Aeropuerto de Jerez

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Aeropuerto Internacional de Jerez La Parra
IATA: XRY
OACI: LEJR
Jerez Airport back.JPG
Localización
Coordenadas 36°44′41″N 6°03′36″O / 36.744722222222, -6.06Coordenadas: 36°44′41″N 6°03′36″O / 36.744722222222, -6.06
País España
Elevación 28 m / 91 pies (msnm)
Sirve a Jerez de la Frontera
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Operador Aena
Estadísticas (2016)
Pasajeros 916.451
Diferencia 15-16 Crecimiento 11,3%
Operaciones Crecimiento 49.266
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
02/20 2.300×45 7.545×148 Asfalto
Mapa
XRY / LEJR ubicada en Provincia de Cádiz
XRY / LEJR
XRY / LEJR
XRY / LEJR (Provincia de Cádiz)
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional de Jerez La Parra (código IATA: XRYcódigo OACI: LEJR)[fr./ing.: Xérès-Sherry] es un aeropuerto español de Aena que está situado al noreste de Jerez de la Frontera, a 9 kilómetros del centro de la ciudad y cerca de la capital de provincia. Único aeropuerto civil de la provincia de Cádiz y uno de los motivos explicativos fundamentales del desarrollo turístico de la misma.[1]

La importancia de este aeropuerto ha ido creciendo en los últimos años, en 2007 registró un tráfico de 1.607.834 pasajeros, 50.364 operaciones y 89.927 kg de mercancías, colocándose con estos datos en el puesto número 18 a nivel nacional y el tercero de Andalucía. El Aeropuerto de Jerez cerró 2016 con 916.451 pasajeros, lo que supone una subida del 11,3% en relación con el año anterior. Con estos registros, se consolida la positiva tendencia iniciada en 2015, gracias, en buena medida, al importante ritmo de crecimiento del tráfico internacional. Tras su ampliación pasó a tener 21 mostradores de facturación y 7 puertas de embarques.

El aeropuerto tiene:

Servicio Adaptado a PMR


Exterior
Se puede encontrar la parada de taxi (De Jerez), Estación de tren con conexión C-1(Cádiz-Aeropuerto Internacional de Jerez La Parra) / MD (Sevilla-Cádiz), Autobuses Metropolitanos


Interior
-Planta 0 antes de pasar el control: Abades (Cafetería), Prensa (Tienda), Alquiler de coches, Información al turista

-Planta 0 después de pasar el control: Gambrinus (Cervecería), Dutty Free

-Planta 1: On Time (Restaurante)

Historia[editar]

En 1936, al comienzo de la Guerra Civil Española, se necesita un aeropuerto en el sur de la península para el traslado de tropas sublevadas desde el norte de África a la misma. Finalmente se decide construir este aeropuerto al sur de Jerez de manera provisional. Ya entrada la guerra civil, en 1937, se decide construir un nuevo aeropuerto permanente, se traslada el primer aeropuerto provisional a la zona donde en la actualidad está ubicado, a unos ocho kilómetros al noroeste del centro de la ciudad.[2]​ Recibe el nombre de Aeródromo Haya.

En 1938 el aeropuerto es de uso exclusivo militar y se utiliza como escuela de formación de pilotos. Entonces el pueblo de Jerez compra por casi un millón y medio de pesetas las 240 hectáreas de lo que actualmente es el aeropuerto de Jerez, abriéndose en 1946 al tráfico aéreo civil, nacional de pasajeros y mercancías, internacional sólo vuelos de mercancías.[3]​ En los años cincuenta se realizan varias mejoras y ampliaciones en el aeropuerto. En 1968 se abre al tráfico aéreo internacional de pasajeros y se construye una nueva terminal. Un año después se prolonga la pista de aterrizaje.

En 1975, Aviaco inaugura una línea regular Madrid-Jerez, este año es un punto de inflexión en el aeropuerto, desde entonces el tráfico aéreo no ha parado de crecer, moderadamente hasta los noventa y luego a ritmo mayor.[4]

En 1991, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea se ve forzado a realizar varias reformas en el aeropuerto debido a la demanda que sostenía. Se construye un edificio antiincendios y una nueva y más moderna terminal de pasajeros, aparcamientos y nuevos accesos, entre otras mejoras. Estas obras se terminan en 1992. Al año siguiente, la Base Aérea de La Parra se traslada a la base militar de Morón de la Frontera, en Sevilla, y el aeropuerto pasa a ser completamente civil y es gestionado íntegramente por AENA.[5]

Llegada de un Airbus A-320 de Iberia.

