Lamborghini

Automobili Lamborghini Holding S.p.A.
Tipo	Holding
Industria	Automóvil
Forma legal	sociedad por acciones
Fundación	1963
Fundador	Ferruccio Lamborghini
Sede central	Sant'Agata Bolognese, Italia
Área de operación	mundial
Personas clave	Stefano Domenicali, director ejecutivo Stephan Winkelmann, Presidente​
Productos	Automóviles deportivos
Ingresos	2 380 000 000 euros
Beneficio neto	10 100 000 euros
Propietario	Grupo Volkswagen
Empleados	1779
Empresa matriz	Grupo Volkswagen
Coordenadas	44°39′33″N 11°07′30″E
Sitio web	lamborghini.com

Lamborghini Murciélago LP640.

El creador y fundador de la marca, Ferruccio Lamborghini (1916-1993) en torno a 1965.

Lamborghini Gallardo, anterior modelo pequeño de la marca.

Lamborghini Espada, un GT 2+2 de la firma, de los años 60 y los 70.

Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocido como Lamborghini (pronunciado [lamboɾˈɡiːni] en italiano  (escuchar^ⓘ) y [lamboɾˈɡini] en idioma español ​, usualmente [lamboɾˈʝini] en España), es un fabricante italiano de automóviles deportivos fundado en 1963 por el fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini y que actualmente pertenece a la filial de Volkswagen, Audi. Algunos de los nombres de sus automóviles hacen referencia a nombres de toros bravos de lidia indultados (Murciélago), famosos o históricos (Diablo, Aventador), o simplemente palabras relacionadas con la tauromaquia (Miura, Espada, Urraco). ​ Ferruccio se instaló en Sant'Agata Bolognese, en Bolonia, a pocos kilómetros de Maranello, para rivalizar con su vecino Enzo Ferrari, a raíz de una discusión por la calidad de sus coches.​ La empresa original se llamaba Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba a su vez de la Lamborghini Trattori S.A.Un dato muy interesante es que las personas han preferido llamarlo "lambo" en vez de su nombre original. Se dice que este increible auto en diez años su nombre sera auto 100tifiko, ya que este grupo polémico de Facebook a captado la atención de esta empresa y piensan rendirle homenaje y se rumora que realizarán un monumento.

Historia

Terminada la Segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que había servido en un destacamento de transporte para el Ejército Italiano, comenzó a comprar sobrantes de vehículos militares para convertirlos en maquinaria agrícola.

Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer industrial italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Era un admirador de Enzo Ferrari por la forma en que mantenía su empresa, pero siempre tuvo una dificultad: Ferruccio tenía problemas mecánicos con sus Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. Tras numerosas revisiones en el taller, todavía fallaba. Ferruccio decidió comunicarlo a uno de sus mecánicos, que tras desarmarlo y verificarlo, descubrió que era el mismo que utilizaba en sus tractores, claro que con un precio más alto al estar en un automóvil deportivo, lo que le enfureció. Cansado de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación con el mismo Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según las palabras del mismo Lamborghini: «Los Ferrari sólo me creaban problemas». «Un día, ya harto de mandarlos al taller, llamé a Enzo para decirle que sus coches eran pura basura». «Y me contestó que un fabricante de tractores no podía entender sus coches». A partir de esta curiosa discusión, el iracundo propietario empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos para competir con la marca del Cavallino Rampante.

Paralelamente a los superdeportivos con motor V12, se iba realizando otro modelo menos potente y «accesible», como el Urraco con motor V8 (1972). Todos estos nombres son españoles, relacionados con la tauromaquia, que era la pasión de Ferruccio. Miura es un antiguo criador de toros bravos; Islero fue un célebre animal que mató al famoso torero Manolete. En general cada nombre es tomado de un toro bravo «indultado»; esto es que se le haya perdonado la vida por su bravura y coraje (será destinado a semental) en la pelea contra el matador, características afines con los automóviles, siempre según Ferruccio. De ahí el escudo de la firma que lleva por nombre «Raging Bull» (toro de lidia).

Ya en los años 1990 (cuando tuvo una efímera aparición en la Fórmula 1) aparecería el sustituto del Countach; era el espectacular Lamborghini Diablo (el nombre Diablo viene de un bravo animal del siglo XIX que fue lidiado por el torero Chicorro), el cual reclamaba para sí, como ya era costumbre en los modelos con motor V12 de esta marca, el título de coche de producción más veloz del mundo, superando los 320 km/h.

