Avior Airlines
¡Si Va! | |||||
Archivo:XxymNvD.jpg Airbus A340-300 de Avior Airlines en el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui de la ciudad de Barcelona (Venezuela) el 6 de septiembre de 2016 | |||||
| |||||
Fundación | 3 de septiembre de 1994 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui | ||||
Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Arturo Michelena | ||||
Sede central | Barcelona (Venezuela) | ||||
Flota | 24 (+6 Pedidos) | ||||
Destinos | 15 (+11 Destinos Anunciados) | ||||
Filial | Avior Regional | ||||
Programa de viajero | Avior Plus | ||||
Compañía | Grupo Avior | ||||
Director ejecutivo | Jorge Luis Añez Dager | ||||
Página web | www.aviorair.com | ||||
Avior Airlines es una aerolínea de Venezuela creada en 1994 como medio de transporte para empleados del petróleo y las empresas filiales de la compañía estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA). Tiene su sede principal en la ciudad de Barcelona, Anzoátegui, al oriente del país. Actualmente es la aerolínea de capital privado más grande de Venezuela en cuanto a flota, destinos y sus más de 1500 empleados a nivel nacional e internacional.[1]
Historia
Avior Airlines inicio operaciones en 1994 utilizando aeronaves Cessna 337 y Aero Commander 500, siendo inicialmente una línea de transporte para empleados de la petrolera PDVSA en el este de Venezuela. En el primer trimestre del siguiente año se adquieren 2 Dornier Do 28 y se abren nuevas rutas y la finalidad de la empresa cambia para convertirse en una línea de transporte regular. En enero de 1997, Avior ya contaba con 9 Dornier Do 28 transportando a miles de pasajeros lo que permitió que la aerolínea se hiciera conocida.
Un paso más se dio en 1998 cuando se adquieren 12 Beechcraft 1900D y 6 Cessna 208B y se alquilan 2 Beechcraft 1900C. A esta fecha, Avior operaba vuelos a la mayoría de las ciudades de Venezuela bajo el nombre comercial de Avior Express. En el año 2001, se adquirieron dos Embraer 120 para complementar la flota y reemplazar los Beechcraft 1900C alquilados devueltos a su Operador.
Durante el Año 2003 Avior cambia su marca comercial y pasa a usar su nombre actual: Avior Airlines. Ese mismo año se adquieren 2 Boeing 737-200 y, en los siguientes años, se adquieren más aeronaves de este tipo. En 2009 Avior entra en crisis, por lo cual la mayoría de su destinos son suspendidos (Valera, Acarigua, Mérida, Carúpano y San Tome) y los 11 Beechcraft 1900D salen de la flota. Durante los siguientes años, Avior sale de la crisis y empieza a resurgir. Para el año 2012, Avior anuncia la creación de una nueva filial Avior Regional que cubriría las antiguas rutas suspendidas en 2009, así como la compra de 4 Boeing 737-400 para vuelos internacionales. En 2013 llega el primero de ellos y también el primer Fokker 50 de Avior Regional, pero, debido a problemas con el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil) para la certificación de la nueva aerolínea, se decide operar el Fokker 50 mientras se certifica la nueva aerolínea, reabriéndose así los destinos de Valera y Mérida hasta mediados de 2014, fecha en que pasan a formar parte de la flota de Avior Regional.[1]
Flota
Al 6 de septiembre de 2016, Avior Airlines cuenta con la siguiente flota operativa; la cual se complementará con 6 Airbus A340-313X. El primer avión se encuentra en el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui en proceso de Nacionalizacion, certificacion y preparacion para las nuevas rutas que se les asignaran.
Con la llegada de estos aviones de cuerpo ancho la aerolínea se prepara para operar nuevos destinos de larga distancia hacia: Europa, Asia y América.[2] [1][3] Inicialmente este primer equipo operara hacia el Aeropuerto Internacional de Miami desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar.
