Opel Vectra

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Opel Vectra
Opel Vectra I Opel Vectra II
Opel Vectra III
Opel Vectra
Fabricante Opel
Período 1988-2008
Predecesor Holden Apollo
Opel Ascona
Sucesor Opel Insignia
Daewoo Tosca
Holden Commodore
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento D

El Opel Vectra es un automóvil de turismo del segmento D diseñado y producido por el fabricante alemán Opel desde el año 1988 hasta enero de 2009.También se fabricó y vendió bajo otras marcas del grupo industrial estadounidense General Motors, tales como Chevrolet en América Latina, Vauxhall Motors en el Reino Unido y Holden en Oceanía y Asia.

El Vectra es el sucesor directo del Opel Ascona, y también del Holden Apollo en algunos píses de Oceanía y Asia. En algunos mercados, el Vectra fue remplazado por el Daewoo Tosca, el Chevrolet Malibú o el Holden Commodore. En Europa,desde finales de 2008 y primeros de 2009 no hay una cuarta generación del Vectra sino que se utiliza una designación nueva: Opel Insignia.

El Vectra europeo abarca tres generaciones, lanzadas al mercado en los años 1988, 1995 y 2002. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas, y se ha producido con carrocerías sedán de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y familiar de cinco puertas.

Chevrolet do Brasil produjo la primera y la segunda generación del Vectra para Latino América, la última de las cuales estuvo a la venta hasta 2005. Ese mismo año, se lanzó una versión sedán del Opel Astra C europeo bajo la denominación Chevrolet Vectra, y en 2007 se agregó una versión hatchback de cinco puertas también con el nombre Chevrolet Vectra GT, el cual no es más que un Opel Astra europeo con logos de Chevrolet.


Primera generación (1988-1995)[editar]

Primera generación
Opel Vectra A con carrocería sedán
Período 1988-1995
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán:
4430 / 1700 / 1400 / 2600 mm
Liftback:
4350 / 1700 / 1400 / 2600 mm

La primera generación del Vectra se puso a la venta en 1988 con carrocerías sedán y liftback. El Opel Calibra es un cupé que usa la misma plataforma y mecánica. En Reino Unido, se mantuvo la denominación Vauxhall Cavalier, la misma que usaba el Opel Ascona en ese país.

Dado que la norma de emisiones contaminantes Euro I entraron en vigor en enero de 1993, todos los motores recibieron cambios poco tiempo antes de esa fecha. El motor Diésel es un cuatro cilindros en línea de 1.7 litros de cilindrada con inyección indirecta, disponible en versiones atmosférica de 57 ó 60 CV, y con turbocompresor y 82 CV.

Los motores gasolina son un 1.4 litros de dos válvulas por cilindro y 75 CV, un 1.6 litros de dos válvulas por cilindro y 71, 75 ó 81 CV, un 1.8 litros de dos válvulas por cilindro y 88 ó 90 CV, un 2.0 litros de dos válvulas por cilindro y 101, 115 ó 130 CV, un 2.0 litros de cuatro válvulas por cilindro y 136 ó 150 CV, un 2.0 litros de cuatro válvulas por cilindro con turbocompresor y 204 CV, y un 2.5 litros de cuatro válvulas por cilindro y 170 CV. El 2.5 litros tiene seis cilindros en V, y el resto cuatro cilindros en línea.

Tanto el 2.0 16v (150cv) como la versión 2.0 16v Turbo (204cv) incorporaban uno en opción y el otro de serie, tracción 4x4.El 2.0 litros de 204 CV recibía la designación 2.0 16V Turbo 4x4, e incorporaba tracción a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundo y tiene una velocidad máxima de 240 km/h.El Opel Vectra fue uno de los primeros modelos que redujo el coeficiente de resistencia por debajo de 0,30.

En 1992 Recibe un leve lavado de cara, sin grandes modificaciones, solo pequeños cambios estéticos para mantenerlo al día.

Segunda generación (1995-2002)[editar]

Segunda generación
Opel Vectra B con carrocería liftback
Período 1995-2002
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán y liftback:
4475 / 1705 / 1425 / 2640 mm
Familiar:
4490 / 1705 / 1490 / 2640 mm

La segunda generación del Vectra, introducida al mercado en 1995, recibió también una carrocería familiar. El modelo del mercado británico tomó el nombre Vectra de sus hermanos de Europa continental.

