Mariano Recalde

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Mariano Recalde
Mariano Recalde 2018 IMG 4564.jpg

Escudo de la Ciudad de Buenos Aires.svg
Legislador de la Ciudad de Buenos Aires
Actualmente en el cargo
Desde el 10 de diciembre de 2017

Aerolíneas Argentinas Logo 2010.svg
Presidente de Aerolíneas Argentinas
16 de julio de 2009-10 de diciembre de 2015
Designado por Cristina Fernández de Kirchner
Predecesor Julio Alak
Sucesor Isela Costantini

Información personal
Nacimiento 8 de abril de 1972 (46 años)
Bandera de la Ciudad de Buenos Aires.svg Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ArgentinaFlag of Argentina.svg Argentina
Nacionalidad Argentina
Partido político Partido Justicialista
La Cámpora
Otras afiliaciones políticas Frente para la Victoria
Unidad Porteña
Familia
Padres Héctor Recalde
Educación
Educación Doctorado en Derecho Laboral en la UBA
Educado en Universidad de Buenos Aires
Universidad de Salamanca
Universidad Castilla-La Mancha
Posgrado Derecho Laboral
Información profesional
Ocupación Abogado y docente
Web
Sitio web

Mariano Recalde (Buenos Aires, 8 de abril de 1972), es un abogado, docente, político argentino, expresidente de la empresa estatal Aerolíneas Argentinas desde 16 de julio de 2009 hasta el 11 de diciembre de 2015. Recalde se graduó en derecho del trabajo y la seguridad social en la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires. En el plano político, Recalde es referente de la agrupación La Cámpora, junto a otros dirigentes como Juan Cabandié, Eduardo Wado de Pedro y Andrés Larroque. En las elecciones de 2015 se presentó como candidato a Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por el Frente para la Victoria. Actualmente, desde el 10 de diciembre de 2017; se desempeña como Legislador de la Ciudad de Buenos Aires en representación de Unidad Ciudadana

Biografía[editar]

Inicios y carrera académica[editar]

Mariano Recalde nació en Capital Federal el 8 de abril de 1972. Es hijo del abogado laboralista-sindical, y actualmente diputado nacional Héctor Recalde. Antes de egresar del Colegio Nacional de Buenos Aires como bachiller en Ciencias Sociales y Humanas, fue presidente del centro de estudiantes de aquella institución, presidencia a la que accedió mediante la realización de una segunda votación en el año 1988, tras haber denunciado y comprobado un fraude electoral perpetrado por Franja Morada en los primeros comicios, con lo que forzó su repetición. Aunque proviene de una familia políticamente activa, Mariano Recalde afirma que empezó a militar por voluntad propia, sin contar para ello con ninguna influencia de su padre.[1][2][3]

En el año 1991 ingresó a la Facultad de Derecho para estudiar abogacía. Allí fundó la agrupación Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI), de corte independiente y que luego, con el advenimiento del kirchnerismo, se identificó con ese movimiento político.[1]​ Según la descripción del periodista Diego Cabot, del diario La Nación, la NBI se caracterizó por tener un estilo de hacer política «desacartonado, cercano a los estudiantes». En el año 1995 Recalde obtuvo su título en derecho, como abogado con orientación en derecho del trabajo y la seguridad social y como docente.[1][2]

En el campo académico Recalde realizó posgrados, tanto en Argentina como en la Universidad de Salamanca (especialización en derecho del trabajo) y la Universidad de Castilla-La Mancha (especialización en relaciones laborales), y un Doctorado en Derecho Laboral en la UBA con la tesis titulada «Las nuevas tendencias en la relación entre normas estatales y colectivas y las nuevas reglas sobre competencias y concurrencias entre los convenios colectivos de trabajo». Es docente auxiliar en las cátedras de Derecho Privado y Derecho del Trabajo y la Seguridad Social y docente en la cátedra de Derecho II (Relaciones Colectivas del Trabajo), todas cátedras de la Facultad de Derecho de la UBA.[1][2][4]

Publicó más de 20 artículos sobre derecho laboral en diversas revistas, además de ponencias en congresos y colaboraciones en el ámbito académico desde octubre de 1996.[4]

Las siguientes son publicaciones, ponencias y colaboraciones realizadas por Mariano Recalde en el ámbito académico desde octubre de 1996:[4]