Durante los años 2007 a 2009 el ayuntamiento de Jerez negocia y llega a un acuerdo con AENA para la cesión de suelo para la creación de una zona de actividades aeroportuarias en Jerez, que más tarde sería conocido como Polo Aeronáutico de Jerez. Integrándose la ciudad en el eje industrial aeronáutico Sevilla-Puerto Real.[6]​ AENA cedió para el uso en el Polo Aeronáutico tres zonas diferenciadas, la primera de 126.552 destinada al desarrollo industrial aeroportuario, la segunda de 89.302 m² destinada a un área tecnológica e investigación, y la tercera de 63.752 m² dedicados a la instalación y formación de nuevas empresas.[6]​ Además, el Ayuntamiento destinó, en su nuevo PGOU de 2009, un sector de 540.959 m² frente al aeropuerto también para la creación de nuevas empresas aeronáuticas innovadoras de escaso capital como para la instalación de industria auxiliar aeroportuaria.[6][7]​ El 28 de julio de 2009, la primera empresa, un fabricante de grandes estructuras de fibra de carbono, que se ubicará en el Polo Aeronáutico firma su instalación.[6][8]

El 23 de octubre de 2008 año fueron adjudicadas las obras para la creación de una estación de ferrocarril en el paso de las vías junto al aeropuerto para la parada de trenes de alta velocidad. También se adjudicó el desdoblamiento del tramo viario hasta su llegada al norte de Jerez, para la adecuación de la llegada de la alta velocidad. Con esta adjudicación todos los tramos del trayecto entre Sevilla y Cádiz se encontraban en obras o finalizados. La estación fue adjudicada por un importe de 8,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Dispone de dos andenes de 160×4 metros, con dos marquesinas, 4 vías (2 generales y 2 apartados), un paso inferior para unir ambos andenes y un vestíbulo que unirá la estación con la ampliación del aparcamiento del aeropuerto. El desdoblamiento hasta la zona norte de la ciudad fue adjudicado por 30,7 millones de euros.[9]

Tras las recientes ampliaciones, el aeropuerto dispone de capacidad para 3 millones de pasajeros[10]​ y se decide ampliar su área de servidumbre[11]​ a diversos pueblos de las provincias de Cádiz y Sevilla. En 2010 el aeropuerto pasa a ser propiedad de Aena Aeropuertos.

Ubicación y comunicaciones[editar]

El aeropuerto está situado al noreste de Jerez, a 8 Kilómetros de su centro histórico, en los territorios conocidos como "La Parra", una vez pasada la pedanía de Guadalcacín. Por ello es reconocido como Aeropuerto Internacional de Jerez La Parra.

Accesos por carretera

Al aeropuerto se accede por carretera a través de la N-IV, en julio de 2003 se terminaron las obras del acceso al mismo, encuadrados en una reforma general de las comunicaciones de la ciudad de Jerez (también se encontraban en trámite o estaban acabadas, la autovía Jerez-Los Barrios, la autovía Jerez-Arcos de la Frontera, con los nuevos accesos al Circuito de alta velocidad de Jerez, etc.). También se puede acceder por la AP-4, a través de un enlace que la conecta con la N-IV.

Autobús

El aeropuerto de Jerez La Parra, está comunicado por autobús (líneas M-050, M-051 y M-052), del Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz, operado por la empresa Comes.

Ferrocarril
Estación Aeropuerto de Jerez

Igualmente, también lo está por vía férrea, actualmente sólo utilizada por trenes de corta y media distancia, está previsto que en un futuro para en él un tren de alta velocidad. Renfe ha puesto a disposición de los viajeros una programación que incluye 22 trenes diarios, repartidos entre (C-1 Aeropuerto Internacional de Jerez La Parra-Cádiz) y (MD Sevilla-Cádiz)

Taxis

Otra alternativa para desplazarse entre la ciudad y la terminal son los taxis. Tanto la terminal del aeropuerto como la estación de trenes principal de la ciudad disponen de parada de taxis, tanto como otras paradas que puede encontrar en toda la ciudad.

Aerolíneas y destinos[editar]

Zona de llegadas del aeropuerto

Las siguientes compañías aéreas operan en el Aeropuerto Internacional de Jerez La Parra


Aeropuerto Internacional Palma de Mallorca: Vueling

Aeropuerto Internacional de Madrid Barajas: Iberia

Aeropuerto Internacional de Barcelona El Prat: Vueling / Ryanair

Aeropuerto Internacional de Bilbao: Vueling (Inicia el 27 de Marzo de 2018)

