Parabrisas

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Vidrio panorámico en el frontal del vehículo.
Parabrisas estallado en forma de telaraña.
Imagen frontal de moto deportiva donde se aprecia el parabrisas.

Parabrisas, luna, luneta o vidrio frontal, son denominaciones de la superficie transparente que se utiliza en automoción para permitir la visibilidad, obtener aerodinámica y proteger a los ocupantes de los elementos (viento, lluvia, polvo, insectos, etc.). Aunque durante muchos años fueron fabricados de vidrio templado, los actuales parabrisas de vidrio laminado, que constan de dos hojas de vidrio con una capa de policarbonato laminado de seguridad entre ellas, y que en el momento del impacto estallan sin desprender partículas peligrosas para los ocupantes del vehículo, dan una mayor garantía de seguridad. Los parabrisas de las motos suelen ser de plástico acrílico resistente a impactos.

Similares características tienen las superfices semejantes de cualquier vehículo (ferrocarril, barco, avión, etc.)

Historia[editar]

Aunque el químico francés Édouard Bénédictus (1878-1930) había inventado el vidrio laminado en 1903,[1] no lo patentaría hasta 1909.[2] En 1911, estableció la Société du Verre Triplex, empresa dedicada a la fabicación de vidrio para reducir las lesiones causadas por accidentes de tráfico. En 1912, The English Triplex Safety Glass Company obtuvo la licencia para su fabricación, y poco después Libbey Owens-Ford y Du Pont de Nemours también obtuvieron las licencias para producir Triplex en los Estados Unidos.[3]

Por otra parte, en Inglaterra, in 1905, John Crewe Wood había patententado el vidrio laminado con una membrana de celuloide, para uso como parabrisas.[4] [5]

Sin embargo, no sería hasta 1927, cuando los químicos canadienses Howard W. Matheson y Frederick W. Skirrow inventaron el butiral de polivinilo[6] que se superaron los fallos existentes de los inventos anteriores.[7] [8]

En 1930, la Road Traffic Act of 1930 de Reino Unido obligó a todo véhiculo a tener instalado "safety glass".[9] [10]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Michel, Jean-Marie (April 27, 2012) Contribution à l'Histoire Industrielle des Polymères en France, published on-line by the Société Chimique de France, ver Chapter A3: Le verre renforcé Triplex, page 7.
  2. French patent 405,881 (registered November 25, 1909).
  3. Michel (2012), p. 2.
  4. John Crewe Wood, "Transparent screen," U.S. Patent no. 830,398 (filed: March 12, 1906 ; issued: Sept. 4, 1906).
  5. Burgess-Wise, David (en inglés) «A good idea at the time: Safety Motor Screen.» December 1, 2001. The Telegraph. Consultado el 17 de diciembre de 2014.
  6. Howard W. Matheson and Frederick W. Skirrow, "Vinyl ester resins and process of making same," U.S. Patent no. 1,725,362 (filed: August 15, 1927 ; issued: August 20, Edouard Benedictus 1929).
  7. Fix, Earl L. "Safety glass," U.S. Patent no. 2,045,130 (filed: February 25, 1936 ; issued: June 23, 1936).
  8. Aftalion, Fred. A History of the International Chemical Industry, p. 153. 2nd ed. Philadelphia, Pennsylvania: Chemical Heritage Foundation, 2001.
  9. Irwin, Alan (en inglés) Risk and the Control of Technology: Public Policies for Road Traffic Safety in Britain and the United States, p. 197. (Manchester, England: Manchester University Press, 1985. En Google Books. Consultado el 17 de diciembre de 2014.
  10. «Your Windshield is Not Just a "Wind-Shield" Any More». National Glass Association. Archivado desde el original el 2 August 2009.

Fuentes citadas en de:Autoglas:

  • Peter Gerigk, Detlev Bruhn, Dietmar Danner: Kraftfahrzeugtechnik. 3. Auflage, Westermann Schulbuchverlag GmbH, Braunschweig 2000, ISBN 3-14-221500-X
  • Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 25. Auflage, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3