  • El derecho a la pluralidad sindical y el sistema de unicidad. En Revista Relaciones Laborales y Seguridad Social. Ediciones Interamericanas, enero de 1997.
  • La regulación de la huelga en los servicios esenciales. Régimen actual. En Revista Derecho del Trabajo. Editorial La Ley, septiembre de 2000.
  • Régimen de pasantías y contrato de trabajo. En Revista Doctrina Laboral. Editorial Errepar, septiembre de 2000.
  • El principio de irrenunciabilidad de derechos. Alcances. Prescripción de la acción. En Revista Doctrina Laboral. Editorial Errepar, enero de 2001.
  • El derecho de huelga, instructivo para su ejercicio. Secretaría Gremial de la Unión de Empleados de la Justicia de la Nación.
  • La tutela sindical en el ámbito del Poder Judicial. En Revista Derecho del Trabajo. Editorial La Ley, enero de 2001.
  • Se encuentra el delegado suplente amparado por la estabilidad sindical prevista en la ley 23.551. En Revista Derecho del Trabajo. Editorial La Ley, abril de 2001.
  • La cosa juzgada en el proceso de exclusión de tutela. En Revista Doctrina Laboral. Editorial Errepar, mayo de 2001.
  • La regulación de la huelga. En Revista Laboral y Seguridad Social. Ediciones Lexis Nexis, agosto de 2003.
  • Responsabilidad del sindicato por daños. En Revista Laboral y Seguridad Social. Ediciones Lexis Nexis, diciembre de 2003.
  • Críticas a la reglamentación del derecho de huelga en el ámbito del Poder Judicial de la Nación, desde el punto de vista de las normas y resoluciones de la Organización Internacional del Trabajo. En Revista Doctrina Laboral. Editorial Errepar.
  • Modificaciones a la regulación de las relaciones individuales de trabajo. En Suplemento Especial La Ley. Editorial La Ley, marzo de 2004.
  • La libertad sindical y el sistema argentino. ¿Compatibilidad o conflicto?. En Revista Doctrina Laboral. Editorial Errepar, junio de 2004.
  • El sistema sindical argentino y la libertad sindical. En Revista Derecho del Trabajo. Editorial La Ley, agosto de 2004.
  • Algunas reflexiones sobre la declaración de inconstitucionalidad del articulo 245 de la ley de contrato de trabajo. En Diario La Ley y Revista Derecho del Trabajo. Editorial La Ley, septiembre de 2004.
  • Los cambios en el sistema de riesgos de trabajo. En Revista Jurisprudencia Argentina. Ediciones Lexis Nexis, noviembre de 2004.
  • Ley de Convenciones Colectivas de Trabajo comentada, dirigido por Alejandro Segura. Editorial Rodamillans, 2000.
  • Política Laboral Ilustrada: Drama y Humor, de Héctor Recalde. Editorial Colihue. Buenos Aires (Argentina), 2001.

Libros[editar]

Carrera política[editar]

Mariano Recalde cobró relevancia a nivel nacional en el año 2007, cuando protagonizó una denuncia pública por el intento de soborno por parte de Santiago Lynch y Miguel Gutiérrez Guido y Spano, empresarios del sector de vales de alimentación quienes intentaban corromper a su padre, el diputado nacional Héctor Recalde. Mariano Recalde utilizó en la ocasión una cámara oculta para obtener las pruebas del intento contra los empresarios y grabó con ella las conversaciones. La denuncia se hizo públicamente el 20 de noviembre de 2007. Ese día, Héctor Recalde anunció ante los medios de comunicación que representantes de la cámara de empresas que emiten vales alimentarios habían intentado pagarle un soborno de veinte millones de dólares para que el diputado interviniera en el sentido de detener el avance de un proyecto que se tramitaba en la Cámara de Diputados y que tenía por objetivo incorporar esos vales a los salarios de los trabajadores.

