Aeropuerto de La Coruña

Aeropuerto de La Coruña
Aeroporto da Coruña
IATA: LCG OACI: LECO
Localización
Coordenadas	43°18′07″N 8°22′38″O
Ubicación	Culleredo, (La Coruña) Galicia Galicia España España, España
Elevación	100
Sirve a	La Coruña
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Operador	Enaire
Estadísticas (2022)
Pasajeros	963 952
Diferencia 21-22	62,1 %
Operaciones	14 364
Diferencia 21-22	18,9 %
Carga (t)	91
Diferencia 21-22	7,0 %
Pistas
Dirección Largo Superficie 03/21 2340x45 Asfalto
Mapa
LCG/LECO
Sitio web
Página oficial de Aena
Fuente: Aena

El Aeropuerto Internacional de La Coruña (IATA: LCG, OACI: LECO) (oficialmente Aeropuerto Internacional de A Coruña), también conocido popularmente como Aeropuerto de Alvedro, es un aeropuerto español de Aena que se encuentra situado en Alvedro, en el municipio de Culleredo, limítrofe con el de La Coruña y a 8 km del centro de la ciudad de La Coruña.

Historia

El primer proyecto del aeropuerto para la ciudad de La Coruña se aprueba en el Consejo de Ministros del 11 de septiembre de 1953 y declara la obra de urgente realización. Si no hay un proyecto anterior a este es en parte a las dificultades orográficas y meteorológicas de la zona, y al impulso dado a la construcción del Aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela que fue inaugurado en el año 1935.

Ese primer proyecto contempla la construcción de un campo de vuelos en la meseta de Alvedro (Culleredo), que se considera suficiente para la construcción de un aeródromo tipo C. En posteriores proyectos se incluye la construcción de una zona de estacionamiento y de una terminal de viajeros.

En el año 1961 se instala una radiobaliza y los grupos electrógenos de la central eléctrica, y en 1962 se construye el edificio terminal, se realiza la señalización de la pista de vuelo y se urbaniza el área terminal. Mientras se realizan estas obras, la Diputación Provincial de La Coruña se encarga de la construcción de la carretera que unirá el aeropuerto con La Coruña y con Santiago, y la Dirección de Protección de Vuelo completa las instalaciones de ayuda a la navegación del aeropuerto. En 1963 se construye un edificio de servicios.

Una vez terminadas estas obras, en mayo de 1963 se abre el aeropuerto al tráfico aéreo civil nacional. La inauguración tiene lugar el 25 de mayo de ese año, día en que llega el primer avión comercial desde Madrid. Este primer vuelo lo opera la compañía Aviaco.

En 1964, y solo durante un año, opera la línea Vigo-La Coruña-Santander-San Sebastián-Barcelona con aviones Convair 400. No es hasta 1971 cuando se retoma esta línea, con el mismo resultado discreto. A finales de los 60 llegan los primeros vuelos chárter, desde Suiza y Londres.

El 13 de agosto de 1973 se produce el accidente aéreo del Vuelo 118 de Aviaco en el cercano pueblo de Montrove, en el que mueren todos los pasajeros y tripulantes, cuando el avión intentaba el aterrizaje. Las causas del accidente fueron humanas, al bajarse los pilotos de los mínimos de aproximación en un día en el que había una espesa niebla en el momento del fatal aterrizaje.

A finales de los 70, en 1979, con la apertura de una delegación de aduana en el propio aeropuerto, se habilita para operaciones aduaneras de pasajeros y mercancías.

En los años 1989 y 1990 se amplían las cabeceras sur y norte respectivamente, y se procede al giro de un grado y doce minutos en la dirección de la pista de vuelo. Se instala, además, un sistema PAPI de ayuda visual al aterrizaje y un sistema ILS de ayuda instrumental. El 28 de abril de 1990 vuelve a abrirse al tráfico aéreo y el 11 de mayo se retoman los vuelos regulares con Madrid y Barcelona con la compañía aérea Aviaco.

