Lamborghini Reventón
| Lamborghini Reventón | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo Volkswagen[1] | |
| Fabricante | Lamborghini | |
| Diseñador | Filippo Perini[2] | |
| Fábricas |
 Italia: Sant'Agata Bolognese, Emilia-Romaña[3] | |
| Producción | 35 unidades | |
| Período | 2007–2010 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil superdeportivo (S) | |
| Carrocerías | Cupé o roadster de 2 puertas de tijera | |
| Configuración | Motor central-trasero longitudinal, tracción total | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4700 mm (185 plg) | |
| Anchura | 2058 mm (81,0 plg) | |
| Altura | 1135 mm (44,7 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2665 mm (104,9 plg) | |
| Vía delantera | 1635 mm (64,4 plg) | |
| Vía trasera | 1695 mm (66,7 plg) | |
| Peso |
1837 kg (4050 lb) (cupé) 1862 kg (4105 lb) (roadster) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V12 a 60° de 6.5 L | |
| Potencia | 650 a 670 CV (641 a 661 HP) (478 a 493 kW) | |
| Par motor | 660 N·m (487 lb·pie) | |
| Mecánica | ||
| Frenos | Discos ventilados de carbono con ABS de 380 mm (15,0 plg) (del.) 355 mm (14,0 plg) (tras.) | |
| Ruedas | P P Zero Rosso R18 plg (45,7 cm) 245/35 (del.) 335/30 (tras.) | |
| Dirección | Cremallera y piñón hidráulica[4] | |
| Transmisión | Manual automatizada E-gear de 6 velocidades | |
| Suspensión | Independiente MacPherson de doble horquilla, amortiguadores hidráulicos, barra estabilizadora y muelles helicoidales coaxiales[4] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 340 km/h (211 mph) | |
| Aceleración | 0-100 km/h (0-62 mph): 3.4 s | |
| Consumo | 21,3 L/100 km (4,7 km/L; 11,0 mpgAm) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Lamborghini Murciélago LP640 | |
| Sitio web | Página oficial | |
El Lamborghini Reventón es un automóvil superdeportivo de dos puertas de tijera biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente y de tracción total, producido por el fabricante italiano Automobili Lamborghini S.p.A. entre 2007 y 2010.
Presentación
[editar]Fue mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007,[5] luciendo colores que recordaban a los militares, mientras que la mayoría de las unidades salieron de fábrica en tonos verde, gris y también llegó a aparecer en un tono arena.[6] Era el Lamborghini más potente construido hasta 2009 cuando fue lanzado el Murciélago LP670-4 SV. Solamente fueron construidas 20 unidades entre 2007 y 2008,[7] de las cuales diez fueron para Estados Unidos, siete en Europa, uno en Canadá y otros dos en Asia. Otra más está en el Museo Lamborghini con la placa número «00/20».[5] Está basado en el Murciélago LP640,[6] aunque el exterior es totalmente nuevo e inspirado en el avión de caza Lockheed Martin F-22 Raptor.[8] En su mayor parte toma elementos mecánicos, incluyendo también el motor directamente del Murciélago LP640.[9]
Como es tradición en la marca, su nombre viene de la tauromaquia haciendo honor al morlaco de la ganadería de Don Heriberto Rodríguez, que mató al famoso novillero mexicano Félix Guzmán en 1943.[10]
Diseño
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Tiene una carrocería con un diseño con formas angulosas y rectas, así como superficies planas que convergen en aristas muy marcadas.[6] Está construida en fibra de carbono y pintada de color verde grisáceo, aunque no tiene brillo metálico. Las partículas metálicas que lo componen le dan efecto de profundidad a la luz del sol y,[11] dependiendo de cómo le impacte la luz, el coche puede lucir de uno u otro color.
Debajo del coche, la carrocería es de piso plano rematado por dos difusores montados en la parte trasera, que mejoran su adherencia al asfalto a gran velocidad y ejercer mayor presión aerodinámica a un gran ritmo. La vista lateral es limpia hasta encontrar los pontones inferiores y superiores a la altura del pilar "C" del coche que parecen dos cavernas sin fondo. Tiene un retrovisor de grandes dimensiones heredado del Murciélago.
