Gavilán G358

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Gavilán G358
Gavilán G358M (FAC5062) Fuerza Aerea Colombiana.jpg
Gavilán G358M Fuerza Aérea Colombiana
Tipo Avión utilitario
Fabricante Bandera de Colombia Gavilán S.A.
Primer vuelo 27 de abril de 1990
Estado Activo
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de Colombia Fuerza Aérea Colombiana
Bandera de Colombia Armada Nacional de Colombia
Bandera de Colombia Policía Nacional de Colombia
Coste unitario US$400,000 en 2007
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El Gavilán 358 es un avión utilitario colombiano de la década de 1990. Este monoplano de ala alta potenciado por un motor a pistón, ha sido producido pocas veces a finales de la década de 1990 a inicios de la de 2000. Algunos de estos sirven a la Fuerza Aérea Colombiana.

Diseño y desarrollo[editar]

En 1952, Aero Mercantil de Bogotá, Colombia, empezó a ser distribuidor de Piper Aircraft en el país, luego de realizar una venta de gama de aviones Piper con kits de Aero Industrial Colombiana SA (AICSA), también en Bogotá. En 1986, comenzó el desarrollo de un avión utilitario de motor a pistón, aptas para la producción en Colombia.[1] [2] [3]

El diseño resultante, el Gavilán, es un simple monoplano de ala alta construido con metal en su totalidad. Tiene forma de caja, cuyo fuselaje de sección cuadrada acomoda al piloto y más de seis pasajeros, con vía de acceso a dos puertas a cada lado de la cabina y una puerta de carga grande en el lado izquierdo del fuselaje. Los asientos de pasajeros pueden ser removidos para poder transportar mayor carga, incluyendo un ataúd de tamaño completo. Está equipado con tren de aterrizaje fijo en triciclo diseñado para soportar las operaciones continuadas de pistas de aterrizaje en bruto de América del Sur. Es impulsado por un motor Lycoming O-540 de 350 CV (261 kW), turbocargado para dar suficiente potencia a grandes altitudes de Colombia.[4]

El primer prototipo del Gavilán hizo su primer vuelo el 27 de abril de 1990, prueba que resulta en el alargamiento del fuselaje delantero y modificaciones en el ala.[5] Fue gravemente dañado en un aterrizaje forzoso debido a un fallo del motor en 1992, sin embargo, se retrasa la certificación y la producción, con el segundo prototipo que no vuela hasta el 29 de mayo de 1996. El Gavilán recibió su certificado de tipo en de US FAR, parte 23, cuyo reglamento fue dado en mayo de 1998.[6]

Historia operacional[editar]

Las entregas a clientes se iniciaron en 1998, con la primera de doce Gavilanes ordenados por la Fuerza Aérea Colombiana se entregan el 25 de junio de ese año.[6] El Gavilán (siendo Aero Mercantil renombrado en 1992) había recibido pedidos para 19 aviones en noviembre de 1999, pero no está claro si todas estas se construyeron, con la estimación de Flightglobal en 2008 que sólo unos doce Gaviláns se había completado.[7] Al menos cuatro de los Gavilanes de la Fuerza Aérea Colombiana, aún siguen en uso en 2004.[8]

Operadores[editar]

Especificaciones (Gavilán G358)[editar]

Referencia datos: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[9]

Características generales

Rendimiento


Aeronaves similares[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Taylor 1988, p.46.
  2. Wiley Flight International 4-10 March 1992, pp. 44–45.
  3. Homewood Flight International 6-12 March 1996. pp. 32–33.
  4. Wiley Flight International 4-10 March 1992, p.45.
  5. Lambert 1993, p.62
  6. a b "US Certification for Gavilan 358". Flight International, 1-7 June 1992. p.28.
  7. Croft, John. "Flying Pickup on the selling block". Flightglobal, 8 December 2008. Retrieved 26 November 2009.
  8. Flight International 16-22 November 2004, p.52.
  9. Taylor 1999, pp. 406–407.

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]

Información técnica[editar]

Fabricantes[editar]

Fotos[editar]

Videos[editar]

Articulos de revista[editar]