Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna

Aeropuerto Internacional de Tenerife Norte Ciudad de La Laguna
Localización
Ubicación	San Cristóbal de La Laguna, Santa Cruz de Tenerife, España, España
Elevación	633
Sirve a	Zona norte de Tenerife
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público
Propietario	ENAIRE
Operador	ENAIRE
Construido	1929
Estadísticas (2017)
Pasajeros	4.704.863
Diferencia 14-15	11,5%
Operaciones	61.098 (9,8%)
Carga (t)	13.044.169 (5,0%)
Pistas
Mapa
	TFN / GCXO
Sitio web
	www.aena.es
	Fuente: Aena
	[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna (IATA: TFN, OACI: GCXO), antiguo Aeropuerto de Los Rodeos, es un aeropuerto español de Aena situado en la Isla de Tenerife, en el municipio de San Cristóbal de La Laguna. Su categoría OACI es 4-D, mientras que para la DGAC española es un aeropuerto de segunda categoría.

El aeropuerto con 4.704.863 pasajeros es el 2º aeropuerto de Tenerife (tras el aeropuerto de Tenerife Sur), el 5º de Canarias y el 14º de España. Sin embargo, Tenerife es la isla que tiene más saturado su espacio aéreo, congregando el mayor movimiento de pasajeros de Canarias con 15.954.190 pasajeros,^[2] a través de sus dos aeropuertos, el Aeropuerto de Tenerife Sur y el Aeropuerto de Tenerife Norte.

Historia

El aeropuerto fue creado tras la petición de Lufthansa de enlazar la isla con Berlín vía Sevilla. Para ello el Cabildo acondicionó unos terrenos en una meseta en la parte alta del municipio de San Cristóbal de La Laguna (una altitud de más de 600 m sobre el nivel del mar), en unos terrenos comprados por el Cabildo de Tenerife. Su primer vuelo data de 1929, un Arado VI procedente de Sevilla como aeródromo con pista de tierra. Durante quince años, recibe diversos vuelos, la Real Orden de 14 de mayo de 1930 aprueba su designación como aeropuerto nacional, se construye la terminal (finalizada en 1943) hasta que el 3 de mayo de 1946, una orden ministerial abre oficialmente al tráfico el aeropuerto y un decreto del 12 de julio lo califica como aeropuerto aduanero abierto a todo tipo de tráfico nacional e internacional. El aeropuerto se convirtió en la principal vía de entrada de turistas hacia Tenerife, y en un lugar de vital importancia para las comunicaciones de la isla.

La pista fue posteriormente ampliada hacia el sur sobre un terraplén de tierra. Los Rodeos cambió en los setenta su denominación por Aeropuerto de Tenerife, sin embargo aún se le conoce por el nombre de Aeropuerto de Los Rodeos.

El 27 de marzo de 1977 tuvo lugar un accidente en el aeropuerto, que se hallaba operando por encima de sus posibilidades (debido al cierre del Aeropuerto de Gran Canaria debido a una amenaza de bomba realizada por el grupo terrorista MPAIAC) con una situación meteorológica adversa (estaba inmerso en una densa niebla). Sin embargo, el accidente se debió a una cadena de fallos humanos. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación.^[3]^[4]

Por ello, se aceleran las obras del segundo aeropuerto de la isla, que se estaba construyendo en el sur. Tras la apertura un año después del Aeropuerto de Tenerife Sur, el Aeropuerto de Tenerife se convirtió en el Aeropuerto de Tenerife Norte y su código IATA pasó a ser TFN, reservándose TCI (el que tenía el aeropuerto antes) para la isla de Tenerife como destino. El accidente y la posterior apertura del aeropuerto del sur tuvo un gran impacto en Los Rodeos, que perdió la categoría de aeropuerto internacional (y por tanto todos los vuelos internacionales) y vio reducidos severamente el número de vuelos nacionales, con la consecuencia de que el número de pasajeros descendió hasta menos de 800.000.

El aeropuerto no obstante consiguió resurgir gracias a los vuelos interinsulares, especialmente con La Palma y Gran Canaria, ya que a los usuarios de estas líneas, que viajaban fundamentalmente a la zona metropolitana de Santa Cruz de Tenerife, el aeropuerto del sur les quedaba demasiado lejos. En 2003 el entonces Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, inauguró una nueva terminal, mismo año en el que recuperó las conexiones internacionales cuando se iniciaron vuelos a Caracas. En 2005 se abrió un nuevo módulo de la nueva terminal destinado en exclusiva a los vuelos interinsulares, pensado para agilizar el embarque de estos vuelos.

