Vehículo utilitario deportivo

SUV más vendidos mundialmente entre 2010–2017​

Toyota RAV4

Honda CR-V

Hyundai Tucson

Vehículo utilitario deportivo (del inglés sport utility vehicle o SUV), automóvil todocamino o vehículo todoterreno ligero son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de automóviles que combinan elementos de automóviles todoterreno y de automóviles de turismo.

Un antecedente muy acertado es el Jeep Wagoneer, que salió al mercado en la década de los 60 y fue vendido hasta 1987, y más tarde el modelo Cherokee fue un verdadero representante de los SUV.​

Los deportivos utilitarios fueron conocidos así en los años 1990 por los fabricantes de automóviles como una alternativa a los turismos, dándole más importancia a la comodidad en asfalto que a las prestaciones en todoterreno pero manteniendo el aspecto exterior aventurero.

Los deportivos utilitarios tradicionales suelen tener, chasis de largueros, o monocasco en algunos casos, y poseen motor delantero longitudinal y tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y suelen estar adaptados para un uso mayoritario en asfalto. Estos pueden carecer de tracción en las cuatro ruedas y de reductora, y el recorrido de la suspensión y el despeje al piso suelen ser menores con respecto a un automóvil todoterreno. Todas estas características hacen que los deportivos utilitarios tengan un peso menor que un automóvil todoterreno tradicional, y por lo tanto consuman menos combustible.

Los vehículos deportivos utilitarios modernos tienen chasis monocasco y están basados en plataformas de tracción delantera convertidos en tracción integral, o en las cuatro ruedas y son vendidos por su mejor capacidad de circular por caminos en mal estado con respecto a un turismo o un monovolumen, aunque sus cualidades para circular fuera de caminos no son mejores que las de un todoterreno tradicional. En Estados Unidos, el término sport utility vehicle se utiliza para designar a estos automóviles, en tanto que se utiliza crossover para los todocaminos.

No obstante, algunos especialistas del tuneo han presentado ideas, conceptos, partes y componentes para que algunos todocaminos y SUV que no estaban originalmente enfocados a ese manejo todoterreno, puedan ser capaces de realizarlo sin problema alguno, para ello las marcas también en ocasiones ocupan estos productos como escaparate para publicitar sus productos y en ocasiones ofrecer versiones especiales de estos mismos, resultando incluso en comunidades y clubes que comparten ideas para mejorar dichos vehículos.

Historia

Jeep Cherokee: pionero de la moda de los SUV como fue diseñado por AMC

Los primeros vehículos deportivos utilitarios eran descendientes de los vehículos comerciales y militares, tales como los de Jeep y Land Rover de la Segunda Guerra Mundial.

Los primeros ejemplos de vehículos deportivos utilitarios eran los de larga distancia entre ejes del tipo familiar fueron el Chevrolet Suburban Carryall (1935, solo tracción trasera), GAZ-61 4×4 (1938), Willys Station Wagon (ver: IKA Estanciera) (1948), Pobeda M-72 4x4 (GAZ-M20/1955), cuyas referencias rusas lo acréditan como posiblemente el primer vehículo deportivo utilitario moderno (con chasis unitario en lugar de chasis independiente sobre bastidor), International Harvester Travelall (1953), Land Rover Series II 109 (1958), y la International Harvester Scouts 80 (1961). Estos fueron seguidos por el más moderno Jeep Wagoneer (1963), Lada Niva/VAZ-2121 (1977), International Harvester Scouts II (1971), Ford Bronco (1966), Toyota Land Cruiser FJ-55 (1968), el Chevrolet Blazer K5 (1969), y el Land Rover Range Rover (1970). El término actual vehículo deportivo utilitario no entró en el uso popular amplio hasta finales del decenio de 1980, muchos de estos vehículos fueron comercializados durante su época como rurales.

Según Robert Casey, el comisario de transporte en el Museo Henry Ford, el Jeep Cherokee (XJ) fue el primer verdadero vehículo deportivo utilitario en el entendimiento moderno de la palabra. Desarrollado bajo el liderazgo de American Motors Corporation (AMC) François Castaing y comercializado a las familias urbanas como un sustituto de un coche tradicional (y especialmente las rurales, que seguían siendo bastante popular en la época), el Cherokee tenía tracción a las cuatro ruedas en un tamaño más manejable (en comparación con el tamaño completo Wagoneer), así como un lujoso interior parecido a un coche familiar.​

Una de las compañías pioneras en Europa fue Peugeot, que en 2007, con motivo del Salón del Automóvil de París, presentó su primer prototipo de SUV, el Peugeot 3008, para el que usaron la misma plataforma del turismo Peugeot 308 de primera generación. Desde la década de 2010 empezaron a popularizarse estos nuevos vehículos que también generaron críticas debido a su tamaño, consumo y seguridad.

Estas críticas no han servido para detener el auge de este tipo de vehículos que se han asentado en el mercado de coches. Según estimaciones de mercado en el año 2015 los SUV se convirtieron en el segmento de automóviles más grande y de mayor crecimiento de toda la industria automotriz. Otra prueba de esta posición dominante en el mercado son los premios internacionales, como el otorgado al Volvo XC60 en 2018 al mejor coche del año en el Salón del Automóvil de Nueva York.​

Tal es el éxito que ha conseguido el segmento SUV y la penetración en el mercado que todas las marcas, las más y menos deportivas, han sido cautivadas por dicho segmento y no hay marca que se haya resistido a sacar un modelo SUV. De hecho, conocemos los tradicionales SUV y los más deportivos, los más bestiales y los que más potencia ofrecen a sus atrevidos conductores, como pueden ser el Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Maserati Levante Trofeo o el Porsche Cayenne Turbo S-E Hybrid​.

SUP

Cadillac Escalade EXT, ejemplar de SUP desarrollado sobre la base de su SUV homónimo.

El desarrollo de los SUV, ha llevado también a las compañías a desarrollar nuevas formas de vehículos multipropósito. Dado a que los SUV en su mayoría están desarrollados sobre plataformas de vehículos pickup, a la vez de derivar de estos vehículos, las nuevas formas de desarrollo dieron lugar a un nuevo concepto, conocido por las siglas SUP (del inglés Sport Utility Pickup).

Los SUP son básicamente reformulaciones realizadas a las carrocerías de los SUV, las cuales son adaptadas para su uso como vehículos de carga, en forma similar a una camioneta pickup. La reforma consiste en convertir a la sección trasera del SUV en una caja de carga. Sin embargo, lo que diferencia a un SUP de una pickup, es el hecho de que el espacio de carga continua formando un solo cuerpo con el resto de la carrocería, mientras que en una pickup la caja de carga es independiente del resto de la carrocería.

Sin embargo, a pesar de esta reforma, los SUP por lo general no están diseñados para llevar grandes cargas, por lo que es difícil lograr un comportamiento similar al de una pickup.

Modelos que son y han sido referentes en esta categoría de coches son la Chevrolet Avalanche, la Cadillac Escalade EXT, la Fiat Toro y la Renault Duster Oroch.

Véase también

• Vehículo todoterreno
• Crossover (automóvil)
• Clasificación de automóviles
• Críticas a los vehículos deportivos utilitarios

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Vehículo utilitario deportivo.

• Datos: Q192152
• Multimedia: SUVs / Q192152