Derek Warwick

Derek Warwick
Datos personales
Nacionalidad	Británico
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Fórmula 1
Años en activo	1981 - 1990, 1993
Equipos	Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus Cars, Footwork
Carreras comenzadas	162
Campeonatos mundiales	0
Podios	4
Poles	0
Vueltas rápidas	2
Primera carrera	Gran Premio de San Marino de 1981
Primera victoria	-
Última victoria	-
Última carrera	Gran Premio de Australia de 1993
	[editar datos en Wikidata]

Derek Stanley Arthur Warwick (nacido el 27 de agosto de 1954 en Alresford, Hampshire, Inglaterra) fue un piloto de automovilismo británico que compitió en la Fórmula 1. Es considerado como uno de los mejores pilotos de F1 que nunca ganó un Gran Premio, a pesar de haber corrido durante varios años. También, Warwick participó exitosamente en carreras de resistencia, ganando el Campeonato Mundial de Resistencia en 1992, y también fue parte del equipo Peugeot, ganador de las 24 horas de Le Mans en ese mismo año. Actualmente ocupa el cargo de presidente del Club Británico de Pilotos (British Racing Drivers' Club).

Carrera

Inicios

Comenzó su carrera en competencias de stock car británico bajo la organización Spedeworth. Ganó el Campeonato Inglés de Superstox en 1971 y el Stock Car Racing World Championship en 1973. Luego pasaría a las competiciones de monoplazas; sería campeón de la Formula 3 Británica Vandervell, y subcampeón en la Formula 3 Británica BARC en 1978. También lograría el subcampeonato de la Formula 2 en 1980.

Formula Uno

1981-1985

Debutó en la Formula Uno en 1981, formando parte del equipo Toleman. Participó en 12 carreras, pero solo se clasificó uno, la fecha final en Las Vegas, donde no sumo puntos. Siguió en el equipo hasta 1983, donde solo sumó puntos en las últimas cuatros fechas de la temporada ultima, terminando en el puesto 14 en la clasificación general con 9 puntos. En 1984 seguiría, llegando al equipo Renault; logró 4 podios para así terminar séptimo en el campeonato (su mejor resultado en la F1). Siguió con el equipo francés el año siguiente, pero Warwick decayó en su rendimiento, siendo superado por su compañero de equipo Patrick Tambay, sumó 5 puntos y terminó 14º en la clasificación general.

1986-1993

La retirada de Renault, y la negativa de Ayrton Senna para que Warwick se uniera como su compañero de equipo en Lotus, hicieron que Warwick se quedará sin equipo para la temporada 1986. Tras la muerte de Elio de Angelis en un accidente de pruebas en mayo, Warwick ocupó su lugar en Brabham por el resto del año 1986. No sumó ningu puntos en 11 carreras.

En 1987, Warwick fichó por el equipo Arrows, terminando la temporada con 3 puntos. La temporada de 1988 vio una mejora en el rendimiento de los Arrows y Warwick terminó 7 veces en el top 6, lo que le valió 17 puntos y una octava posición en el campeonato. En 1989, la victoria no se le dio a Warwick en dos ocasiones. La primera fue en el Gran Premio de Brasil, cuando un pit-stop desastroso le costó más de los 17 segundos, y terminó por detrás del ganador Nigel Mansell. Pero la angustia real, se produjo en el Gran Premio de Canadá, cuando Warwick lideraba la carrera en una pista mojada, sólo para que su motor Cosworth falló en la vuelta 40. Los problemas de fiabilidad plagaron la temporada de Warwick y le costaronn buenos acabados en otras carreras, resultando que sólo consiguiera 7 puntos y el décimo lugar en la clasificación de la temporada, el último de sus 3 años en Arrows.

En 1990 fichó por Lotus, pero sumo 3 puntos, y concluyó en el puesto 14 en el campeonato. Después de tomarse tres años sabáticos en la Formula Uno, retornó a la competición en 1993 con el equipo Footwork, pero puntuó en 2 carreras, terminando en el puesto 16º en la clasificación, siendo su último año en la F1.

Carreras de resistencia y de turismos

Warwick también compitió con éxito en carreras de resistencia. Compitió con el equipo Jaguar en 1986 y 1991, donde fue subcampeón del Campeonato Mundial de Resistencia en el último año. En 1992 formo parte del equipo oficial Peugeot, y logró ganar las 24 horas de Le Mans, y el Campeonato Mundial de Resistencia.

También compitió en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), después de retirarse de la Fórmula Uno, conduciendo para el equipo oficial Alfa Romeo en 1995. A pesar de que el equipo dominó el año anterior, su coche estaba poco desarrollado en esta ocasión, lo que lleva a una mala temporada; terminó 19º en la clasificación. Después de un año fuera de las carreras, Warwick volvió a la BTCC en 1997, no solo como piloto sino también como co-fundador del equipo 888 Racing y compitió con la marca Vauxhall. Participó de ese año y del siguiente, logrando una sola victoria en Knockhill en 1998, y un noveno lugar del campeonato de ese año como mejor resultado en la BTCC. Se retiró de la competición a finales de año, pero continuó con su participación en el equipo por otros 3 años. También participó de los 1000 km de Bathurst en 1997, y 1998, terminó sexto y quinto respectivamente. En 2005 y 2006 fue parte de Grand Prix Masters, cosechando como mejor resultados dos quintos puestos. En 2007 participó de una carrera de la Porsche Supercup en Silverstone, donde terminó en el puesto 27. A partir de ahí no compitió más como piloto.