En la parte frontal tiene dos grandes tomas de aire hacia los costados ubicadas estratégicamente que, junto con los rines diseñados en forma de turbina, ayudan a refrigerar los discos de carbono de 380 mm (15,0 pulgadas) y seis calipers. Las ruedas delanteras son Pirelli P Zero Rosso de 245/35 R18 x 8,5 pulgadas (45,7 x 21,6 cm), mientras que las traseras son de 335/30 R18 x 13 pulgadas (45,7 x 33,0 cm).[4] Además, la parte delantera es afilada, donde destacan las entradas de aire laterales de la defensa que forman un cuadrilátero que escapa hacia delante, situándose en paralelo con las líneas de la puerta de la cajuela. La caída es un doble ángulo agudo que, visto desde arriba, recuerda más al pico de un ave que a un caza.
La parte trasera presenta ópticas con tecnología de pilotos con un cadena led en forma de "Y" situadas horizontalmente,[12] que pueden resistir las altas temperaturas a las que les somete el tubo de escape de alrededor de unos 50 °C (122 °F),[13] así como unos ventiladores poco discretos debajo de estos haciendo juego con las líneas del vehículo, mientras que en la parte delantera, tiene faros xenón. El cofre está hecho de vidrio laminado, cuya función es permitir ver hacia atrás por el espejo retrovisor y también permite ver el motor, siendo detalles que complementan la estética agresiva.
Su interior también está inspirado en los diseños aeronáuticos y tiene aplicados materiales exclusivos de alta calidad, como el tapizado de alcantara, fibra de carbono, aluminio y cuero. Los asientos deportivos tipo butaca están diseñados para dar comodidad y soporte. Los indicadores del panel de instrumentos también están inspirados en la aviación,[14] incluyendo tres pantallas TFT, que están alojadas en una estructura de aluminio protegida con fibra de carbono, en las que se puede ver toda la información del vehículo en dos modos, con indicadores analógicos o con medidores digitales. Tiene un medidor G-Force-Meter que sirve para medir las fuerzas de aceleración y desaceleración,[15] tanto frontales como laterales. La pantalla muestra una red en 3D en la que un punto se mueve por su interior dependiendo de la fuerza aplicada en ese momento. También cuenta con botones de plástico que controlan el accionamiento de las ventanillas, la regulación de los retrovisores, la tapa de la bolsa de aire del volante, entre otros elementos.[12] El interior se diferencia del Murciélago en leves cambios decorativos que incluyen el diseño de ciertos elementos y materiales de recubrimiento de algunas superficies, aunque la diferencia principal entre la carrocería cerrada y el roadster radica en la parte trasera, con diodos luminosos en las ópticas traseras. También están presentes en los faros bixenón delanteros para la función de luz de circulación diurna.[16]
Motorización
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El motor del Reventón generalmente no tiene modificación alguna; es el mismo motor V12 de 6496 cm³ (6,5 L; 396,4 plg³) dispuesto a 60° y con bloque hecho de aluminio que utiliza el Murciélago LP640, aunque es posible que se le realizara alguna modificación electrónica, ya que su potencia máxima es de 650 CV (641 HP; 478 kW) a las 8000 rpm y un par máximo de 660 N·m (487 lb·pie) a las 6000 rpm, mientras que la potencia del Murciélago LP640 es de 640 CV (631 HP; 471 kW). El motor está ubicado en posición central-trasera, el cual está acoplado a una transmisión manual automatizada E-gear de seis velocidades, con paletas de cambio detrás del volante.[17][18][19] Con esto, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h (211 mph) y una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3.4 segundos. Su consumo es de 21,3 L/100 km (4,7 km/L; 11,0 mpgAm) y las emisiones de CO2 son de 495 g (17,5 onzas)/km. Su chasis en conjunción con el acero es el mismo que el del Murciélago LP640.[11]