Asesorado por un estudio jurídico, y habiendo recibido ya la propuesta de los empresarios durante una reunión, Mariano Recalde acudió a una segunda cita, en la que utilizó una cámara oculta en su cuerpo para grabar a Lynch y a Guido y Spano en el acto del ofrecimiento delictivo. Dicha oferta empezaba con veinte mil dólares mensuales por detener el avance de la ley y llegaba a veinte millones si se la llegaba a modificar, favoreciendo a las empresas del sector de vales de alimentación. En posesión de este material fílmico, Recalde realizó la denuncia públicamente y luego hizo lo propio ante la Justicia.[5]

En el año 2009, Mariano Recalde fue postulado como candidato a un escaño en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires por el Frente para la Victoria, en la lista que era encabezada en esa ocasión por Francisco Tito Nenna. Para ese momento, Recalde ya era dirigente y referente político de La Cámpora, una agrupación de jóvenes kirchneristas de proyección nacional.[2][6]

También en el año 2009, Mariano Recalde fue designado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner como titular de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Desde agosto de 2014, Mariano Recalde ejerce el cargo de presidente del Congreso del Partido Justicialista de la Ciudad de Buenos Aires, acompañando la gestión de Victor Santa María. Fue elegido por los afiliados del partido en la Ciudad de Buenos Aires. [7]​ Ese mismo año en su declaración jurada, informó tener un patrimonio de $6.631.871,65 pesos.[8]

El 6 de marzo de 2015, Recalde fue confirmado como candidato a Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a un día del cierre oficial de la lista de candidatos de cara a las elecciones primarias que se realizarían en abril y las generales en julio del 2015, y en las cuales quedó en en tercer puesto.[9]​ Las elecciones generales del 5 de julio en las que participó tenían la particularidad de ser las primeras elecciones en la Ciudad de Buenos Aires que se celebrarían con Boleta Única Electrónica.[10]

En las elecciones legislativas del 22 de octubre de 2017 fue electo Legislador de la Ciudad de Buenos Aires, asumiendo sus funciones el 10 de diciembre. En 2018, junto con otros legisladores, cooperativistas y ambientalistas, presentó documentos confidenciales del Gobierno porteño sobre un plan para manipular la opinión pública a través de la pauta oficial.[11]​ Como legislador, se opuso a la reforma laboral impulsada por el Poder Ejecutivo, debido a que esta reforma incluía la amplia amnistía a evasores procesados o condenados, el blanqueo para aquellos que no hubieran sido detectados y la reducción de las penas para los que siguieran cometiendo ese delito.[12]

Aerolíneas Argentinas[editar]

Michael Wisbrun y Mariano Recalde firman el ingreso de Aerolíneas Argentinas a la alianza SkyTeam.

El 16 de julio de 2009, Mariano Recalde fue designado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner como titular de las empresas estatales Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, en reemplazo de Julio Alak, quien pasaba entonces a la titularidad del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos.[3][13]

Durante la gestión de Recalde al frente de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, estas empresas tuvieron un incremento en la cantidad de pasajeros transportados, pasando de cinco millones en el año 2009, alrededor de ocho millones y medio de pasajeros en 2013 y a nueve millones en 2014. En enero de 2015 se batieron los récords históricos de pasajeros transportados en un mes y en un mismo día; esto se dio también gracias al aumento de vuelos diarios a ciudades de Brasil como Río de Janeiro y São Paulo, además de la inauguración de nuevas rutas que incluyeron a Brasilia, Belo Horizonte y Curitiba. Además, la flota fue ampliada, pasando de 28 aviones (con un promedio de 19 años de uso) a 71 aeronaves (con edad promedio de 7 años), incluyendo el primer avión de fuselaje ancho cero kilómetro adquirido en Argentina en el último período de 37 años.[14]

Estas se sumaron a las que fueron incorporadas mediante un acuerdo firmado con la compañía estadounidense Delta Air Lines, que significó la concreción del ingreso de Aerolíneas Argentinas a la alianza internacional SkyTeam ocurrido en 2010.[15]

Otros importantes acuerdos de cooperación y código compartido fueron firmados por Aerolíneas Argentinas con las compañías Korean Air (Corea del Sur), Aeroflot (Rusia) y Gol Transportes Aéreos (Brasil).[16]

