Cessna 208 Caravan
| Modelo 208 Caravan | ||
|---|---|---|
 Cessna 208 Caravan.
| ||
| Tipo | Avión utilitario | |
| Fabricante |
 Cessna | |
| Primer vuelo | 8 de agosto de 1982 | |
| Introducido | 1984 | |
| Usuario principal |
FedEx Feeder | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea Brasileña Fuerza Aérea de Colombia Ejército de Chile Servicio Nacional Aeronaval Sol del Paraguay Líneas Aéreas | |
| N.º construidos | 2.000 | |
| Variantes | Soloy Pathfinder 21 | |
El Cessna 208 Caravan, también conocido como Cargomaster, es un avión regional/utilitario turbohélice de corto alcance fabricado en los Estados Unidos por la compañía Cessna. La versión convencional cuenta con 10 plazas (9 pasajeros y un piloto), si bien un posterior diseño según nuevas regulaciones de la Federal Aviation Administration (FAA) puede llevar hasta 14 pasajeros. El avión también es muy empleado para realizar conexiones en los servicios de carga, de manera que las mercancías que llegan a aeropuertos más pequeños son transportadas a los grandes hubs para su distribución.
Historia
El concepto del Cessna 208 apareció a principios de los años 1980, volando el primer prototipo el 8 de diciembre de 1982. Tras dos años de pruebas y revisiones, en octubre de 1984 la FAA certificó el modelo para el vuelo. Desde entonces, el Caravan ha experimentado gran cantidad de evoluciones. De la mano de la compañía logística internacional FedEx, Cessna fabricó primeramente el Cargomaster, al que le siguieron una versión mejorada y alargada llamada Super Cargomaster y otra de pasajeros llamada Grand Caravan.
Actualmente Cessna ofrece distintas configuraciones del 208B para satisfacer la variada demanda del mercado. El 208 básico puede ser complementado con distintos tipos de tren de aterrizaje que le permiten operar en una gran variedad de terrenos. Algunas adaptaciones incluyen esquís, neumáticos mayores para pistas no preparadas o flotadores con ruedas en el caso del Caravan Anfibio.
En cabina pueden colocarse asientos o dejar espacio para la carga siguiendo variadas configuraciones. La configuración estándar de aerolínea consiste en 4 filas de 1-2 plazas tras los dos asientos de la cabina de mando. Esta variante es capaz de llevar hasta 13 pasajeros, si bien con sólo llevar a 4 ya resulta una operación rentable.[1] La cabina puede configurarse también para una baja densidad de pasajeros, de forma combinada o sólo como carguero. Algunas versiones incluyen un compartimento adicional en la parte inferior para poder aumentar la capacidad de carga o de equipaje.
En la cabina de vuelo, el 208 presenta indicadores analógicos estándar junto a una aviónica digital moderna dotada de piloto automático y GPS, radio moderna y transpondedor. Cessna actualmente ofrece dos paquetes de aviónica de distintos fabricantes, uno de Garmin y otro de Bendix/King, filial de Honeywell.[2]
Variantes
Se han fabricado numerosas variantes del Cessna 208, las cuales han satisfecho las más variadas necesidades para todo tipo de operaciones, ya sean privadas, comerciales o militares.
Civiles
- 208A Caravan I - El modelo básico introductorio, preparado para operaciones de pasajeros.*
- 208A Caravan 675 - El modelo actual en producción del Caravan básico, con los potentes motores PT6A-114A.
- 208A Cargomaster - Desarrollado junto a FedEx, es una versión carguero del Caravan. Fedex recibió 40 unidades.
- 208B Grand Caravan - El Caravan I alargado 1,2 metros y con motores mejorados.
- 208B Super Cargomaster - Versión de carga del 208B. FedEx recibió 260 unidades.
- Caravan Anfibio - Un 208A Caravan con flotadores Wipaire 8000 en lugar del tren de aterrizaje. Algunos modelos combinan flotadores y ruedas, permitiendo tanto aterrizar como amerizar.
- Soloy Pathfinder 21 Versión bimotor alargada del 208 desarrollada por Soloy Corporation. Este avión monta dos PT6D-114A que mueven una sola hélice, y 1,8 metros más de fuselaje tras las alas.[3]
Militares
- U-27A Versión militar del 208A.
- C-98 Denominación dada por la Fuerza Aérea Brasileña al U-27 standard.
- C-16 Propuesta del Ejército de los Estados Unidos para fabricar una versión de combate del U-27, cuyo principal uso sería la lucha contra las guerrillas revolucionarias de América Central. Sin embargo, tras su estudio, fue rechazado por la vulnerabilidad del aparato al fuego desde tierra.
