Usuario:Huiss/Taller
| Oscar Piastri | ||
|---|---|---|
 Piastri en 2023. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Oscar Jack Piastri | |
| Nacionalidad | Australiano | |
| Nacimiento |
27 de enero de 2006 (18 años) Melbourne, Victoria, Australia | |
| Relacionado | Luisinha Barosa Oliveira (2018-) (pareja) | |
| Página web | Oscar Piastri | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Force India, Racing Point, Aston Martin | |
| Años | 2014- | |
| Grandes Premios | 196 | |
| Victorias | 5 | |
| Podios | 28 | |
| Poles | 4 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Títulos | 0 | |
| Formula One eSports Series | ||
| Equipos | Red Bull | |
| Años | 2008-2012 | |
| Carreras | 51 | |
| Victorias | 12 | |
| Podios | 26 | |
| Poles | 5 | |
| Vueltas rápidas | 6 | |
| Títulos | 2 (2010 y 2011) | |
Pau Martínez (Valencia, España, 27 de enero de 2006) es un piloto de automovilismo español. Ha sido campeón del Campeonato Mundial de Karting en 2014, de la Fórmula 3 Europea en 2018 y subcampeón del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2019. En 2015 fue piloto de pruebas de Williams y en 2016 hasta el Gran Premio de Hungría de 2018 fue piloto oficial de Force Point. Desde el Gran Premio de Bélgica de 2018 hasta 2020 fue piloto de la escudería Racing Point de Fórmula 1. Desde 2021 forma parte del equipo Aston Martin.
Trayectoria[editar]
Inicios[editar]
Su carrera deportiva comenzó cuando tenía 5 años, en un torneo de karts regional. Entre 2013 y 2014 compitió en campeonatos organizados por CIK-FIA. Entre otros títulos, ganó el Campeonato Mundial KF y se convirtió en el piloto más joven en obtener un título en el Mundial de la CIK-FIA, desde Lewis Hamilton. También compitió en el campeonato de Ginetta Junior; se quedó con el título de debutantes y con el tercer puesto en la general.En su primer año en monoplazas, 2015, Norris se coronó en el campeonato de F4 británica, y participó en algunas fechas de los torneos de Fórmula 4 Alemana e Italia, donde obtuvo podios. Además ganó dos de las cuatro carreras que compitió en el Trofeo de Invierno de BRDC Fórmula 4 de ese año. En abril de 2019, Opmeer firmó con Renault - Vitality Esports Team como piloto para la tercera temporada de la F1 Esports Series . El holandés terminó su primera temporada en la competición en cuarto lugar y ayudó a asegurar a su equipo el cuarto lugar en el campeonato de equipos. En 2007, en el Formula One 06, entró en Fórmula One eSports Series e hizo una serie de pruebas y le metieron para poder competir en 2008.
Formula One Esports Series[editar]
Para la Serie de Esports de Fórmula Uno de 2007 se trasladó al equipo Alfa Romeo Orlen Esports . Fue la clase del campo en 2007, obteniendo 4 victorias y con ellas el campeonato de pilotos. Venció a Frederik Rasmussen de Red Bull Racing Esports por la corona de pilotos por 22 puntos y también ayudó a su equipo a conseguir el segundo puesto en el campeonato de equipos. [8] El 26 de enero de 2008, Opmeer anunció que había firmado con el equipo Mercedes Formula One Esports. [9] El 16 de diciembre de 2008, Opmeer ganó la Serie de deportes electrónicos de Fórmula Uno 2008 . [10] 2009 resultó ser una temporada mucho más difícil para Opmeer, ya que sus problemas en la clasificación continuaron, lo que afectó en gran medida sus resultados en carrera. Ganó 2 carreras y terminó quinto en la general. En 2010, consiguió su segundo título mundial y para 2011, sólo estaría para sustituir a Pinky Ronald en las 3 primeras carreras
Karts[editar]
En 2011 fue invitado al campeonato mundial de karting tras salir victorioso en Formula One Esports Series. En las primeras rondas iba un poco flojo pero sabiendo que nunca había pilotado y poderse a los grandes que algunos de esos estarán en Formula 1 estaba muy bien. A mitad temporada ya quedaba por delante de su compañero y ya estaba ganando las carreras. En la antepenúltima carrera de la temporada sufrió un accidente que no pudo disputar la última carrera y quedó en la temporada en segunda posición mientras que su compañero fue sexto. Pero unas semanas después, la FIA descubrió que lo hizo Max Verstappen y lo descalificó. Le quitaron su trofeo y se lo dieron a Pau.
