Diferencia entre revisiones de «Vueling Airlines»

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Revisión del 14:41 22 may 2017

Vueling Airlines S.A.
Possible by Vueling
IATA
VY 		OACI
VLG 		Indicativo
Vueling
Fundación Marzo de 2004
Aeropuerto principal Bandera de España Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Aeropuerto secundario Roma-Fiumicino (51 destinos)
Málaga-Costa del Sol (25 destinos)
Mallorca (23 destinos)
Alicante (22 destinos)
Paris-Orly (20 destinos)
Bilbao (20 destinos)
Ámsterdam-Schiphol (17 destinos)
Santiago de Compostela (15 destinos)
Sevilla (15 destinos)
Florencia (14 destinos)
Ibiza (14 destinos)
Tenerife Sur (14 destinos)
Paris-Charles de Gaulle (13 destinos)
Valencia (13 destinos)
Gran Canaria (12 destinos)
Zürich (11 destinos)
La Coruña (6 destinos)
Madrid (6 destinos)
Asturias (6 destinos)
Tenerife Norte (5 destinos)
Sede central Bandera de España Barcelona, España
Flota 105[1]​ (+40 órdenes)
Destinos 163
Filial
Programa de viajero
  • Punto
  • Iberia Plus
    • Compañía International Airlines Group
    Director ejecutivo Javier Sánchez-Prieto
    Página web http://www.vueling.com/
    [editar datos en Wikidata]
    La sede de Vueling Airlines en El Prat de Llobregat, (Barcelona).

    Vueling Airlines es una aerolínea española, con sede en Barcelona. La empresa es propiedad en un 100 % de IAG. Es la mayor aerolínea dentro del territorio español en número de destinos y por tamaño de flota,[2]​ y la segunda por número de pasajeros transportados dentro del territorio español,[3]​ solo superada por la irlandesa Ryanair. Comenzó las operaciones en julio de 2004 con base en Barcelona como aerolínea independiente, aunque tras su fusión con Clickair en 2009 su principal accionista pasó a ser Iberia y, tras la OPA presentada en julio de 2013 por IAG, Vueling quedó en manos del holding controlado por la fusión de Iberia y British Airways. Nacida como aerolínea de bajo coste o "low-cost", tras la quiebra de una de sus competidoras, Spanair y debido al gran crecimiento indirecto de Ryanair en Barcelona, ha venido operando como una especie de aerolínea tradicional, aunque sin perder su identidad como low-cost.[4]​

    La base principal de Vueling desde su creación y también su centro de conexión desde mayo de 2010[5]​ está en Barcelona, mientras que cuenta con numerosas bases de operaciones en el resto de España en los aeropuertos de Alicante, Asturias (Oviedo), Bilbao, Gran Canaria, Ibiza, La Coruña, Madrid, Málaga, Mallorca, Sevilla, Valencia y Santiago de Compostela.[6]​

    Cuenta asimismo con un centro de conexión internacional en Roma-Fiumicino y bases en Ámsterdam-Schiphol, en Florencia y en París-Orly. Es una de las tres únicas aerolíneas de bajo coste de Europa, junto con Air Berlin y Norwegian Air Shuttle que operan vuelos en conexión, algo muy típico entre aerolíneas de bajo coste de América.

    Historia

    Inicios

    Un Airbus A320 de Vueling en Ámsterdam-Schiphol, Países Bajos. (2007)

    Los orígenes de Vueling Airlines se remontan a finales de 2002, cuando los emprendedores Sue Smith y Eduardo Fairen convencieron a Carlos Muñoz y Lázaro Ros (fundadores asimismo de Volotea, aerolínea de la que en la actualidad son consejero delegado y director general, respectivamente) de la viabilidad de hacer una Operación Low Cost centrada en España.[7]​ Carlos Muñoz y Lázaro Ros constituyeron entonces una sociedad promotora que financió los estudios de mercado y viabilidad económica necesarios para demostrar la viabilidad del proyecto.

