Serie 251 de Renfe

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Serie 251 de Renfe

Locomotora eléctrica de la serie 251
Tipo de tren	Locomotora eléctrica
Fabricante	CAF, MACOSA, WESA, GEE, MELCO
Año de fabricación	1982
Ejes según UIC	B'B'B'
Longitud	20,7 m
Anchura	3,19 m
Altura	4,28 m
Peso	138t
Ancho de vía	1668 mm
Electrificación	3 kV CC
Velocidad comercial máxima	160 km/h
Potencia	4650 kW
Motores	3 motores dobles MB-3200-B3
Sistemas de seguridad	ASFA
Mando múltiple	No

La serie 251 de Renfe es una serie de locomotoras eléctricas de fabricación japonesa planificadas por Renfe en la década de los años 1970 para cubrir un pliego de necesidades que existían en aquel entonces. La Serie 251 debía de ser apta para trenes de viajeros y mercancías por líneas electrificadas a 3 kV; debían tener una potencia superior a 4500 kW para transportar trenes de viajeros a una velocidad de 160 km/h; y debían contar con 6 ejes para remolcar trenes de más de 1000 t en rampas de 20 milésimas para evitar el patinaje de las ruedas. La serie 250 de Renfe de fabricación germano-suiza también debía cumplir este pliego de condiciones. Ambas series fueron denominadas en su momento como locomotoras de gran potencia, aunque hoy en día hay otras locomotoras con más potencia.

La serie 251 entregada entre los años 1982 y 1984 constó de 30 unidades. Todas ellas traían un equipo de control chopper, una tecnología novedosa para la época. Las locomotoras S-251 tienen 3 bogies monomotores y birreductores de dos ejes (B'B'B'), y frecuentemente se las denomina como locomotora y media o japonesa y media ya que son prácticamente equivalentes a una locomotora y media de la serie 269 locomotoras de rodaje B'B', dos bogies monomotores y birreductores de dos ejes.

Esta serie ha sido utilizada para transportar mercancías desde que se comenzaron y aunque también transportaron algunos trenes de pasajeros pesados en seguida se redujo su velocidad máxima a 140 km/h.