Avion | Cantidad | Órdenes | Opciones | Asientos (First/Business/Economy/Total) |
Alcance | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Fokker 50 | 6 | 0 | 0 | 0-0-50: 50 | Corto - Mediano Alcance | Operados por Avior Regional |
Boeing 737-200 | 5 | 0 | 0 | 0-12-96: 108
0-0-120: 120 |
Corto - Mediano Alcance | YV2794, YV2823, YV2937, YV2998, YV3151 Todos operativos.
En los proximos años seran retirados y reemplazados por Boeing 737-400 y Boeing 737-500 |
Boeing 737-400 | 11 | 1 | 0 | 0-12-132: 144
0-12-138: 150 |
Corto - Mediano Alcance | YV2928, YV2946, YV3011, YV3012, YV3158, YV3187, YV3243, N508CC, N509CC, N538CC. N545CC 7 operativos, 1 en Servicio C en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi (N508CC), 1 almacenado en el Aeropuerto Internacional de Tucson (N509CC), 2 adicionales en orden. |
Boeing 737-500 | 1 | 0 | 0 | 0-12-115: 127 | Corto - Mediano Alcance | N525CC - En servicio tipo C en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi - próximo a llegar |
Airbus A340-300 | 1 | 3 | 2 | 8-28-219: 255 | Largo Alcance | YV3292 En el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui se encuentra en proceso de nacionalizacion y certificacion ante el INAC, F-WTDI, en servicio tipo C en el Aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pirineos, F-WJKO, F-WXAF almacenados en el Aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pirineos; 2 adicionales en orden. |
Total | 24 | 4 | 2 | - | - |
Flota histórica
- Cessna 208: 7 (YV-657C, YV-658C, YV-659C, YV-668C, YV-669C, YV-924C, YV-925C)
- Beechcraft 1900D: 12 (YV-22C, YV1364, YV1365, YV1366, YV1367, YV1368, YV1369, YV1370, YV1371, YV1372, YV1373, YV1374)
- Beechcraft 1900C: 2 (YV-923C, YV-951C)
- Dornier Do 28: 9 (YV-672C, YV-673C, YV-674C, YV-675C, YV-676C, YV-677C, YV-678C, YV-679C, YV-680C)
- Embraer 120: 2 (YV-662C, YV-667C)
- Cessna 337 (matrículas y número desconocidos)
- Aero Commander 500: 1 (matrícula desconocida)
- Boeing 737-200: 7 (YV1360, YV1576, YV2732, YV1361, YV187T, YV340T, YV344T)
Destinos
Próximos Destinos
- Argentina
- Buenos Aires / Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini En estudio - Airbus A340-300 - 2017.Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Brasil
- Rio de Janeiro / Aeropuerto Internacional de Galeao En estudio - Airbus A340-300 - 2017.Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- São Paulo / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos En estudio - Airbus A340-300 - 2017.Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Estados Unidos
- Miami / Aeropuerto Internacional de Miami En Espera de aprobacion a partir del 6 de Diciembre de 2016 hasta el 30 de Enero de 2017[4] desde el Aeropuerto Internacional General José Antonio Anzoátegui - Airbus A340-300 (El uso del A340-300) será reprogramado para cubrir la ruta Maiquetia - Miami debido a las condiciones de la pista del aeropuerto de Barcelona.
- Miami / Aeropuerto Internacional de Miami En Espera de aprobacion a partir de Enero 2017 [5] desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar - Airbus A340-300
- Colombia
- Bogotá / Aeropuerto Internacional El Dorado Itinerario de prueba a partir del 1º de Noviembre de 2016 (leer[6]) desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Cali / Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Itinerario de prueba a partir del 1º de Noviembre de 2016 (leer[7]) desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Medellín / Aeropuerto Internacional José María Córdova Itinerario de prueba a partir del 1º de Noviembre de 2016 (leer[8]) desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Chile
- Santiago de Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez En estudio - Airbus A340-300 - 2017.Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Cuba
- La Habana / Aeropuerto Internacional José Martí Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar[9] (En estudio para el 2017).