Resultados

Formula 1

(Leyenda)

Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Puntos
1981	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG181	Hart 415T 1.5 L4 t	USW	BRA	ARG	SMR DNQ	BEL DNQ	MON DNPQ	ESP DNQ	FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ	AUT DNQ	NED DNQ	ITA DNQ	CAN DNQ	CPL Ret		NC	0
1982	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG181C	Hart 415T 1.5 L4 t	RSA Ret	BRA DNQ	USW DNPQ	SMR Ret	BEL Ret	MON DNQ	DET	CAN	NED Ret	GBR Ret	FRA 15	GER 10	AUT Ret	SUI Ret			NC	0
1982	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG183	Hart 415T 1.5 L4 t															ITA Ret	CPL Ret	NC	0
1983	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG183B	Hart 415T 1.5 L4 t	BRA 8	USW Ret	FRA Ret	SMR Ret	MON Ret	BEL 7	DET Ret	CAN Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED 4	ITA 6	EUR 5	RSA 4		14º	9
1984	Equipe Renault Elf	Renault RE50	Renault EF4 1.5 V6 t	BRA Ret	RSA 3	BEL 2	SMR 4	FRA Ret	MON Ret	CAN Ret	DET Ret	DAL Ret	GBR 2	GER 3	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	EUR 11	POR Ret	7º	23
1985	Equipe Renault Elf	Renault RE60	Renault EF4B 1.5 V6 t	BRA 10	POR 7	SMR 10	MON 5	CAN Ret	DET Ret	FRA 7										14º	5
1985	Equipe Renault Elf	Renault RE60B	Renault EF15 1.5 V6 t								GBR 5	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL 6	EUR Ret	RSA	AUS Ret	14º	5
1986	Motor Racing Developments	Brabham BT55	BMW M12/13/1 1.5 L4 t	BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN Ret	DET 10	FRA 9	GBR 8	GER 7	HUN Ret	AUT DNS	ITA Ret	POR Ret	MEX Ret	AUS Ret	NC	0
1987	USF&G Arrows Megatron	Arrows A10	Megatron M12/13 1.5 L4 t	BRA Ret	SMR 11	BEL Ret	MON Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR 5	GER Ret	HUN 6	AUT Ret	ITA Ret	POR 13	ESP 10	MEX Ret	JPN 10	AUS Ret	16º	3
1988	USF&G Arrows Megatron	Arrows A10B	Megatron M12/13 1.5 L4 t	BRA 4	SMR 9	MON 4	MEX 5	CAN 7	DET Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 7	HUN Ret	BEL 5	ITA 4	POR 4	ESP Ret	JPN Ret	AUS Ret	8º	17
1989	USF&G Arrows	Arrows A11	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	BRA 5	SMR 5	MON Ret	MEX Ret	USA Ret	CAN Ret	FRA	GBR 9	GER 6	HUN 10	BEL 6	ITA Ret	POR Ret	ESP 9	JPN 6	AUS Ret	10º	7
1990	Camel Team Lotus	Lotus 102	Lamborghini 3512 3.5 V12	USA Ret	BRA Ret	SMR 7	MON Ret	CAN 6	MEX 10	FRA 11	GBR Ret	GER 8	HUN 5	BEL 11	ITA Ret	POR Ret	ESP Ret	JPN Ret	AUS Ret	14º	3
1993	Footwork Mugen-Honda	Footwork FA13B	Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10	RSA 7	BRA 9															16º	4
1993	Footwork Mugen-Honda	Footwork FA14	Mugen-Honda MF-351 HB 3.5 V10			EUR Ret	SMR Ret	ESP 13	MON Ret	CAN 16	FRA 13	GBR 6	GER 17	HUN 4	BEL Ret	ITA Ret	POR 15	JPN 14	AUS 10	16º	4

24 horas de Le Mans

Año	Equipo	Auto	Co-equipero	Co-equipero	Pos.
1983	Porsche Kremer Racing	Kremer CK5	Patrick Gaillard	Frank Jelinski	40º
1986	Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-6	Eddie Cheever	Jean-Louis Schlesser	24º
1991	Silk Cut Jaguar	Jaguar XJR-12	Andy Wallace	John Nielsen	4º
1992	Peugeot Total Sport	Peugeot 905 Evo 1B	Yannick Dalmas	Mark Blundell	Ganador
1996	Courage Compétition	Courage C36	Jan Lammers	Mario Andretti	13º

Datos: Q171442
Multimedia: Derek Warwick / Q171442