Jaguar XJ220

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Jaguar Logo Text.png XJ220
JagXJ220.JPG
Fabricante Jaguar Cars
Período 1992 - 1994
Predecesor Jaguar XJR-15
Sucesor Jaguar C-X75
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Coupé biplaza. Chasis monocasco
Configuración Motor central-trasero longitudinal, tracción trasera
Largo 4930 mm (194,1 in)
Ancho 2220 mm (87,4 in)
Altura 1120 mm (44,1 in)
Distancia entre ejes 2640 mm (103,9 in)
Peso 1372 kg (3025 lb)
Similares Ferrari F40, Lamborghini Diablo, Bugatti EB110, McLaren F1, Porsche 959
Diseñador Jim Randle
Motor V6 Bi-turbo de 3,5 L
Potencia 542 HP (550 CV) a 7200 rpm
Velocidad máxima 338 km/h (210 mph)
Transmisión Manual de 5 velocidades
Producción 281 unidades

El Jaguar XJ220 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante Jaguar en colaboración con Tom Walkinshaw, que compitió por la escudería inglesa Jaguar entre 1992 y 1994.

Hasta la llegada del McLaren F1 en 1994, que alcanzaba los 386,7 km/h (240,3 mph), tenía el récord mundial de velocidad establecido en 338 km/h (210 mph). Su motor de gasolina es un V6 de 3.6 litros de cilindrada con turbocompresor y 542 HP (404 kW) de potencia máxima y un par motor máximo de 475 lb-ft (644 Nm) a 4500 rpm.

En 1984, uno de los ingenieros del departamento de diseño y desarrollo de Jaguar pensó en un vehículo que pudiera rivalizar con la nueva y última creación del fabricante alemán Porsche, el Porsche 959. En esos momentos, Lamborghini aceleraba el alumbramiento del Diablo, sustituto del Countach; reaparece Bugatti; Ferrari lanza el F40; Cizeta crea el Moroder y Vector lanza el Twin Turbo.

La idea original contaba con una transmisión total permanente, 4 ruedas directrices, suspensión inteligente y un motor V12 de más de 500 CV (368 kW). La línea exterior tiene 1,12 m (44,1 in) de altura, 4,93 m (194,1 in) de largo y 2 m (78,7 in) de ancho.

Tras unos problemas económicos, Ford toma el control en 1988, quien para abaratar el coste del proyecto, realizó unas modificaciones que eliminaron la tracción integral, las 4 ruedas directrices, la suspensión activa y sustituyeron el V12 por el V6 biturbo derivado de la competencia.

El proyecto fue presentado en el salón de Birmingham de 1989. Una hora después de su presentación en el mencionado salón (casi 18 meses antes de su producción en serie) ya se encontraban vendidas todas y cada una de las 350 unidades previstas.[cita requerida]

Es más veloz que el Ferrari F40 y el Lamborghini Diablo alcanzando 343 km/h (213 mph), pero en cambio su manejo es mucho más delicado que el F40, 959 o EB110.

La euforia de mediados de los 80 se desvanece al encontrarse con una ferviente competencia que resta clientela. Por ello, de las 350 unidades pronosticadas y reservadas solo 275 fueron entregadas. [cita requerida]

Véase también[editar]

Le llamaban BODY

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