Jules Bianchi

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Jules Bianchi
Bianchi Jules.JPG
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Francia Francia
Nacimiento 3 de agosto de 1989 (24 años)
Niza (Francia)
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos Ferrari, Force India
Carreras comenzadas 25
Victorias 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Temporada de debut 2010
Fórmula 1
N.º vehículo 17
Equipo actual Marussia
Competiciones anteriores

Jules Bianchi (Niza, Francia, 3 de agosto de 1989) es un piloto francés de automovilismo de velocidad, que actualmente corre para el equipo de Fórmula 1 Marussia.

Carrera[editar]

Fórmula Renault[editar]

En 2007, Bianchi dejó el karting y corrió en Francia de Fórmula Renault 2.0 para SG Fórmula, donde terminó como campeón.

Fórmula 3[editar]

Fue contratado para conducir para la Euroseries 3000 con el equipo ART Grand Prix a finales de 2007. Bianchi está actualmente dirigido por el jefe de ART Nicolás Todt, director del piloto de Fórmula 1, Felipe Massa.

En 2008, Bianchi ganó el Masters de Fórmula 3 de Zolder y también terminó tercero en la temporada 2008 de la Fórmula 3 Euroseries.

Bianchi continuó en la Fórmula 3 Euroseries en 2009, junto con sus compañeros de equipo, Valtteri Bottas, Esteban Gutiérrez y Adrien Tambay. Con ocho victorias, Bianchi selló el título a falta de una ronda, en Dijon-Prenois. Luego añadió un noveno triunfo en la ronda final en Hockenheimring. También condujo en la Fórmula Renault 3.5 Series en [[Gran Premio de Mónaco}Mónaco]].

GP2 y Fórmula Renault 3.5[editar]

Bianchi comenzó el año 2010 con ART Grand Prix, en la GP2 Asia Series en su primera carrera logró el tercer puesto y una pole position. En la temporada europea de la GP2, logró cuatro podios y resultó tercero por detrás de Pastor Maldonado y Sergio Pérez. En la temporada 2011 de la GP3 terminó nuevamente tercero, finalizando a un solo punto del subcampeón Luca Filippi aunque lejos del puntaje de Romain Grosjean.

En 2012 retrocedió a la Formula Renault 3.5 con el equipo Tech 1. Con dos victorias y ocho podios en 17 carreras, fue subcampeón por detrás de Robin Frijns.

Fórmula 1[editar]

Piloto reserva en Ferrari (2011)[editar]

El 2 de diciembre del 2010 hizo unas pruebas en Jerez con Ferrari. Días después, el equipo italiano lo indicó con futura promesa contratándolo como piloto reserva para 2011.[1] El joven piloto francés empezó a formar parte de la Ferrari Drive Academy tras firmar un contrato a largo plazo.

Piloto reserva en Force India (2012)[editar]

En 2012 fue cedido a Force India, nuevamente en calidad de piloto reserva.[2] Bianchi vivió su primera experiencia oficial al volante de un F1 con el Force India VJM05 en los entrenamientos libres del GP de China.[3] También estuvo presente en los viernes de España, Valencia, Silverstone, Hockenheim, Hungría, Monza, Corea y en Abu Dabi.

Jules en los entrenamientos de Jerez de 2013 con el Force India.

Piloto oficial de Marussia (2013-presente)[editar]

Bianchi optó a ser piloto titular de Force India en 2013,[4] donde su contrincante al asiento era Adrian Sutil. Estuvo presente en la pretemporada con Force India, cuando aún era una incógnita el nombre del segundo piloto del equipo indio. Tras varios meses de espera, el piloto alemán fue el escogido para ser segundo piloto de la escudería india. No obstante, Bianchi finalmente encontró asiento en Marussia,[5] donde tendrá de compañero al debutante Max Chilton y haciendo que él pudiera debutar en 2013.

En el Gran Premio de Australia, el francés da la sorpresa y consigue clasificar por delante de sus rivales (dentro de lo que cabe en las limitaciones del monoplaza), imponiéndose a 8 décimas de su compañero y a 4 décimas del Sauber de Esteban Gutiérrez. En carrera consigue quedar delante de sus rivales (Charles Pic, Max Chilton y Giedo van der Garde) con una ventaja bastante amplia.

Una semana después, en Malasia, también consigue brillar en clasificación, teniendo una ventaja de 1 segundo aproximadamente y quedando a 2 décimas por detrás del Williams del también debutante Valtteri Bottas. En carrera queda 13º, por delante de los Caterham, resultado que le dio a su escudería el 10º puesto del mundial y que a la postre sería definitivo.