A propósito de la participación de Aerolíneas Argentinas en la alianza de compañías aéreas SkyTeam, que se firmara en noviembre de 2010 y que recién fue definitivamente oficializada en agosto de 2012, Mariano Recalde expresó que se trataba de «uno de los hechos más importantes de estos 62 años de vida de la empresa» y que dicha alianza era un objetivo alcanzado con un año de anticipación. La alianza fue sellada por Recalde con la presencia de Michael Wisbrun, Director ejecutivo de SkyTeam, que se había trasladado a Argentina para el acto.[15][17]​ Desde el 14 de marzo de 2010, lanzó una nueva programación en todos los vuelos nacionales y regionales. Aerolíneas Argentinas inauguró el Hub Aeroparque que consiste en ofrecer vuelos regionales desde el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, para que los pasajeros en tránsito puedan realizar conexiones con vuelos nacionales e internacionales dentro en un mismo aeropuerto. Esto implicó mover los vuelos a Asunción, Florianópolis, Santiago de Chile, San Pablo, Salvador de Bahía, Porto Alegre y Río de Janeiro que se operaban desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, para que comienzaran a operar desde y hacia el Aeroparque Jorge Newbery. Los vuelos a San Pablo y Río de Janeiro son los únicos que se siguen ofreciendo desde y hacia ambos aeropuertos.[18]

También durante la gestión de Recalde al frente de Aerolíneas Argentinas se construyó el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (CEFEPRA), ubicado en el Aeropuerto de Ezeiza. Este Centro cuenta ya con siete simuladores de vuelo, siendo uno de los más modernos de su tipo en la región. Además, se construye el Hangar 5 del Aeropuerto (el más grande de la región), se creó la Fundación Aerolíneas, destinada a atender cuestiones solidarias o de bien público, como el traslado de órganos, de pasajeros enfermos o discapacitados, por ejemplo, y se recuperaron los legajos de empleados detenidos desaparecidos durante la última dictadura militar.[19]

El 7 de febrero de 2011, según un informe de la oficina alemana de JACDEC (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) Aerolíneas Argentinas figuraba en el puesto 8 entre las 10 empresas aéreas más seguras del mundo: British Airways, Air Canada, All Nippon Airways, Qantas, Finnair, Aer Lingus, Air New Zealand, Aerolíneas Argentinas, TAP Portugal y Cathay Pacific.[20]

Elogios, críticas y polémicas[editar]

Recalde ha recibido tanto elogios como críticas, además de ser el eje de polémicas, principalmente sobre la gestión de Aerolíneas Argentina y el rol que debe tener una aerolínea de bandera, la interconexión del territorio nacional, las rutas aéreas a las zonas postergadas o alejadas, la función del Estado, la competencia contra las empresas multinacionales u oligopólicas privadas, el papel de los subsidios, el sentido de la ganancia para una empresa pública, etc.[21][22][23][24]

Entre los elogios recibidos se encuentra el que realizara el entonces Ministro de Transporte, Florencio Randazzo, destacando las políticas inclusivas como la del "Primer Vuelo", que inspirara a su vez otros programas de inclusión en el área del transporte ferroviario y el turismo social.[25]

En 2010 fue elogiado por varias cámaras empresariales mendocinas por haber abierto la ruta denominada Corredor Federal, conectando circularmente las ciudades de Puerto Iguazú (Misiones), Salta, Mendoza, San Carlos de Bariloche (Río Negro) y Buenos Aires, evitando de ese modo tener que pasar en cada caso por Buenos Aires, con beneficio para el interior.[26]

En 2014, el gobernador de la provincia de Santa Fe, Antonio Bonfatti, y la intendenta de Rosario, Mónica Fein, ambos socialistas, elogiaron la política de Aerolíneas Argentinas de abrir la ruta directa Córdoba-Rosario-Puerto Iguazú.[27]

En 2015, en ocasión de inaugurar la ruta áerea directa entre Puerto Iguazú (Misiones) y El Calafate (Santa Cruz), el gobernador de la provincia de Misiones Maurice Closs elogió a Recalde por su capacidad de gestión y por interpretar las necesidades de la actividad turística nacional.[28]

En 2015 el gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey, elogió a Recalde por su gestión y por haberle "demostrado a los argentinos que pudo poner de pie a una empresa que es un símbolo nacional".[29]

El debate tradicional sobre si las empresas públicas y Aerolíneas Argentina en particular, deben tener como fin generar ganancias o no, y en su caso cuáles son los límites aceptables de gasto, también se presentó con respecto a la gestión de Recalde.[30][31][32]