Se realizan numerosas variaciones con base «Diablo»: el «VT» de tracción total (1993), el «SE30» (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el «SV» (1996) o «Super Veloce» (puesto a punto para velocidad) pero a pesar de estas obras maestras, Lamborghini no podía repuntar económicamente, lo que lo llevó a estar al borde de la quiebra en 1998, año en el que se integró en el grupo alemán Volkswagen. Finalmente los últimos Diablo «GT» (1999), «GTR» (1999) y «VT 6.0 SE» (2001) desaparecen y dan paso al «Murciélago» (toro «indultado» por batallar en una lucha feroz contra el torero Lagartijo) en 2001, y al menos potente Gallardo (Gallardo hace referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.

A principios de 2003, hubo un acuerdo con el equipo alemán Reiter Enginnering para introducir el primer Lamborghini estrictamente de competición en carreras de la FIA GT. La idea de las carreras para Lamborghini había sido descartada ya en sus inicios porque según las palabras de Ferruccio: Las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle. Para ello hubo que adecuar el Murciélago bajo las estrictas normas GT, bajo el nuevo Murciélago R-GT, y más tarde con el Gallardo GTR. Ambos hasta la fecha han tenido un éxito moderado.

La empresa celebró sus 40 años en 2003 encontrándose en su mejor momento, ya que ha cuadruplicado sus ventas en el mundo, en 2004 creó el modelo descapotable «Murciélago Roadster», y en 2005 el «Gallardo Spyder», en 2006 se lanzó la evolución con base «Murciélago» llamado «LP 640», la edición limitada «Reventón» y el «Gallardo Superleggera» en 2007; y en un futuro cercano podría venir un GT 2+2 (Estoque) y un todoterreno (Urus).

Motores Lamborghini

• Lamborghini V8
• Lamborghini V10
• Lamborghini V12

Lamborghini en la cultura popular

• El cantante Frank Sinatra popularizó una frase sobre Lamborghini en los 60, muy recordada por los fanáticos: Usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien. Eran los tiempos en que el Lamborghini Miura SV competía contra el Ferrari 365 GTB/4 Daytona.​

Apariciones en cine y televisión

Los modelos de Lamborghini, por sus características, son muy requeridos para filmar series y películas donde se muestran persecuciones y coches de ensueño:

• Army of Zone (1992): 2 Countach 25 Aniversario (1989)
• Cannonball Run (1981): Countach LP400S (1978)
• Cannonball Run 2 (1984): Countach LP400S (1978)
• Automan (1983): Countach (1978)
• Cannonball Run 3 (1989): Countach LP500S (1985)
• Tonto y retonto (1994): Diablo (1990)
• Exit wounds (2001): Diablo Roadster (1995)
• 60 segundos (1974): Miura P400 (1966)
• The Italian Job (1969): Miura P400 (1966)
• It Takes Two (1988): Countach LP400S (1978)
• The Man Who Haunted Himself (1970): Islero (1970)
• Superfly (1973): Miura P400 SV (1972)
• Mr. Nice Guy: Countach LP400S (1978) (original y réplica para destruir)
• Mr. Billion (1977/1985): Countach LP400 (1973) y Espada (1968)
• Rain Man (1988): 3 Countach LP500S (1985)
• Rocky IV (1985): Countach LP400S (1978) y Jalpa (1982)
• Boiler Room (2000): Diablo VT (1992) y Diablo (1990)
• Rumble in the Bronx (Jackie Chan) (1996): Countach LP400S (1978)
• Sissignore (1969): Miura P400 (1966)
• 60 segundos (2000): Diablo SE 30 (1994)
• Al Diablo con el Diablo (2000): Diablo (1990)
• Muere otro Día James Bond 007 (2002): Diablo (1990)
• Lek (2002): Diablo (1990)
• L'homme Orchestre (2000): Miura P400S (1968)
• Transporter 2 (2005): Murciélago Roadster (2005)
• Batman Begins (2005): Murciélago Roadster (2005)
• Misión Imposible 3 (2006): Gallardo (2003)
• Rocky Balboa (2006): Murciélago (2003)
• Héroes (2007): Gallardo Spyder (2005)
• The Dark Knight (2008): Murciélago LP640 (2008)
• 17 Otra Vez (2009): Gallardo Spyder (2006)
• Gol 2 (2007): Gallardo Spyder (2006)
• The A-Team(2010):Diablo 6.0(1999)
• The Hangover: Part II(2011): Diablo (1990)
• The Dark Knight Rises(2012): Aventador LP700-4 (2011)
• The Dictator(2012): Murciélago (2004) Murciélago LP670-4 (2010)
• El Lobo de Wall Street (2013): Countach LP 400S (1978)
• Pain & Gain (2013): Diablo Roadster (1995)
• Need for Speed (película) (2014): Sesto Elemento (2012)
• Transformers: Age of Extinction (2014): Aventador LP700-4 (2013)
• 22 Jump Street (2014): Murciélago LP 640 (2006)
• Fast & Furious 7 (2015): Aventador LP700-4 (2013)