La ventaja disminuyó en China, aunque el francés clasificaba en la 19ª posición, la ventaja solo fue de 7.5 décimas, lo cual esta muy bien. En carrera, es capaz de mantener a sus rivales directos en todo momento, para poder acabar en la 15ª posición.

Sólo una semana después, en el GP de Baréin, los Caterham logran evolucionar bien el coche, situándose por el Marussia en cuanto a rendimiento y Bianchi solo puede clasificar en el 20º puesto, por detrás de Charles Pic a más de 0.9 décimas. En carrera, no es capaz de alcanzar al Caterham CT03 de Pic, y se tiene que confirmar con haber terminado en la 19ª posición, por delante de Max Chilton (20º) y Giedo van der Garde (21º).

Quedaba confirmada la mejoría de Caterham, pero la escudería rusa seguía dando guerra, pues, en la clasificación del GP de España, Bianchi clasificó en el 20º lugar, solo a 0.1 detrás de Giedo van der Garde, que clasificó en el 19º puesto. Pero en carrera no pudieron plantar cara al ritmo de Charles Pic, con lo que solo pudo acabar en la 18ª posición.

Tras dos semanas, en la ciudad del glamour, GP de Mónaco. Bianchi no pudo disputar la clasificación debido a una avería. Aunque, con el accidente de Felipe Massa en los Libres 3 y a la penalización de su compañero Max Chilton, tomó la salida desde el el 20º puesto. La carrera del piloto francés acabó en la vuelta 59, al sufrir un accidente.

En mes de junio, en el Gran Premio de Canadá, la historia se repitió, y esta vez fue Charles Pic el mejor de la zona baja (clasificó 18º), Bianchi solo pudo lograr la 20ª posición. En carrera todo fue mejor y el piloto de Niza logró superar a Charles Pic, acabando así en la 17ª posición, lo que es sin duda una buena noticia para Marussia.

La escudería llegaba optimista al Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone, donde Bianchi fue capaz de clasificar en la 20ª posición, a tan sólo 0.25 centésimas aproximadamente de Charles Pic. En una carrera alocada, donde los protagonistas fueron los Pirelli y los pilotos que sufrieron pinchazos, el francés de Marussia acabó la carrera en el 16º puesto, por detrás del francés de Caterham, a sólo 5 segundos de diferencia.

El 3 de octubre, se anunció que Bianchi seguirá en Marussia en 2014.[6]

El piloto francés tendrá a sus manos el MR03, el cual fue el último chasis presentado en los tests de Jerez de los 11 totales, el 30 de enero de 2014, cuando inicialmente se presentaría el 28. La solución que tuvo el equipo ruso ante los cambios reglamentarios, que modificaban drásticamente el estilo de los chasis, fue muy similar a la del equipo campeón, Red Bull y su RB10. Además, la novedad también radica en que Marussia deja de ser impulsado por motores Cosworth, y ahora lo es por motores Ferrari, lo que en la lucha de las posiciones traseras lo pondría a la par de su semejante Caterham. En la pretemporada, la actuación sería muy modesta, quedando en todas las ocasiones ubicados en los puestos medios o bajos de la tabla. El inicio de temporada para Bianchi fue de pocas aspiraciones, ya que en Australia no acabaría la carrera, pero ante los múltiples problemas de los cuales pocos equipos estuvieron exentos, lograría clasificarse en el puesto 14°. En Malasia de nuevo se vería acortado en sus esperanzas pues apenas en la vuelta 8 de carrera, el auto cedería ante las fallas de freno, obligándolo a retirarse. En las siguientes tres carreras por fin podría llevar el monoplaza a la meta, manteniéndose al márgen de problemas en la pista, y siendo beneficiado por los retiros de otros pilotos, y quedando adelante de su compañero de equipo, Max Chilton, en dos de estas tres jornadas.

En Mónaco, fue penalizado con 5 posiciones en su puesto de parrilla por cambiar su caja de cambios, y sólo una sanción más grave al sueco Marcus Ericsson, le evitó salir en el último puesto en la grilla. Con los constantes inconvenientes de carrera, que acabaron con la participación de 8 pilotos, Bianchi lleva su auto a la zona de puntos, en el 8°, por primera vez en la temporada, por primera en vez en su trayectoria, y lo mismo para el equipo Marussia. Se le relegaría al 9° puesto después de la carrera debido a que cumplió una penalización con el coche de seguridad en pista, sin embargo, el francés se lleva sus primeros puntos a su cuenta personal, y lo que sin duda es determinante en el campeonato de constructores, pues no sólo está superando a los de Caterham, sino también al equipo Sauber, que pasa una mala racha de fiabilidad con el C33.

