Chabacano (estación)

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Chabacano
Ubicación
Coordenadas 19°24′33″N 99°08′08″O / 19.409166666667, -99.135555555556
Dirección

Calz. San Antonio Abad, casi esq. con Eje 3 Sur "Calz. Chabacano y José Peón Contreras", C. Juan A. Mateos y Fray Juan de Torquemada
Col. Vista Alegre y Obrera
C. Juan A. Mateos casi esq. Calz. San Antonio Abad y C. José Antonio Torres con
Col. Vista Alegre.

Eje 3 Sur "Calz. Chabacano y José Peón Contreras" casi esq. con Calz. San Antonio Abad y C. José Antonio Torres
Col. Vista Alegre y Ampliación Asturias
Localidad Cuauhtémoc, Ciudad de México Bandera de México
Datos de la estación
Punto kilométrico 13,1 km
4,7 km
6,8 km
Inauguración 1 de agosto de 1970 (53 años)
26 de agosto de 1987 (36 años)
20 de julio de 1994 (29 años)
Clausura 1985
Reinauguración 1987
Pasajeros

Pasajeros en 2023
8,005,603 (Crecimiento9.53%)
1,479,067 (Crecimiento26.33%)
3,073,903 (Decrecimiento0.58%)
Afluencia Total
12,558,573[1]​ (Crecimiento8.53%)
Ranking en 2023
43°/195 ( 9°/24)
170°/195 ( 19°/19)

132°/195 ( 11°/12)
Conexiones

Rutas: 2-A, 31-B, 33, 111-A, 145-A (servicio temporal de Línea 9)

Rutas: 9-C, 9-E, 14-A, 17-C, 17-H, 17-I
N.º de andenes 9
N.º de vías 6
Operador Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México
Servicios detallados
Posición Superficial
Subterránea
Líneas
Línea(s) (Cuatro Caminos-Tasqueña)
(Garibaldi/Lagunilla-Constitución de 1917)
(Tacubaya-Pantitlán)
« San Antonio Abad
Dirección a
Cuatro Caminos 		←
Línea 		→ Viaducto
Dirección a
Tasqueña 		» 
« Obrera
Dirección a Garibaldi
Lagunilla 		←
Línea 		→ La Viga
Dirección a Constitución de 1917 		» 
« Lázaro Cárdenas
Dirección a Tacubaya 		←
Línea 		→ Jamaica
Dirección a Pantitlán 		»
Mapa
Mapa
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Chabacano es una de las estaciones que forman parte del Metro de Ciudad de México, es la correspondencia de la Línea 2, la Línea 8 y la Línea 9. Se ubica en el centro de la Ciudad de México, en la alcaldía Cuauhtémoc.

Información general

Al crearse las colonias Asturias y Vista Alegre se proyectó una calle a la que se le llamó Chabacano debido a la cantidad de árboles de chabacano que había en aquellos terrenos baldíos y cuya fruta germinaba prodigiosamente por la proximidad que tenía al río de la Piedad (que ahora está entubado y es el Viaducto Miguel Alemán, de ahí el nombre e isotipo de la estación.

Desde 1970 y hasta 1986, fue una estación de paso como las demás de la línea 2, con un solo andén. Al ser conectada con la línea 9, la estación de la línea 2 sufrió cambios, por lo que, se tuvo que cerrar la estación en la línea 2 para reconstruir la estación en Solución Barcelona y construir su correspondencia.

Todos los andenes de esta estación están resueltas con la Solución Barcelona, es decir, se ponen dos andenes a los lados y uno al centro de la estación.

En 1990, se realizó en esta estación de la línea 9, la célebre escena de la persecución de la película Total Recall, conocida en Latinoamérica como El vengador del futuro y en España como Desafío total.

Murales

Mural Civilización y Cultura de José de Guimarães.

Afluencia

En la correspondía con la línea 8 se registró en 2014 una afluencia promedio de 3.244 personas; mientras que para la línea 2 fue de 23 467 usuarios.[2]​ A comparación con sus otras correspondencias, la estación Chabacano de la línea 8 (en sus 19 estaciones) es la menos transitada por los usuarios.

Tipo de día
Afluencia promedio Línea 8
Afluencia promedio Línea 2
Día festivo
2.078
12 995
Día laboral
3.608
26 068
Fin de semana
2.490
18 071
Anual
3.244
23 467

Así se ha visto la afluencia de la estación (por línea) en los últimos 10 años:

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 2)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2023 8,005,603 21,933 Sin cambios 43°/195 +9.53% [3]​
2022 7,309,103 20,024 Crecimiento43°/195 +62.52% [4]​
2021 4,497,267 12,321 Decrecimiento61°/195 -32.96% [5]​
2020 6,707,998 18,327 Crecimiento34°/195 -35.83% [6]​
2019 10,452,786 28,637 Decrecimiento47°/195 -3.49% [7]​
2018 10,831,155 29,674 Crecimiento45°/195 +5.52% [8]​
2017 10,264,980 28,123 Crecimiento47°/195 -0.07% [9]​
2016 10,272,203 28,066 Crecimiento49°/195 +0.34% [10]​
2015 10,236,980 28,046 Crecimiento50°/195 +3.69% [11]​
2014 9,872,380 27,047 Crecimiento52°/195 +2.73% [12]​
Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 8)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2023 1,479,067 4,052 Crecimiento 170°/195 +26.33% [13]​
2022 1,170,770 3,207 Crecimiento171°/195 +18.48% [14]​
2021 988,177 2,707 Crecimiento177°/195 +11.73% [5]​
2020 884,432 2,416 Crecimiento189°/195 -43.12% [6]​
2019 1,554,977 4,260 Sin cambios191°/195 -1.02% [7]​
2018 1,571,045 4,304 Sin cambios191°/195 +10.33% [8]​
2017 1,424,001 3,901 Sin cambios191°/195 +2.15% [9]​
2016 1,394,042 3,808 Decrecimiento191°/195 +0.44% [10]​
2015 1,387,923 3,802 Sin cambios183°/195 -0.51% [11]​
2014 1,395,094 3,822 Crecimiento183°/195 +1.04% [12]​
Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 9)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2023 3,073,903 8,421 Decrecimiento 132°/195 -0.58% [15]​
2022 3,091,961 8,471 Decrecimiento128°/195 +9.90% [16]​
2021 2,813,390 7,707 Crecimiento117°/195 +32.75% [17]​
2020 2,119,283 5,790 Sin cambios150°/195 -45.83% [18]​
2019 3,912,641 10,719 Decrecimiento150°/195 -2.54% [19]​
2018 4,014,545 10,998 Decrecimiento146°/195 +0.42% [20]​
2017 3,997,946 10,953 Crecimiento143°/195 -0.01% [21]​
2016 3,998,201 10,924 Decrecimiento144°/195 +0.59% [22]​
2015 3,974,566 10,889 Crecimiento131°/195 +6.61% [23]​
2014 3,728,213 10,214 Crecimiento137°/195 +20.67% [24]​
2013 3,089,701 8,464 Decrecimiento158°/195 -28.46% [25]​
2012 4,318,989 11,800 Decrecimiento133°/195 -9.71% [26]​

Esquema de estación

Línea 2 (1970-1986)

Nivel

de calle

Acceso y

taquillas

1 Mezzanine de

acceso al andén y pasillo elevado

Andén dirección Tasqueña

Sur

← hacia Viaducto
Plataforma central, puertas abren a la izquierda
dirección Cuatro Caminos

Norte

→ hacia San Antonio Abad

Línea 2 (desde 1986)

Nivel de calle Acceso y taquillas
1 Mezzanine de acceso al andén y pasillo elevado
Andén
Plataforma lateral, puertas abren a la derecha
dirección Tasqueña
Sur 		← hacia Viaducto
Solución Barcelona, puertas abren a la izquierda
dirección Cuatro Caminos
Norte 		hacia San Antonio Abad →
Plataforma lateral, puertas abren a la derecha

Línea 8

Nivel de calle Acceso y taquillas
Andén
Plataforma lateral, puertas abren a la derecha
dirección Constitución de 1917
 ← hacia La Viga
Solución Barcelona, puertas abren a la izquierda
dirección Garibaldi hacia Obrera →
Plataforma lateral, puertas abren a la derecha

Línea 9

Nivel de calle Acceso y taquillas
1 Mezzanine de acceso al andén
Andén
Plataforma lateral, puertas abren a la derecha
dirección Pantitlán
 ← hacia Jamaica
Solución Barcelona, puertas abren a la izquierda
dirección Tacubaya hacia Lázaro Cárdenas →
Plataforma lateral, puertas abren a la derecha

Conectividad

Salidas

  • Por línea 2 al Oriente: Calzada San Antonio Abad entre calle Juan Antonio Mateos y Eje 3 Sur Calzada Chabacano, colonia Vista Alegre.
  • Por línea 2 al Poniente: Calzada San Antonio Abad entre Calle Manuel Caballero y Calle Antonio Solís, colonia Obrera.
  • Por línea 8 al Norte: Calle Juan Antonio Mateos esquina Vicente Beristain, colonia Vista Alegre.
  • Por línea 8 al Suroriente: Calle Juan Antonio Mateos esquina Vicente Beristain, colonia Vista Alegre.
  • Por línea 8 al Surponiente: Juan Antonio Mateos esquina Vicente Beristain, colonia Vista Alegre.
  • Por línea 9 al Nororiente: Eje 3 Sur Calzada Chabacano y José Antonio Torres, colonia Vista Alegre.
  • Por línea 9 al Suroriente: Eje 3 Sur Calzada Chabacano y José Antonio Torres, colonia Vista Alegre.
  • Por línea 9 al Norponiente: Eje 3 Sur Calzada Chabacano y Francisco Ayala, colonia Ampliación Asturias.
  • Por línea 9 al Surponiente: Eje 3 Sur Calzada Chabacano y Francisco Ayala, colonia Ampliación Asturias.

Conectividad con otros sistemas de transporte.

  • Microbuses y Corredores Concesionados.
  • COTXSA y COTX-GR
    • Metro Pino Suarez (Izazaga) - Tlalpan/Estadio Azteca/Glorieta de Huipulco/San Fernando/Tepexmilpa
    • Metro Pino Suarez (Izazaga) - Tlalpan/Tasqueña/Estadio Azteca/Santiago/ENAP/La Noria.
  • Corredor Tacubaya - La Valenciana (SAUSA)
    • Metro Tacubaya - Metro Puebla (Por Eje 3 Sur, Contraflujo)

Referencias

  1. ↑ https://metro.cdmx.gob.mx/operacion/mas-informacion/afluencia-de-estacion-por-linea
  2. ↑ «Afluencia total 2014». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015. 
  3. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024. 
  4. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023. 
  5. ↑ a b CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  6. ↑ a b CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  7. ↑ a b CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  8. ↑ a b CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  9. ↑ a b CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  10. ↑ a b CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  11. ↑ a b CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  12. ↑ a b CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022. 
  13. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024. 
  14. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023. 
  15. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2024. 
  16. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023. 
  17. ↑ CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  18. ↑ CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  19. ↑ CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  20. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  21. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  22. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  23. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  24. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  25. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2013». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
  26. ↑ CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2012». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022. 
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