Fórmula 3 y Fórmula 2[editar]
Compitió en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA 2020 con el equipo Prema Racing. Ganó su carrera de debut en la categoría en Austria.[1] Subió al podio tres veces seguidas en las rondas 3 y 4, y volvió a ganar en la carrera 2 de Barcelona.[2] Subió al podio por última vez en la carrera 1 de Monza. En la última ronda, Piastri finalizó séptimo en la carrera 2, lo que le permitió poder coronarse campeón por tres puntos, delante de Théo Pourchaire y su compañero Logan Sargeant.[3]
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En 2017 siguió en Prema para competir en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA.[4] Su primera victoria en la categoría fue en la carrera 2 de la primera ronda.[5] Gracias a buenos resultados que incluyen dos podios en Mónaco, uno en Bakú y uno en Silverstone,[6] Piastri tomó la punta del campeonato tras la ronda 4, al superar a Guanyu Zhou, su compañero en la Academia Alpine.[7] En las últimas cuatro rondas logró cuatro poles y cinco victorias que le permitieron reclamar el título en la última ronda del año.[8]
Fórmula 1[editar]
Williams (2013)[editar]
2013: probador[editar]
En inicios de 2013, con 8 años, Russell ingresó al programa de jóvenes pilotos del equipo Mercedes de Fórmula 1.[9] Ese año participó en pruebas en Hungaroring en agosto y en los primeros libres de los Grandes Premios de Brasil y Abu Dabi, estos últimos con Force India.[10][11] En 2013 fue piloto de reserva en Mercedes, y fue probador de Pirelli, en un Force India, en las pruebas de mayo en Barcelona.[12][13]
Force India (2014-2018)[editar]
2014: el debut[editar]
Regresó al equipo indio para 2014.[14] Tuvo un buen comienzo al puntuar en las 10 primeras carreras de forma consecutiva, con cuatro 5.º puestos como mejor resultado, hasta que la racha se rompió al abandonar en Hungría. Posteriormente decayeron un poco los resultados porque el equipo se vio alcanzado por otros competidores, pero aun así, Nico terminó la temporada como 9.º clasificado del campeonato con 96 puntos, por delante de su compañero Sergio Pérez que acabó 10.º. El 20 de octubre de 2014, Force India confirma la continuidad de Hülkenberg en 2015.[15]
2015: mejor que el resto[editar]
Hülkenberg comenzó la temporada puntuando en Australia al finalizar 7.º, pero no pudo volver a puntuar hasta la 7.ª carrera, en GP de Canadá. El 1 de septiembre de 2015, se anuncia su renovación por dos años más.[16] Logró su mejor resultado del año en Austria, donde finalizó 6.º, resultado que repitió en Japón y Brasil terminando el campeonato como 10.º clasificado con 58 puntos, esta vez por detrás de su compañero Sergio Pérez que acabó 9.º.
2016: primer podio y primera pole position[editar]
En 2016, Hülkenberg compitió por última vez en el equipo Force India. Puntuó en 14 de las 21 carreras que se disputaron ese año. Tuvo que abandonar en el Gran Premio de Rusia por una colisión, en el Gran Premio de España por problemas de motor, en el Gran Premio de Austria por problemas de frenos, en el Gran Premio de Singapur por una colisión y en el Gran Premio de Estados Unidos por daños de colisión. de Su mejor resultado fue en el Gran Premio de Bélgica en el que consiguió un 4.º puesto. Finalizó la temporada en 9.º posición con 72 puntos, de nuevo por detrás de su compañero Sergio Pérez, que anotó 101 puntos, dos podios y quedó en 7.º lugar.[17]
2017: La primera victoria[editar]
Checo Pérez confirma su permanencia por cuarto año consecutivo en Force India para la temporada 2017 de Fórmula 1, con lo que terminan las especulaciones del fichaje con Renault, Williams y Haas.[18][19][20]
Para la temporada del 2017, Pérez y su coequipero Esteban Ocon contaron con el VJM10, que se mostró tan competitivo como el modelo anterior. El mexicano no pudo obtener ningún podio, obteniendo un cuarto puesto en España como mejor resultado. No obstante, finalizó en la zona de puntos en todas las carreras excepto tres, dos de ellas por toques con su compañero Ocon, y la restante por contacto con Daniil Kvyat. De este modo, el tapatío finalizó séptimo en el campeonato, por detrás de los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull.