En enero de 2015 Aerolíneas Argentinas mostró una reversión en el saldo financiero y dio formalmente superávit por unos 14 millones de dólares. El déficit se redujo como porcentaje del presupuesto y del PBI año a año y los aportes de la empresa al Estado en pago de impuestos que superonn las transferencias del Estado a la empresa, de acuerdo con un estudio del CEPA (Centro de Economía Política Argentina).[22][23]​Durante ese período se incrementaron la cantidad de vuelos en un 102% gracias a la ampliación de la flota de 21 a 71 aviones operativos y a la mayor conectividad entre ciudades del interior, la cantidad de pasajeros creció un 80% entre el periodo 2008-2014, pasando de 5,3 millones a 9,7 millones.[33][34]

Criticas[editar]

Algunos medios dijeron que califico de parásitos o "manga de zánganos" a algunos diputados en una peña de militantes.[35]

Recalde también fue cuestionado por el expresidente de Aeropuertos Argentina 2000, Eduardo Eurnekián y por la ONG Contadores Forenses ―quienes afirman que Aerolíneas Argentinas había tenido «perdidas millonarias»― y criticado por el Diario Clarín, que sindicó a la gestión de Recalde como «ineficiente» y «falta de control externo».[24]​ Cuando el Estado argentino se hizo cargo de la aerolínea, en el año 2008 (que corresponde al último año de la gestión privada), el déficit era 942 millones de dólares y la facturación 1000 millones de dólares.[36]​ Ya en enero de 2015 Aerolíneas Argentinas dio un superávit por unos 14 millones de dólares.[37][38]​ Desde que fue estatizada la participación presupuestaria, la compañía recibió en 2009 aportes del Estado que significaron el 0,73 % del Presupuesto Nacional, en 2010 el 0,53 % y en 2013 volvió a reducirla al 0,37 % y para 2014 cerró en el 0,17 %.[39]​ En 2011 la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) difundió un informe reservado de la empresa en el que se indicaba que Aerolíneas Argentinas y Austral habrían perdido cerca de 624 millones de dólares en los primeros nueve meses de gestión de Recalde.[21]

Causas[editar]

En 2007 Mariano Recalde y su padre el diputado Héctor Recalde, denunciaron al abogado Santiago Lynch y al empresario Miguel Gutiérrez Guido Spano, por intentar sobornarlos con 20 millones de dólares, a cambio de archivar un proyecto de ley sobre tickets alimentarios para trabajadores. Lynch era abogado de la Cámara de Empresas de Servicios de Vales Alimenticios y Similares (CEVAS) y titular del estudio Cueto Rúa, Landaburu & Lynch. La denuncia generó una investigación judicial, en la que fue procesado el abogado Lynch, en tanto que el empresario Gutiérrez Guido Spano se fugó. En 2015 la causa fue elevada a juicio oral y el abogado Lynch fue condenado por intento de soborno a tres años de prisión en suspenso, mientras que el empresario Gutiérrez Guido Spano seguía prófugo.[40]

En 2012, en su carácter de presidente de Aerolíneas Argentina, Recalde denunció a la todavía española YPF y a otras compañías petroleras por el precio del combustible para los aviones, argumentando que la mayor parte del insumo provenía de recursos argentinos, lo que no justificaba que se abonara el precio internacional.[41]

En 2013 Recalde advirtió y denunció que la empresa LAN utilizaba el “dumping”, —una suerte de “trampa” comercial para obstaculizar la competencia y generar una posición dominante en un determinado mercado— como “herramienta regular en todos los países que se instala”.[42]

Denuncias desestimadas[editar]

En 2013 fue denunciado por la diputada Graciela Ocaña por aparentemente percibir tres salarios en diferentes empresas públicas, finalmente fue sobreseído por no haber incurrido en las irregularidades por las que lo denunció Ocaña, aclarando la sentencia que nunca cobró más de un salario simultáneamente.[43]

En 2014 Mariano Recalde denunció a Graciela Ocaña por presentar ante la justicia "pruebas falsas y documentos adulterados",[44]​ en una causa en la que se investigaba el origen de su patrimonio.[45]

En 2013 generó polémica un supuesto video pidiendo que se le quiten rutas a la aerolínea Lan.[46]

En mayo de 2016 fue sobreseído por el Juez Federal Daniel Rafecas en una causa iniciada por una denuncia de Graciela Ocaña por presunto enriquecimiento ilicito.[43]​ También fue desestimada una causa iniciada por una ex empleada de Aerolíneas Argentinas, María Fernández Gil Prividera.[47]

Investigaciones y causas en curso[editar]

