Boliviana de Aviación

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Boliviana de Aviación
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IATA
OB
OACI
BOV
Indicativo
BOLIVIANO
Fundación 24 de octubre de 2007
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann
Sede central Bandera de Bolivia Cochabamba, Bolivia
Flota 13
Destinos 9(+3)
Compañía Compañía pública
Página web www.boa.bo

Boliviana de Aviación llamado BoA es propiedad del Estado Plurinacional de Bolivia.[1] Fue establecido por el Gobierno de Bolivia bajo la presidencia de Evo Morales, en sustitución de la empresa de aviación Lloyd Aéreo Boliviano, como empresa bandera. La empresa tiene su sede en Cochabamba y su principal centro operativo es el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann, y para sus vuelos internacionales hacia las ciudades de Madrid, Buenos Aires y Sao Paulo, el Aeropuerto Internacional Viru Viru.[2] Fue establecido el año 2007.

Los detalles de la flota prevista de la aerolínea no han sido publicados.[3] En un principio, la aerolínea comenzó a volar rutas domésticas, pero se expandió a destinos internacionales después de ocho meses de su fundación en 2007.[4] El gobierno dice que su objetivo es "democratizar el transporte aéreo en Bolivia" a través de la línea aérea, aunque también dice que va a operar en condiciones comerciales y sin subsidios. De la empresa el gerente general Ronald Casso, quien fue designado por el Presidente de Bolivia, desempeñarán sus funciones por un período de cinco años. Boliviana de Aviación opera una flota de Boeing 737 con destinos a las principales ciudades de Bolivia, así como vuelos internacionales al Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires, Argentina y al Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos en São Paulo, Brasil[5]

Avión de la aerolínea BoA.

Historia[editar]

Boeing 737-300 de BoA

Boliviana de Aviación "BoA" fue creada mediante el Decreto Supremo Nº 29318 del 24 de octubre del 2007 como una Empresa Pública Nacional Estratégica, bajo tuición del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. Cuenta con estatutos aprobados mediante Decreto Supremo Nº 29482 de 19 de marzo de 2008. Busca dotar al Estado de un mecanismo directo de ejecución de la política aeronáutica y la democratización del transporte aéreo en Bolivia.

Boeing 737-300 de BoA aterrizando en el Aeropuerto Capt. Oriel Lea Plaza en Tarija, Bolivia

Expansión[editar]

Boliviana de Aviación (BoA) está experimentando una rápida expansión. En poco tiempo, la aerolínea recibió el título de la compañía de bandera, junto con AeroSur. Este hecho generó una fuerte competencia entre las dos aerolíneas. La razón principal que ha generado el éxito de BoA es el apoyo y esfuerzo por parte del gobierno.En este año (2012) aproximadamente 1 millón de pasajeros volaron con BoA.

Ruta de expansión[editar]

Boeing 737-300 de BoA en el Aeropuerto Internacional Viru Viru, Santa Cruz

En menos de tres meses de operaciones (después de su vuelo inaugural), Boliviana de Aviación ampliado su red nacional al servicio de la ciudad de Tarija.[6] En un tiempo gradual de la compañía espera extender sus servicios a las principales ciudades de Bolivia para consolidar su presencia en el mercado nacional.[6] El vuelo inaugural a Tarija se realizó desde el Aeropuerto Internacional El Alto.[6] Boliviana de Aviación opera una amplia red de vuelos nacionales, que cubren todas las principales ciudades de Bolivia. Sin embargo, el rápido crecimiento de la compañía permite que BoA comience a cubrir rutas internacionales. El 14 de mayo de 2010, Boliviana de Aviación recibido todas las autorizaciones operativas para el vuelo internacional, inaugurando su primer vuelo internacional desde Cochabamba a Buenos Aires.[7] En noviembre de 2010, la aerolínea inauguró su segundo destino internacional: São Paulo. Posteriormente BoA amplió sus rutas una vez más hacia Madrid, el 8 de diciembre de 2012, el vuelo partió a las 9 de la noche hacia el aeropuerto de Madrid, Barajas. El vuelo a Madrid fue vía Aeropuerto Internacional de Viru Viru en Santa cruz, Bolivia. BoA inicialmente utilizó para el vuelo transcontinental un avión Airbus A330-200 el cual fue reemplazado en junio del 2013 por un avión Boeing 767-200ER alquilado de la empresa aérea OMNI AIR.

