Oldsmobile 442

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Oldsmobile 442
1970 Oldsmobile 442 W30 (2).jpg
Segunda generación Oldsmobile 442
Otros nombres Olds 442
Fabricante División Oldsmobile de General Motors
Período 1964–1980
Tipo Automóvil deportivo /
Muscle car
Plataforma Plataforma A (General Motors) (1964-1980)
Carrocerías Cupé y descapotable 2 puertas
Configuración Motor delantero / Tracción trasera
Relacionado Oldsmobile Cutlass
Pontiac GTO
Chevrolet Chevelle SS

El Oldsmobile 442 (pronunciado cuatro-cuatro-dos), era un Muscle Car producido por Oldsmobile (división de General Motors). Se presentó como un paquete especial ofrecido en el F-85 y el Cutlass, este paquete fue más conocido como el W-30, y fueron vendidos en los Estados Unidos a partir de 1964. Se convirtió en un modelo de pleno derecho desde 1968 hasta 1971, luego volvió a una opción a través de la década de 1970. Oldsmobile revivió el nombre en la década de 1980 en la tracción trasera del Cutlass Supreme y principios de 1990 como un paquete opcional para la nueva tracción delantera del Cutlass.[1] 442 es sinónimo de carburador de 4 bocas, transmisión de 4 velocidades y dos (2) salidas de escape.

Primera generación (1964-1967)[editar]

El 442 nació de la competencia entre Pontiac y Oldsmobile. Se inició como una respuesta apresurada al equipo opcional GTO del Pontiac Tempest, que había demostrado ser un éxito inesperado a mitad de camino a través de los modelos del año 1964. Las carrocerías disponibles fueron coupé 2 puertas sin parantes y 2 puertas descapotable.

Segunda generación (1968-1972)[editar]

El 442 se convirtió en un modelo separado desde 1968 hasta 1971. La distancia entre ejes fue de 112 plgs (2.845 mm) y más de 33.000 se vendieron en 1968. A pesar de la cilindrada el motor se mantiene en 400 pulgada cúbicas, el motor se basa en el nuevo tren de cigüeñal 455 (carrera 4,25) y la disminución del calibre (a 3,87). El Par ahora se produjo en 3000-3200 rpm en lugar de principios de los años pico de 400 a 3600 rpm, en su mayoría debido a una más suave leva pulida. Las carrocerías disponibles fueron coupé 2 puertas con y sin parantes, descapotable 2 puertas. En 1970 se ofreció el paquete W-30 442 como opción en el Cutlass y la rural Vista Cruiser.[1]

Tercera generación (1973-1977)[editar]

Originalmente se esperaba que el debut fuese para el año 1972, con la introducción del nuevo estilo de carrocería «Columnata» se retrasó por una huelga de los trabajadores de automóviles en 1972 a 1973. La carrocería fue rediseñada con enormes puertas largas de 5 pies (2 m) y parachoques de absorción de energía de 5 mph. Las ventanillas traseras se fijaron y el techo se reforzó en previsión de los dispositivos de las normas impuestas por el gobierno. Estos coches fueron unos pocos cientos de libras más pesados y ligeramente mayor que los del modelo 1972. Por este tiempo, el coche de altas prestaciones americano fue considerado extinto a razón de los estándares federales obligatorios a patir de 1973, pero estos «años olvidados», el 442 tenía algo de rendimiento. Las carrocerías disponibles fueron coupé y descapotable 2 puertas.[1]

Cuarta generación (1978-1980)[editar]

Otra edición limitada del modelo 442 se ofreció desde 1978 hasta 1980 en el Cutlass de la nueva más compacta plataforma A introducido para el año 1978. Los Motores varían de un motor V6 de 3.8L a una base de 305 4bbl. No había a disposición de cualquier 4-4-2 que ofrecen 350 vistos en 1978 o 1979. Una edición especial de Hurst / Olds también fue ofrecida en 1979, este fue uno de los autos de poder más populares en esta época. Estuvo disponible en sedán de 4 puertas tipo fastback.

Referencias[editar]

  1. a b c Chrysler300Country.com Oldsmobile 442 - (en inglés) - Consultado el 2013-06-27

Enlaces externos[editar]