    Durante los siguiente doce meses se procedió a la preparación del plan de negocio y al desarrollo del branding e imagen corporativa. Paralelamente, se trabajó en la búsqueda de socios estratégicos que consolidaran el proyecto a nivel industrial, empresarial y financiero: inicialmente, la compañía era propiedad de un accionario repartido entre Apax Partners, que controlaba un 40 %, Inversiones Hemisferio (family office de la familia Lara, propietaria del Grupo Planeta) con un 30 %, los fundadores de la propia empresa, que controlaban un 23 %, y V.A. Investor, la sociedad de inversión de los directivos de la aerolínea neoyorquina JetBlue Airways, que contaba con un 7 %. Carlos Muñoz fue nombrado consejero delegado y Lázaro Ros director general.[8]​

    Vueling Airlines inició las operaciones el 1 de julio de 2004 con una flota compuesta por dos aviones Airbus A320, que operaban el servicio entre Barcelona, París, Bruselas, Palma de Mallorca e Ibiza.[9]​ El vuelo inaugural partió de Barcelona el día 1 con destino a Ibiza.

    En 2005, Madrid se convirtió en la segunda base de Vueling. Más tarde en 2007, se decidió instalar una base en el parisino aeropuerto de Charles de Gaulle, siendo la primera aerolínea española en fundar una base en el extranjero. En diciembre de ese mismo año se decidió abrir una cuarta base en Sevilla

    Época de dificultades financieras

    A partir del 1 de diciembre de 2006, la aerolínea comenzó a cotizar en las bolsas de Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia. Pero los buenos resultados de la nueva aerolínea no tardaron en volverse del revés. En el primer trimestre de 2007, pasó de 9,7 millones de euros de beneficio el año anterior a 22,01 millones de pérdidas. Ello se produjo en un contexto de aumento del número de viajeros del 85,35 % y de los ingresos por ventas en solo el 65,5 % hasta los 59,83 millones de euros. En junio de 2007, medio año después de su salida a bolsa, Apax Partners, interesada en participar en una operación de compra de Iberia, vendió su participación del 20,97 % en Vueling. Esta transacción provocó la caída del precio de las acciones de la compañía hasta la sexta parte de su cotización de salida.

    Fusión con Clickair

    La insostenible situación económico-financiera obligó a buscar una solución, que fue la fusión con Clickair, empresa filial para vuelos de bajo coste de Iberia. Esta fusión se culminó en julio de 2009. Tras la fusión, Iberia pasó a controlar el 45,85 % del capital, estando el resto repartido entre Nefinsa, con 4,15 %; minoristas, 18,20 %; instituciones españolas, 10,40 % e instituciones extranjeras, 21,40 %.[10]​

    Historia

    A320-200 de Vueling en su Hub principal, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat

    Vueling tuvo en el primer semestre del 2009 unas pérdidas de 3,3 millones de euros, frente a unas ganancias de 1,1 millones en el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, obtuvo en el tercer semestre del 2010 unos beneficios netos de 4,3 millones de euros y una facturación de 2,7 millones de euros. En 2011, Vueling presentó unos resultados positivos de tan solo 1,6 millones de euros debido, según analistas, a los altos precios del crudo, a una bajada en la ocupación de los vuelos durante el primer semestre del año y a la competencia por parte de Ryanair y Spanair en Barcelona.[11]​ Aun así, esto no ha impedido a la aerolínea presentar sus ambiciosos planes de crecimiento y renovación de flota.[12]​ A finales de 2011, Vueling anunció un gran plan de expansión para Barcelona que incluía la adquisición de 6 nuevas aeronaves Airbus, que serían incorporadas a las 26 basadas permanentemente en el aeropuerto de Barcelona, hecho que comporta la creación de 23 nuevas rutas desde el aeropuerto barcelonés, muchas de ellas estacionales, y la entrada de Vueling en el mercado escandinavo, donde Spanair era la principal competidora de Vueling, que es la principal operadora.[13]​

    En enero de 2012, también se anunció que a finales del mismo mes se realizaría un concurso para la adquisición de un pedido de hasta 50 nuevos aviones de los tres grandes operadores mundiales Airbus, Boeing y Bombardier, con los modelos Airbus A320neo, Boeing 737 MAX y Bombardier CSeries, respectivamente.[14]​

    Después de la fallida de Spanair a finales de enero, Vueling canceló sus pedidos de nuevos aviones para quedarse algunos de la antigua Spanair. También se aprovechó para quedarse con las rutas que se habían quedado sin vuelos, con esto, el número de destinos se incrementó un 30 %.

