Airbus A321neo

Airbus A321neo
Airbus A321neo de Play
Tipo	Avión comercial de fuselaje estrecho.
Fabricante	Airbus
Primer vuelo	9 de febrero de 2016
Introducido	31 de mayo de 2017 con Virgin America (ahora Alaska Airlines)
Estado	En servicio
Otros usuarios destacados	Alaska Airlines Srilankan Airlines Air Transat JetSMART Novair JetBlue VietJet Air Azores Airlines Volaris Vivaaerobus
Producción	2006 - actualidad
N.º construidos	402 unidades construidas hasta 19 de octubre del 2020
Coste unitario	129.5 millones de US$ (2018)​
Desarrollo del	Airbus A321, Airbus A320neo
Desarrollado en	Airbus A321XLR

El Airbus A321neo es un avión comercial de pasajeros a reacción, de fuselaje estrecho y de mediano alcance fabricado por Airbus, derivado de la versión más reciente del Airbus A320, el A320neo. El primer vuelo se realizó el 9 de febrero de 2016 en la planta de la fábrica en Hamburgo (Alemania), con la aeronave registrada como D-AVXB, utilizando motores CFM International LEAP-1A.​ La primera unidad en prestar servicio comercial, con registro N921VA (MSN 7589​) fue entregada a Virgin America el 20 de abril de 2017​ tomando el nombre de 'Neo kid on the block'. Entró en servicio el 31 de mayo del mismo año, cubriendo la ruta San Francisco - Washington D. C.​

Desarrollo

A321neo de Airbus despegando de Toulouse durante el programa de pruebas.

El 17 de enero de 2013 fue anunciada una nueva opción de configuración de cabina para esta aeronave, llamada Space flex, la cual permitiría acomodar hasta 240 pasajeros en una configuración de alta densidad (hasta 20 más que en la configuración de cabina estándar). Esta configuración vendría acompañada de cambios en las salidas de emergencia y en la ubicación y estructura de los Galleys.​

Fue certificado con motores Pratt & Whitney el 15 de diciembre de 2016,​ y recibió la certificación de la EASA y la FAA para la versión motorizada con CFM Leap simultáneamente el 1^ro de marzo de 2017.​ El primer A321neo, propiedad de GECAS, se entregó en Hamburgo a Virgin America, configurado con 184 asientos y motores LEAP, y entró en servicio in mayo de 2017.​

El peso vacío del neo 1,8t mayor que el ceo debido a los nuevos motores y las modificaciones asociadas de la estructura: los pilones, ala, y sistemas de toma de aire y aceite fueron adaptados.

Al mismo peso máximo, alcanza FL310 30nm y 4 minutos antes que el CEO.​

El 31 de enero de 2018 se efectuó el primer vuelo de la variante de esta aeronave, el A321LR (long range o rango extendido). Esta versión incluye las características de la cabina Space flex. De manera opcional, es posible equipar un tanque de combustible central adicional, logrando un peso máximo de despegue de 97 toneladas. El rango máximo para esta variante se estima en 7400 km (4000 nm). Se espera que esta variante obtenga la certificación EASA para mediados de 2018 y que entre en servicio a finales del mismo año.​

Componentes de la familia A320neo

​​​​​​​​​

Estados Unidos - Francia

Electrónica

10.1" 720p IFE en la amplia clase económica de STARLUX Airlines. El fuselaje es más ancho que el de un Boeing 737 pero más angosto que el de un Irkut MC-21.

Sistema	País	Fabricante	Notas
Redes de datos			ARINC 429, CAN
Computadoras de elevador y alerón (ELAC)		Thales	2
ADIRUs		Honeywell	3
Sensores AoA		Thales	3
Computadoras de disruptor y elevador (SEC)		Thales	3
Computadoras de aumento del vuelo (FAC)		Thales	2
TAWS (opción)		ACSS
TAWS		Honeywell	EGPWS
SmartLanding (opción)		Honeywell	EGPWS
SmartRunway (opción)		Honeywell	EGPWS
ATSAW (opción)		ACSS
ATSAW (opción)		Honeywell
ACAS II (opción)		ACSS
ACAS II (opción)		Honeywell
ACAS II (opción)		Rockwell Collins
Computadoras de guiado de la gestión del vuelo (FMGC)		Thales	2
Sistemas de gestión del vuelo (FMS, opción)		Smiths Aerospace Thales	TopFlight FMS
Lenguaje de programación de los TopFlight FMS			Ada
CPUs de los TopFlight FMS		Motorola	68040
Sistemas de gestión del vuelo (FMS, opción)		Honeywell	Pegasus II
CPUs de los Pegasus II		Honeywell	29KII

Propulsión

LEAP en TAP Air Portugal

Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor (opción)		CFM International	2 × LEAP-1A
Motor (opción)		Pratt & Whitney	2 × PW1900G

Operadores

A321-271NX de Aegean Airlines

A321-271NX de Air Transat en el aeropuerto de Mánchester

A321-251N de Azores Airlines

A321-271NX de Middle East Airlines

Algunos de los operadores actuales de Airbus A321neo en el mundo (excluyendo los pedidos, septiembre de 2019)

