Aeropuerto Internacional de Tuxtla

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Aeropuerto Internacional
de Tuxtla Gutiérrez
TGZ Airport.jpg
TGZ ubicada en Chiapas
TGZ
TGZ
Situación del aeropuerto en Chiapas
IATA: TGZ - OACI: MMTG
Sumario
Tipo Público
Operador Grupo Aeroportuario de Chiapas
Sirve a Tuxtla Gutiérrez
Ubicación Chiapa de Corzo
Elevación 457 m / 1,499 pies (msnm)
Coordenadas 16°33′49″N 93°01′21″O / 16.563611111111, -93.0225Coordenadas: 16°33′49″N 93°01′21″O / 16.563611111111, -93.0225
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
14/32 2,500 8,202 Concreto
Estadísticas (2014)
Operaciones aéreas 17,980
Movimiento de pasajeros 928,243
Movimiento de carga 1,164 t
Ranking en México 15° Crecimiento 1
Fuente: Grupo Aeroportuario de Chiapas
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El Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez o Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo, (Código IATA: TGZ - Código OACI: MMTG - Código DGAC: TGZ) está localizado en el municipio de Chiapa de Corzo, Chiapas, México. Maneja el tráfico aéreo nacional e internacional de la ciudad de Tuxtla Gutiérrez y del centro del estado. Tuxtla Gutiérrez se encuentra a 35 minutos y San Cristóbal de las Casas a 70 minutos.

El aeropuerto fue inaugurado en 2006 y cuenta con una capacidad para atender 350 operaciones aéreas diarias y 850,000 pasajeros al año. Es considerado como uno de los más modernos y funcionales del país; es el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en la región Suroeste de México y entre los 15 aeropuertos más transitados de la república. Debido al constante crecimiento de pasajeros, se tiene contemplada una ampliación a sus instalaciones en 2015 para aumentar su capacidad. Es operado por el Grupo Aeroportuario de Chiapas.

Historia[editar]

La necesidad de construir un tercer aeropuerto en el área de Tuxtla Gutiérrez se incrementó considerablemente en la década de los 90's debido a que la infraestructura aérea existente no resolvía en su totalidad las necesidades de tráfico aéreo comercial para la ciudad. Aunque Tuxtla Gutiérrez ya contaba con dos aeropuertos en funcionamiento ninguno de los dos resolvió a cabalidad la necesidad de la población de contar con una conectividad aérea eficaz. El emplazamiento de la Base Aérea No. 6 Terán conocida como Aeropuerto Francisco Sarabia no es el adecuado ya que tiene elevaciones montañosas cercanas al frente y a un lado, por otra parte, la situación del Aeropuerto Llano San Juan no es la mejor, ya que su única pista casi termina en una tremenda depresión, que aunado a la constante niebla hacían de la aviación una actividad muy peligrosa, amén de la pérdidas económicas producto de las constantes cancelaciones de los servicios aéreos. Para inicios del siglo XXI el proyecto de construcción fue tomando forma y el 27 de junio de 2006, el nuevo Aeropuerto Ángel Albino Corzo fue inaugurado. La obra contó con una inversión de $825 millones de pesos ($72.2 millones de dólares), de la cual 49% fue aportación federal y 51% estatal. Como resultado de la puesta en marcha de este aeropuerto, la Base Aérea de Terán, regresó a su función como base aérea militar y el Aeropuerto Llano San Juan cerró completamente sus puertas a la aviación comercial y civil.

Durante la ceremonia de inauguración, presidida por los entonces Presidente de la República Vicente Fox Quesada y el Gobernador del Estado Pablo Salazar Mendiguchía tuvo lugar el aterrizaje inaugural del vuelo comercial 234 de Aviacsa procedente de Tapachula con un avión Boeing 737-201/Adv de matrícula: XA-TVL al mando del CPA Jesús Uribe Romero. El primer despegue fue de esa misma aeronave con destino a la Ciudad de México.[1]

Aunque desde su inauguración se le conoce como un Aeropuerto Internacional, fue hasta el 21 de julio de 2008 cuando obtuvo esta categoría oficialmente. El primer aterrizaje de un vuelo internacional no comercial tuvo lugar el 7 de septiembre de ese mismo año recibiendo a la selección de fútbol de Canadá quien se enfrentaría en un partido contra la selección mexicana en el Estadio Víctor Manuel Reyna de Tuxtla Gutiérrez.[2]

En noviembre de 2014 se anunció que en 2015 el aeropuerto se ampliará para aumentar la capacidad de la terminal de los 80,000 pasajeros mensuales actuales a 140,000.[3]

Cronología de vuelos[editar]

Vista de la plataforma y las posiciones de contacto 4 y 5 del aeropuerto.
Un autobús de OCC brindando servicio en el Aeropuerto.
Sala de última espera del Aeropuerto.
Interior del Aeropuerto.
Sala de última espera del Aeropuerto.

