Alfa Romeo Giulia

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Alfa Romeo Giulia
(Tipo 105)
Alfa Romeo Giulia Super.jpg
Alfa Romeo Giulia Super del 1970
Empresa matriz Alfa Romeo
Período 1962-1979
Predecesor Alfa Romeo Giulietta (1955)
Sucesor Alfa Romeo Giulietta (1977)
Tipo Automóvil de turismo
Carrocerías Berlina 4 puertas
Familiar 4 puertas
Coupé 2 puertas
Configuración Motor delantero / tracción trasera
Largo Berlina : 4140 mm
Coupé: 4089 mm
Ancho Berlina: 1560 mm
Coupé: 1575 mm
Altura Berlina: 1430 mm
Coupé: 1321 mm
Distancia entre ejes Berlina: 2510 mm
Coupé: 2350 mm
Peso Berlina: 1000-1040 kg
Coupé: 795-1038 kg
Relacionado Alfa Romeo Spider (1966)
Similares BMW Serie 02
Fiat 125
Lancia Fulvia
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El Alfa Romeo Giulia (Tipo 105) es un automóvil producido por el fabricante italiano Alfa Romeo que sustituyó al Alfa Romeo Giulietta. El Giulia es la familia más longeva y extensa de la marca milanesa, ya que dentro del Giulia y sus derivados se incluían berlinas, varios coupés y cabrios y realizaciones especiales, así como modelos de competición. Aparte los coupés y cabrios del Giulietta pasaron a denominarse Giulia a partir de 1962: Giulia Sprint, Giulia Spider y Giulia SS.

Giulia Berlina[editar]

La nueva berlina Giulia se presentó a la prensa en el circuito de Monza el 27 de junio de 1962, en versión Giulia TI. El último modelo de la familia Giulia en desaparecer del catálogo de Alfa Romeo fue el Spider 2.0 (mk.4) en 1994, 32 años después de la presentación del Giulia TI.

Los automóviles estaban equipados con una gama de motores con desplazamiento de 1290 a 1760 cc, produciendo 38 a 95 kW (52-129 PS) de potencia.[1]

Modelos[editar]

Primera serie (1962-1972)

  • Giulia Ti
  • Giulia Ti Super
  • Giulia 1300
  • Giulia Super
  • Giulia 1300 Ti
  • Giulia 1600 S
  • Giulia Super 1300

Segunda serie (1972-1978)

  • Giulia Super 1.3 and Giulia Super 1.6
  • Nuova Super 1.3 and Nuova Super 1.6:
  • Nuova Super Diesel
Alfa Romeo Giulia 1300 Super (1972)
Alfa Romeo Giulia Giardinetta (familiar)
Alfa Romeo Giulia Nuova Super (1974-1978)

Alfa Romeo Giulia GT[editar]

Alfa Romeo 1750 GT Veloce (2ª Serie)

El Alfa Romeo Giulia GT (Tipo 105) fue una versión coupé correspondiente a la versión berlina del Alfa Romeo Giulia. Este coche también se llamó Giulia Sprint GT; «Sprint» en lengua Alfa Romeo es sinónimo cupé. En 1967, el Giulia Sprint dio paso a la nueva versión, rebautizado GT Veloce (sin el nombre de Giulia). La producción comenzó en 1963 en la recién inaugurada planta de Alfa Arese, finalizo en 1976.

La carrocería, diseñada por Giorgetto Giugiaro en nombre de Bertone, consto con una distancia entre ejes más corta de 251 cm a 235 cm de la Giulia Berlina. La cupé Sustituyo al Giulietta Sprint, a partir del cual mantiene sin cambios la colocación frontal clásico del motor y la transmisión y tracción trasera.

El diseño fue un coupé deportivo elegante y con estilo 2+2. Una curiosa característica de la parte delantera es la ranura entre el capó y la parrilla de todas las versiones producidas hasta 1968 y parte de los producidos hasta 1971, se debió a un cambio de última hora después de la validación del proyecto final en el lanzamiento de la producción del coche. Este iba a ser originalmente una toma de aire que fue probado inútil.

El Alfa Romeo Giulia GT Junior con ranura
Alfa Romeo Giulia GT Veloce 2ª serie sin ranura

Los automóviles estaban equipados con una gama de motores con desplazamiento de 1290 a 1962 cc, produciendo 87-160 PS (64 a 118 kW) de potencia.[2]

Giulia Sprint GTC (1964–1966)[editar]

Alfa Romeo GTC cabrio

El Giulia Sprint GTC era una versión cabriolé producida en números muy limitados haciéndolos raros hoy en día con una producción total de 1.000 en versiones con volante a la derecha e izquierda. Sólo 99 fueron hechos para el mercado británico y sudafricano. El coche se basa en la coupé Giulia Sprint GT, con la modificación a descapotable realizado por Carrozzeria Touring de Milán. Además de la parte superior convertible, una característica distintiva es el tablero acabado en negro en lugar del gris texturizado. El modelo fue engalanado con una lectura cursiva «Giulia Sprint GTC» en la tapa del maletero.