Resultados[editar]

Resultados en la Fórmula 3 Euroseries[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puesto Puntos
2008 ART Grand Prix HOC1
1

Ret
HOC1
2

13
MUG
1

3
MUG
2

4
PAU
1

Ret
PAU
2

26
NOR
1

Ret
NOR
2

9
ZAN
1

3
ZAN
2

9
NÜR
1

2
NÜR
2

3
BRH
1

22
BRH
2

18
CAT
1

Ret
CAT
2

3
BUG
1

1
BUG
2

17
HOC2
1

7
HOC2
2

1
47
2009 ART Grand Prix HOC1
1

5
HOC1
2

3
MUG
1

1
MUG
2

14
PAU
1

1
PAU
2

3
NOR
1

1
NOR
2

1
ZAN
1

1
ZAN
2

6
NÜR
1

1
NÜR
2

5
BRH
1

Ret
BRH
2

Ret
CAT
1

1
CAT
2

5
BUG
1

2
BUG
2

1
HOC2
1

1
HOC2
2

7
114

Resultados en la GP2 Series[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puesto Puntos
2010 ART Grand Prix ESP
FEA

Ret
ESP
SPR

12
MON
FEA

4
MON
SPR

3
TUR
FEA

Ret
TUR
SPR

13
VAL
FEA

2
VAL
SPR

Ret
GBR
FEA

2
GBR
SPR

5
GER
FEA

5
GER
SPR

4
HUN
FEA

Ret
HUN
SPR

DNS
BEL
FEA

14
BEL
SPR

Ret
ITA
FEA

2
ITA
SPR

4
ABU
FEA

18
ABU
SPR

7
52
2011 Lotus ART TUR
FEA

3
TUR
SPR

7
ESP
FEA

7
ESP
SPR

Ret
MON
FEA

Ret
MON
SPR

19
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

7
GBR
FEA

1
GBR
SPR

5
GER
FEA

4
GER
SPR

2
HUN
FEA

7
HUN
SPR

6
BEL
FEA

2
BEL
SPR

2
ITA
FEA

8
ITA
SPR

3
53

Resultados en la Fórmula 1[editar]

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puesto Puntos
2012 Bandera de India

Force India-Mercedes

AUS
MYS
CHN
TD
BAH
ESP
TD
MON
CAN
EUR
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
BEL
ITA
TD
SIN
JPN
RCO
TD
IND
ABU
TD
USA
BRA
- -
2013 Bandera de Rusia

Marussia-Cosworth

AUS
15
MYS
13
CHN
15
BAH
19
ESP
18
MON
Ret
CAN
17
GBR
16
GER
Ret
HUN
16
BEL
18
ITA
19
SIN
18
RCO
16
JPN
Ret
IND
18
ABU
20
USA
18
BRA
17
19º 0
2014* Bandera de Rusia

Marussia-Ferrari

AUS
NC
MYS
Ret
BAH
16
CHN
17
ESP
18
MON
9
CAN
Ret
AUT
15
GBR
14
ALE
HUN
BEL
ITA
SIN
JPN
RUS
USA
BRA
ABU
16° 2

Resultados en Desafió Internacional das Estrelas[editar]

Año Parrilla Carrera 1 Carrera 2 Puntos Posición Final
2011 DSQ 25
2012 No se disputó.
2013 40

Referencias[editar]

  1. «Jules Bianchi será piloto probador de Ferrari en 2011» (en español). AS (11 de noviembre de 2010).
  2. Rubia, David (27 de enero de 2012). «Jules Bianchi confirmado como tercer piloto de Force India» (en español). F1 actual.
  3. Grau, Pablo (11 de abril de 2012). «Jules Bianchi se subirá al Force India en los Libres 1 del Gran Premio de China» (en español). F1 al día.
  4. Méndez, Andrés (14 de enero de 2013). «Jules Bianchi continúa esperando una decisión de Force India» (en español). Car and Driver The F1.
  5. Canseco, Marco (1 de marzo de 2013). «Bianchi, nuevo piloto de Marussia» (en español). Marca.
  6. Agencia EFE (3 de octubre de 2013). «El piloto francés Jules Bianchi seguirá en Marussia la próxima temporada» (en español). Mundo Deportivo.

Enlaces externos[editar]