Línea 8 del Metro de la Ciudad de México

Línea 8; Metro de la Ciudad de México
	; Interior de la estación de San Juan de Letrán de la Línea 8.
Lugar
Ubicación	Ciudad de México
Área abastecida	Cuauhtémoc ; Venustiano Carranza ; Iztacalco; Iztapalapa
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de la Ciudad de México
Correspondencia	Bellas Artes; ; Santa Anita; ; Atlalilco; ; Salto del Agua; Garibaldi-Lagunilla; Chabacano; ;
Inauguración	20 de julio de 1994 (30 años) (Garibaldi-Constitución de 1917)
Inicio	Garibaldi-Lagunilla
Fin	Constitución de 1917
Características técnicas
Longitud	20.08 km
Vías	2
Estaciones	19
Características	Sistema de rodaje: neumático; Posición de estaciones:; Superficie (Coyuya-Aculco) (Constitución de 1917); Cajón subterráneo (Garibaldi-Lagunilla-Santa Anita) (Escuadrón 201-UAM-I)
Explotación
Pasajeros	82 734 948 (2021)
Flota	NM-79 y MP-82
Operador	Sistema de Transporte Colectivo
Esquema ¿?
Líneas relacionadas
Sucesión de líneas
	[editar datos en Wikidata]

La Línea 8 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 20 de julio de 1994 y es la décima línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 19 estaciones y tiene 15.6 kilómetros de longitud que abarcan las alcaldías Cuauhtémoc, Venustiano Carranza, Iztacalco e Iztapalapa. Tiene correspondencia con cinco líneas del Metro y su color distintivo es el verde oscuro.^[2] En 2021 la línea fue usada por 82.7 millones de pasajeros.^[3]

Historia

El proyecto original de la línea 8 contemplaba iniciar al norte en la estación Indios Verdes, pasar por la Basílica de Guadalupe en la estación La Villa, cruzar el Centro Histórico de la Ciudad de México en la estación Zócalo y terminar al oriente de la ciudad en la estación Pantitlán. Su construcción inició el 29 de noviembre de 1983 en la calle 20 de noviembre, entre la Plaza Tlaxcoaque y la Plaza de la Constitución.^[4]^[5]

El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) se opuso a la construcción de la línea 8 debido a que los trabajos de excavación en el Centro Histórico podían afectar a los edificios de la zona y destruir los vestigios arqueológicos ubicados a lo largo de la ruta. El 9 de diciembre los investigadores del INAH realizaron una manifestación frente al sitio de construcción de la línea, la cual terminó en una trifulca con los trabajadores. El 14 de diciembre el director del INAH, Enrique Florescano, revocó definitivamente el permiso de construcción de la línea por afectar al patrimonio del Centro Histórico de la Ciudad de México.^[4]^[5]

Nueve meses después de la suspensión, en septiembre de 1984, el INAH y el Departamento del Distrito Federal acordaron reiniciar la construcción de la línea 8, modificando su trazado para circular sobre el Eje Central en lugar de cruzar por el Centro Histórico. Adicionalmente, el tramo norte fue recortado a la estación Garibaldi y su tramo sur también fue modificado para extenderse hacia la delegación Iztapalapa.^[4]^[5] La construcción de las estaciones subterráneas se hizo a cielo abierto, con el uso de piezas de concreto reforzado prefabricadas. En el tramo sur no se requirió de apoyos adicionales para la excavación debido a los materiales rocosos de la Sierra de Santa Catarina.^[6]

La línea 8 fue inaugurada el 20 de julio de 1994, con 19 estaciones en 20 kilómetros, de los cuales 17.6 kilómetros son de servicio y 2.4 kilómetros de maniobras.^[2]

Los acabados arquitectónicos utilizados en sus interiores son: Losetas de barro esmaltado, loseta de basaltín y piso de mármol tipo Santo Tomás. Los muros de las estaciones subterráneas están recubiertos con bases de resinas de arenas minerales sílicas y de cuarzo, con mamparas de lámina porcelanizada, mosaico veneciano y pintura. Las superficiales también cuentan con muros de block prismático. Las pasarelas de correspondencia tienen mamparas de mármol travertino.^[7]

