Rodalies de Catalunya

Lugar
Ubicación	Barcelona, España
Descripción
Tipo	Cercanías
Inauguración	1924
Características técnicas
Longitud	435 km
Estaciones	123
Explotación
Líneas	6
Operador	FGC
Mapa
Logotipo de Rodalies de Catalunya

Rodalies de Catalunya (antiguamente Cercanías Barcelona o Rodalies Barcelona) es una marca comercial usada por la Generalidad de Cataluña y FGC para los servicios ferroviarios de cercanías traspasados por el Ministerio de Fomento de España a la Generalidad a partir del 1 de enero de 2010.

De las 13 líneas que forman el sistema de cercanías de Barcelona, 6 están explotadas por Renfe Operadora. Las otras 7 forman parte de la red de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

A diferencia de lo que ocurre en el resto de España, las líneas no se denominan con una C de Cercanías, para evitar confusiones con el nombre catalán de la red: Rodalies Renfe (R), pues aún siendo Renfe Operadora una empresa nacional, la UN de Renfe Operadora adoptó el término catalán para la denominación del servicio comercial en este núcleo.

Por otro lado, la Autoridad del Transporte Metropolitano planifica la integración de la nomenclatura con el resto de servicios de Cercanías, explotados por FGC, añadiendo una R al número de la línea.

Logotipo de Rodalies Catalunya en un Civia

Infraestructura

La red de Cercanías de Renfe Operadora en este núcleo usa las siguientes líneas ferroviarias, algunas en exclusiva y otras compartidas con trenes de media distancia y largo recorrido.

• Línea Barcelona-Madrid del Corredor Mediterráneo entre Barcelona y San Vicente de Calders.
  • Ramal El Prat de Llobregat-Aeropuerto de Barcelona, que se separa de esta línea a 3 km al sur de la estación de El Prat de Llobregat, en su totalidad.
• Línea Barcelona-Cerbère del Corredor Mediterráneo entre Barcelona y Massanet de la Selva.
• Línea del Maresme (Barcelona-Massanet de la Selva por Mataró) en su totalidad.
• Línea de Vilafranca (Barcelona-San Vicente de Calders por Villafranca del Panadés) en su totalidad.
  • Ramal El Papiol-Mollet del Vallès entre El Papiol y el cruce con la línea Barcelona-Manresa-Lérida.
• Línea Barcelona-Manresa-Lérida entre Barcelona y Manresa.
• Línea Barcelona-Latour-de-Carol entre Barcelona y Vich.

Además de estas líneas, cabe señalar que dentro de la ciudad de Barcelona, la red de cercanías usa todos los túneles ferroviarios que conectan las principales estaciones salvo el túnel que enlaza la estación de Francia con la Clot-Aragón y la línea Barcelona-Cerbère.

Material Móvil

440R

Tren Civia fabricado para Rodalies de Catalunya

Unidad 465 "Civia" en Sant Andreu Arenal.

Estas unidades han sido retiradas del servicio de cercanías en julio de 2010, quedando ya unidades de la serie 440 de Renfe únicamente en los servicios de media distancia en el territorio catalán.

450 y 451

Trenes de dos pisos de 6 coches en el caso de los 450 y de 3 en el caso de los 451. Prestan servicio en la línea R-2 a lo largo de todo su recorrido, aunque los 450 finalizan siempre su recorrido en San Andrés Condal. La utilización en esta línea se hace aconsejable para aumentar la capacidad en una línea cuya frecuencia no puede aumentar más a corto-medio plazo al compartir vía con otras circulaciones.

Su uso en otras líneas con menor distancia entre estaciones es desaconsejable, debido al alto tiempo de entrada/salida del pasaje, causado por el bajo número de puertas de que dispone la unidad en proporción a su longitud y la menor capacidad de aceleración.

447

Es la serie más numerosa en el núcleo barcelonés (112 unidades). Empezaron a llegar en el año 1993 en sustitución de las 446, que fueron llevadas a otros núcleos. Su recepción fue tan escalonada que en el año 2000 aún se recibieron unidades. Prestan servicio en todas las líneas excepto en la nueva R8.

463, 464 y 465

Material de tipo Civia, fabricados por CAF y Alstom, los más modernos que circulan en el núcleo. En 2006 llegaron los 465, 2 unidades en junio y 2 más en diciembre. En enero de 2007 llegaron 2 463 y 2 464, que circulan en sendas composiciones 463+464. El parque de estas series en Barcelona se ampliará hasta las 80 unidades hasta 2010. Por el momento prestan servicio en la R-1 y en la R-4 (prolongación de la R-1 desde Hospitalet hasta Molins de Rey) y durante los meses de julio y agosto de 2007 prestaron servicio también en la línea R-10 Estación de Francia-Aeropuerto. Desde el mes de septiembre de 2008 han comenzado a prestar servicio cinco unidades de 465 fabricadas por Alstom en la R-2. Prestan servicio en las líneas R-1, R-2 y R-7.

Líneas y estaciones de Cercanías

línea	recorrido	km
	Molins de Rey - Hospitalet - Mataró - Massanet	95
	San Vicente - Villanueva - Casteldefels/Aeropuerto - Estación de Francia/Granollers - San Celoni - Massanet	132
	Hospitalet - Vich	78
	San Vicente - Villafranca - Martorell - Tarrasa - Manresa	143
	San Andrés Arenal - Cerdanyola Universitat	14
	Martorell - Granollers	38

Líneas de Regionales

La red de regionales está compuesta per seis servicios gestionados por Renfe Operadora.

Servicios de regionales de Rodalies de Catalunya

Nombre	<<	>>	Primer servicio	Estaciones	Longitud Total (km)	Nombre anterior
	Barcelona-Sants	Portbou	1854	28	172	Ca2
	Hospitalet	Lérida Pirineos por Manresa	1855	38	176	Ca4b
	Barcelona-Estación de Francia	Lérida Pirineos por Valls	1881	38	169	Ca4a
	Barcelona-Estación de Francia	Lérida Pirineos porTarragona y Reus	1881	31	169	Ca4a
	Barcelona-Estación de Francia	Ribarroja de Ebro por Tarragona y Reus	1881	23	184	Ca3
	Barcelona-Estación de Francia	Tortosa/Ulldecona	1881	19	172	Ca1

Material motor y talleres

• Serie 448, construida entre 1987 y 1991.
• Serie 449, adaptación del tren Civia.
• Serie 470, remodelación de la serie 440.

Véase también

• Cercanías Barcelona
• Estación de Barcelona-Sagrera
• Estación de Barcelona Sants
• Renfe operadora

Enlaces externos

• Rodalies de Catalunya, página web oficial.
• Renfe, página web oficial.
• Mapa de las estaciones de rodalies y FGC a Google Maps
• Rodalies de Catalunya, el estado de la red en tiempo real.