Toyota RAV4

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Toyota RAV4
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SEAT Toledo III Toyota RAV4 IV
Toyota RAV4
Fabricante Toyota
Período 1994-presente
Tipo Automóvil todoterreno
Segmento Segmento C

El Toyota RAV4 es un vehículo deportivo utilitario del segmento C producido por el fabricante japonés Toyota Motor Corporation. RAV4 significa "Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive" y fundó el segmento de los todocaminos compactos: el SUV compacto urbano. Su primera versión se fabricó en 1994, y tuvo un gran éxito tanto en Japón, Estados Unidos y la Unión Europea. Otros fabricantes rápidamente entraron en este nuevo nicho, especialmente Honda. Suzuki tenía automóviles todoterreno de tamaño similar, pero orientados al uso en todoterreno.

Primera generación (1994-2000)[editar]

La primera generación del RAV4 se ofreció en versiones de tres y cinco puertas, además de un tres puertas con techo removible, la primera de ellas con techo de metal o de lona. Incorporaba dos airbags de serie en todos los niveles de equipamiento.

Su motor de gasolina era un cuatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada, cuya potencia máxima era de 129 CV. Se ofrecía con cajas de cambios manual de cinco marchas o automática de cuatro marchas, y en versiones tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas sin reductora.

Segunda generación (2000-2006)[editar]

La segunda generación del RAV4 fue un gran éxito de venta. Se ofreció en versiones de tres y cinco puertas con construcción monocasco.

Se produjo con tres motorizaciones a gasolina de cuatro cilindros y una diésel 2.0 de 116 CV denominada D4D. En gasolina uno era un 2.0 litros con una potencia máxima de 150 CV (110 kW) y un par motor máximo de 192 Nm a 4000 rpm. Éste es de la serie AZ (1AZ-FE) fabricado en aluminio, que incorpora inyección electrónica multipunto, 16 válvulas, doble árbol de levas (DOHC), y tecnología de distribución variable VVT-i. Su velocidad máxima es de 175 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 10,6 s. Los otros motores eran un 1.8 y un 2.4 litros. En algunos mercados se ofreció un motor a gasolina de 1.8 litros.

El RAV4 existió con transmisión manual de cinco relaciones y automática de cuatro marchas. La versión con tracción a las cuatro ruedas fue la más vendida. [cita requerida]

El equipamiento de seguridad incluía doble airbag, Antilock Brake System, reparto electrónico de frenada, frenos de disco delanteros y opcional freno de disco trasero. En la prueba de seguridad de Nasva, el RAV4 recibió cinco de seis estrellas en protección a los ocupantes adultos.

Su sistema de tracción es 4x4 permanente, repartiendo el par un 50% a cada eje.

Tercera generación (2006-2013)[editar]

Toyota RAV4 2009.

La tercera generación del RAV4, de construcción monocasco, es bastante más grande que su predecesor, en especial en su longitud el que es aprovechado en su zona de carga. Se elimina la versión dos puertas. Además en muchos mercados se reemplazó el motor de 2.0 litros de cilindrada por uno de 2.4 litros (es decir un 20% más, pero con sólo un 10% más de potencia) y se introducen nuevos motores diésel. La dirección es electrónica. Para el mercado de Europa se ofrece una versión con mayores niveles de seguridad activa y confort.

Además de que ofrece una versión Sport, que es de 6 cilindros y un motor de 3.5 litros que produce 263 CV y torque de 285 lb/ft. En esta tercera generación ya no son para 5 plazas ahora se extiende a 7 con su tercera fila de asiento.

Existe una versión eléctrica de la tercera generación, conocida como Toyota RAV4 EV. [1] El modelo se está fabricando en colaboración con Tesla.

No incorporaba reductora; su diferencial central autoblocante transmite la potencia del motor en condiciones normales únicamente a las ruedas delanteras. En terreno resbaladizo, el sistema acopla el eje trasero al motor y las cuatro ruedas traccionan. Una versión con tracción delantera) se ofreció en varios mercados.

Motorizaciones[editar]

En Japón y Estados Unidos, el RAV4 existe con dos motor de gasolina, un seis cilindros de 3.5 litros de cilindrada y un cuatro cilindros de 2.4 litros, una potencia máxima de 165 CV (123 kW) y un par máximo de 224 Nm a 4000 rpm. Éste es de la serie AZ (2AZ-FE) fabricado en aluminio, inyección electrónica multipunto, 16 válvulas, doble eje de levas (DOHC), y tecnología VVT-i.

En Europa existe con tres motorizaciones de cuatro cilindros, un gasolina de 2.0 litros y 158 CV y un diésel de 150 CV.

EL RAV4 se vende con transmisiones manual de seis marchas, o/y automática de 6 marchas para los cuatro cilindros diésel, una de variador continuo con modo secuencial de 7 relaciones para el 2.0 gasolina y una automática de cinco para el V6. En Europa la transmisión manual es de 6 marchas en diésel y gasolina.

La versión con tracción a las cuatro ruedas está basada en un sistema electrónico de discos múltiples (haldex), el cual puede ser bloqueado manualmente mediante electrónica, lo que en la práctica significa que en condiciones normales este RAV4 funciona prácticamente en tracción delantera y en caso de necesidad envía automáticamente más tracción a los dos ejes, sin embargo en caso de problemas mayores el bloqueo de diferencial puede ayudar a sortear obstáculos un poco más complejos. Fiel a su diseño urbano, tampoco incluye reductora. Una versión 4x2 (tracción delantera) se ofrece en varios mercados desde el 2009.

El equipamiento de seguridad incluía cuatro bolsas de aire, Antilock Brake System reparto electrónico de frenada y control de tracción. El Electronic Stability Program ESP es estándar en todas las variantes menos en el 2.4 litros. Los RAV4 vendidos en Europa incorporan bolsas de aire de serie de cortina , de rodilla, hasta un total de 9. En la prueba de seguridad de Nasva, el RAV4 recibió seis de seis estrellas en protección a los ocupantes adultos, y cuatro de cinco estrellas en la de EuroNCAP.

Cuarta generación (2013-presente)[editar]

Se estreno a nivel mundial en el mes de Marzo de 2013, el principal cambio es la ausencia de la llanta de refacción que estaba en la tapa de la cajuela y paso al piso del maletero, monta una caja de cambios CVT de 6 velocidades acoplada a un motor 2.5 L, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, VVT-i Dual, ETCS-i, ACIS y SEFI 176 hp @ 6,200 rpm 173 lb-pie @ 4,100 rpm, ademas cuenta con modo Sport y modo Eco segun las necesidades de potencia o ahorro de combustible.

Obtuvo 5 estrellas en las pruebas de choque de EuroENCAP lamentablemente en la prueba Small Overlap Frontal Crash del IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) obtuvo una calificación de "Marginal o Pobre" debido a la deformación de la cabina en la actualidad muchos compradores se han quejado de los acabados interiores se rayan muy fácilmente, y en los modelos con pantalla se quejan de que en determinadas circunstancias la pantalla refleja la luz del sol, lo cual puede provocar un accidente.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]