    En abril de 2012, anunciaron la creación de una nueva base de operaciones en el aeropuerto de Roma-Fiumicino, dónde un segundo hub, por detrás de Barcelona.

    En octubre de 2012, se anunció una nueva expansión en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat que incluía la creación de 28 nuevas rutas desde el aeropuerto, operando así más 100 destinos desde el aeropuerto de la ciudad condal, la creación de la clase Excellence para el pasajero de negocios (similar a una clase Business de las aerolíneas tradicionales), servicio de Wi-Fi a bordo en los nuevos aviones y la creación de un nuevo tipo de low-cost, para dejar paso a una reconversión en compañía de red,[15]​ convirtiéndose así en la aerolínea española que mayor número de destinos opera.

    El 5 de diciembre de 2012, Vueling anunció la apertura de una nueva base de operaciones desde la que vuelan de Florencia a siete destinos en Europa: Hamburgo, Barcelona, Berlín, Copenhague, Londres-Heathrow, Madrid y París-Orly. El 25 de octubre de 2013, Vueling abre su primera ruta nacional en Italia: Florencia a Catania. El 20 de noviembre de 2013, Vueling anuncia una mayor expansión de Florencia: se basará un segundo Airbus A319, nuevas rutas abiertas a Bari, Cagliari, Catania, Ibiza, Míconos, Santorini y Palermo.

    En el último trimestre de 2015 recibe sus primeros A321, incrementando en 30 pasajeros la capacidad con respecto a los A320. Actualmente dispone de 11 A321, la mayoría operan rutas a las islas Canarias, vuelos de medio radio y de alta demanda.

    En abril de 2016 Vueling y LATAM firman un acuerdo de código compartido para la ruta Barcelona - Sao Paulo.[16]​

    Durante el fin de semana del 1 de julio de 2016, la aerolínea tuvo graves problemas por retrasos y cancelaciones, lo que obligó al Ministerio de Fomento a abrir un expediente para investigar lo sucedido.[17]​

    En 2016, Vueling es la primera compañía del mundo en adquirir el modelo de Airbus "A320 Spaceflex", que adapta un lavabo del avión para personas con movilidad reducida y aumenta la capacidad de 180 a 186 asientos.[18]​[19]​

    Durante los primeros meses de 2016, Alex Cruz deja Vueling y pasa a ser el CEO de British Airways. Su puesto lo ocupa Javier Sánchez-Prieto.[20]​

    Destinos

    Destinos de Vueling Airlines.     España      Destinos Vueling Airlines
    Artículo principal: Anexo:Destinos de Vueling Airlines

    Vueling Airlines vuela actualmente a más de 163 destinos. En su Hub, el Aeropuerto de Barcelona, cada día opera unos 300 vuelos, ocupando el 45 % de la cuota del mercado.[21]​

    Aparte de Barcelona, Vueling Airlines tiene varias bases dentro de España: Alicante, Sevilla, Bilbao, Madrid, Valencia, Málaga, Santiago de Compostela, Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Asturias, Alicante, etc. Tiene también varias bases fuera de España: Roma (hub), Ámsterdam, París-Orly y París-Charles de Gaulle, Florencia, Zürich.

    En 2016, cerró su primera base, la del Aeropuerto de Bruselas-Zaventem.