Actualmente, el aeropuerto opera con destinos insulares, nacionales, europeos. Anteriormente operaba una ruta regular hacia Caracas con Santa Bárbara Airlines, pero por problemas de seguridad y de coberturas de seguros se vio obligada por estas carencias y dejó de operar.

El destino nacional más importante es Madrid-Barajas, que alcanza cifras superiores a millón y medio de pasajeros anuales, seguido de Barcelona, Sevilla, Bilbao, Málaga y Valencia. Esto significa la mitad de operaciones; el otro 50% de los vuelos son conexiones con el resto de las islas del archipiélago. Hasta el cese de operaciones en diciembre de 2006, Air Madrid cubrió rutas hacia Buenos Aires, Bogotá, Quito y Santiago de Chile.

En el año 2009, el aeropuerto registró un tráfico de 4.054.147 de pasajeros. En 2010, 4.051.356; en 2011, 4.095.103; en 2012, 3.717.944; en 2013, 3.524.470; en 2014, 3.633.030; en 2015, 3.815.316, y en 2016, 4.219.633 de pasajeros. Mientras que en el año 2017 el aeropuerto registró un tráfico de 4.704.863 pasajeros, 61.098 operaciones y 13.044 toneladas de mercancías. ^[5]

Ampliación

En el Consejo de Ministros del 24 de agosto de 2007 se acordó la urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por el proyecto de ampliación de la plataforma este del aeropuerto de Tenerife Norte, que afecta a un total de 22.582 metros cuadrados del término municipal de San Cristóbal de La Laguna, y que incluye 18 fincas. El objetivo del expediente es ampliar la plataforma de estacionamiento de aeronaves por el este para satisfacer la necesidad de posiciones de estacionamientos del aeropuerto (3 posiciones para aeronaves tipo B 767) dotándola de acceso desde la calle de rodaje paralela.

La plataforma se ejecuta con losas de hormigón hidráulico en una superficie de 24 000 m² para estacionamiento de aeronaves y cuatro áreas de 3.900 m², 2.500 m², 3.800 m² y 1.200 m² para servicios de asistencia en tierra, además de los correspondientes viales de servicio y acceso desde la zona de combustibles.

La ampliación estaba proyectada desde 2001, cuando se publicó en el BOE el plan director del Aeropuerto de Tenerife Norte.

Estadísticas

Ver fuente y consulta Wikidata.

	Pasajeros	Operaciones	Mercancía (toneladas)
2000	2,411,100	48,902	22,462
2001	2,511,277	49,132	21,060
2002	2,486,227	48,785	21,148
2003	2,919,087	53,718	23,842
2004	3,368,988	56,592	23,647
2005	3,754,513	60,235	22,163
2006	4,025,601	65,297	23,193
2007	4,125,131	65,843	25,169
2008	4,236,615	67,800	20,781
2009	4,054,147	62,776	18,304
2010	4,051,155	61,607	15,918
2011	4,095,103	62,590	15,745
2012	3,717,944	55,789	14,778
2013	3,524,470	49,289	13,493
2014	3,633,030	52,694	13,991
2015	3,815,316	53,260	12,818
2016	4,219,633	55,669	12,426
2017	4,706,827	61,102	13,232
2018	5,492,324	73,236	12,688
2019	5,839,638	75,388	12,596
2020	2,795,952	46,100	9,643
Fuente: Tenerife North Airport.