Operadores
Civiles
Aeronave: Cessna Caravan 208B
Aerolínea: Agro-flights
Matricula: LV-BMP
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- PEWEN Servicios Aéreos (www.pewenchile.com)
- AEROCORD (www.aerocord.cl)
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- Fuerza Aérea Paraguaya
- Sol del Paraguay Líneas Aéreas
- DELCAR Taxi Aéreo
- Concret-Mix S.A
- Móvil Air
- Nort American Float Plane Service S.A.C.
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- Airnet Express
- Air Serv International
- Bering Air
- Castle Aviation
- CSA Air
- FedEx
- Hageland Aviation Services
- GeorgiaSkies
- Island Airlines
- Kenmore Air
- Mokulele Airlines
- New Mexico Airlines
- Pacific Wings
- Priority Air Charter
- Seaplanes of Key West
Militares
En junio del año 2015 la aviación del Ejército Argentino recibió las 2 primeras unidades Cessna 208B Grand Caravan EX que se compraron a EE.UU.
El 27 de diciembre de 2016, dos aviones Cessna 208B Grand Caravan EX se incorporan a Campo de Mayo con la delegación de la Fuerza que viajó para recibir y traer los aviones al país, completando la dotación de 4 aviones de este tipo.
- Fuerza Aérea de Colombia
- Ejército Nacional de Colombia
- Armada de Colombia
- Policía Nacional de Colombia
03 unidades U-27A basados en Rancagua (Brigada de aviación).
- Fuerza Aérea del Líbano - 1 nave[5]
Cuatro unidades una de ellas adaptadas a avión ambulancia
1era recibida en agosto de 2015
Accidentes
- El 24 de diciembre de 2019 desapareció un Cessna 208 Caravan de la aerolínea Calafia Airlines que despegó del Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira García en Hermosillo y se dirigía al Aeropuerto Regional de Guerrero Negro. Luego el 27 de diciembre sus restos fueron encontrados falleciendo el piloto y un pasajero. Hasta el momento se desconocen las causas del siniestro.
- El martes 22 de septiembre de 2020 se reportó la caída de un avión tipo Cessna Grand Caravan en el norte de Bogotá, Colombia. La aeronave salió del Aeropuerto de Guaymaral a las 7:30 de la mañana hora local dirigiéndose Girardot, según los testigos que vieron despegar el avión informan que sufrió una falla de motor y la tripulación hizo un excelente trabajo al descender el equipo en un área verde donde ninguno de los pasajeros y tripulantes resultaron con heridas de consideración. [8]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: 9 a 14 pasajeros.
- Carga: 1315 kg (2898,3 lb)
- Longitud: 12,7 m (41,6 ft)
- Envergadura: 15,9 m (52,1 ft)
- Altura: 4,3 m (14,2 ft)
- Superficie alar: 26 m² (279,9 ft²)
- Peso vacío: 2073 kg (4568,9 lb)
- Peso cargado: 3970 kg (8749,9 lb)
- Planta motriz: 1× turbohélice PT6A Pratt & Whitney-114A.
- Hélices: 1× tripala Hartzell paso variable. por motor.
Rendimiento
- Velocidad crucero (Vc): 317 km/h (197 MPH; 171 kt)
- Alcance: 2000 km (1080 nmi; 1243 mi)
- Régimen de ascenso: 3,9 m/s (768 ft/min)
Véase también
Desarrollos relacionados
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ Cessna Caravan: Algo seguro. Web oficial de Cessna. Accedido el 19 de julio de 2006.
- ↑ Cessna Caravan. Algo seguro - Aviónica. Accedido el 19 de julio de 2006.
- ↑ Soloy Pathfinder 21. Soloy Corporation. Accedido el 19 de julio de 2006
- ↑ «Cessna 208 Caravan I - HISTORY OF THE BRAZILIAN AIR FORCE». http://www.rudnei.cunha.nom.br/. agosto de 2008. Consultado el 9 de agosto de 2008.
- ↑ «تسلم القوات الجوية طائرة نوع Cessna caravan 208 B» (en árabe). Lebanese Armed Forces. 16 de abril de 2009. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. Consultado el 16 de abril de 2009.
- ↑ Strategy Page (febrero de 2008). «Iraq Seeks Cessna Solution». Consultado el 19 de febrero de 2008.
- ↑ (12) Departamento de Defensa (octubre de 2007). «Republic of South Africa Air Force Aircraft». Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012. Consultado el 13 de febrero de 2008.
- ↑ https://www.transponder1200.com/impacta-cessna-grand-caravan-en-colombia/
Enlaces externos
- Datos técnicos del Cessna 208 (en inglés)
- Página oficial del avión (en inglés)
- Página de pilotos del Cessna 208 (en inglés)
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q1056131
Multimedia: Cessna 208 / Q1056131