- España
- Madrid / Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas En estudio para Febrero 2017 con un Airbus 340-300 -(leer[10]) desde elAeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Gran Canaria / Aeropuerto de Gran Canaria En estudio para Febrero 2017 con un Airbus A340-300 - (leer[11]) desde elAeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Santiago de Compostela / Aeropuerto de Santiago de Compostela En estudio para Febrero 2017 con un Airbus A340-300 - (leer[12]) desde elAeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Italia
- Roma / Aeropuerto de Roma-Fiumicino En estudio para Febrero 2017 con Airbus 340-300 -[13].desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Líbano
- Beirut / Aeropuerto Internacional Rafic Hariri En estudio para Febrero 2017 con un Airbus A340-303(leer[14]) desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Perú
- Lima / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar En estudio para Febrero 2017 (leer[15].
- República Dominicana
- Santo Domingo / Aeropuerto Internacional de Las Américas A partir del 1º de Noviembre de 2016 (leer[16] desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar.
Antiguos Destinos
- Venezuela
- Acarigua, Portuguesa / Aeropuerto Gral. Bgda. Oswaldo Guevara Mujica
- Anaco, Anzoátegui / Aeropuerto Nacional Anaco
- Barquisimeto, Lara / Aeropuerto Internacional Jacinto Lara
- Canaima, Bolívar / Aeropuerto Parque Nacional Canaima
- Cumaná, Sucre / Aeropuerto Internacional Antonio José de Sucre
- Güiria, Sucre / Aeropuerto Almirante Cristóbal Colón
- Maracay, Aragua / Aeropuerto Los Tacariguas
- Maturín, Monagas / Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas
- Mérida, Mérida / Aeropuerto Alberto Carnevalli (2014)
- El Vigía, Mérida (Venezuela) / Aeropuerto Internacional Juan Pablo Pérez Alfonso
- Coro, Falcón / Aeropuerto José Leonardo Chirino
- Puerto Ayacucho, Amazonas / Aeropuerto Cacique Aramare
- Santa Elena de Uairén, Bolívar / Aeropuerto de Santa Elena de Uairén
- San Felipe, Estado Yaracuy / Aeropuerto Subteniente Néstor Arias
- San Fernando de Apure, Apure / Aeropuerto Las Flecheras
- Barinas, Estado Barinas / Aeropuerto de Barinas (Operado por Avior Regional)
- Valera, Estado Trujillo / Aeropuerto Internacional Antonio Nicolás Briceño (Operado por Avior Regional)
Destinos Suspendidos
- Ecuador
- Manta / Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro (Suspendido por los daños sufridos por el aeropuerto como consecuencia del Terremoto de Ecuador del 16 de abril de 2016.
Referencias
- ↑ a b c Avior Airlines en rzjets
- ↑ Avior Airlines en CH-Aviation (requiere suscripción)
- ↑ Avior Regional en rzjets
- ↑ http://www.eturbonews.com/75105/venezuelan-carrier-use-airbus-a340-300-miami-route
- ↑ http://www.eturbonews.com/75105/venezuelan-carrier-use-airbus-a340-300-miami-route
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elsoldemargarita.com.ve/posts/post/id:174741/Anuncian-nuevas-conexiones-directas-este-año-desde-Miami,-Brasil,-Guayaquil-y-Panamá
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.elmundo.com.ve/noticias/negocios/empresas/avior-invierte-para-ampliar-rutas-y-expandir-su-fl.aspx
- ↑ http://www.ultimasnoticias.com.ve/noticias/economia/avior-invierte-ampliar-rutas-expandir-flota/
- ↑ http://www.ultimasnoticias.com.ve/noticias/economia/avior-invierte-ampliar-rutas-expandir-flota/
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Avior Airlines.
- Web oficial de Avior Airlines