Propietarios de Lamborghini en su historia

• Ferruccio Lamborghini (1963-1972)
• Georges-Henri Rosetti & Rene Lemier (1972-1977)
• Bancarrota (juzgado de Bolonia, Italia) (1977-1980)
• Hermanos Mimram (1980-1984) (luego solo un hermano: Patrick Mimram (1984-1987)
• Chrysler (1987-1994)
• Megatech (1994-1998)
• Grupo VAG (Volkswagen) (1998-Hoy)

Línea de producción (1963-2015)

• 1963 350 GTV (prototipo)
• 1964 350 GT
• 1965 350 GT
  • Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS
• 1966 350 GT, 400 GT
  • Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza
• 1967 400 GT, Miura P400
  • Prototipos: Marzal
• 1968 400 GT, Miura P400, Espada, Islero
  • Prototipos: Miura P400 Roadster
• 1969 Islero, Miura P400, Espada
• 1970 Miura P400 S, Espada 400 GTE, Jarama 400 GT
  • Prototipos: Miura Jota, Urraco
• 1971 Miura P400 S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama
  • Prototipos: Countach LP500
• 1972 Miura P400 SV, Espada 400 GTE, Jarama, Urraco P250
• 1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
• 1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
  • Prototipos: Bravo
• 1975 Espada Series III, Jarama S, Urraco P250, Countach LP400
  • Prototipos: Urraco Competizione
• 1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, Countach LP400
  • Prototipos: Lamborghini/BMW E-26
• 1977 Espada Series III, Jarama S, Urraco P300, Silhouette, Countach LP400
  • Prototipos: Cheetah
• 1978 Espada Series III, Jarama S, Countach LP400 (Después LP400S)
  • Prototipos: Faena
• 1979 Countach LP400S
• 1980 Countach LP400S
  • Prototipos: Athon
• 1981 Countach LP400S
  • Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), LM001
• 1982 Countach LP400S (Más adelante LP500 S), Jalpa 350
  • Prototipos: Marco Polo, LMA002, LM003, LM004
• 1983 Countach LP500S, Jalpa 350
• 1984 Countach LP500S, Jalpa 350
• 1985 Countach LP500S, Jalpa 350, LM002
• 1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
• 1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
• 1988 Countach 5000 QV (después 25th Anniversary), Jalpa 350, LM002
  • Prototipos: Portofino (Hecho por Chrysler USA studios), Genesis
• 1989 Countach 25th Anniversary, LM002
• 1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM002
• 1991 Diablo, LM002
• 1992 Diablo, LM002 American
  • Prototipos: Diablo Roadster
• 1993 Diablo, Diablo VT
• Prototipos: Diablo SE 30
• 1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
• 1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
  • Prototipos: ItalDesign Cala
• 1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
  • Prototipos: Raptor
• 1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
  • Prototipos: Diablo GT2, Canto
• 1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
  • Prototipos: Diablo SV Roadster, Stella
• 1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
  • Prototipos: Diablo GT
• 2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo GT, Diablo Millennium Roadster
  • Prototipos: Diablo GTR
• 2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE
  • Prototipos: Murciélago
• 2002 Murciélago
• 2003 Murciélago, Gallardo
  • Competición: Murciélago R-GT
• 2004 Murciélago, Murciélago 40 Anniversario, Gallardo
  • Prototipos: Murciélago Roadster
• 2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spyder
  • Prototipos: Concept S
• 2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spyder
  • Prototipos: Miura Concept
• 2007 Murciélago LP 640, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Gallardo Nera
  • Prototipos: Reventón
• 2008 Murciélago LP640, Gallardo Spyder, Gallardo LP560-4, Murciélago LP650-4 Rodaster (Limitado a 50 unidades), Reventón (Limitado a 20 unidades)
  • Prototipos: Estoque
• 2009 Murciélago LP670-4 SV, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. (Edición limitada a 250 unidades en honor de Valentino Balboni, histórico probador de la marca.
• 2010 Reventón Roadster, Gallardo LP570-4 Superleggera, Gallardo LP570-4 Blancpain, Gallardo LP570-4 Spyder Performante
  • Prototipos: Sesto Elemento.
• 2011 Aventador LP700-4
• 2012 Aventador J, Urus (4x4)
• 2013 Veneno
• Prototipos: Egoísta
• 2014 Huracán LP610-4
• 2015 Aventador LP750-4 SV
  • Prototipos: Asterión
• 2016 Centenario