Estaciones

Estación^[8]	Iconografía	Inauguración	Alcaldía	Tipo de estación	Construcción	Conexiones
Garibaldi/Lagunilla	Guitarra y sarape	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Terminal de correspondencia	Subterránea	Correspondencia Línea B Otros servicios Garibaldi Garibaldi Rutas: 18, 27-A Rutas: 10-E, 11-C
Bellas Artes	Palacio de Bellas Artes	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Correspondencia	Subterránea	Correspondencia Línea 2 Otros servicios Alquiler de Ecobici Bellas Artes Bellas Artes Ruta 16-A
San Juan de Letrán	Torre Latinoamericana	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Paso	Subterránea	Otros servicios Alquiler de Ecobici Eje Central República de Uruguay
Salto del Agua	Fuente del Salto del Agua	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Correspondencia	Subterránea	Correspondencia Línea 1 Otros servicios Alquiler de Ecobici Salto del Agua Rutas: 19-E, 19-F, 19-G, 19-H
Doctores	Dos doctores	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Paso	Subterránea	Otros servicios Doctores
Obrera	Casco de seguridad y dos engranajes	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Paso	Subterránea	Otros servicios Obrera
Chabacano	Chabacano	20 de julio de 1994	Cuauhtémoc	Correspondencia	Subterránea	Correspondencia Línea 2 Línea 9 Otros servicios Rutas: 2-A, 31-B, 33, 111-A, 145-A Rutas: 9-C, 9-E, 14-A, 17-C, 17-H, 17-I
La Viga	Dos pescados	20 de julio de 1994	Venustiano Carranza	Paso	Subterránea	Otros servicios Ruta 5-A
Santa Anita	Navegante en una canoa	20 de julio de 1994	Iztacalco	Correspondencia	Subterránea	Correspondencia Línea 4 Otros servicios Ruta 37 Rutas: 5-A, 14-A
Coyuya	Pie con cascabeles en el tobillo	20 de julio de 1994	Iztacalco	Paso	Superficie	Otros servicios CETRAM Coyuya Metro Coyuya Metro Coyuya Ruta 14-A
Iztacalco	Entrada del Convento de San Matías Apóstol	20 de julio de 1994	Iztacalco	Paso	Superficie	Otros servicios Iztacalco
Apatlaco	Baño termal en una casa	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Paso	Superficie	Otros servicios Apatlaco Metro Apatlaco
Aculco	Ola	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Paso	Superficie	Otros servicios Aculco
Escuadrón 201	Emblema del Escuadrón 201	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Paso	Subterránea	Otros servicios Escuadrón 201
Atlalilco	Pozo de agua	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Correspondencia	Subterránea	Correspondencia Línea 12 Otros servicios Rutas: 1-D, 52-C Ruta 6-A
Iztapalapa	Sol	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Paso	Subterránea	Otros servicios Rutas: 1-D, 52-C Ruta 6-A
Cerro de la Estrella	Cerro con tres cruces y estrella de fondo	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Paso	Subterránea	Otros servicios Rutas: 1-D, 52-C
UAM-I	Emblema de la Universidad Autónoma Metropolitana	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Paso	Subterránea	Otros servicios Rutas: 1-D, 52-C
Constitución de 1917	Pluma y papel con el número 1917 escrito	20 de julio de 1994	Iztapalapa	Terminal	Superficie	Otros servicios CETRAM Constitución de 1917 Constitución de 1917 Constitución de 1917 Rutas: 1-D, 47-A, 57-A, 57-C, 159, 161, 161-C, 161-D, 161-E, 161-F, 162, 165-A Ruta 4-B

Cambios de nombre

Nombre previo	Iconografía previa	Nombre nuevo	Iconografía nueva	Fecha del cambio
La purísima^[9]	Busto de la Virgen María	UAM-I	Emblema de la Universidad Autónoma Metropolitana	1995
Garibaldi^[10]	Guitarra y sarape	Garibaldi/Lagunilla	Guitarra y sarape	9 de abril de 2009

Información técnica

Afluencia por estación

La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 8, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2022.^[11]

