Carril bici

Un carril bici es un tipo de vía ciclista integrada en la calle, exclusiva para bicicletas y habitualmente situada en la misma cota que la calzada. Generalmente está separado de otros carriles por marcas viales, elementos de separación o por la banda de aparcamiento.^[1]^[2]^[3]

Puede estar construido o pintado en un color diferente que el resto de la calzada e incluye pictogramas y señalización específica que indica la exclusividad para bicicletas y el sentido de circulación.^[1]^[3]

Los carriles bici pueden clasificarse desde diferentes criterios:^[4]^[5]^[6]

Según el sentido

Unidireccionales. Permiten la circulación de ciclistas en un único sentido.
Bidireccionales. Permiten la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
- Carril bici a contramano. Permite la circulación en una dirección compartiendo el espacio con otros vehículos y existiendo un carril bici unidireccional exclusivo para el sentido contrario.

Carril bici unidireccional
Carril bici bidireccional
Doble sentido ciclista a contramano

Según la protección

Los elementos de protección y separación del resto del tráfico garantizan la seguridad de los ciclistas. Sin embargo, estos elementos pueden impedir la permeabilidad ciclista con el resto de la calzada.

Sin protección. Está separado únicamente por pintura o por el uso de un pavimento diferente del resto de la calle.
Resguardo. Tiene un espacio de separación con el resto de la calzada.
Protección discontinua. Incluye elementos de protección separados, permitiendo la permeabilidad ciclista con el resto de la vía, pero impidiendo la invasión del carril bici por vehículos motorizados.
Protección por banda de aparcamiento. La protección se debe al aparcamiento de vehículos.
Protección continua. El carril bici mantiene una separación continua del resto de la vía.

Sin protección
Con espacio de resguardo
Con protección discontinua
Protegido por la banda de aparcamiento y espacio de resguardo para la apertura de puertas
Con protección continua

Según la cota

Plataforma única. La altura de los espacios destinados a peatones, bicicletas y, en su caso, vehículos motorizados es la misma.
Cota de calzada. La altura del carril bici y la calzada es la misma, pero diferente a la de la acera.
Cota intermedia. El carril bici está a una altura diferente de la calzada y diferetente de la acera.
Cota de acera (acera bici). La vía ciclista se ha construido eliminando espacio peatonal, estando a la misma altura que la acera. No se considera un carril bici, puesto que no ocupa un carril. No está recomendada debido a que genera conflictos con peatones, no pacifica el tráfico y no promueve un cambio modal.

Carril bici en plataforma única
Carril bici a cota de calzada
Carril bici a cota intermedia
Acera bici

Según la posición en la vía

Lateral. Se ubica en un lateral de la calzada.
Central. Se ubica rodeado de otros carriles.

Carril bici bidireccional lateral
Carril bici unidireccional lateral
Carril bici bidireccional central con protección
Carril bici unidireccional central sin protección

Según la duración

Pemanentes. Tienen una duración indefinida y suelen haber requerido una obra.
Temporales. Tienen una duración determinada.
- Carriles bici emergentes. Son de implementación rápida mediante urbanismo táctico, por una necesidad o para evaluar su permanencia.
- Carril bici recreativo. Englobados dentro del movimiento internacional de «calles abiertas», son calles libres de vehículos motorizados durante unas horas al día o durante domingos o festivos.