Autopista del Sur

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Este artículo trata sobre la autopista entre Sevilla y Cádiz. Para la autopista de Gran Canaria, véase Autopista del Sur de Gran Canaria. Para la autopista de Tenerife, véase Autopista del Sur de Tenerife.
Autopista del Sur
Flag of Spain.svg España
Intinerario AP4.PNG
Autopistaesp ap4.png
Datos de la ruta
Identificador  AP-4Spain.png 
ID europeo  E-5europe.svg
km. 15 al 97 
Tipo Autopista
Inauguración

Primer tramo: El Cuervo-Puerto Real: noviembre 1971

Segundo tramo: El Cuervo-Dos Hermanas: enero de 1972[1]
Longitud 85.9
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Concesionaria Abertis
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-120.svg
Restricciones
viales
Spain traffic signal r116.svg Spain traffic signal r114.svg Spain traffic signal r105.svg Spain traffic signal r111.svg
Otras
restricciones
Spain traffic signal r200a.svg
Orientación
Inicio Dos Hermanas (Sevilla)  A-4 
Fin Puerto Real  CA-35 
[editar datos en Wikidata]
La autopista cerca de la A-4 en Street View.

La AP-4, o Autopista del Sur, es la autopista de peaje de la A-4 que constituye la continuación a ésta y última autopista en el recorrido de la A-4. No confundir la A-4 con la AP-4. La autopista AP-4 comienza en Sevilla a la altura de Dos Hermanas aproximadamente en el kilómetro 560 de la A-4 y termina en la autovía CA-35 en Puerto Real, a 8 kilómetros de Cádiz, la capital de provincia. Discurre paralela a la carretera original, la N-IV. Es la vía más directa desde la Bahía de Cádiz a la capital andaluza y también la más directa (junto a la A-381) para llegar a Sevilla desde la bahía de Algeciras. Debido a que une las ciudades de Sevilla y Cádiz, en Sevilla es conocida como la "Autopista de Cádiz"; y en Cádiz, se le llama "Autopista de Sevilla", aunque su nombre oficial es "del Sur".

Historia[editar]

La obra la adjudicó el gobierno en 1969 a "Bética de Autopistas". En 1972 quedó abierta en su totalidad, siendo la primera autopista de peaje construida en el Sur de España. Fue realizada por Dragados Construcciones, si bien fue el Gobierno el que dio el visto bueno a la obra. Al principio había 3 peajes, el de las Cabezas, el de Jerez y el del Puente Carranza, costando todos 50 pesetas.[2]​ La intensidad media diaria de vehículos en 1972 fue de 2.500 vehículos.[3]

En 1986 Aumar actualmente del grupo Abertis se fusionó con la concesionaria Bética de Autopistas, la concesionaria de la vía, y mantendrá la concesión hasta 2020.[4]​ El peaje entre Jerez de la Frontera y Cádiz fue liberado en 2005,[5]​ como parte del Plan MASCERCA de la Junta de Andalucía, garantizando de este modo un itinerario libre de peaje entre Cádiz y Algeciras alternativo a la N-340.

Concesión[editar]

La concesión de la autopista corresponde a la empresa Abertis (antes AUMAR) y finaliza el 31-12-2019.[6]

El decreto franquista 1636/1969 dispuso la concesión de la autopista Sevilla-Cádiz durante 24 años, hasta julio de 1993. En 1977, con Adolfo Suárez (UCD) como presidente, el Gobierno aprobó incrementar el plazo de concesión de la autopista durante casi seis años, hasta 1999. La segunda prórroga de la concesión de la AP-4 la firmó el Gobierno presidido por Felipe González (PSOE) en 1986. El peaje se prolongaba hasta 2006.

La presión social evitó que el PSOE prorrogase de nuevo el peaje en 1995, pero dos años después el Gobierno presidido por José María Aznar (PP) prorrogó la concesión 13 años más, hasta 2019. En mayo de 2005, un acuerdo de la Junta con la concesionaria de la AP-4 liberó el peaje en el tramo Jerez-Cádiz, que entonces valía 1,05 euros. El Gobierno andaluz pagó por ello 72 millones de euros, divididos en pagos que se irán haciendo efectivos hasta 2019, según contempla el acuerdo.[7]


Datos de tráfico[editar]

Según datos publicados por el Ministerio de Fomento, en 2013 la AP-4 registró una intensidad media diaria (IMD) de 17.504 vehículos al día. La autopista ha tenido descensos en su intensidad circulatoria en los seis últimos años, con un descenso acumulado de 30,3%. Hasta 2007 siempre había registrado cifras positivas de crecimiento, siendo el dato más alto el de ese año, con 25.138 vehículos al día. El volumen actual de tráfico es similar al contabilizado en 2003.