Aeropuerto Internacional de Munich: Condor / TUI fly

Aeropuerto Internacional de Stuttgart: Condor / TUI fly

Aeropuerto Internacional de Franfurk Hann: Ryanair

Aeropuerto Internacional de Fráncfort: Condor / TUI fly

Aeropuerto Internacional de Colonia: Eurowings

Aeropuerto IInternacional de Bruselas: Brussels Airline / TUI fly

Aeropuerto Internacional de Dusseldorf: Condor / Eurowings / TUI fly

Aeropuerto Internacional de Londres Stanted: Ryanair

Aeropuerto Internacional de Hannover: Condor / TUI fly

Aeropuerto Internacional de Hamburgo: TUI fly

Tráfico aéreo[editar]

El aeropuerto internacional de Jerez La Parra, experimenta un gran crecimiento en el número de operaciones desde mediados de los años noventa. A continuación se muestra un gráfico con la progresión de pasajeros de los últimos años. Se puede observar que entre 1996 y 2006 triplicó el número de pasajeros. No obstante, debido a los efectos de la crisis económica de 2008 la progresión ascendente fue cortada y lo llevaron a niveles de 2005, aunque el transporte aéreo de mercancías no se vio afectado y mantuvo los niveles del año anterior.[12]​ Llegó al mínimo de operaciones y pasajeros en 2014. Sin embargo, a partir de 2015 comienza a notarse una notable recuperación[13][14]​ con expectativas de volver a superar el millón de pasajeros en 2017.[15]​ Por el contrario, el tráfico de carga ha desaparecido básicamente, desplazado a otros medios de transporte; esta es una tendencia que ya venía dándose desde mucho antes de la crisis, debida a las mejoras en la red viaria y ferroviaria de Andalucía.

Número de pasajeros, operaciones y carga desde el año 2000:[13][14][16]

Año 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Pasajeros 705.710 802.067 770.614 846.452 1.117.447 1.297.134 1.381.666 1.607.968 1.303.817 1.079.616 1.043.163 1.029.598 913.394 811.457 758.309 823.160 916.451
Operaciones 24.976 26.988 32.687 24.946 26.599 38.235 46.535 50.374 50.551 43.326 33.395 41.710 38.358 42.257 38.701 43.566 49.266
Carga 396.136 212.182 332.351 146.665 98.300 239.525 107.431 89.927 90.428 121.211 127.668 50.739 33.120 4.378 7.510 6.966 283

Otras explotaciones[editar]

Aparte del tráfico regular de pasajeros, el aerodrónomo jerezano sirve para sostener industria y empleo en su entorno, que cuenta con una prestigiosa escuela de pilotos la mas importante de España y un Aeroclub.[17]

Para ello, se ha montado una biblioteca en la que se hacen actuaciones educativas y se está terminando un centro de investigación.[18]

Bibliografía[editar]

  • Utrilla, Luis. Historia del Aeropuerto de Jerez de la Frontera. Centro de Documentación y Publicaciones de Aena. ISBN 978-84-96456-53-2

Referencias[editar]

  1. El aeropuerto promocionará el destino con una 'Feria del Vino'
  2. Aeropuerto de Jerez, de aeródromo improvisado a enlace internacional
  3. Jerez, Diario de. «El aeropuerto que quiso Jerez». Diario de Jerez. Consultado el 18 de junio de 2017. 
  4. Una ciudad que no se quedó en la parra
  5. Cuando éramos soldados...
  6. a b c d Diario de Cádiz (28 de julio de 2009). «Aena cierra la cesión de suelo para la primera firma del Polo Aeronáutico». Consultado el 28 de julio de 2009. 
  7. PGOU de Jerez de 2009, cap. 4 punto 1, página 37, Área IX "La Jerezana"
  8. Diario de Jerez (28 de julio de 2009). «El Polo Aeronáutico de Jerez despegará en 2010 con Atlántica de Composites». Consultado el 30 de julio de 2009. 
  9. NoticiasOn.es. «Adjudicadas las obras de la estación en el aeropuerto». Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2015. Consultado el 27 de octubre de 2008. 
  10. http://www.diariodejerez.es/article/jerez/857053/aeropuerto/ya/tiene/capacidad/para/tres/millones/pasajeros.html El aeropuerto ya tiene capacidad para tres millones de pasajeros
  11. Modifican el área de servidumbre aeronáutica del aeropuerto de Jerez
  12. Estadísticas de AENA
  13. a b http://www.aena.es/csee/ccurl/337/687/Definitivos-2015.pdf
  14. a b http://www.aena.es/csee/ccurl/660/807/Estadisticas2016.pdf
  15. http://www.aena.es/csee/ccurl/292/955/09.Estadisticas_Septiembre_2017.pdf
  16. http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home
  17. 'Mayday' en el Aeroclub de Jerez
  18. Así es un aeropuerto verde

Enlaces externos[editar]