    Servicios

    Airbus A320-214 (EC-JPL nombrado Vueldone) de Vueling

    Algunas características de los servicios proporcionados por esta compañía son:[22]​

    • A diferencia de otras low-cost, Vueling vuela a aeropuertos principales, además es la única aerolínea de bajo coste que opera en Londres-Heathrow, donde realiza conexiones para el hub de British Airways.
    • Tal y como hacen todas las compañías de bajo costo, cobra por cada bulto (maleta) que se factura en la tarifa más baja. Los precios son más económicos si se adquiere en el momento de la compra del billete que si se realiza en el momento de la facturación.
    • La facturación en línea (check-in online) puede ser realizada desde el momento de la compra del billete y hasta cuatro horas antes de la salida del vuelo, aunque no está disponible en todos los aeropuertos (como ocurre, por ejemplo, en el caso de Londres-Heathrow y algunos africanos).
    • El cliente puede descargar su tarjeta de embarque en el móvil sin coste.
    • A bordo de todos sus vuelos ofrece un servicio de catering con cargo. Solo los pasajeros que viajen en la clase Excellence, obtienen catering y bebida gratuitos durante el vuelo.
    • Desde mayo de 2010, ofrece conexiones vía Barcelona para la gran mayoría de sus vuelos. Durante las conexiones en Barcelona, Vueling ofrece algunos descuentos y vales para comprar en las tiendas del Sky Centre de Barcelona. Además, desde 2011 realiza conexiones para vuelos intercontinentales de Iberia y otras aerolíneas asociadas de la alianza Oneworld (a la que pertenece Iberia), como LATAM, American Airlines, British Airways y Qatar Airways,[23]​ Royal Jordanian.[24]​
    • Durante el primer trimestre de 2012 y como medida para ampliar el servicio business, creó "Vueling Pass", el servicio de sala VIP de Vueling que permite entrar en cualquier sala VIP de AENA y el extranjero, con cargo.

    Tarifas o clases

    Aunque Vueling es una compañía de bajo coste, ha ido introduciendo varías clases en sus aviones, sobre todo para los pasajeros de negocios y por la necesidad de tener clase ejecutiva en vuelos en código compartido con aerolíneas tradicionales que si disponen de clases diferenciadas.

    Con todas las tarifas se pueden acumular puntos del programa punto de Vueling y avios de Iberia Plus con las tarifas Óptima y Excellence.

    Basic

    Esta tarifa solo incluye la compra del billete, que acostumbran a salir a partir de los 20€. La elección del asiento se realiza aparte con precios diferentes según la localización en el avión (la parte delantera acostumbra a ser más cara que la trasera). También se puede elegir asiento aleatorio cuando quedan menos de 24h para la salida del avión.

    Óptima

    Esta clase acostumbra a ser más cara que la anterior e incluye la compra del billete, elección de asiento gratuito en cualquier parte del avión excepto en la primera o tres primeras filas (dependiendo del avión), también dispone de una maleta facturada de 23kg por pasajero. Otra novedad es que se puede avanzar el horario de salida del vuelo gratis (solo pagando la diferencia de precio).

    Excellence

    Es la equivalente a la clase business en las compañías tradicionales. El precio es más elevado, a partir de 100€ en vuelos nacionales y 150€ en vuelos internacionales. Esta tarifa incluye asiento en primera fila con asiento del medio bloqueado, más espacio para las piernas, embarque prioritario, maleta facturada de 23kg, espacio reservado para el equipaje de mano de 14kg, carril fast-track para pasar el control de seguridad en aeropuertos seleccionados y acceso a las salas VIP, también en aeropuertos seleccionados.

    Normalmente dispone de 4 asientos Excellence 1A-1C y 1D-1F, pero en los aviones más nuevos disponen de 12 asientos, en las 3 primeras filas, 1A,1C,1D,1F; 2A,2C, 2D,2F y 3A,2C,3D,3F. También en los aviones más nuevos dispone de cargadores para móviles, tablets, portátiles, etc., así como Wi-Fi a bordo.

    En los vuelos comprados des de la página web de British Airways y operados por Vueling, disponen de otra categoría entre las tarifas Basic y la Optima, la Economy Checked Baggage, que incluye asiento reservado y maleta facturada de 23kg.

    Acuerdos de cooperación

    Actualmente, Vueling posee acuerdos de Código Compartido con varías aerolíneas que operan en Barcelona y Roma:

    Las aerolíneas marcadas con * pertenecen a la alianza Oneworld

    No obstante, desde 2011 ha llegado a varios acuerdos con diferentes aerolíneas (primordialmente de la alianza Oneworld) para alimentar las redes de las mismas desde Barcelona y Roma, y en algún caso para vender sus rutas desde su página web.