En su inicio, únicamente dos líneas aéreas operaban en este aeropuerto: Mexicana a través de MexicanaClick y Aviacsa. Esta última suspendió operaciones en julio de 2009 debido a una quiebra, lo que despertó el interés de otras aerolíneas por servir el destino. En 2009, Interjet inició operaciones en el aeropuerto con un vuelo diario a Toluca. Por su parte, Aeroméxico anunció la introducción de 3 vuelos diarios de la Ciudad de México a este aeropuerto; sin embargo, la compañía aérea decidió poco después suspender la apertura de los vuelos por tiempo indefinido.

En julio del mismo año, la subsidiaria MexicanaLink inició dos vuelos diarios a Oaxaca y Guadalajara. En agosto se anunció que la troncal de Mexicana retomaría la ruta a la Ciudad de México con tres vuelos diarios, y a partir de octubre iniciaron dos vuelos diarios a Mérida. Sin embargo, el 28 de agosto de 2010, ante la insalvable crisis económica que presentaba, Mexicana y su filial MexicanaClick dejaron de ofrecer el servicio en éste aeropuerto. Como consecuencia, la oferta de vuelos a la Ciudad de México se redujo de 10 a sólo dos vuelos operados por la compañía Interjet. Ante esta grave coyuntura y teniendo en cuenta que la economía de Chiapas se soporta fuertemente en el turismo, Aeroméxico decidió adelantar el inicio de sus operaciones con 5 frecuencias diarias, cuatro de ellas en Boeing 737 y una más con ERJ 145. Con ello se logra restablecer casi al 100% el puente aéreo entre estas dos ciudades. A su vez, Interjet cambió el destino de sus vuelos a la Ciudad de México e incrementó su frecuencia a cinco diarios.

En junio de 2010 el aeropuerto inició operaciones comerciales internacionales regulares, contando con un servicio directo al Aeropuerto Intercontinental George Bush de la ciudad de Houston, Texas, operado dos veces por semana por la aerolínea Continental Airlines a través de su filial Continental Express que después continuó United Express, sin embargo este servicio se canceló en octubre de 2013.

A partir de julio de 2010 el aeropuerto se conectó con un servicio directo a la ciudad de Monterrey, 3 veces por semana y operado por la aerolínea de bajo costo Viva Aerobus. Posteriormente la misma línea aérea agregó vuelos directos a Guadalajara y a Cancún.

En diciembre de 2012, Volaris anunció el inicio de operaciones en la ruta Ciudad de México-Tuxtla Gutiérrez con una frecuencia de 4 vuelos semanales (lunes, jueves, viernes y domingo); estos vuelos iniciaron el 15 de febrero del 2013 en horario vespertino únicamente; los vuelos se incrementaron a uno diario para fines del mismo año. En los siguientes meses se agregaron frecuencias a Guadalajara (sep 2013), Tijuana (dic 2013 - ene 2015), Monterrey (dic 2014) y Cancún (jun 2015).

La aerolínea TAR anunció en abril del 2014 que iniciaría vuelos desde el aeropuerto de Toluca a este destino. La ruta empezó a operar a partir del 24 de noviembre de 2014[4] y se extendió a Mérida en julio del 2015.

Aerolíneas y destinos[editar]

Aerolíneas Destinos 
Aeroméxico Estacional: Ciudad de México
Aeroméxico Connect Ciudad de México
Aerotucán Oaxaca
Interjet Ciudad de México
KA'AN Air Palenque, Tapachula, Villahermosa
TAR Guadalajara, Mérida, Toluca
Viva Aerobus Cancún, Guadalajara, Monterrey
Volaris Cancún, Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey

Estadísticas de pasajeros[editar]

Según datos publicados por la Dirección General de Aeronáutica Civil, en 2014 el aeropuerto recibió 928,243 pasajeros (911,723 nacionales y 16,520 internacionales), un incremento del 8.56% con el año anterior. Es el 15° aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros en el país y el 1° de la región suroeste. En comparación, en 2013 el número de pasajeros fue de 855,073 (836,645 nacionales y 18,248 internacionales) y en 2012 de 786,829.

Evolución Estadística[5]
Variable 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
(ene-jul)
Operaciones aéreas 7,649 13,756 15,862 12,832 12,367 14,182 15,674 15,930 17,980 10,785
Movimiento de pasajeros 334,181 704,903 788,486 663,479 650,053 803,611 786,829 855,073 928,243 626,739
Movimiento de carga (toneladas) 571 1,312 1,099 1,001 1,081 1,046 1,284 901 1,164 643

Rutas más Transitadas[editar]

Rutas Nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (2014)[6]
Número Ciudad Pasajeros Ranking Aerolínea
1 Bandera de Distrito Federal (México) Ciudad de México, D. F. 356,187 Sin cambios Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
2 Flag of Jalisco.svg Guadalajara, Jalisco 33,507 Crecimiento 1 Viva Aerobus, Volaris
3 Bandera de Nuevo León Monterrey, Nuevo León 25,563 Decrecimiento 1 Viva Aerobus, Volaris
4 Bandera de Quintana Roo Cancún, Quintana Roo 21,136 Sin cambios Viva Aerobus
5 Bandera de Baja California Tijuana, Baja California 7,549 Sin cambios Volaris
6 Bandera de Estado de Guerrero Acapulco, Guerrero 366 Sin cambios
7 Bandera de Veracruz de Ignacio de la Llave Veracruz, Veracruz 274 Crecimiento 1
8 Bandera de México (estado) Toluca, Estado de México 127 TAR
9 Bandera de Querétaro Querétaro, Querétaro 103
10 Bandera de Coahuila de Zaragoza Torreón, Coahuila 90 Decrecimiento 3

Instalaciones[editar]

Las instalaciones del aeropuerto se extienden por 740 hectáreas y comprenden una pista de concreto de 2,500 metros de longitud, una pista paralela para rodajes, una plataforma y edificio de pasajeros para aviación comercial, otra plataforma para aviación general, varios hangares y una base militar.