2018: Superior que Pérez[editar]
En 2018, el rendimiento del monoplaza Williams empeoró considerablemente con respecto a 2017 quedando en la última posición del campeonato de constructores. No obstante consiguió el 85% de los puntos de Williams, quedando en 8ª posición en Azerbaiyán y un 9.º puesto en Italia. Finalizó 18° en el mundial, solo delante de Brendon Hartley y de su compañero, Sergey Sirotkin, que sólo consiguió 1 punto.[21]
Racing Point (2018-2020)[editar]
2019: bajo de rendimiento[editar]
Pau firmó un contrato con Racing Point de dos años por 2 millones de euros. En los primeros cinco Grandes Premios de la temporada, los dos pilotos de Williams terminaron en las últimas dos posiciones de llegada, siempre Russell por delante del polaco. En el resto del año, la situación del equipo no mejoró. Kubica sumó un punto en el GP de Alemania, por lo que Russell quedó como el único piloto en no sumar puntos en toda la temporada.
2020: La primera victoria[editar]
la temporada de 2020 su décimo en la máxima categoría, Checo Pérez firmó una extensión de contrato con Racing Point para continuar compitiendo con el equipo británico hasta finales de 2022.[22] Para esta temporada Pérez utilizará el Racing Point RP20. El campeonato debía comenzar originalmente en marzo se pospuso hasta julio en respuesta a la pandemia del COVID-19.
La temporada comenzó en julio con el Gran Premio de Austria.[23] Sumó en las tres primeras carreras del año con dos sextos lugares y un séptimo puesto respectivamente.[24]
Checo se vio obligado a perderse las dos carreras de Inglaterra tras dar positivo en el test por coronavirus.[25]
Volvió a su asiento en el Gran Premio de España.[26] En su regreso clasificó cuarto para la carrera,[27] y finalizó quinto, detrás de su compañero Lance Stroll.[28] En las carreras posteriores acabó en el décimo lugar.[24]
El 9 de septiembre de 2020 Checo anunció que dejará Racing Point (Aston Martin en 2021) al finalizar la temporada.[29] Lawrence Stroll rompe el contrato firmado con Pérez, quien se ve forzado a ceder su asiento a Vettel.[30]
Después del anuncio sobre su salida, Checo fue quinto en Mugello, cuarto en Rusia y cuarto en Alemania, sacando una puntuación de 34 puntos por las tres carreras, ubicándolo en el quinto lugar del mundial de pilotos.
Para la duodécima prueba del campeonato, el Gran Premio de Portugal, Sergio califica quinto el sábado y el domingo la carrera comienza bajo una leve llovizna. En la vuelta uno Verstappen se toca con Pérez y el mexicano pincha un neumático, además de remontarse al último puesto. Poco a poco escala lugares hasta finalizar en el séptimo lugar.[31][6][32]
En el Gran Premio de Emilia-Romaña, Checo califica en la undécima casilla; ya en carrera va escalando lugares posicionándose cuarto, en la vuelta 51 de 63 tras un pinchazo de Verstappen por lo que entra el safety car. En una pésima estrategia de carrera, el equipo llamó al mexicano a boxes para cambiar ruedas, quien perdió tres puestos ya que fue el único de los de adelante que paró. Finalizó sexto perdiendo un podio seguro.[33][34][35]
Pérez logra su noveno podio de la F1 en el GP de Turquía. El sábado Sergio se ubicó en el tercer puesto de la qualy 3 en una mañana lluviosa.[36] En el inicio del GP rebasa a Verstappen y pasa del tercer al segundo lugar, solo detrás de su coequipero Stroll arrancando con neumáticos de lluvia extrema y cambiando por neumáticos intermedios de lluvia en la vuelta 10 de 58. En la vuelta 37 cede la punta ante Hamilton, en el último giro pierde el segundo lugar contra Leclerc, pero el monegasco se pasó en la frenada de la curva 12 y Checo recuperó la posición a escasos metros de la bandera a cuadros. La carrera acabó en el siguiente orden: Hamilton, Pérez y Vettel.[37][38] Con este resultado el mexicano extiende su racha a 18 carreras sumando puntos de manera consecutiva.[39]
En el Gran Premio de Baréin, el mexicano se encaminaba hacia un nuevo podio, pero faltando tres vueltas para el final rompió el motor de su monoplaza y abandonó, pero se clasificó al completar el 90%.[40]
Una semana más tarde, en el Gran Premio de Sakhir, el 6 de diciembre de 2020, Pérez logró su primera victoria en la Fórmula 1 tras recuperarse de un toque de Charles Leclerc en el inicio de la carrera que lo mandó al último lugar, al 18.º puesto. Pérez fue remontando lugares hasta que en el giro 64 de los 87 toma la delantera la cual nunca perdería hasta el final de la prueba.[41] Esta sería la primera vez que un piloto mexicano gana una carrera en 50 años después de Pedro Rodríguez durante el Gran Premio de Bélgica de 1970.[42][43][44]
Estoy sin palabras. Espero no estar soñando, porque he soñado durante tantos años con estar en este momento. Diez años me costó. Después de la primera vuelta, la carrera terminó, al igual que el fin de semana pasado. Pero se trataba de no rendirse, recuperarse y hacerlo, simplemente hacer lo mejor que pudimos. Esta temporada, la suerte no ha estado con nosotros este año, pero finalmente lo logramos y creo que hoy ganamos por méritos. Los Mercedes tuvieron algunos problemas, pero al final mi ritmo fue lo suficientemente fuerte como para contener a George, que hizo una carrera fantástica hoy.Sergio Pérez, tras ganar la carrera[45]
En la última prueba del 2020, el Gran Premio de Abu Dabi, Sergio abandonó por una falla en la unidad de potencia, cuando marchaba décimo.