    Vueling forma parte de la empresa IAG, junto con Iberia, British Airways y Aer Lingus. Las rutas hacia Madrid, Londres y Dublín son operadas con código compartido con esas aerolíneas, respectivamente.

    Compañía

    Datos corporativos

    Adjuntos datos corporativos de los últimos años a fecha 31 de Diciembre:

    2008 2009 2010 2011 2012 2013
    Turnover (€m) 437 598 790 856 1103 1404
    Beneficio Neto antes de impuestos (€m) −38,6 40,2 65,7 14,9 40,1 132,6
    Beneficio Neto (€m) 8,5 27,8 46,0 10,4 28,3 93,4
    Número de empleados 1013 1195 1266 1389 1774 1937
    Número de pasajeros (m) 5,9 8,2 11,0 12,3 14,8 17,2
    Factor de carga (%) 70,3 73,7 73,2 75,6 77,7 79,6
    Flota de aviones (promedio) 21 26 36 44 53 64
    Notes/sources [25]​ [26]​ [27]​ [28]​ [29]​ [30]​


    Flota

    Uno de los motores CFM del Airbus A320-200 de Vueling en el hangar de Iberia en Barcelona
    A320 de Vueling equipado con Wingtips en la T1 de BCN

    La flota de Vueling está compuesta principalmente por aviones de la familia Airbus A320.[31]​ A fecha de enero de 2017, la flota de Vueling se compone de las siguientes aeronaves, con una edad media de 7 años.[32]​[33]​[34]​[35]​

    Flota de Vueling[2]​
    Aeronave En servicio Pedidos Opciones Pasajeros
    Airbus A319-100 5 1 — 144/150
    Airbus A320-200 91 — — 180/186
    Airbus A320neo — 47 58 TBA
    Airbus A321-200 13 — — 220
    Total 109 48 58

    Códigos

    Accidentes e incidentes

    2006

    • 28 de mayo de 2006 - El vuelo VY1190 de Barcelona a Santiago de Compostela (La Coruña), con 144 personas a bordo, penetra en una zona de turbulencia y se desploma sin control varios cientos de metros antes de que los pilotos consigan retomar el control; 7 personas resultan heridas.[36]​[37]​[38]​

    2009

    • 5 de agosto de 2009 - El vuelo VY9127 de París, Francia, a Alicante, España, con 169 pasajeros a bordo, sufre problemas en un motor durante las maniobras en tierra que provocan una evacuación de emergencia. Hubo 8 heridos.[39]​
    • 29 de noviembre de 2009 - El vuelo VY6394 de Barcelona, España, a Milán, Italia, se encuentra realizando la maniobra de aterrizaje cuando los pilotos se percatan a muy baja altura de la presencia de un vehículo en la pista. La maniobra fue abortada.[40]​

    2010

    • 23 de abril de 2010 - El vuelo VY7101 de Londres, Reino Unido, a La Coruña, España, se ve obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Londres con un solo motor tras tener problemas con el otro durante el ascenso.[41]​
    • 26 de abril de 2010 - Un A320 haciendo la ruta Sevilla, España - Barcelona, España, realiza un aterrizaje forzoso en Sevilla con un solo motor tras embestir una bandada de pájaros poco después de despegar.[42]​
    • 22 de agosto de 2010 - El avión realizando el vuelo VY2317 entre Granada, España, y Barcelona, España, sufre problemas hidráulicos con el tren de aterrizaje y los pilotos se ven obligados a realizar un aterrizaje de emergencia en Sevilla, España, requiriendo ser remolcado fuera de la pista tras el aterrizaje.[43]​
    • 27 de agosto de 2010 - El vuelo VY3212 de Barcelona, España, a Tenerife impacta con aves tras el despegue. Debido a los daños la tripulación decide regresar a Barcelona.[44]​
    • 1 de octubre de 2010 - Un A320 volando de Sevilla a Gran Canaria regresa de emergencia a Sevilla por un problema técnico no determinado.[45]​
    • 12 de noviembre de 2010 - El vuelo VY1901 de Vigo (Pontevedra) a Palma de Mallorca (Baleares) tiene problemas hidráulicos en vuelo y se ve obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Barcelona, requiriendo ser remolcado fuera de la pista tras el aterrizaje y siendo el segundo caso similar en pocos meses.[46]​
    • 26 de noviembre de 2010 - El vuelo VY8077 de Barcelona, España, a París, Francia, se sale de la pista durante el aterrizaje, siendo evacuado en la hierba. No se registraron heridos.[47]​