El edificio de pasajeros está construido a doble nivel de 9 mil 150 metros cuadrados para separar los flujos de llegadas y salidas de pasajeros. La documentación se realiza a través de seis mostradores de servicio, y se cuenta con instalaciones de migración y aduanas para los pasajeros internacionales. Existen cinco posiciones de contacto y cuatro aeropasillos fijos tipo T para el ascenso y descenso de pasajeros entre el edificio terminal y el avión: cuatro directas al edificio y una remota. Dos posiciones tienen la capacidad para atender a aviones de elevada envergadura como el Boeing 767 y el Airbus A330.

El aeropuerto cuenta con un restaurante, una cafetería, un local de refrigerios, tiendas de artículos diversos (artesanías, revistas, comida típica, joyería), sanitarios, teléfonos, dos cajeros automáticos (Banorte y BBVA Bancomer), acceso a internet inalámbrico y estacionamiento (primera hora: $15 pesos, horas subsecuentes $10, pernocta: $120). También cuenta con instalaciones especiales para personas con capacidades diferentes.

Hoteles[editar]

Mostradores de documentación.

Aunque el aeropuerto no cuenta con hoteles en sus instalaciones, existen ventanillas de atención de los siguientes hoteles:

Renta de autos[editar]

Las siguientes arrendadoras de autos se pueden contratar dentro del aeropuerto:

  • Álamo
  • Drive Inn
  • Enterprise
  • Europcar
  • Hertz
  • National Car Rental
  • Thrifty

Transporte terrestre[editar]

Las tarifas (a abril de 2010) en pesos mexicanos de los taxis son las siguientes:

Servicio Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5
Especial 160 180 200 220 240
Colectivo 80 80 90 90 100

La zona 1 comprende del AIAAC a Soriana (fuente de la Diana). La Zona 2 incluye a la zona 1 hasta la 11a. Oriente. La Zona 3 incluye a las zonas 1 y 2 hasta la 9a. Poniente. La Zona 4 incluye a las Zonas 1,2 y 3 hasta el crucero de Terán (La mayoría de los hoteles se encuentra incluida aquí). La Zona 5 incluye a las zonas 1, 2, 3 y 4 hasta el crucero de La Carreta (salida a Berriozábal).

Los pasajeros tienen la opción de elegir entre cuatro diversas empresas de transportación terrestre que se dividen por el color de los boletos y unidades (VERDE, ROJO, AZUL, NARANJA), por lo cual, el usuario contrata el servicio de taxi de su elección, lo que debe generar una competencia en precios, atención y calidad del servicio de taxi que se ofrece.

OCC (Ómnibus Cristóbal Colón) brinda en diversos horarios por la mañana, tarde y noche (20:30 pm), un servicio de camionetas a, y desde la ciudad de San Cristóbal de Las Casas a la terminal aérea. Los boletos pueden ser comprados en la taquilla de Ticketbus del área de llegadas.

Accidentes e incidentes[editar]

El 17 de enero de 2013 una avioneta Piper Navajo se desplomó al intentar despegar del aeropuerto debido a las fuertes rachas de viento y sumado presuntamente a un falla mecánica, muriendo en el lugar 8 personas.[7]

Aeropuertos cercanos[8] [editar]

Referencias[editar]

  1. «Fotos en FsMex.com». FsMex.com. Octubre de 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013. 
  2. «Llegó primer vuelo internacional al aeropuerto de Chiapas». Agencia de Servicios Informativos de Chiapas. Septiembre de 2008. Consultado el 15 de octubre de 2013. 
  3. «Manuel Velasco celebra nuevo vuelo Toluca-Tuxtla Gutiérrez». Grupo Sexenio Comunicaciones. Noviembre de 2012. Consultado el 4 de diciembre de 2014. 
  4. «Conecta TAR a Queretaro con Acapulco e Ixtapa». El Financiero. Abril de 2014. Consultado el 23 de abril de 2014. 
  5. «Estadística Operacional de Aeropuertos». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Julio de 2014. Consultado el 27 de septiembre de 2014. 
  6. «Estadística Aérea Operacional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Enero de 2015. Consultado el 11 de febrero de 2015. 
  7. «Cae avioneta: ocho muertos en Chiapas». El Universal. Enero de 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013. 
  8. «Aeropuerto Internacional de Tuxtla Gutiérrez (TGZ)». Skyscanner.net. Octubre de 2013. Consultado el 15 de octubre de 2013. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]