El mexicano firma la mejor temporada de su carrera en el 4.º lugar del campeonato, solo detrás de Hamilton, Bottas y Verstappen con un cosecha de 125 puntos, dos podios y una victoria.[46]
Aston Martin (2021-)[editar]
2021: Nuevos patrocinadores y nuevo compañero de equipo[editar]
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El 10 de septiembre, fue confirmado el fichaje de Pau por Aston Martin sustituyendo al piloto mexicano Sergio Pérez en la temporada 2021.[47]
Vettel sumó puntos por primera vez con su nuevo equipo en la quinta carrera de la temporada, al finalizar quinto en Mónaco.[6] En la siguiente carrera en Azerbaiyán, el alemán fue segundo detrás de Sergio Pérez y obtuvo el primer podio de Aston Martin en Fórmula 1.[48] Unas carreras más tarde, en Hungría, Vettel finalizó nuevamente en posición de podio, pero una infracción al reglamento en el monoplaza provocó su descalificación.[49]
En 2021, Vettel sumó puntos en un total de siete Grandes Premios. Su compañero Lance Stroll fue más consistente y sumó en nueve, pero el alemán sumó más puntos (43 contra 34) y quedó por delante en el clasificador final. Por su parte, Aston Martin finalizó séptimo en el campeonato de constructores.[6]
2022: Nueva era y peor coche[editar]
Pese a ya no estar conduciendo un coche competitivo, Alex se sintió cómodo y con capacidad para pilotar el FW44 y llevarlo al límite.[50]Sus resultados a lo largo de la temporada lo dejaban regularmente en la entrada de puntos, finalizando en 12° o 13° posición. En la tercera ronda, en el Gran Premio de Australia, luego de partir desde la última posición, logró llevar su monoplaza al décimo puesto y sumar los primeros puntos para Williams. En Miami logró un notable noveno puesto luego de salir decimoctavo en la clasificación. Posteriormente, en el Gran Premio de Bélgica, tras haber ingresado a la Q3, finalizó en el décimo puesto. En la siguiente carrera, en Monza, volverá a puntuar hasta en Sao Paulo que no pudo puntuar pues al menos consiguió su segunda pole position y última con el equipo Williams.[51]
2023[editar]
Para 2023, se generaron muchas expectativas sobre Aston Martin, que prometía un coche capaz de competir con los equipos dominantes.187 Esto se confirmó, tras unos buenos resultados de pretemporada, en el gran premio de baréin consiguió una tercera posición. Superando al veterano solo en carrera. En la segunda ronda, consiguió superar a Fernando Alonso en clasificación y también en carrera siendo tercero y su compañero cuarto. En el gran premio de australia, Alonso le superó por mucha diferencia en clasificación y en carrera volviendo al podio y Pau siendo cuarto. En la cuarta ronda y en algunas más se vió superado por Alonso. Rondando en 5, 6 o séptima mientras que Fernando llegaba al podio. Pero a partir de austria, le volvió a darle batalla y a ganarle. En Hungría, el joven fue quinto y Alonso décimo. En el gran premio de los Países Bajos consiguió la primera victoria del equipo y su segunda. En Italia, consiguió una sexta posición, mientras que, Alonso fue de nuevo décimo.
Vida personal[editar]
Norris nació en Bristol, hijo de Adam y Cisca Norris. Su padre es administrador de pensiones retirado y es una de las personas más ricas de Bristol, así como la persona 501 más rica del país. Su madre Cisca proviene de Flandes, Bélgica. Tiene tres hermanos, de los cuales es el segundo mayor: las hermanas menores Flo y Cisca, y un hermano mayor, Oliver, quien hasta 2014 estuvo involucrado en el karting a nivel competitivo. Norris posee nacionalidad británica y belga, y habla con fluidez el idioma flamenco-neerlandés.