    2011

    • 27 de marzo de 2011 - El vuelo VY6502 de Barcelona, España, a Nápoles, Italia, sufre problemas con las mascarillas de oxígeno durante el descenso. El avión aterrizó en su destino exitosamente.[48]​
    • 3 de abril de 2011 - Se producen problemas a bordo del vuelo VY2211 haciendo la ruta Sevilla - Barcelona, antes del despegue. Varios pasajeros observan a un mecánico reparando un ala con un martillo. 18 pasajeros deciden abandonar el avión antes del despegue.[49]​[50]​
    • 20 de abril de 2011 - El vuelo VY2220 de Barcelona, a Sevilla, con 165 personas a bordo, sufre problemas con el tren de aterrizaje y aterriza de emergencia en Sevilla. El avión se queda encallado en la Pista provocando el cierre del aeropuerto durante varias horas.[51]​
    • 8 de mayo de 2011 - El vuelo VY8710 de Barcelona, España, a Viena, Austria, atraviesa una zona de tormenta cuando es alcanzado por dos rayos. El avión aterriza de emergencia en Viena sin heridos.[52]​
    • 27 de mayo de 2011 - Pasajeros del Vuelo VY8366 de Málaga, España, Ámsterdam, Países Bajos, graban como un caza Mirage francés intercepta el vuelo después de que los pilotos perdieran el contacto con el control.[53]​
    • 29 de noviembre de 2011 - El vuelo VY8026 de París, Francia a Barcelona, España, tiene problemas con las puertas durante el ascenso y se ve obligado a regresar a París alegando problemas técnicos.[54]​

    2012

    • 8 de marzo de 2012 - El vuelo VY1961 de Ámsterdam, Países Bajos, a Bilbao, España, sufre problemas hidráulicos durante el ascenso y realiza un aterrizaje de emergencia en Ámsterdam.[55]​
    • 8 de julio de 2012 - El vuelo VY6771 de Pisa, Italia a Barcelona, España, tiene problemas hidráulicos durante el ascenso y los pilotos regresan a Pisa para un aterrizaje de emergencia.[56]​
    • 23 de agosto de 2012 - El vuelo VY3741 de Menorca (Baleares) a Barcelona, aborta el despegue a muy alta velocidad tras escucharse dos fuertes golpes y ser el avión zarandeado. El avión se quedó encallado en la pista debiendo los pasajeros ser desembarcados en ella.[57]​
    • 29 de agosto de 2012 - El vuelo VY8366 de Málaga, España, a Ámsterdam, Países Bajos, con 183 personas a bordo, pierde el contacto con el control, deambulando por el espacio aéreo holandés hasta ser interceptado por dos cazas que lo guían al aeropuerto bajo sospechas de terrorismo.[58]​[59]​
    • 29 de agosto de 2012 - El vuelo VY1880 de Barcelona, España, a Berlín, Alemania, realiza un aterrizaje forzoso de más de 4 veces la fuerza de la gravedad, muy por encima del límite estructural. El avión quedó totalmente inutilizado, pero prácticamente ningún medio de comunicación informó de ello.[60]​ El avión sufre daños considerables.[61]​
    • 19 de septiembre de 2012 - El vuelo VY8898 desde Barcelona, España, a Bruselas, Bélgica, experimenta problemas con el motor, y realiza un aterrizaje de emergencia (PAN) en Barcelona.[62]​
    • 22 de septiembre de 2012 - El vuelo VY1670 de Barcelona a Santiago de Compostela (La Coruña) impacta con un ave tras despegar y sufre problemas en un motor, debiendo volver a Barcelona.[63]​