Accidentes e incidentes

Recreación computarizada del momento del Accidente de Los Rodeos

Fecha	Compañía	Tipo	Matrícula	Vuelo	Víctimas/Pasajeros
29/09/1956	Aviaco	SNCASE SE.161 Languedoc	EC-AKV		0/38+1
19/09/1962	Iberia	Douglas DC-3	EC-AGO		0/22
17/03/1964	Ejército del Aire	Douglas DC-3			4/21
17/01/1965	Condor Airlines	Vickers Viscount-814	D-ANOL		0/64
10/02/1965	Karair	Douglas DC-7	SE-CCC		0/84
05/05/1965	Iberia	Lockheed L-1049G	EC-AIN	IB-401	30/49
07/12/1965	Spantax	Douglas DC-3	EC-ARZ		32/32
16/09/1966	Iberia	Douglas DC-3	EC-ACX	IB-261	1/27
05/01/1970	Iberia	Fokker F-27 Friendship 600	EC-BOD		0/49
03/12/1972	Spantax	Convair CV-990	EC-BZR	275	155/155
27/03/1977	Pan American World Airways	Boeing 747-121	N736PA	1736	335+248/396
27/03/1977	KLM Royal Dutch Airlines	Boeing 747-206B	PH-BUF	4805	248+335/248
15/02/1978	Sabena	Boeing 707-329	OO-SJE		0/196
25/04/1980	Dan Air	Boeing 727-46	G-BDAN	1008	146/146
08/04/1984	Privado en exhibición	Zlin Z-50	DLY		1/1+4

Aerolíneas y destinos

Destinos nacionales

Ciudades	Nombre del aeropuerto	Código	Aerolíneas	Aeronaves	Notas
España España
Alicante	Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández	ALC	Air Nostrum Ryanair Vueling	CRK B737-800 A320	Estacional
Barcelona	Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat	BCN	Ryanair Vueling	B737-800 A320 / A321
Badajoz	Aeropuerto de Badajoz	BJZ	Air Nostrum	CRK	Inicia 22 de julio de 2022
Bilbao	Aeropuerto de Bilbao	BIO	Air Europa Vueling	B737-800 A320
El Hierro	Aeropuerto de El Hierro	VDE	Binter CanaryFly	ATR 72 ATR 72
Fuerteventura	Aeropuerto de Fuerteventura	FUE	Binter CanaryFly	ATR 72 ATR 72
Granada	Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén	GRX	Vueling	A320
Gran Canaria	Aeropuerto de Gran Canaria	LPA	Binter CanaryFly	ATR 72 / E195-E2 ATR 72
Jerez de la Frontera	Aeropuerto de Jerez	XRY	Binter	E195-E2
La Gomera	Aeropuerto de La Gomera	GMZ	Binter	ATR 72
Lanzarote	Aeropuerto César Manrique-Lanzarote	ACE	Binter CanaryFly	ATR 72 ATR 72
La Palma	Aeropuerto de La Palma	SPC	Binter CanaryFly	ATR 72 ATR 72
Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas	MAD	Air Europa Iberia Express Ryanair	B737-800 / B787 A320 / A321 B737-800
Málaga	Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol	AGP	Vueling	A320
Oviedo	Aeropuerto de Asturias	OVD	Air Europa Air Nostrum Binter Iberia Express Vueling	B737-800 CRK E195-E2 A320 A320	Estacional Inicia 2 de julio de 2022
Palma de Mallorca	Aeropuerto de Palma de Mallorca	PMI	Binter Ryanair Vueling	E195-E2 B737-800 A320
Santander	Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander	SDR	Binter	E195-E2
Santiago de Compostela	Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro	SCQ	Air Europa Air Nostrum Vueling	B737-800 CRK A320	Estacional
Sevilla	Aeropuerto de Sevilla	SVQ	Ryanair Vueling	B737-800 A320
Valencia	Aeropuerto de Valencia	VLC	Air Nostrum Ryanair Vueling	CRK B737-800 A320	Estacional
Valladolid	Aeropuerto de Valladolid	VLL	Air Nostrum	CRK
Vigo	Aeropuerto de Vigo	VGO	Binter Iberia Express	E195-E2 A320	Inicia 1 de julio de 2022
Zaragoza	Aeropuerto de Zaragoza	ZAZ	Binter Vueling	E195-E2 A320

Destinos internacionales

Ciudades por países	Nombre del aeropuerto	Código	Aerolíneas	Aeronaves	Notas
África
Marruecos Marruecos
Marrakech	Aeropuerto de Marrakech-Menara	RAK	Binter	ATR 72	Estival. Inicia 23 de julio de 2022
América del Sur
Venezuela Venezuela
Caracas	Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar	CCS	Plus Ultra Líneas Aéreas	A340	Reinicia en 7 de junio de 2022
Europa
Dinamarca Dinamarca
Copenhague	Aeropuerto de Copenhague-Kastrup	CPH	Vueling	A320
Portugal
Funchal	Aeropuerto de Madeira	FNC	Binter	ATR 72
Lisboa	Aeropuerto Humberto Delgado	LIS	Vueling	A320
Oporto	Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro	OPO	Vueling	A320	Reinicia 25 de junio de 2022