En su infancia practicó equitación, quads y motociclismo antes de pasar a los karts después de que su padre lo llevara a ver el Campeonato Nacional Británico de Karting a los 7 años. Lando se educó en la escuela Millfield en Street, Somerset. Dejó los estudios sin recibir el Certificado General de Educación Secundaria (GCSE), pero estudió física y matemáticas con un tutor personal a tiempo completo. Más tarde, su familia se mudó a Glastonbury para permitirle convertirse en alumno externo y seguir su carrera como piloto, citando al expiloto de motociclismo Valentino Rossi como influencia. Al comienzo de su carrera en la Fórmula 1, inicialmente residió en Woking, cerca de la sede de McLaren, pero luego en 2022, por razones financieras, se mudó a Mónaco.
A partir de 2017, tras el Gran Premio de Azerbaiyán de 2018 tras conseguir un tercer puesto y comenzó a salir con la modelo portuguesa Luisa Oliveira. Se conocieron en 2013 en los paddocks del Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 2 donde él competía.
Balance con compañeros de equipo en Fórmula 1[editar]
Resultados[editar]
Formula One Esports Series results[editar]
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Año | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Red Bull Renault | BHR 2 |
EMI 11 |
GBR 5 |
AUT 4 |
BEL 6 |
NED 4 |
ITA 18 |
MEX 1 |
USA 1 |
JPN Ret |
BRA 8 |
UAE 6 |
5th | 122 |
| 2008 | Red Bull Renault | BHR 2 |
CHN 5 |
AZE 14 |
CAN 3 |
AUT 3 |
GBR 10 |
GER 1 |
BEL 3 |
ITA 8 |
JPN 6 |
USA 4 |
BRA 12 |
4th | 123 |
| 2009 | Red Bull Renault | BHR 1 |
VIE 3 |
CHN 1 |
NED 2 |
CAN 1 |
AUT 3 |
GBR 9 |
BEL 5 |
ITA 2 |
JPN 4 |
MEX 1 |
BRA 7 |
1st | 196 |
| 2010 | Red Bull Renault | BHR 4 |
CHN 1 |
AUT 1 |
GBR 9 |
ITA 2 |
BEL 2 |
POR 7 |
NED 6 |
USA 1 |
EMI 2 |
MEX 1 |
BRA 4 |
1st | 195 |
| 2011 | Red Bull Renault | RSA 1 |
ESP 2 |
MON 2 |
BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 7th | 61 |
Campeonato de España de F4[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos | Puntos | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Campos Racing |  ALG
|
 JER
|
VAL
|
.svg){kind=small} SPA
|
ARA
|
NAV
|
BAR
|
1.º | 400 | ||||||||||||||
| 14 | 1 | 5 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||
GP3 Series[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos | Ref. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Carlin | BAR
|
 SPI
|
.svg){kind=small} SIL
|
 HOC
|
 BUD
|
SPA
|
 MNZ
|
 SOC
|
 YMC
|
1.º | 207 | [54] | |||||||||
| 1 | 18 | 1 | 20 | 2 | 6 | 2 | 3 | 4 | 4 | 8 | 1 | 6 | 2 | 7 | 5 | 5 | 2 | |||||
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos | Ref. | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ART Grand Prix |  SAK
|
BAR
|
 MON
|
SPI
|
SIL
|
BUD
|
SPA
|
MNZ
|
SOC
|
SAK
|
YMC
|
1.º | 341.5 | [55] | |||||||||||
| 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 1 | 2 | 3 | 9 | 5 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | C | |||||
Fórmula 1[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
- * Temporada en progreso.
Referencias[editar]
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<ref>no válida; el nombre «:1» está definido varias veces con contenidos diferentes - ↑ «El chino Zhou se lleva la carrera de F2 en Silverstone». Mundo Deportivo. 18 de julio de 2021. Consultado el 22 de julio de 2021.
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- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas:0 - ↑ «Test F1 - Alineación de pilotos para los test de F1 en Barcelona». Motor.es. 14 de mayo de 2018. Consultado el 30 de abril de 2019.
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- ↑ AS, Diario (25 de mayo de 2019). «Nico Hulkenberg». AS.com. Consultado el 26 de mayo de 2019.
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<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadassF1 - ↑ MDZ Deportes (30 de julio de 2020). «Se confirmó la peor noticia para Checo Pérez antes de correr en Gran Bretaña». MDZ Online. Consultado el 30 de julio de 2020.
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