Lotus, equipo que estaba a las órdenes de Peter Collins. Tras 3 años de frustraciones, Herbert dejó Lotus a mediados de 1994, incorporándose a Ligier y luego a Benetton en las últimas carreras de la temporada.

A pesar de que no logró puntos en 1994, Benetton decidió mantenerlo como compañero de equipo de Michael Schumacher en la temporada siguiente. En el Gran Premio de Gran Bretaña, logró una inesperada victoria luego de que su compañero de equipo colisionara con Damon Hill. Otro triunfo en el Gran Premio de Italia le permitió alcanzar el 4º lugar del campeonato de pilotos.

En 1996, al no ser tenido en cuenta por Benetton, Herbert se puso bajo los servicios de la escudería suiza Sauber, equipo en el que permanecería hasta 1998 y en el cual lograría dos podios. Tras su paso a Stewart Grand Prix en 1999, obtuvo la que sería su tercera y última victoria en un Gran Premio de Europa que alternó pista seca y húmeda.

Herbert permaneció en la escudería de cara a la siguiente temporada, esta vez bajo la denominación de Jaguar Racing. Sin embargo, una mediocre temporada en la cual no obtuvo puntos culminó con un accidente en Malasia tras una falla en la suspensión de su auto.

Tras su retiro de la máxima categoría, Herbert se dedicó a los Sports Cars, buscando repetir su victoria de 1991 en las 24 Horas de Le Mans con un Mazda. Los últimos años lo tuvieron jugando un papel protagónico en la serie American Le Mans, donde obtuvo varios triunfos y fue un serio contendiente al título en 2003.

Actualmente es periodista y analista para el canal Sky Sports F1 HD desde 2012.

Polémicas[editar]

El 2 de abril de 2016, Herbert escribió en su blog donde critica a Fernando Alonso y sugiere que el asturiano no debería volver a competir después del aparatoso accidente que sufrió en la primera carrera del año en Australia.[1]​ Después, Alonso se defendió en plena transmisión en vivo durante el Gran Premio de Baréin al toparse con Herbert al que le respondió "no me voy a retirar, soy campeón del mundo, tu acabaste de comentarista porque nunca fuiste campeón".[2]

Resultados[editar]

Fórmula 1[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1989 Benetton Formula BRA
4
SMR
11
MON
14
MEX
15
USA
5
CAN
DNQ
FRA GBR GER HUN 15º 5
Tyrrell Racing Organisation BEL
Ret
ITA POR
DNQ
ESP JPN AUS
1990 Camel Team Lotus USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN
Ret
AUS
Ret
NC 0
1991 Team Lotus USA BRA SMR MON CAN
DNQ
MEX
10
FRA
10
GBR
14
GER HUN BEL
7
ITA POR
Ret
ESP JPN
Ret
AUS
11
NC 0
1992 Team Lotus RSA
6
MEX
7
BRA
Ret
ESP
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
6
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
13
ITA
Ret
POR
Ret
JPN
Ret
AUS
13
15º 2
1993 Team Lotus RSA
Ret
BRA
4
EUR
4
SMR
8
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
10
FRA
Ret
GBR
4
GER
10
HUN
Ret
BEL
5
ITA
Ret
POR
Ret
JPN
11
AUS
Ret
11
1994 Team Lotus BRA
7
PAC
7
SMR
10
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
8
FRA
7
GBR
11
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
12
ITA
Ret
POR
11
NC 0
Ligier Gitanes Blondes EUR
8
Mild Seven Benetton Ford JPN
Ret
AUS
Ret
1995 Mild Seven Benetton Renault BRA
Ret
ARG
4
SMR
7
ESP
2
MON
4
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
1
GER
4
HUN
4
BEL
7
ITA
1
POR
7
EUR
5
PAC
6
JPN
3
AUS
Ret
45
1996 Red Bull Sauber Ford AUS
DNS
BRA
Ret
ARG
9
EUR
7
SMR
Ret
MON
3
ESP
Ret
CAN
7
FRA
DSQ
GBR
9
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
9
POR
8
JPN
10
14º 4
1997 Red Bull Sauber Petronas AUS
Ret
BRA
7
ARG
4
SMR
Ret
MON
Ret
ESP
5
CAN
5
FRA
8
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
3
BEL
4
ITA
Ret
AUT
8
LUX
7
JPN
6
EUR
8
10º 15
1998 Red Bull Sauber Petronas AUS
6
BRA
11
ARG
Ret
SMR
Ret
ESP
7
MON
7
CAN
Ret
FRA
8
GBR
Ret
AUT
8
GER
Ret
HUN
10
BEL
Ret
ITA
Ret
LUX
Ret
JPN
10
15º 1
1999 Stewart Ford AUS
DNS
BRA
Ret
SMR
10
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
5
FRA
Ret
GBR
12
AUT
14
GER
11
HUN
11
BEL
Ret
ITA
Ret
EUR
1
MYS
4
JPN
7
15
2000 Jaguar Racing AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
10
GBR
12
ESP
13
EUR
11
MON
9
CAN
Ret
FRA
Ret
AUT
7
GER
Ret
HUN
Ret
BEL
8
ITA
Ret
USA
11
JPN
7
MYS
Ret
17º 0
  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Referencias[editar]

  1. «Fernando Alonso should retire, says Sky Sports F1's Johnny Herbert». Sky Sports. Consultado el 7 de abril de 2016. 
  2. «Fernando Alonso sorprende a Johnny Herbert en directo y le responde a sus críticas». Formula 1 | TheBestF1. Consultado el 7 de abril de 2016. 

Enlaces externos[editar]