Estación	Tipo de estación	Ranking Local	Ranking General	Total de Pasajeros	A diario
Constitución de 1917	Terminal	1°/19	2°/175	29,884,202	81,874
San Juan de Letrán	De paso	2°/19	29°/175	8,306,364	22,757
UAM-I	De paso	3°/19	33°/175	8,129,921	22,273
Coyuya	De paso	4°/19	38°/175	7,735,951	21,194
Escuadrón 201	De paso	5°/19	53°/175	6,636,154	18,181
Bellas Artes	De correspondencia	6°/19	54°/175	6,308,862	17,284
Salto del Agua	De correspondencia	7°/19	60°/175	6,132,781	16,802
Atlalilco	De correspondencia	8°/19	71°/175	5,614,055	15,380
Garibaldi/Lagunilla	Terminal / De correspondencia	9°/19	75°/175	5,465,005	14,972
Iztacalco	De paso	10°/19	76°/175	5,460,060	14,959
Obrera	De paso	11°/19	112°/175	3,900,803	10,687
Doctores	De paso	12°/19	114°/175	3,850,947	10,550
Apatlaco	De paso	13°/19	120°/175	3,501,841	9,594
Cerro de la Estrella	De paso	14°/19	122°/175	3,440,151	9,425
Iztapalapa	De paso	15°/19	123°/175	3,404,518	9,327
Aculco	De paso	16°/19	132°/175	3,031,859	8,306
La Viga	De paso	17°/19	150°/175	2,146,807	5,881
Santa Anita	De correspondencia	18°/19	167°/175	1,523,442	4,173
Chabacano	De correspondencia	19°/19	171°/175	1,170,770	3,207

Enlaces de servicio con otras líneas.

Con la Línea 9 Entre las estaciones Chabacano y La Viga, dirección Garibaldi / Lagunilla^[12]

Véase también

Referencias

↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.
↑ ^a ^b «Línea 8». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 12 de diciembre de 2023.
↑ «Afluencia de estación por línea 2021». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022.
↑ ^a ^b ^c López Corona, Estela (5 de diciembre de 2016). «Arqueología en el metro de la Ciudad de México (parte II)». CONARQUEmx. Consultado el 12 de diciembre de 2023.
↑ ^a ^b ^c «Línea 8 del Metro, un conflicto diferente». 28 de junio de 2021. Consultado el 12 de diciembre de 2023.
↑ «Línea 8, Ciudad de México». Ingenet Infraestructura. 20 de julio de 2009. Consultado el 5 de enero de 2023.
↑ Departamento del Distrito Federal (1994). «3. Estaciones». Línea 8 Primera Etapa Garibaldi-Constitución de 1917. Comisión de Vialidad y Transporte Urbano.
↑ «Línea 6 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.
↑ «UAM-I». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 19 de agosto de 2022.
↑ «Garibaldi». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 19 de agosto de 2022.
↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2022-23». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.
↑ «Mapa del Metrobús Movilidad Integrada, CDMX Marzo 2021». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2021. Consultado el 26 de marzo de 2021.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea 8 del Metro de la Ciudad de México.

Datos: Q1149545
Multimedia: Line 8 of Mexico City Metro / Q1149545

[1] «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 18 de enero de 2012.

[Metro-2] «Línea 8». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 12 de diciembre de 2023.

[Afluencia-3] «Afluencia de estación por línea 2021». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022.

[LopezCorona-4] López Corona, Estela (5 de diciembre de 2016). «Arqueología en el metro de la Ciudad de México (parte II)». CONARQUEmx. Consultado el 12 de diciembre de 2023.

[Abacha-5] «Línea 8 del Metro, un conflicto diferente». 28 de junio de 2021. Consultado el 12 de diciembre de 2023.

[6] «Línea 8, Ciudad de México». Ingenet Infraestructura. 20 de julio de 2009. Consultado el 5 de enero de 2023.

[DDF-7] Departamento del Distrito Federal (1994). «3. Estaciones». Línea 8 Primera Etapa Garibaldi-Constitución de 1917. Comisión de Vialidad y Transporte Urbano.

[8] «Línea 6 del Metro de la Ciudad de México». Metro de la Ciudad de México. 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022.

[9] «UAM-I». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 19 de agosto de 2022.

[10] «Garibaldi». Metro de la Ciudad de México. Consultado el 19 de agosto de 2022.

[11] CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2022-23». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.

[12] «Mapa del Metrobús Movilidad Integrada, CDMX Marzo 2021». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2021. Consultado el 26 de marzo de 2021.

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