En 1994 ya eran 259.000 los pasajeros que volaban en un año gracias al Aeropuerto de La Coruña, y ese crecimiento es el que aconsejó la construcción del nuevo edificio terminal, su urbanización y la ampliación del área de estacionamiento de aeronaves. Estas nuevas instalaciones se inauguraron el 19 de diciembre de 1995.

Se instalaron pasarelas y, en 2001 entró en servicio el edificio terminal de carga. Actualmente el aeropuerto cuenta con una única pista (21-03) con una longitud de 2.340 metros y una capacidad de 12 movimientos por hora. El 22 de marzo de 2011, Aena adjudicó a la UTE: Azvi S.A., Puentes y Calzadas Infraestructuras S.L.U. y Ciser Obras y Servicios S. L. la ampliación de la pista hasta los 2482 metros lo que posibilitó el despegue y aterrizaje de aeronaves tipo A-320 a plena carga.

En marzo del 2009 se construyó un aparcamiento provisional de vehículos, mientras durasen las obras de remodelación del aparcamiento principal. Estaba conectado con la terminal por un servicio de autobús gratuito. En noviembre de 2010 se construyó el aparcamiento principal para 1800 plazas, en su emplazamiento original frente a la Terminal. Estas obras costaron unos 34 millones de euros. También se realizaron obras para ampliar la terminal y para unos nuevos accesos por carretera.

En 2011 la pista 04 del aeropuerto coruñés cambió a ser la pista 03, al igual que la 22 pasó a ser la 21.

El 25 de junio de 2015 la pista se amplió 400 metros hasta los 2340 metros asfaltados, contando con una plataforma de viraje adicional.

Infraestructuras

Vista general del aeropuerto de La Coruña

Vista de la plataforma de aeronaves civiles

Interior de la terminal de pasajeros, área de facturación

El Aeropuerto de La Coruña cuenta con una pista asfaltada en su totalidad de 2340 metros con orientación 35°/215°, siendo resultado las pistas 03 y 21. Esta última cabecera cuenta con ayudas instrumentales VOR-DME, NDB e ILS CAT II, mientras que la pista 03 pese a la insistencia por parte de las aerolíneas de que se instale un VOR ^{[cita requerida]} al no ser posible el uso de un ILS por la proximidad de un monte de alta elevación que deja tras de si el punto de decisión, la cabecera no cuenta con ninguna ayuda instrumental, de modo que las aproximaciones a dicha pista son completamente visuales. El 25 de junio de 2015 la pista quedó ampliada en 400 metros hasta los 2340 metros asfaltados, permitiendo la operatividad de aviones del tipo Airbus A320 a carga completa, o modelos de mayores dimensiones utilizados en vuelos transoceánicos con cierta penalización de carga, como los Airbus A330 o los Boeing 777^{[cita requerida]}. El aeropuerto tenía, hasta la ampliación de pista la segunda más pequeña de los aeropuertos españoles peninsulares después de la pista del aeropuerto de San Sebastián.

El aeropuerto cuenta con una terminal inaugurada en 1996, que cuenta con una cafetería, tiendas y, por supuesto, la zona de facturación y embarque, con 6 puertas de embarque en total.

El aparcamiento del aeropuerto terminó sus obras de ampliación en noviembre de 2010, lo que implica un aumento considerable de plazas para vehículos, casi 2000, distribuidas en cuatro niveles (uno a nivel de suelo y tres plantas subterráneas). Mientras duraron las obras de ampliación, se encontraba en servicio el aparcamiento público provisional P3, situado en la rotonda de acceso a las instalaciones aeroportuarias, a unos setecientos metros de la terminal y conectado con esta a través de un bus lanzadera, que prestaba servicio gratuito de manera continua durante todo el horario de vuelos.

Otros de los servicios con los que cuenta el aeropuerto son un pequeño parque de bomberos, un autobús para desplazar a los pasajeros hasta los aviones que haya en pista y una estación turística para vuelos en avioneta por la ciudad de La Coruña.