África

• EgyptAir (5) ​

América

• American Airlines (70) ​
• Delta Air Lines (41) ​
• JetBlue Airways (27) ​
• Frontier Airlines (21) ​
• Viva Aerobus (21) ​​
• Volaris (19) ​
• Hawaiian Airlines (18) ​
• Air Transat (15) ​
• Azul Linhas Aéreas Brasileiras (6) ​
• Alaska Airlines (5) ​
• JetSmart (5) ​
• Spirit Airlines (3) ​
• Sky Airline (2) ​

Asia

• IndiGo Airlines (92) ​
• China Southern Airlines (56) ​
• Air China (30) ​
• Sichuan Airlines (27) ​
• All Nippon Airways (22) ​
• VietJet Air (20) ​
• Vietnam Airlines (20) ​
• StarLux Airlines (13) ​
• Air Astana (13) ​
• Spring Airlines (12) ​
• Cathay Pacific (12) ​
• Xiamen Air (10) ​
• Vistara (10) ​
• Juneyao Airlines (10) ​
• Loong Air (10) ​
• China Airlines (10) ​
• Cebu Pacific Air (10) ​
• Middle East Airlines (9) ​
• Gulf Air (8) ​
• Wizz Air Abu Dhabi (8) ​
• Philippine Airlines (8) ​
• SalamAir (7) ​
• Asiana Airlines (7) ​
• Bamboo Airways (6) ​
• Air Busan (6) ​
• Air Arabia (6) ​
• Korean Air (5) ​
• Air India (4) ​
• Uzbekistan Airways (4) ​
• Air Macau (4) ​
• Scoot (4) ​
• SriLankan Airlines (4) ​
• Saudia (3) ​
• Jetstar Japan (3) ​
• Peach Aviation (3) ​
• Beijing Capital Airlines (3) ​
• Chongqing Airlines (3) ​
• Shenzhen Airlines (2) ​
• Qingdao Airlines (2) ​
• Airblue (2) ​
• Arkia (2) ​
• AirAsia (2) ​
• Thai AirAsia (2) ​
• HK Express (1) ​

Europa

• Wizz Air Malta (48) ​
• Turkish Airlines (40) ​
• Wizz Air (36) ​
• Pegasus Airlines (33) ​
• TAP Air Portugal (22) ​
• Lufthansa (17) ​
• AnadoluJet (13) ​
• Aegean Airlines (12) ​
• British Airways (10) ​
• easyJet (10) ​
• Iberia Express (9) ​
• Wizz Air UK (8) ​
• S7 Airlines (8) ​
• Ural Airlines (8) ​
• Aer Lingus (7) ​
• Azores Airlines (5) ​
• EasyJet Europe (5) ​
• Jet2.com (3) ​
• Titan Airways (3) ​
• Vueling Airlines (3) ​
• Swiss (3) ​
• Scandinavian Airlines System (3) ​
• PLAY (3) ​
• Aeroflot (3) ​
• Sky Express (2) ​
• HiSky Europe (2) ​
• La Compagnie (2)
• Nordwind Airlines (2) ​
• North-West Air Company (2) ​
• Novair (2) ​
• Eurowings (1) ​
• Southwind Airlines (1) ​

Oceanía

• Air New Zealand (9) ​
• Jetstar Airways (5) ​

Antiguos Operadores

América

México México

• Interjet (8) ​

Colombia

• Avianca (2) ​

Europa

BulgariaBulgaria

• Holiday Europe (2) ​

TurquíaTurquía

• Onur Air (2) ​

Especificaciones

Las siguientes especificaciones técnicas se dan para las cuatro variantes del A321neo:​

Especificaciones técnicas del Airbus A321neo

Especificación	A321-271N	A321-272N	A321-251N	A321-253N
Motores (x2)	PW1933G-JM o PW1933GA-JM	PW1930G-JM	CFM LEAP 1A32	CFM LEAP 1A33 o LEAP 1A35
Empuje máximo	33110 lb		32160 lb
Diámetro mayor del cowl del motor	2.67 m (8.76 ft)		2.60 m (8.53 ft)
Velocidad máxima operativa	434 knot (800kmh)
Peso máximo de despegue	Entre 89000 kg (196210 lb) y 94090 kg (207470 lb)
Altitud máxima operativa	12000 m (39100 ft) en limpio y 6500 m (20000 ft) con hipersustentadores desplegados
Configuración de asientos	Alta densidad: 220, 230 (con modificación), Configuración estándar: 185 (16 en clase ejecutiva y 169 en clase económica)
Longitud	44.51 m (146.03 ft)
Envergadura	35.8 M (117.45 ft)
Espaciado entre asientos	Alta densidad: 28/29 in / Configuración estándar: 32 in (clase económica) 36 in (clase económica premium)
Salidas	4 (+4 salidas de emergencia)

Referencias

• Datos: Q30914140
• Multimedia: Airbus A321neo / Q30914140