Renault Fuego

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Renault Fuego [Renault Fire]
Renault Fuego Turbo.jpg
Fabricante Renault
Período 1980-1987
Fábricas Billancourt, Francia
Santa Isabel, Argentina
Los Andes, Chile
Predecesor Renault 15/17
Sucesor Renault Megane Coupé
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Coupé tres puertas
Configuración Motor delantero longitudinal / tracción delantera
Largo 4358 mm
Ancho 1692 mm
Altura 1315 mm
Distancia entre ejes 2438 mm
Peso 1010-1165 kg
Relacionado Renault 18
Renault 25
Renault 21
Similares Ford Sierra
Ford Capri Mk III
Volkswagen Scirocco II
Alfa Romeo Sprint
Diseñador Robert Opron
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Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault, de tres puertas, con cuatro plazas, es esencialmente la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, la mecánica y la salpicadera. Renault comenzó en el año de 1980 la producción del Fuego. En España fue presentado en 1981, al mismo tiempo que en Argentina. Fue el sucesor del Renault 15/17, que era un coupé construido sobre la base del Renault 12.

La producción europea finalizó en 1987 y fue vendido en los Estados Unidos a través de American Motors Corporation desde 1982 hasta 1985. En Argentina fue fabricado por la propia filial local de Renault también desde 1982, pero su producción no cesó sino hasta 1992. Como dato curioso, los primeros coupé Fuego de 1984 no estaban equipados con dirección hidráulica. En 1987 se lanzó el coupé Fuego GTX 2,2 litros, el primer coche argentino con frenos de disco en las cuatro ruedas.

En 1988 se produjo el GTA, con motor de 2,2 L de 116 CV, con una velocidad final de 190 km/h y cambios estéticos más acordes a los nuevos diseños de Renault. En 1990 fue lanzado el GTA Max, con motor 2,2 L con 123 CV y una velocidad final de 197 km/h. Este rediseño lo efectuó Oreste Berta, preparador argentino de automóviles, para Renault. Con partida detenida recorría 1000 metros en tan solo 31 segundos. Siendo la GTA MAX el coche más rápido de fabricación Argentina.

Modelos[editar]

Renault Fuego GTX
Renault Fuego GTX

Los modelos de Renault Fuego fueron: TL, TS, GTS, TX, GTX 2.0, GTX 2.2, GTA y GTA Max. El Renault Fuego Turbo fue diseñado para el mercado americano, introducido en 1983, con un lavado de cara en los faros y parachoques delanteros (para adecuarse a las normas vigentes en USA) en el interior. Algunas unidades, en zonas de nevadas fuertes, incorporaban una persiana confeccionada de aluminio y plástico.

Aunque este vehículo era muy fiable y disponía de los mejores motores de aquella época, tenía una mala imagen que nunca se vendió en los países que utilizaban este tipo de vehículo. Sin embargo, éste modelo producido en la planta de Santa Isabel (Córdoba) fue muy exitoso en Argentina. En ese país nunca incluyó motorización diesel. Desde su aparición en el mercado, sólo vino con tapizado de cuero y freno a discos ventilados en las ruedas delanteras, hasta 1987. Su única motorización disponible era el motor 2,0 L con 103 HP y 8 válvulas, brindando una velocidad final de 180 km/h, y desde 1987 el motor cambio a 2200 cm³.

Motorizaciones[editar]

Gta Max 2,2 Turbo
Motores de gasolina Motores diesel
TL/GTL TS/GTS Automatic TX/GTX Turbo Turbo Diesel
Periodo 1980-1993 1983-1992 1982-1992
Tipo de motor L4 8v, carburación L4 8v, carburación de doble cuerpo L4 8v, doble carburación, turbo L4 8v, diesel
Identificación del motor 847 A2M-843 J6R-829 A5L-807 J8S-852-10
Diámetro x carrera 76 mm x 77 mm 79 mm x 84 mm 88 mm x 82 mm 77 mm x 84 mm 86 mm x 89 mm
Cilindrada 1397 cm³ 1647 cm³ 1995 cm³ 1565 cm³ 2068 cm³
Relación de compresión 9,25:1 9,2:1 8,6:1 21,5:1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 64 CV (46 kW) @ 5500 96 CV (71 kW) @ 5750 110 CV (81 kW) @ 5500 132 CV (97 kW) @ 5500 88 CV (65 kW) @ 4250
Par máximo: Nm @ rpm 101 Nm @ 3000 133 Nm @ 3500 163 Nm @ 3000 200 Nm @ 3000 185 Nm @ 2000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 4 velocidades Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades Automática, 3 velocidades Manual, 5 velocidades
Peso 1010 Kg 1035 Kg 1055 Kg 1080 Kg 1050 Kg 1165 Kg
Aceleración (0-100 Km/h) 15 s 12,1 s 14 s 11 s 9,5 s 13,2 s
Velocidad máxima 157 Km/h 180 Km/h 173 Km/h 190 Km/h 193 Km/h 175 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km/h) 9 10 12 10,2 6,7
RENAULT FUEGO (5201417780).jpg

Ámbito deportivo[editar]

En el ámbito deportivo, el Fuego fue el líder absoluto del TC2000 argentino, desde 1986, año en que fue introducido, hasta 1992 en que fue retirado. Durante 8 años consecutivos, convirtió a Renault en la escudería ganadora de la categoría, con muchos fanáticos hasta la fecha. Obtuvieron títulos al volante del Renault Fuego: Juan María Traverso, Silvio Oltra y Miguel Ángel Guerra.

En cuanto al TC2000, el Fuego tiene 66 carreras ganadas, ubicándose en segundo lugar detrás del Honda Civic, sin embargo, el Fuego mantiene su liderazgo, considerando que las victorias de Honda Civic se dividieron en tres generaciones mismas en las que participaron durante el TC 2000 (Civic VI, Civic VII y New Civic).

En dicha categoría, el piloto Juan María Traverso (en la carrera de Roca en 1988) ganó con su Renault Fuego echando una densa humareda en las tres últimas vueltas, encendiéndose en fuego (haciendo honor a su nombre) al inicio de la última vuelta, pese a todo, terminó la carrera con Silvio Oltra pegado a los escapes y logrando así terminar en la primera posición.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]