Fiat 1100

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Fiat 1100
Fiat 1100 de 1960.
Fabricante Fiat
Período 1937-1969
Predecesor Fiat Balilla
Sucesor Fiat 128
Tipo Compacto
Carrocerías Sedán cuatro y cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4049 / 1490 / 1398 / 2349 mm
Similares Ninguno

El Fiat 1100, conocido popularmente como Millecento, es una berlina de categoría media originaria de Italia. También fue producida, entre otros países como Alemania, Bélgica, La India, o en Francia bajo la marca Simca, en una pequeña serie en Argentina entre los años 1961 y 1969, respectivamente.

Historia[editar]

El Fiat 1100 se lanzó en 1937, e inicialmente se denominaba comercialmente Fiat 508 C. Descendía del Fiat Balilla (1932), con lo que se decidió llamarlo Nuova Balilla 1100. Adoptaba el bastidor de la versión deportiva del Balilla, de mayor longitud, y fue equipado con una nueva carrocería completamente metálica. El motor de cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, de 1.089 cm3 y con válvulas en cabeza, desarrollaba 32 CV a 4.000 rpm, permitiéndole alcanzar una velocidad de 110 Km/h con un consumo medio estimado de 9 litros cada 100 kilómetros.

Fiat 1100 de los años 30`.

Se desarrollaron también versiones descapotables, la berlinetta Mille Miglia y la 508 L. En 1939 fue reestilizado, y se lo llamó oficialmente 1100; también hubo versión cabriolet y de techo corredizo. La producción del vehículo se mantuvo estable con algunas leves modificaciones hasta 1953, cuando fue lanzado el Nuova 1100/103, que conservó el clásico motor de 1.089 cm3 perfeccionado y potenciado, y estrenaba una nueva carrocería de estructura autoportante, que permitió una reducción de peso de aproximadamente 100 kg. Más tarde, se presentó una nueva versión con modificaciones en las puertas, el tipo "Special" de 1960, y en 1962 el 1100 D con la cilindrada del motor aumentada a 1.221 cm3, tal como existía desde hacía tiempo en la variante francesa, el Simca 8.

Fiat 1100 D

En 1966, se inició la producción de el 1100 R, nueva versión del modelo, que retornaba a la antigua cilindrada de 1089 cm3, e incorporaba frenos delanteros de disco y llantas de trece pulgadas, teniendo gran éxito hasta el año 1969, en que sería sustituido por el revolucionario Fiat 128.

A lo largo de décadas, el coche fue comercializado en diversos países europeos y en la India, entre otros. Se fabricó en versiones 4 puertas, 4 puertas Special (línea más angulosa del techo y con apertura de puertas delanteras de atrás hacia adelante, y manetas de puerta con pulsador), familiar (con quinta puerta de apertura lateral), en versión spider entre los años 1955 y 1957, denominada 1100 TV, e incluso se derivó de él una furgoneta comercial, el Fiat 1100 T.

En Argentina[editar]

En 1960, la planta Fiat Someca Concórd S.A.C.I, empezó a producirlo en la provincia argentina de Córdoba. En abril de ese año, el primer coche fabricado por dicho establecimiento fue un Fiat 600 D pintado de color gris, y poco tiempo después se lanzó el Fiat 1100, complementando la producción con 4000 unidades anuales.

Fiat 1100 TV, una versión potenciada del modelo

Entre 1960 y 1961 salían de fábrica con pintura bicolor, y dos estrechas molduras bajo la luna posterior y el parabrisas, no disponían de derivabrisas en las puertas delanteras, los intermitentes laterales tenían forma de "gota de agua", y un cenicero en el dorso del respaldo del asiento delantero. A partir de 1962 y hasta el año 1963, la pintura era monocolor, equipaban anchas molduras, derivabrisas en las puertas delanteras, y los ceniceros iban situados en las puertas traseras.

Las primeras unidades, fueron de origen italiano con ciertos componentes fabricados en Argentina. En cambio, los de 1962 y 1963 eran de origen argentino con algunos elementos importados de Italia, como el tablier y la instalación eléctrica; en estos últimos, y según las estadísticas, había un 25% de fabricación italiana, y un 75% argentina.

En 1963, y tras tres años de éxito, se decidió terminar con la producción del 1100, siendo reemplazado en ese país por el Fiat 1500 Gran Clase, cuya versión familiar se presentaría un año más tarde.

Características[editar]

Con cuatro cilíndros en línea, y válvulas en cabeza accionadas mediante árbol de levas lateral a través de varillas y balancines, el motor tiene una relación de compresión de 7,0:1 y 49 CV de potencia. El sistema de refrigeración tiene una capacidad de 11,5 litros. El generador eléctrico es una Dínamo de 12V y 230 Watios de potencia, y equipa un carburador descendente monocuerpo Solex C 32 PBIC, teniendo el depósito de combustible una capacidad de 38 litros. La palanca de cambios se halla en la columna de dirección, y los frenos son hidraúlicos con tambores en las cuatro ruedas. Se llegaron a producir 23.152 unidades en sus años de fabricación.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  • [1] - en Coche Argentino.com
  • [2] - Reseña histórica.
  • [3] - en Test del Ayer.