| Chasis | Estructura tubular de acero con componentes de fibra de carbono |
| Distribución | Doble (DOHC) árbol de levas a la cabeza y 4 válvulas por cilindro accionadas por cadena, con VVT |
| Diámetro x carrera | 88 x 89 mm (3,46 x 3,50 pulgadas) |
| Relación de compresión | 11.0:1 |
| Sistema de refrigeración | Por agua con circuito presurizado |
| Sistema de lubricación | Cárter seco |
| Alimentación | Inyección multipunto secuencial con ECU electrónico LIE "Drive-by-wire", naturalmente aspirado |
| Orden de encendido | 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11 |
| Combustible recomendado | Gasolina sin plomo RON 95 |
| Embrague | Plato sencillo seco de 272 mm (10,7 pulgadas) de diámetro |
| Capacidad del tanque de combustible | 100 litros (26,4 galAm) |
| Distribución de peso | 42% delantero y 58% trasero |
| 1.ª | 2.ª | 3.ª | 4.ª | 5.ª | 6.ª | Final |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.091 | 2.105 | 1.565 | 1.241 | 1.065 | 0.939 | 2.692 |
Versión Roadster
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En 2009, se presentó la versión descapotable Roadster de la que se han producido 15 unidades, que utiliza el mismo V12 del Murciélago LP670-4 SV con 670 CV (661 HP; 493 kW). Esta nueva versión se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009,[21] que prescindía del techo dejando al aire una cabina biplaza y con solamente 30 kg (66 libras) más, gracias a los refuerzos adicionales que necesitaba el chasis. Pesa en total 1862 kg (4105 libras) y alcanza una velocidad máxima ligeramente inferior a la de la versión cupé con 330 km/h (205 mph) y tarda solamente 3.4 segundos en acelerar hasta los 100 km/h (62 mph). Su producción también estaba limitada a solamente 15 unidades, cuyo precio en ese momento era de 1 100 000 €, aunque tiempo después podría alcanzar más de US$2 100 000 (equivalente a $2 934 168 en 2023).[22][23]
Cuenta con barras antihundimiento ocultas y automáticas que saltan en centésimas de segundo si los sensores del vehículo detectan la inminencia de un vuelco. También lleva un cofre transparente y exclusivo de esta versión para permitir ver el motor desde el exterior. Los refuerzos practicados al bastidor han incrementado la tara en 25 kg (55 libras), pesando unos 1690 kg (3726 libras) en total. Su habitáculo está construido a partir de una célula de seguridad de carbono, mientras que la tonalidad de la carrocería es una variedad de la exclusiva en gris opaco, similar al cupé. El dispositivo de tracción integral se regula mediante un diferencial central viscoso, para garantizar el máximo agarre posible en condiciones óptimas, haciendo que la mayor parte de la fuerza pase al tren trasero.[24]
En la cultura popular
[editar]Ha aparecido en varias series de franquicias de videojuegos de carreras, tales como: Need for Speed,[25] Forza,[26] Gran Turismo,[27] entre otros.
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ Ulloa, Fernando (12 de septiembre de 2007). «Auto Show de Frankfurt de 2007: revelado el Lamborghini Reventón!». Automóviles. AOL. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2008. Consultado el 18 de junio de 2008.
- ↑ Muro Duñabeitia, Jaime (14 de agosto de 2023). «La historia de Filippo Perini, una trayectoria hacia la diferenciación automotriz». Zona movilidad. España. Archivado desde el original el 24 de julio de 2024. Consultado el 25 de octubre de 2025.
- ↑ Cabrera, Sergio J. (29 de agosto de 2016). «Lamborghini Reventón, la edición limitada que creó escuela». motor. España. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2016. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ a b c d e Smeyers, Mark (20 de octubre de 2010). «Lamborghini Reventon – Specs & Performance». LamboCARS (en inglés). Archivado desde el original el 6 de mayo de 2021. Consultado el 21 de octubre de 2025.