Para restaurar algo de la rigidez carrocería perdido quitando el techo fijo y los parantes, Carrozzeria Touring le añade refuerzo a varias áreas de la carrocería. A través de la ciclo de producción del modelo, varias modificaciones en el reforzamiento fueron hechas por Touring, aparentemente en un esfuerzo para mejorar la rigidez de la estructura. Carrozzeria Touring estaba en problemas financieros cuando el Giulia Spring GTC entró en producción. La compañía quebró poco después de la producción de este modelo finalizó.

Modelos[editar]

Los modelos se basas en varias series, estas se se pueden clasificar en:

  • Giulia Sprint GT (1963-1968)
  • Giulia Sprint GTC Cabrio (1965-1966)
  • Giulia GTA (1965-1975)
  • Giulia GT Junior (1966-1976)
  • GT Veloce (GTV) (1967-1976)

Modelos derivados[editar]

Alfa Romeo TZ mk.2, 1965
Alfa Romeo Giulia GTA
Alfa Romeo Junior Zagato
Alfa Romeo Spider Duetto cola larga, 1967
Alfa Romeo 2000 GTV, 1971
Modelo Año de aparición carrocería cilindradra potencia
Giulia TI 1962 berlina 1570cc. 92CV.
Giulia Sprint (Giulietta) 1962 coupé 1570cc. 92CV.
Giulia Spider (Giulietta) 1962 cabrio 1570cc. 92CV.
Giulia SS (Giulietta) 1963 coupé 1570cc. 112CV.
Giulia TI Super 1963 berlina 1570cc. 112CV.
Giulia Sprint GT Bertone 1963 coupé 1570cc. 106CV.
1300 Sprint (Giulietta) 1963 coupé 1290cc. 80CV.
Giulia TZ (Tubolare Zagato) 1963 coupé 1570cc. 112CV.
Giulia 1300 1964 berlina 1290cc. 80CV.
Giulia Spider Veloce (Giulietta) 1964 cabrio 1570cc. 112CV.
Giulia GTC 1964 cabrio 1570cc. 106CV.
Giulia Sprint GTA 1965 coupé 1570cc. 115CV.
Giulia Super 1965 berlina 1570cc. 98CV.
Giulia 1300 TI 1965 berlina 1290cc. 82CV.
Spider 4R Zagato 1965 cabrio 1570cc. 92CV.
Giulia TZ2 1965 coupé 1570cc. 170CV.
1600 Spider (Duetto) 1966 cabrio 1570cc. 109CV.
GT 1300 Junior 1966 coupé 1290cc. 89CV.
1750 GT Veloce 1967 coupé 1779cc. 118CV.
1750 Spider Veloce 1967 cabrio 1779cc. 118CV.
1750 Berlina 1968 berlina 1779cc. 118CV.
Spider 1300 Junior 1968 cabrio 1290cc. 89CV.
GTA 1300 Junior 1968 coupé 1290cc. 96CV.
Junior Zagato 1970 coupé 1290cc. 89CV.
2000 Berlina 1971 berlina 1962cc. 132CV.
2000 GTV 1971 coupé 1962cc. 132CV.
2000 Spider 1971 cabrio 1962cc. 132CV.
GT 1600 Junior 1972 coupé 1570cc. 109CV.
Spider 1600 Junior 1972 cabrio 1570cc. 109CV.
Nuova Giulia Super 1.6 1974 berlina 1570cc. 102CV.
Nuova Giulia Super 1.3 1974 berlina 1290cc. 89CV.
Nuova Giulia Super Diesel 1976 berlina 1760cc. 52CV.
Spider Veloce 1600 1980 cabrio 1570cc. 102CV.
2000 Spider Veloce 1983 cabrio 1962cc. 128CV.
Spider 2.0 Quadrifoglio Verde 1986 cabrio 1962cc. 128CV.
Spider 2.0 1991 cabrio 1962cc. 120CV.

Referencias[editar]

  1. www.automobile-catalog.com Alfa Romeo Giulia (Tipo 105) data index - Especificaciones y datos de rendimiento
  2. www.automobile-catalog.com Alfa Romeo Giulia GT data index - Especificaciones y datos de rendimiento

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]