A pesar de los descensos de los últimos años, hay que señalar que en apenas dos décadas se ha triplicado el tráfico, ya que en 1991 la autopista apenas registraba una IMD de 7.791 vehículos al día. En los meses de verano se dan las cifras más altas de tráfico: en los meses de julio y agosto de 2013 el tráfico se sitúa en torno a los 25.000 vehículos diarios. En cambio, en invierno el tráfico se reduce notablemente con una intensidad media diaria de diciembre a marzo que se sitúa entre 12.000 y 15.000 vehículos diarios. Con respecto al tráfico de camiones, la IMD en 2013 es de 970 vehículos pesados al día. En este caso, el descenso en los últimos años ha sido muy acusado, al disminuir un 54,7%.[8]

Datos de los aforos de tráfico en la Autopista AP-4[9][10]


Tramos[editar]

Denominación Tramo Kilómetros Año servicio
 AP-4  Dos Hermanas - Los Palacios y Villafranca 10,2 1971[11][12][13]
 AP-4  Los Palacios y Villafranca - Las Cabezas de San Juan 21,5 1971[11][12][13]
 AP-4  Las Cabezas de San Juan - Jerez de la Frontera Norte 33,6 1972[14][15]
 AP-4  Jerez de la Frontera Norte - Jerez de la Frontera Sur 6,3 1972[14][15]
 AP-4  Jerez de la Frontera Sur - Puerto Real 20 1971[11][12][13]

Salidas[editar]

Elemento Nombre de Salida (sentido Cádiz)/Ver de arriba-abajo Número de Salida Nombre de Salida (sentido Sevilla)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Spain traffic signal s2a.svgSpain traffic signal s1.svg Dos Hermanas Spain traffic signal s2.svgSpain traffic signal s1a.png Continúa en sentido Sevilla por  N-IV   N-IV 
 AB-AS.svg 13  Dos Hermanas
 AB-AS-blau.svg 15  Sevilla  E-5   A-4 
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio Los Palacios
 A-362  Utrera - Los Palacios y Villafranca  AB-AS.svg 23-24   A-362  Utrera - Los Palacios y Villafranca  N-IV 
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio de El Fantasma
Lebrija - Las Cabezas de San Juan  AB-AS.svg 44 
Spain traffic signal r200a.svg Peaje de Troncal de Las Cabezas Spain traffic signal r200a.svg Peaje de Troncal de Las Cabezas Spain traffic signal r200a.svg
 AB-AS.svg 45  Lebrija - Las Cabezas de San Juan
El Cuervo de Sevilla  AB-AS.svg 53   N-IV 
Indicador ProvinciaCadiz.png
 Provincia de Cádiz 
km. 61
 Provincia de Sevilla 
Indicador ProvinciaSevilla2.png
SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio de El Cuadrejón SurtidorAutovia.pngRestauranteAutovia.pngTeléfonoAutovia.pngCafeteria.png Área de Servicio de El Cuadrejón
Jerez de la Frontera (norte)
RWBA Flughafen(R).svg
Arcos de la Frontera
Circuito de Velocidad
 AB-AS.svg 78-79  Jerez de la Frontera (norte)
RWBA Flughafen(R).svg
 
 

 N-349 
 A-382 
 
 AB-AS.svg 80  Arcos de la Frontera
Circuito de Velocidad
 A-382 
 
Jerez de la Frontera (sur) - Algeciras  AB-AS.svg 84-85  Jerez de la Frontera (sur) - Algeciras  A-381 
Puerto Real
El Puerto de Santa María - San Fernando
Algeciras
 AB-AS-blau.svg 101-102  Paterna de Rivera
Jerez de la Frontera - Sevilla
Algeciras

 E-5   A-4 
 E-5   A-48 
El Puerto de Santa María
Puerto Real - San Fernando
Algeciras
 AB-AS-blau.svg 104   CA-32 
 CA-32 
 A-48 
Spain traffic signal s2.pngSpain traffic signal s1a.png Continúa en sentido Cádiz por  CA-35  Spain traffic signal s2a.pngSpain traffic signal s1.svg Puerto Real  CA-35 
La autopista cerca de Puerto Real. El pavimento en este tramo es de hormigón.

Referencias[editar]

  1. Aumar Nota de prensa
  2. La Voz de Cádiz. «La autopista se hace cuarentona». 
  3. «IECA / Junta de Andalucía  » Matagorda y El Trocadero: enclaves de la industria naval, aeronáutica y de automoción andaluza». www.juntadeandalucia.es. Consultado el 6 de enero de 2017. 
  4. Página oficial de Aumar
  5. El peaje de la AP-4 entre Jerez y Puerto Real queda liberado con una gasto de 72,3 millones de euros
  6. BOE 21-5-2005 ... el 31 de diciembre de 2019, fecha final del plazo de la concesión de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 5 del Real Decreto 1132/1986, de 6 de junio, según la redacción dada al mismo por el artículo 2 del Real Decreto 1674/1997, de 31 de octubre.
  7. [1] El peaje Sevilla-Cádiz sigue perdiendo clientes
  8. «Ministerio de Fomento».  Ministerio de Fomento
  9. «Mapas de tráfico - Mapas de tráfico - Tráfico, velocidades y accidentes. Mapa, estimación y evolución - Carreteras - Áreas de actividad - Ministerio de Fomento». www.fomento.es. Consultado el 2017-05-18. 
  10. Los datos se refieren a los aforos situados a la altura de El Cuervo de Sevilla y de Los Palacios
  11. a b c [2] Autopista en blanco y negro
  12. a b c [3] Autopista en blanco y negro
  13. a b c [4] Información Autopista Sevilla-Cádiz
  14. a b [5] Puesta en servicio de la autopista Sevilla-Cádiz
  15. a b [6] NODO 24-01-1972

Véase también[editar]