Estación de Hendaya

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Estación de Hendaya
Gare d'Hendaye Hendaiako Geltokia

La fachada principal de la estación en 2008.
Ubicación
Coordenadas 43°21′11″N 1°46′55″O / 43.353138888889, -1.7819722222222
Comuna Hendaya
Datos de la estación
Altitud 9 metros
Código 87677005
Pasajeros 583 926 en 2006
Conexiones Euskotren
N.º de andenes 4 (uno lateral y tres centrales)
N.º de vías 6 (+ numerosas vías de servicio)
Propietario RFF y SNCF
Operador SNCF y Renfe
Servicios detallados
Alta velocidad TGV
Larga distancia Intercités
Alvia
Intercity
Trenhotel
Media distancia Intercités
Regionales TER Aquitania
Otros transportes Mercancías

La estación de Hendaya (en francés: «Gare d'Hendaye», en euskera: «Hendaiako Geltokia») es la principal estación ferroviaria de la ciudad francesa de Hendaya. Es una estación internacional situada muy cerca de la frontera franco-española. Por ella circulan un gran número de trenes operados tanto por la SNCF como por Renfe.

Situación ferroviaria

La estación de Hendaya forma una pareja junto con la estación de Irún, situada a 500 metros y separada por el río Bidasoa. La red de ancho europeo (1.435 mm) llega a Hendaya y continúa para finalizar en Irún, mientras que la red de ancho español (1.668 mm) llega a Irún y continúa para finalizar en Hendaya. El tramo entre ambas estaciones dispone de vías en los dos anchos.

Por la red francesa, la estación se encuentra en el punto kilométrico 232,797 de la línea Burdeos-Irún (fr) mientras que en la red española es el pk 641,6 de la línea Madrid-Hendaya.

La SNCF y Renfe Operadora tienen un acuerdo mediante el cual los trenes de cada compañía atraviesan la frontera hasta la siguiente estación para dejar viajeros, pero no para recogerlos. Así, los trenes en dirección Francia inician y finalizan recorrido en Hendaya, y los trenes dirección España inician y finalizan recorrido en Irún. Los trenes que cruzan la frontera para dejar viajeros vuelven de vacío a la estación situada al otro lado. Los trenes regionales no llegan a atravesar la frontera, por lo que no existe posibilidad de enlace entre los regionales de ambas redes.

El último tren de pasajeros que realizaba un recorrido pasante fue el Trenhotel «Francisco de Goya», tren nocturno entre Madrid-Chamartín y París-Austerlitz suprimido en 2013. Se componía de una rama tipo Talgo, cuyos rodales se desplazaban en un cambiador de ancho para pasar de la red española a la francesa y viceversa. En el pasado también se utilizó para trenes de pasajeros el cambio de ejes, que actualmente sólo se emplea para trenes de mercancías. Asimismo existen instalaciones para la manipulación de mercancías y su transbordo entre trenes españoles y franceses.

Descripción

La estación de Hendaya es un clásico y sobrio edificio de piedra de planta rectangular recubierto por un tejado de pizarra de varias vertientes al que se ha añadido una amplia entrada acristalada para ampliar su capacidad.

Se compone de cuatro andenes, uno lateral y tres centrales al que acceden seis vías. Además posee un gran número de vías de servicio. Las vías se designan por números (1,2 y 6) y letras (A, B y C).

Servicios ferroviarios

Una locomotora española de la serie 251 de Renfe aparcada en una de las vías de servicio de la estación.

Alta Velocidad

Los trenes TGV que transitan por la estación permiten enlazar los siguientes destinos:

Grandes Líneas

A través de sus Intercités, la SNCF recorre desde Hendaya:


Por su parte, Renfe, opera los siguientes trayectos desde España:

Comboios de Portugal también ofrece un servicio internacional y nocturno que finaliza en esta estación: el Surexpreso parte de Lisboa-Santa Apolonia para llegar a Hendaya pasando por Salamanca y Medina del Campo, y por tanto, sin pasar por Madrid. Este servicio circula acoplado al Trenhotel Lusitania hasta Medina del Campo, donde ambas ramas se separan.

Media Distancia

Los trenes Intercités de la SNCF enlazan las siguientes ciudades:

Regionales

Los siguientes trenes regionales circulan por la estación:

Conexiones

La estación ofrece una conexión con Metro Donostialdea, operado por Euskotren y que presta servicio al área metropolitana de San Sebastián, configurándose como el terminal oriental de dicho servicio.

Bibliografía

  • Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda (1996). Histoire du réseau ferroviaire français. éditions de l'Ormet, Valignat. ISBN 2-906575-22-4. 

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