- ↑ a b Pérez, Aarón (8 de julio de 2025). «Lamborghini Reventón: el predecesor del Aventador era un superdeportivo de producción limitada e inspiración aeroespacial». Auto Bild (España). Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ a b c López Sirvent, Gustavo (25 de julio de 2022). «Lamborghini Reventon: la arquitectura hecha deportivo». Auto Bild (España: Axel Springer SE). Archivado desde el original el 25 de julio de 2022. Consultado el 20 de octubre de 2025.
- ↑ Calle, Enrique (4 de noviembre de 2009). «Lamborghini Reventón (2008)». km77. Madrid, España. Archivado desde el original el 12 de julio de 2020.
- ↑ «Prueba retro: Lamborghini Reventón». Top Gear. España. 11 de enero de 2022. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ Smeyers, Mark (5 de septiembre de 2008). «Reventón - the STORY». LamboCARS (en inglés). Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2010.
- ↑ De Castro, Javier (25 de septiembre de 2007). «Lamborghini Reventón. Nacido para ser una leyenda». Cibermotor. España. Archivado desde el original el 30 de abril de 2008.
- ↑ a b Sandman, ed. (11 de septiembre de 2007). «Lamborghini Reventón, la galería de imágenes a alta resolución». Motor pasión. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2009. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ a b Lorente, Miguel (21 de mayo de 2018). «Lamborghini Reventón, el coche del millón de euros». Top Gear (España: Axel Springer SE). Archivado desde el original el 20 de octubre de 2020. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ «Lamborghini Reventón». autocasion. 13 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 12 de abril de 2021. Consultado el 20 de octubre de 2025.
- ↑ Silvestro, Brian; Ramos Ochoa, Antonio (30 de octubre de 2022). «Uno de los 20 Lamborghini Reventón producidos, busca nuevo dueño». Car and Driver. España: Hearst Communications. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2022. Consultado el 20 de octubre de 2025. «Solo ha recorrido 109 kilómetros, y RM Sotheby's planea subastarlo en noviembre».
- ↑ «Lamborghini reventón: un toro de fuego con motor v12». motorba. Argentina. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ «Compra tu Lamborghini Reventon en AutoScout24.es». autoscout24. España. Archivado desde el original el 19 de abril de 2017. Consultado el 20 de octubre de 2025.
- ↑ «¿Cómo funcionan las paletas de cambio?». KIA Motors. México. Consultado el 3 de julio de 2022.
- ↑ «¿Qué son las paletas de cambio y cómo funcionan?». ventos.site. 20 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2022. Consultado el 23 de septiembre de 2022.
- ↑ Rodríguez, Ariel (16 de noviembre de 2022). «Qué es la paleta de cambios en el auto y cómo la debes usar». Siempre auto. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2023.
- ↑ «2008 Lamborghini Reventón». Automobile-catalog (en inglés). Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ Santillán, Miriam (21 de mayo de 2025). «Sale a subasta uno de los 15 Lamborghini Reventón del mundo». autocosmos (México). Archivado desde el original el 15 de julio de 2025. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ «$2.1 Million Dollar Lamborghini Reventon Roadster Delivered to Singapore» [Un Lamborghini Reventón Roadster de $2.1 millones entregado en Singapur]. Imagine Lifestyles (en inglés). 17 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 20 de julio de 2010. Consultado el 7 de diciembre de 2017.
- ↑ Abuelsamid, Sam (14 de septiembre de 2009). «Officially Official: Lamborghini reveals Reventon Roadster» [Oficialmente oficial: Lamborghini devela el Reventón Roadster]. Autoblog.com (en inglés). AOL Autos. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2009. Consultado el 17 de noviembre de 2010.
- ↑ «Lamborghini Reventón Roadster». autocasion. 18 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020. Consultado el 19 de octubre de 2025.
- ↑ «Lamborghini Reventón». Need for Speed Fandom (en inglés). Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ «Lamborghini Reventón». Forza Wiki fandom (en inglés). Consultado el 12 de julio de 2020.
- ↑ «Gran Turismo 6 Car List». Kudosprime (en inglés). Consultado el 12 de julio de 2020.
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