Comunicaciones

Actualmente se puede acceder al aeropuerto desde la N-550, carretera que une La Coruña y Tuy, a unos 7 kilómetros del centro de la ciudad. El aeropuerto está también conectado a la autovía AC-14, que une la Tercera Ronda de La Coruña con la autovía A-6 (autovía del Noroeste, Madrid-La Coruña) mediante un ramal de enlace de 2 km de longitud. Está previsto conectar la autopista AP-9 (La Coruña-Portugal) a la altura de la estación de servicio del Burgo, con la cabecera 21 del aeropuerto.

Cuenta con conexión de autobús interurbano con los municipios de La Coruña, Bergondo, Cambre, Sada, Oleiros y Culleredo (líneas A4, D3, D5 y D6). Realiza paradas, entre otras, frente a las estaciones de autobuses y de ferrocarril de La Coruña, ambas situadas a unos 9 km de distancia del aeropuerto.

En cuanto a conexiones ferroviarias, a 2 km de las instalaciones aeroportuarias se encuentra la estación de El Burgo-Santiago con conexiones con Ferrol, Lugo, Betanzos y Monforte de Lemos, entre otras localidades.

Aerolíneas y Aeronaves

Airbus A320 de Vueling en Alvedro

Operadores de vuelos regulares

• — Boeing 737NG

• — Embraer E-195E2

• — Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo

• — Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo

• — Mitsubishi CRJ-1000

• — Airbus A319 y Airbus A320

• — Airbus A319, Airbus A320neo, Airbus A321 y Airbus A321neo

Airbus A321 de Privilege Style

Operadores de vuelos chárter

• — Boeing 737

• — Boeing 737NG y Boeing 737 MAX

• — Airbus A320

• — Airbus A321

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

LCG

ALC

BCN

BIO

LPA

MAD

AGP

SVQ

TFN

VLC

Localización de los destinos nacionales

Leyendas: El punto rojo corresponde al aeropuerto de La Coruña, los verdes a los destinos regulares, los azules a los destinos estacionales y los naranjas a rutas adjudicadas pendientes de fecha de inicio de operativa.

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Operativa	Frecuencias
Alicante	Alicante-Elche Miguel Hernández	Volotea	———	L M X J V S D
Barcelona	Josep Tarradellas Barcelona-El Prat	Vueling	Anual	L M X J V S D
Bilbao	Bilbao-Loiu	Volotea	———	L M X J V S D
Gran Canaria	Gran Canaria-Gando	Binter Canarias	Anual	L M X J V S D
Madrid	Adolfo Suárez Madrid-Barajas	Air Europa Air Nostrum Iberia	Anual	L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D
Málaga	Málaga-Costa del Sol	Volotea	———	L M X J V S D
Sevilla	Sevilla-San Pablo	Volotea	———	L M X J V S D
Tenerife	Tenerife-Norte Ciudad de La Laguna	Binter Canarias Vueling	Anual Finaliza el 12/09/2026	L M X J V S D L M X J V S D
Valencia	Valencia-Manises	Volotea	———	L M X J V S D

Destinos Internacionales

LCG

GVA

MXP

Localización de los destinos internacionales

Leyendas: El punto rojo corresponde al aeropuerto de La Coruña, los verdes a los destinos regulares y los azules a destinos estacionales.

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Operativa	Frecuencias
Europa
Italia
Milán	Milán-Malpensa	easyJet Europe	Anual	L M X J V S D
Suiza
Ginebra	Aeropuerto Internacional de Ginebra	easyJet Switzerland	Anual	L M X J V S D

Helicoptero de SASEMAR en el aeropuerto de La Coruña

Otros operadores del aeropuerto

Es base de un helicóptero (EC-NAA) de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), de la Unidad Aérea de la DGT y del Servicio Aéreo de la Guardia Civil en Galicia, además de la flota de AFN (dedicada a la enseñanza de pilotos y tripulantes de cabina) así como alguna aeronave privada. En su momento, cuando la Brigada Aerotransportable (BRILAT) estaba destinada en La Coruña, era importante el movimiento de aviones de transporte de la Fuerza Aérea en este Aeropuerto, aunque se sigue utilizando por aviones de la Armada para ejercicios con los buques de la base naval de Ferrol, La Coruña y también por aviones del 45Grupo de FFAAs para transporte de personalidades.