Para la segunda generación, se trabajó mucho en diseño y aerodinámica, éste incluía elementos que solo podían tener berlinas de marcas premiun como el navegador, o los faros de xenón, además de airbags laterales que venían de serie

Los motores gasolina son un 1.6 litros de 100 CV, un 1.8 litros de 125  CV, un 2.0 litros de 136 CV, un 2.2 litros de 147 CV, y un 2.5 litros V6 de 170 CV. El 2.6 es el mas nuevo y monta 6 cilindros V como su hermano 2.5 mantiene la potencia del 2.5 pero incrementa el par un poco por encima del 2.5.

Los motores Diésel son un 1.7 litros de 82 CV, un 2.0 DTI 100 Cv X20DTH  CV, y un 2.2 litros de 125 CV. Todos son cuatro cilindros en línea con turbocompresor, en el caso del 2.2 litros de geometría variable y en el resto de geometría fija.

Acabados del Vectra

Comfort es el más bajo de toda la serie Elegance 100Edition Elegance Sport MEJOR coche del año del 1997, catalogado como el más cómodo y mejor motor turbo inyección directa, el 2.0 DTI.

Tercera generación (2002-2008)[editar]

Tercera generación
Opel Vectra C
Período 2002-2008
Largo / ancho
/ alto / batalla
Sedán y liftback: 4595-4610 / 1800 / 1460 / 2700 mm
Familiar: 4820-4840 / 1800 / 1500 / 2830 mm
Vectra OPC liftback:
4640 / 1800 / 1450 / 2700 mm
Vectra OPC familiar:
4870 / 1800 / 1490 / 2830 mm
Signum: 4635-4650 / 1800 / 1465 / 2830 mm

La tercera generación del Vectra se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 y se comenzó a vender ese mismo año, con las mismas tres carrocerías del modelo anterior: sedán, liftback ("Vectra GTS") y familiar ("Vectra Caravan"), más el Signum. Se desarrolló sobre la plataforma Epsilon de General Motors, la misma del Saab 9-3 de segunda generación y del Cadillac BLS.

Los motores gasolina son un 1.6 litros de 100 ó 105 CV, un 1.8 litros de 122 ó 140 CV, un 2.2 litros de 147 ó 155 CV, un 2.0 litros turboalimentado de 175 CV, un 3.2 litros de 211 CV, y un 2.8 litros turboalimentado de entre 230 y 280 CV. Todos tienen cuatro cilindros en línea, y los dos últimos son los únicos V6.

Los motores Diésel son un 1.9 litros de 100, 120 ó 150 CV, un 2.0 litros de 100 CV, un 2.2 litros de 125 CV, y un 3.0 litros de 177 ó 184 CV. El 1.9 litros de 100 y 120 CV tiene dos válvulas por cilindro, y el resto cuatro. El 2.0 litros y el 2.2 litros carecen de alimentación por common-rail, y los 1.9 litros de 100 CV y 2.0 litros poseen turbocompresor de geometría fija en lugar de variable.

A finales del 2005 Opel presenta un lavado de cara para la tercera generación, debido a que el sector de las berlinas es un campo que va en descenso, Opel decide introducir un cambio profundo en su berlina media, el Vectra, pero para eso es necesario un cambio de nombre y de personalidad, de ahí sale su sucesor: el Opel Insignia.

Los motores que Fiat y GM estuvieron desarrollando durante 5 años, los famosos CDTI de 1.9L o en versiones italianas JTD, han sido muy alabados por la crítica y de hecho se siguen utilizando con resultados magníficos en muchísimos modelos actuales.

Entre las versiones más destacables se sitúa la versión Elegance, GTS y OPC.

En la presentación de la versión Facelift de 2005, se presentan mejoras para ésta versión.

Opel Signum[editar]

Opel Signum

El Signum fue un modelo derivado del Vectra familiar que compitió en un pequeño nicho de mercado creado en plena época de éxito de los monovolumenes compactos europeos. Se trataba de berlinas de dos volúmenes con un espacio interior mayor en el sentido longitudinal y generalmente en la altura, que satisficiesen a la clientela que buscaba el espacio interior de los nuevos monovolúmenes compactos pero con un aspecto más alejado de los vehículos comerciales. Junto al Sinum derivado del Vectra Familar se encontraban en Europa el Renault Vel Satis, creado desde cero en el segmento E, el Fiat Croma (2005) de segunda generación también desde cero a caballo de los segmentos D y E y el Seat Toledo de tercera generación derivado de un monovolumen el Seat Altea.

Con el cambio de moda hacia los SUV o todocaminos compactos en Europa el pequeño nicho desapareció siendo su último integrante el Lancia Delta de tercera generación, acabando todos los intentos en sonoros fracasos. En Estados Unidos, en subsegmento mantiene toda su vigencia de la mano de la moda retro con los Chrysler PT Cruiser, Dodge Caliber y Chevrolet HHR

Enlaces externos[editar]