Fiat 124
| Fiat 124 | |
|---|---|
 Fiat 124 Berlina
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| Otros nombres | SEAT 124 Lada Zhiguli TOFAŞ Murat 124 Premier 118NE |
| Empresa matriz | Fiat Auto |
| Fabricante | Fiat |
| Período | 1966-1974 |
| Fábricas | Turín, Italia Casablanca, Marruecos (SOMACA)[1] |
| Predecesor | Fiat 1300/1500 |
| Sucesor | Fiat 131 |
| Tipo | Automóvil de turismo |
| Segmento | Segmento D |
| Carrocerías | Sedán 4 puertas Familiar 5 puertas Coupé 2 puertas Descapotable 2 puertas |
| Configuración | Motor delantero y tracción trasera |
| Largo / ancho / alto / batalla |
Sedán: 4042 / 1625 / 1420 / 2420 mm[2] Familiar: 4045 / 1625 / 1440 / 2420 mm[3] |
| Peso | 950 kg |
| Relacionado | SEAT 124 |
El Fiat 124 es un automóvil de turismo que fue producido por la marca italiana Fiat entre 1966 y 1974. Inicialmente estaba disponible en una sola versión de cuatro puertas, pero a partir de 1967 también se vendió una versión familiar de cinco puertas. En ese mismo año, el 124 fue elegido Coche del Año en Europa.[4]
Índice |
Diseño y mecánica [editar]
El 124, a pesar de ser un modelo completamente nuevo, partía de soluciones técnicas clásicas (tracción posterior y eje posterior rígido, teniendo muelles y amortiguadores coaxiales). Su diseño tenía una línea de tres volúmenes muy cuadrada. El motor era el Fiat Twin Cam, un cuatro cilindros con un solo árbol, 1197 cc y una potencia de 60 CV, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro marchas. Este motor, diseñado por el italiano Aurelio Lampredi, permitía unas buenas prestaciones para la época (145 km/h) y unos consumos aceptables. La versión familiar (presentada unos pocos meses después) era mecánicamente idéntica al sedán, pero tenía una relación de cambio más corta que favorecía la aceleración a plena carga, aunque penalizaba la velocidad máxima en 5 km/h. En 1972 se realizaron leves modificaciones estéticas (nueva parrilla posterior y manillas como las del "Special"), y afectaron únicamente a la berlina base y al familiar. Los principales cambios afectaron a los motores, cuya potencia se incrementó unos 5 CV de media en todas las versiones.
Motores [editar]
- 1200 (1197 cc) - 60 PS (44 kW; 59 CV) - 66 PS (49 kW; 65 CV) (1966–1974)
- 1400 (1438 cc) - 70 PS (51 kW; 69 CV) - 75 PS (55 kW; 74 CV) (1968–1974)
- 1400 Special T (1438 cc) Twin Cam - 80 PS (59 kW; 79 CV) (1968–1972)
- 1600 Special T (1592 cc) Twin Cam - 95 PS (70 kW; 94 CV) (1973–1974)
- Abarth Rally (1756 cc) Twin Cam - 128 PS (94 kW; 126 CV) (1972–1973)
- 2000 (1920 cc) Twin Cam - 115 PS (85 kW; 113 CV) (1979)
El 124 en el mundo [editar]
El 124 fue uno de los primeros modelos de Fiat en ser producido en otros países gracias a acuerdos de licencia firmados con otros fabricantes. En España la SEAT fabricó más de 896.000 unidades del SEAT 124 entre 1968 y 1980, incluyendo la segunda y tercera versión del "124 Sport Coupé" entre 1969 y 1975. Con un frontal parecido al del Fiat 125, el modelo también fue vendido como SEAT 1430, del que se fabricaron 255.414 unidades.[5]
Un acuerdo muy importante fue firmado en la Unión Soviética, a partir del cual Lada fabricó este modelo durante décadas con varias denominaciones, desde Lada 2101 a Lada 2107, siendo conocido popularmente como "Zhiguli". De esta versión rusa se han producido casi 17.000.000 de unidades.[6]
Otras unidades del Fiat 124 salieron también de plantas situadas en Bulgaria y Turquía, en este caso como TOFAŞ Murat 124. En 1986, veinte años después de su lanzamiento en Italia, se empezó a fabricar por Premier en la India con la carrocería del SEAT 124D, en este caso con un motor de origen Nissan. Entre 1970 y 1973, en Corea del Sur fueron ensambladas algunas unidades de éste coche por el fabricante KIA, las que fueron conocidas localmente como los "KIA FIAT 124"000.[cita requerida]
Véase también [editar]
Referencias [editar]
- ↑ «Somaca Casablanca». Somaca.e-monsite.com. Consultado el 13-12-2011.
- ↑ «Fiat 124 berlina/saloon dimensions». Carsfromitaly.net. Consultado el 13-12-2011.
- ↑ «Fiat 124 station wagon dimensions». Carsfromitaly.net. Consultado el 13-12-2011.
- ↑ «Coche del Año en Europa 1967» (en inglés). Caroftheyear.org. Consultado el 11-12-2011.
- ↑ SEAT 1430. Museoseat.com.
- ↑ La Zhiguli va in pensione. Alvolante.it. Consultado el 11-12-2011.
Enlaces externos [editar]
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