BoA en la actualidad ofrece nueve frecuencias semanales a Buenos Aires, siete a São Paulo, cuatro a Madrid, dos a Salta y cuatro a Miami.

Boeing 767-200ER (N234AX)

Expansión de la flota[editar]

Boliviana de Aviación inició operaciones con sólo dos Boeing 737-300: el 6 de diciembre de 2008, recibió su primer Boeing 737 y el 27 de enero de 2009 el secundo.

Boeing 737-300 en Tarija, de la aerolínea BoA

El 12 de noviembre de 2009 llegó de su tercer Boeing 737, y el 12 de abril de 2010 el cuarto Boeing 737. El quinto y sexto se entregaron respectivamente el 28 de abril y 20 de agosto del año siguiente. Un año más tarde, el 14 de agosto de 2012, recibió el siguiente. Los dos últimos equipos alquilados por BoA fueron recibidos el 26 de febrero y el 14 de junio del 2013, con lo cual la aerolínea posee un total de nueve aeronaves Boeing 737. Boliviana de Aviación no tiene ningún avión de su propiedad, todos los aparatos están en régimen de alquiler de varias empresas internacionales de financiación (AWAS, ILFC, AERCO).,[8] pero se encuentra en negociaciones con la empresa europea Airbus para adquirir dos aviones A320-200 nuevos.

Destinos[editar]

A330-223 arrendado por BoA
Un Boeing 737-200 del TAM (izquierda) se encuentra con un Boeing 737-300 de BoA (derecha) en Tarija, Bolivia
Boeing 737-300 de BoA aproximandose al Aeropuerto Capt. Oriel Lea Plaza en Tarija, Bolivia

Boliviana de Aviación opera a los siguientes destinos:

Destinos Nacionales[editar]

Destinos Internacionales[editar]

Próximos Destinos[editar]

Flota[editar]

Flota de BoA (Boliviana de Aviación)(A 18 de febrero de 201)[10] [11]
Avión Unidades disponibles Órdenes Opciones Asientos Matrículas Fotos
Boeing 737-300 9[12] 1 0 138
136
CP-2550, CP-2552, CP-2553, CP-2554, CP-2684 CP-2640, CP-2716, CP-2718 (alquilados de AWAS, AERCO y ILFC) [13]
Boeing 737-500 1 0 0 122 CP-2551
Boeing 767-200ER 1 0 0 218 N234AX (Alquilado de OMNI AIR) [14]
Boeing 767-33ER 0 2 [15] 0 238
Total 11 3

La edad promedio de la flota de BoA es de 20,4 años.

Antonov An-148[editar]

El Gobierno de Bolivia y el ruso están negociando la adquisición de modelos Antonov An-148 para usos oficiales y civiles.[16] Bolivia está interesada en la adquisición de ocho aviones, uno para el transporte presidencial y siete para las líneas aéreas de propiedad estatal que son Boliviana de Aviación y Transporte Aéreo Militar. De acuerdo con la negociación, BoA recibirá 4 aviones y 3 aviones de TAM de este tipo.[17] Sin embargo, la negociación depende de los avances de cooperación entre los gobiernos de Bolivia y Rusia con respecto a un crédito por US$ 250 millones.[18]

Críticas[editar]

Información al Cliente[editar]

La calidad del servicio se ha visto empañada por la poca calidad de servicio de información al cliente, por la poca celeridad en brindar información y mal uso de los medios a disposición para otorgarlos; como toda empresa han abierto canales de comunicación en Internet[2], Facebook[3], correo electrónico, etc, que normalmente sirven para acelerar los procesos comunicativos, pero no es el caso en esta empresa, todo lo contrario se presta a la confusión, generando descontento en los usuarios.


Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]