Ernesto Bessone II

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Ernesto Bessone
Dodge Cherokee Ernesto Bessone II.jpg
Datos personales
Nombre Ernesto Celestino Bessone II
Nacionalidad Bandera de Argentina Argentina
Nacimiento 3 de abril de 1958 (61 años)
Carrera deportiva

Ernesto Celestino Bessone II (3 de abril de 1958, Mataderos, Ciudad de Buenos Aires) es un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Reconocido a nivel nacional por haber incursionado en las categorías más importantes del automovilismo de su país, es el único piloto en la historia que obtuvo por lo menos un título en cada una de las categorías consideradas en la actualidad como las más importantes del automovilismo argentino: el Turismo Carretera, el TC 2000, la Top Race y el Turismo Nacional. Fue campeón además de las extintas categorías Supercart y Club Argentino de Pilotos. En su palmarés acumula un total de ocho coronas, siendo tricampeón del CAP y obteniendo en el TC, TC 2000, Top Race, Turismo Nacional y Supercart, un título de cada una. Es considerado como uno de los más grandes iconos del automovilismo argentino de todos los tiempos, formando parte de una importante galería de valores nacionales en el que también figuran rivales como Juan María Traverso, Luis Rubén Di Palma, Cocho López, Guillermo Ortelli y Omar Martínez, entre otros.

Se había retirado de la práctica profesional del automovilismo en el año 2009, compitiendo en el Turismo Carretera. Sin embargo, en el año 2013 anunció sus intenciones de volver a competir dentro del Turismo Nacional, participando en la Clase 3 de esa categoría, al comando de un Ford Focus II. Durante gran parte de su carrera deportiva, se destacó por ser férreo defensor de las marcas Ford y Dodge.

Ernesto Bessone en el Desafío de los Valientes de 1989.

En su familia, además de él, su padre Ernesto I (1923-2010) fue piloto y también campeón del Turismo Nacional en 1985. Asimismo, sus hijos Ernesto III y Juan Pablo, también compiten, incursionando esporadícamente en las divisionales menores de la Asociación Corredores de Turismo Carretera.

Trayectoria[editar]

Realizó sus primeras carreras en Turismo Nacional con la marca Peugeot en 1979, y más adelante pasó a competir con Fiat. Curiosamente, su padre (también llamado Ernesto) fue también piloto de Turismo Nacional, consagrándose campeón en la Clase 2 en 1985 con un Alfa Romeo.

Posteriormente debutó en el TC 2000 en la carrera de Las Flores (1982) alquilandolé un Dodge 1500 a Luis Rubén Di Palma.

Se afianzó como piloto y fue revelación en el Club Argentino de Pilotos (categoría monomarca que empleaba Datsun 280 ZX), donde fue campeón de los torneos 1983 y 1984.

En 1985 comenzó a participar regularmente en el TC 2000, alcanzando allí un éxito doble: su primera victoria en la carrera de Las Flores y la primera victoria para la cupé Renault Fuego.

Bessone lograría su consagración al debutar y ganar con un Ford Falcon propiedad de Felipe Salgado en la carrera de TC del 22 de diciembre de ese año en Buenos aires.

A pesar de la victoria con la Fuego en TC 2000, Bessone quedaría ligado a la marca Ford dado que en 1986 comenzó a participar con un Ford Sierra. Con este modelo, "Tito" ganó 16 carreras en 9 torneos. En 1995 debió cambiar de modelo utilizando un Escort, auto con el cual lograría su único y muy buscado título en la categoría, en 1996. Luego de lucir el número 1 en su Ford, Bessone firmó contrato con Chrysler en 1998 para correr con un Neón con el que se retiraría de la categoría al finalizar el campeonato del año 2000. En 2004 volvió a participar de los 200 km de Buenos Aires por invitación del equipo de Brian Berta y compartió un Ford Focus I con Crispín Beitía, finalizando quintos. Dos años después mejoró su performance al lograr el tercer escalón del podio junto con Fabián Flaqué, esta vez con el Focus del equipo RV Competición.

El retiro del TC 2000 le valió a Bessone poder centrar sus fuerzas en lograr el campeonato que le faltaba, el de Turismo Carretera.

Mientras el TC utilizó circuitos ruteros, Bessone no había participado regularmente de los campeonatos salvo en 1990. A partir de la decisión de no utilizar más los circuitos semipermanentes, "Tito" se volcó a participar en TC de modo continuo y si bien siempre estuvo ligado a la marca Ford, la firma con Chysler en el TC2000 hizo que cambiara el Falcon por una cupe Dodge GTX. Así Bessone pasó a ser el defensor de la marca en la categoría y luego de 5 años de esfuerzo se alzó con el título, en 2003.

Posteriormente, participó con la misma marca en TC, luego de un fugaz paso por Torino en el año 2006. En 2005 formó parte del novedoso proyecto de Top Race V6 al unir el fútbol con el automovilismo conduciendo un Ford Mondeo, siendo el piloto del auto principal del Club Atlético Boca Juniors.

Campeonatos logrados[editar]

Estadísticas y puntos salientes en el TC 2000[editar]

Estadísticas y puntos salientes en Turismo Carretera[editar]

Triunfos en el TC[editar]

# Fecha Carrera Marca
1 22 de diciembre de 1985 Autódromo Municipal de Buenos Aires Ford Falcon
2 28 de agosto de 1988 Autódromo Municipal de Buenos Aires Ford Falcon
3 23 de octubre de 1988 Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce Ford Falcon
4 17 de noviembre de 1996 Autódromo Roberto Mouras de La Plata Ford Falcon
5 22 de noviembre de 1998 Autódromo Roberto Mouras de La Plata Dodge Cherokee
6 26 de marzo de 2000 Autódromo Roberto Mouras de La Plata Dodge Cherokee
7 22 de julio de 2001 Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce Dodge Cherokee
8 1 de junio de 2003 Autódromo Sudamericano de Olavarría Dodge Cherokee
9 5 de septiembre de 2004 Autódromo Ciudad de Rafaela Dodge Cherokee

Resultados[editar]

TC 2000[editar]

Año Equipo Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Res. Puntos
1997 Esso Competición Ford Escort IV RAF I RC I POS SJ I PAR GR BB I SJ II RC II NDJ MEN BB II TRE RAF II 186
8 17† (11†) 3 5 5 1 2 1 1 14 14† (12†) 8 4 21† (14†) 14 1 Ret 14 19 (14) 5 6 4 7 Ret 5 4 19† (13†) Ret
1998 Chrysler Esso Chrysler Neon I AG I MDP I RC I SJ I OLA GR PAR I BA BB SJ II MDP II RC II AG II PAR II 10° 70
Ret 11 (10) Ret Ret 10 13 (11) Ret 15† (11†) Ret Ret 7 Ret 14 5 4 4 2 5 7 5 Ret 13 19 15† Ret Ret Ret 10


Predecesor:
Juan María Traverso
Campeón de TC 2000
1996
Sucesor:
Henry Martin