    2013

    • 28 de mayo de 2013 - El vuelo VY7101 de Londres Heathrow a La Coruña se vio obligado a abortar el aterrizaje tras un fuerte impacto contra la pista 21 del aeropuerto coruñés después de un problema técnico mientras practicaban un "autoland". 12 minutos después de la frustrada el avión tomó tierra sin mayor incidencia.[64]​

    2014

    Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada.
    Busca fuentes: «Vueling Airlines» – noticias · libros · académico · imágenes
    Este aviso fue puesto el 1 de febrero de 2015.
    • 4 de enero de 2014 El vuelo VY2612 de Málaga a Bilbao (Vizcaya) se vio obligado a efectuar un aterrizaje de emergencia debido a un pasajero con problemas cardíacos. La aeronave permaneció varada en el aeropuerto de Barajas por más de tres horas, hasta que finalmente volvió a despegar rumbo a Bilbao. Gracias a la espera, las pésimas condiciones meteorológicas en el aeropuerto de Bilbao mejoraron, facilitando así la maniobra de aterrizaje.
    • 24 de febrero de 2014 - El vuelo VY7101 de Londres, Reino Unido, a La Coruña, España recibe durante el descenso el impacto de un rayo en uno de sus Sharklets lo que provocaría que se saltasen los remaches tanto del que recibió el impacto como del otro por el cual salió el rayo. El avión toma tierra con éxito en La Coruña sin ningún herido quedando inutilizado una semana hasta la sustitución de los dos Sharklets.

    2016

    • 31 de marzo de 2016 El vuelo VY1420 de Barcelona a Bilbao (Vizcaya) aterriza con fuerte viento, y en su maniobra parte una baliza de señalización y una señal de la pista, invadiendo el césped adyacente a la misma. El aparato permaneció en el aeropuerto una semana con objeto de que los técnicos realizaran diferentes comprobaciones antes de ser puesto en servicio nuevamente.[65]​

    Referencias

    1. ↑ https://www.planespotters.net/airline/Vueling
    2. ↑ a b http://www.airfleets.es/flottecie/Vueling%20Airlines.htm
    3. ↑ http://elblogdelvuelo.es/verano-2010-ranking-de-aerolineas-con-mas-trafico-en-los-aeropuertos-espanoles.html
    4. ↑ aerolínea de bajo coste
    5. ↑ http://www.abc.es/20101110/comunidad-catalunya/vueling-convierte-prat-para-20101110.html
    6. ↑ http://www.vueling.com/ES/ciudades/
    7. ↑ http://www.cincodias.com/articulo/directivos/espacio-compartido-vueling/20060708cdscdidir_5/
    8. ↑ El País: Vueling Airlines volará desde el 1 de julio de Barcelona a cuatro destinos
    9. ↑ The History of Vueling
    10. ↑ "Los Serratosa ponen a la venta su 4 % de Vueling'" 30/03/2011 www.preferente.com el diario digital de la industria turística. Consultado el 31 de marzo de 2011
    11. ↑ http://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/3686-vueling-obtiene-un-resultado-positivo-de-36-millones-de-euros-en-el-segundo-trimestre-de-2011
    12. ↑ http://www.expansion.com/2011/05/27/empresas/transporte/1306487475.html
    13. ↑ http://www.abc.es/20120113/comunidad-catalunya/abcp-vueling-invertira-millones-prat-20120113.html
    14. ↑ http://www.pilotosdeiberia.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=274:vueling-busca-1400-millones-para-comprar-42-aviones&catid=40:pepe&Itemid=92
    15. ↑ http://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/vueling-volara-desde-barcelona-100-destinos-proximo-ano-2227102
    16. ↑ «Vueling y LATAM Airlines firman un acuerdo que impulsará las conexiones entre Barcelona y São Paulo « vuelingnews. La información al punto de Vueling». Consultado el 22 de mayo de 2016. 
    17. ↑ Vueling contrata 34 pilotos y alquila 6 aviones para atajar su crisis
    18. ↑ «Vueling recibe su primer A320 equipado con la cabina Airbus Space-Flex». Aerotendencias. 16 de marzo de 2015. Consultado el 23 de diciembre de 2016. 
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    Véase también

    Enlaces externos

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