Monocasco
Single hull o Singgle bottom (monocasco)
Double bottom (doble fondo)
Double hull (Doble casco). Las lineas verdes, no permiten el paso de agua, las negras si
Se denominan monocasco unos tipos de barco y a unos tipos de chasis.
Marina mercante [editar]
Son los buques que no poseen una doble barrera de separación a lo largo de toda la eslora de carga entre los tanques de carga (p.e. tanques de crudo) y el mar, a diferencia de los más modernos diseños de doble casco, en la marina mercante .
El uso de petroleros monocasco tiene actualmente una fecha límite de utilización (principalmente en la UE), debido a que son más sensibles a sufrir daños y provocar vertidos en accidentes de colisión con otros buques o embarrancamiento.
Respecto a la resistencia global de diseño, los parámetros son similares a los de los buques de doble casco.
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En la navegación de recreo se llama monocascon las embarcaciones de un solo casco y una sola quilla, a diferencia de los multicasco, como catamaranes y trimaranes.
En la industria automovilística [editar]
Se denominan también monocasco, las carrocerías de los vehículos automóviles que incluyen el chasis y el habitáculo de componentes y de pasajeros en una sola pieza con punteras que sirvan de soporte al motor. Este sistema es el usado en la práctica totalidad de los turismos desde ya hace cierto tiempo en occidente.
En algunos coches la carrocería se montaba sobre el chasis a gusto del cliente, pero esta práctica sólo es usada en los vehículos que tengan que desplazar grandes cargas. Los últimos vehículos con chasis independiente fueron los norteamericanos, en especial el AMC Gremlin y otros similares como el Chevrolet Celebrity, Dodge Dart, y hoy día suele ser usado en los camiones, ya que las estructuras monocasco suelen ser más económicas que las hechas sobre bastidores.
