Alfa Romeo Brera

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Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo Brera
Empresa matriz Fiat Group Automobiles
Fabricante Alfa Romeo
Período 2005-2010
Predecesor Alfa Romeo GTV
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Hatchback tres puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera o total
Largo / ancho
/ alto / batalla
4410 / 1828 / 1422 / 2525 mm
Peso 1630 kg
Diseñador Giorgetto Giugiaro

El Alfa Romeo Brera (Proyecto 177) y Spider fue un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2005 hasta 2010. Las dos denominaciones corresponden a las carrocerías hatchback de tres puertas y descapotable de dos puertas; esta última versión fue estrenada en 2006. Ambos modelos son fabricados por el carrocero italiano Pininfarina.

El prototipo del Brera[editar]

El Brera originalmente apareció como un prototipo de automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002. Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro en Italdesign Giugiaro y en su diseño estaban incluidas las puertas de tijera. Este prototipo estaba equipado por un motor gasolina V8 de origen Maserati, de 400 CV (297 kW) de potencia máxima. El Brera fue ampliamente aclamado, y los planes de producción fueron anunciados subsecuentemente para 2005.

El prototipo del Alfa Romeo Brera.

El modelo de producción del Brera[editar]

Vista frontal del Alfa Romeo Brera.
Vista posterior de un Brera.

El Brera fue lanzado a la producción desde el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005. Mantuvo casi por completo su aspecto exterior original pero en una escala mucho menor, convirtiéndose en un cupé de tamaño mediano en la plataforma Premium de GM/FIAT (compartida por el Alfa Romeo 159), y diseñado para reemplazar el saliente Alfa Romeo GTV. Una versión Spider descapotable del Brera fue anunciada para ser lanzada poco tiempo después del cupé y para reemplazar el existente Spider basado en el GTV.

En Europa, el Brera estaba disponible con dos motores de gasolina, el JTS de 2.2 litros y 185 CV (136 kW) y el V6 de 3.2 litros y 260 CV (191 kW), y un Diésel de 2.4 litros "JTD" con turbocompresor, inyección directa common-rail y 200 CV (154 kW) de potencia máxima (posteriormente sustituido por uno de 210CV). Los dos modelos menos potentes tienen tracción delantera, mientras el V6 viene equipado con el sistema de tracción total Q4.

En el año 2009, el Brera recibió dos nuevos motores, uno gasolina cuatro cilindros en línea 1.8 L (1.750cc) TBi de 200 cv, así como una rebaja en el peso total, que sumando las modificaciones de aligeramiento de 2008, alcanza los 100 kg


Alfa Romeo Spider[editar]

Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider
Período 2006-2010
Carrocerías Descapotable dos puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4396 / 1830 / 1367 / 2525 mm
Diseñador Pininfarina
Centro Stile Alfa Romeo
Vista posterior del Alfa Romeo Spider.
Alfa Romeo Spider JTS 2.2.

El Alfa Romeo Spider (Tipo 939) fue introducido en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006, donde también recibió el premio "Cabrio del Año". El Spider es la variante descapotable del Brera, de dos plazas, que reemplaza al Spider 916, introducido al mercado en 1995. Al principio habían dos motorizaciones disponibles: el 2.2 4I y el 3.2 JTS, y el 2.4 JTD fue introducido en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Esta versión del Spider puede ser vista como la sexta generación de los Alfa Romeo Spider, la primera de ellas lanzada en 1966.

En 2009, al igual que el Brera recibió una rebaja en el peso y dos nuevos motores, un gasolina cuatro cilindros en línea 1.8 (1750cc) TBi de 200cv y un diésel cuatro cilindros en línea 2.0 JTDm de 170cv

Premios[editar]

  • Antes de ser lanzado, El prototipo del Brera del salón de Ginebra fue votado como el "Mejor del Show" por la revista Autoweek, "Mejor del Show" en la categoría de prototipo en la Villa d'Este Concorso D'Eleganze, se llevó dos premios en Desafío de Bibendum 2002, y el premio "Automóvil Más Fascinante" en el Supercar Rally del 2002 hecho de París a Monte Carlo.
  • El Brera fue seleccionado como Auto Europeo del Año 2007 en Japón.
  • Mejor Deportivo/Coupe – What Diesel Car?
  • Premio del Diseño Automotor Europeo 2006
  • Premio al Mejor Diseño 2006 – Autocar Magazine
  • Mejor Coupe – Premio del Auto del Año Croata 2006
  • Cabrio del Año - Motor Show de Ginebra 2006

Motorizaciones[editar]

Gasolina[editar]

Modelo Motor Cilindrada Potencia Torque Rel. Comp. Años
2.2 JTS I4 2198 cc 182 CV (136 kW) a 6500 rpm 230 Nm a 4500 rpm 11,3:1 2005-presente
3.2 V6 JTS V6 3195 cc 258 CV (191 kW) a 6200 rpm 322 Nm a 3800 rpm 11,25:1 2005-presente

Diésel[editar]

Modelo Motor Cilindrada Potencia Torque Rel. Comp. Años
2.4 JTDM I5 2387 cc 200 CV (147 kW) a 4000 rpm 400 Nm a 2000 rpm 17,0:1 2005-2006
2.4 JTDM I5 2387 cc 210 CV (154 kW) a 4000 rpm 400 Nm a 1500 rpm 17,0:1 2007-

Prestaciones[editar]

Modelo Velocidad máxima
(km/h) (mph)
Aceleración
(0-100 km/h)
Consumo combustible mixto
EUA (l/100 km) (mpg)
manual automático manual automático manual automático
2.2 JTS 222 (138) 8.6 9.4 (30.0)
2.4 JTDM 228 (142) 8.1 6.8 (41.5)
2.4 JTDM (210 CV) 230 (143) 7.9 6.8 (41.5)
3.2 V6 Q4 240 (149) 240 (149) 6.8 6.9 11.5 (24.5) 12.2 (23.1)
3.2 V6 250 (154) 250 (154) 6.8 6.8 11.5 (24.5) 12.2 (23.1)

Rendimiento[editar]

Para version JTS V6 2009

  • 0-60 mph: 6.095 s
  • 0-100 mph: 16.0 s
  • 1/4 milla: 14.81 @ 96.32 mph s
  • Velocidad Maxima: 156.54 mph

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]