MD-83 de Spanair con los colores de la Star Alliance

Ex-Operadoras

Desde la inauguración del aeropuerto hasta la actualidad han sido diversas las aerolíneas que han operado en el aeródromo, teniendo una lista de las antiguas operadoras, que por un motivo o por otro se han marchado:

• Aviaco: absorbida por Iberia en 1999 y traspasando todos sus vuelos a la misma.
• AeBal: convertida en Quantum Air y quebrada posteriormente.
• Clickair: fusionada con Vueling Airlines en 2008.
• Spanair: quebrada a 27 de enero de 2012, suprimiendo todos sus vuelos.
• TAP Express: suprimió en octubre de 2018 todos sus vuelos al aeropuerto.

Estadísticas

A continuación se muestra una tabla con los datos desde el año 2000 hasta 2026 indicando el volumen de pasajeros y el diferencial porcentual de la variación respecto al año anterior.

2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
589.000 19,57%	654.054 11,04%	532.236 18,63%	549.850 3,31%	586.218 6,61%	852.043 45,35%	1.014.500 19,07%	1.266.804 24,87%	1.174.970 7,25%	1.068.823 9,03%
2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
1.101.208 3,03%	1.012.800 8,03%	845.452 16,52%	839.837 0,66%	988.834 17,74%	1.025.688 3,73%	1.063.291 3,67%	1.141.242 7,33%	1.225.763 7,41%	1.352.583 10,35%
2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026
436.765 67,71%	594.584 36,13%	963.957 62,12%	1.252.022 29,88%	1.237.596 1,15%	1.292.166 4,41%	864.835 16,20%
Fuente: AENA • Informes anuales tráfico de pasajeros, operaciones y cargas (datos a 31/07/26)

Gráfica de evolución pasajeros • Periodo 2000-2026

Datos en millones/pax

Total pasajeros por ruta • Año 2025 (Top 10)

Posición	Ciudad	Pasajeros 2025	Cuota mercado	Diferencia s/2024
1	Madrid	801.888	60,06 %	0,00 %
2	Barcelona	268.669	20,79 %	0,00 %
3	Londres-Gatwick	58.203	4,50 %	0,00 %
4	Málaga	33.168	2,57 %	0,00 %
5	Ginebra	31.517	2,44 %	0,00 %
6	Milán-Malpensa	29.523	2,29 %	0,00 %
7	Valencia	29.437	2,28%	0,00 %
8	Gran Canaria	21.948	1,70 %	0,00 %
9	Tenerife (TFN+TFS)	6.916	0,54 %	0,00 %
10	Lyon	2.186	0,17 %	0,00 %

Medio ambiente

El 20 de junio de 2001 el aeropuerto recibió la certificación ISO 14001 por la implantación del sistema de gestión medioambiental, convirtiéndose en el tercer aeropuerto español en poseer esa certificación. El sistema de gestión medioambiental quiere prevenir la contaminación generada por las actividades, productos y servicios del aeropuerto. Tiene otros objetivos, como el estudio y promoción de todas las medidas necesarias para minimizar otros impactos generados por agentes externos. Las políticas medioambientales se comunican a empleados, contratistas y concesionarios del aeropuerto para su concienciación a través de programas de sensibilización y formación medioambiental.

Véase también

• Aeropuerto de Asturias
• Aeropuerto de Santiago de Compostela
• Aeropuerto de Vigo

Enlaces externos

• Página oficial del Aeropuerto de La Coruña en la web de Aena
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de La Coruña en FallingRain.com
• Historial de accidentes del Aeropuerto de La Coruña en Aviation Safety Network (en inglés)

• Datos: Q1430713
• Multimedia: A Coruña Airport / Q1430713