Modelos más reconocidos

Como los modelos más conocidos, destacan el Miura, Urraco, Countach, Diablo y Aventador.

Véase también

• Ferruccio Lamborghini
• Lamborghini Diablo
• Lamborghini Murciélago
• Lamborghini Aventador
• Automóvil

Referencias

• «Volkswagen Aktiengesellschaft Facts and Figures 2012» (PDF). volkswagenag.com. Volkswagen Aktiengesellschaft. 11 de junio de 2012. 1058.809.453.20. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2012. Consultado el 8 de septiembre de 2015. «Automobili Lamborghini S.p.A. (867 employees, founded in 1963, wholly owned by AUDI AG since 1998)». 

Prueba de velocidad máxima del Murciélago LP640: http://www.youtube.com/watch?v=bvki0pAkCGI
Prueba de velocidad máxima del Reventón: http://www.youtube.com/watch?v=3rVJZj5N0ew

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lamborghini.
• Documental Fabricación Lamborghini Muercielago
• Página Oficial de Lamborghini
• Página Oficial de Lamborghini-Latinoamerica
• Lamborghini Addicted.Fr
• Lamborghini podría lanzar dos modelos de tracción trasera
• Lamborghini lo confirma: año 2008, el mejor de su historia
• Lambroghini - fotos y desrieri
• Lamborghini Veneno
• Lamborghini Aventador LP720-4

Modelo	Año	Motor	Capacidad del motor	Velocidad máxima
350 GTV	1963	Lamborghini V12	3.464 cm³	280 km/h
350 GT	1964–1966	Lamborghini V12	3.464 cm³	240 km/h
400 GT	1966–1968	Lamborghini V12	3.929 cm³	250 km/h
Miura	1966–1974	Lamborghini V12	3.929 cm³	288 km/h
Espada	1968–1978	Lamborghini V12	3.929 cm³	245 km/h
Islero	1968–1970	Lamborghini V12	3.929 cm³	248 km/h
Jarama	1970–1978	Lamborghini V12	3.929 cm³	240 km/h
Urraco	1973–1979	Lamborghini V8	2.463/2.996/1.994 cm³	230 km/h
Countach	1973–1990	Lamborghini V12	3.929/4.754/5.167 cm³	295 km/h
Silhouette	1976–1979	Lamborghini V8	2.996 cm³	260 km/h
Jalpa	1982–1988	Lamborghini V8	3.485 cm³	240 km/h
LM002	1986–1993	Lamborghini V12	5.167 cm³	210 km/h
Diablo	1990–2001	Lamborghini V12	5.707/5.992 cm³	330 km/h
Murciélago	2001–2006	Lamborghini V12	6.192/6.496 cm³	330 km/h (coupé) y 320 km/h (roadster)
Gallardo	2003–2008	Lamborghini V10	4.961 cm³	315 km/h
Murciélago LP640	2006–2010	Lamborghini V12	6.496 cm³	340 km/h
Reventón	2007-2007'2004	Lamborghini V12	6.496 cm³	356 km/h
Gallardo LP560-4	2008–2013	Lamborghini V10	5.196 cm³	325 km/h
Murciélago LP670-4 SV	2009-2011	Lamborghini V12	6.496 cm³	360 km/h