En 2010 fue denunciado por Ricardo Monner Sans por «administración fraudulenta, cohecho y violación de deberes de funcionarios públicos» y por el supuesto delito de «defraudación a la administración pública».[48]​ La causa fue archivada en 2011 y vuelta a abrir en 2015.[49]​ Fue imputado por el fiscal Guillermo Marijuán, por sobreprecios y presuntas irregularidades en el arreglo de uno de los aviones El juez federal Julián Ercolini archivó la causa pero la Cámara Federal le ordenó seguir con la investigación, que fue reabierta en 2015.[50]

En octubre de 2013 el fiscal federal Ramiro González inició una investigación contra Recalde, basado en una denuncia del senador radical Gerardo Morales, por no haber denunciado el supuesto vaciamiento de la línea de bandera Aerolíneas Argentinas, sucedido entre 1990 y 2008, cuando la empresa era propiedad privada de empresarios españoles (Iberia, SEPI y Marsans), la causa quedó a cargo del juez federal Luis Osvaldo Rodríguez.[51]

Actualidad[editar]

Impulsó proyectos de ley para la integración de las villas a la Ciudad, la creación de un Ministerio de la Vivienda y colocar el Banco Ciudad como una entidad al servicio del desarrollo que entregue créditos hipotecarios a tasas subsidiadas.[52]

Como legislador impulsó una comisión investigadora que evaluará los riesgos para trabajadores y usuarios y establecerá las responsabilidades políticas de la compra de vagones con asbesto a España, tras filtrarse datos de la presencia de este material en las líneas del subte de Buenos Aires.[53]

En 2018 los gremios porteños reunidos en la Mesa de sindicatos y agrupaciones políticas de la Ciudad postularon al Recalde, como candidato a presidente del Partido Justicialista porteño, respaldado por Confederación General del Trabajo (CGT), como de la Central de Trabajadores Argentina (CTA) durante un acto realizado en la sede de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) en Capital Federal.[54]

Referencias[editar]

  1. a b c d Cabot, Diego (4 de diciembre de 2011). «Mariano Recalde, pura lealtad K para el frente de tormenta en AA». Diario La Nación. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  2. a b c d «La generación de los treinta y pico». Diario Página/12. 17 de mayo de 2009. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  3. a b «Un compañero al frente de Aerolíneas: Mariano Recalde». Sitio oficial de la Secretaría de Juventud del Partido Justicialista. 14 de julio de 2009. Archivado desde el original el 30 de julio de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  4. a b c «Información Cátedras dadas de alta - Carrera Abogacía». Facultad de Derecho - Universidad de Buenos Aires. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  5. «Diputado Recalde denunció intento de soborno por parte de empresarios». Diario Ámbito Financiero. 20 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Un diputado de Moyano denunció coimas por la ley de vales de comida». Diario Clarín. 21 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Diputado kirchnerista denunció intento de soborno». Diario Perfil. 20 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Creen que avanzará denuncia por millonario soborno». Diario InfoBAE. 21 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Recalde denunció intento de soborno por parte de las empresas de tickets». 26 Noticias. 20 de noviembre de 2007. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  6. «Debate con los candidatos Sub-35». El Club de la Política. 27 de junio de 2009. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Mariano Recalde y Diego Bossio, los nuevos nombres del gabinete». La Política On Line. 7 de julio de 2009. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Mariano Recalde, al Frente de Aerolíneas Argentinas». Juventud Informada. 8 de julio de 2009. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  7. «Recalde asumió la presidencia del Congreso del PJ porteño con un llamado a la unidad». Agencia de Noticias Télam. 5 de agosto de 2014. Consultado el 8 de abril de 2015. 
  8. «Mariano Recalde es el dirigente de La Cámpora más rico: tiene $6 millones». Clarín. 10 de junio de 2015. Consultado el 1 de abril de 2016. 
  9. «Cabandié confirmó que Mariano Recalde será candidato a Jefe de Gobierno porteño». Agencia de Noticias Télam. 6 de marzo de 2015. Consultado el 6 de marzo de 2015. 
    «Elecciones 2015». Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. 6 de marzo de 2015. Consultado el 6 de marzo de 2015. 
  10. «Elecciones 2015: Lousteau, Recalde y Larreta tuvieron un picante cruce en el debate». El Destape. 25 de julio de 2015. 
  11. Roberto Andrés (3 de mayo de 2018). «Descubren plan secreto de Larreta para comprar a periodistas en favor de la incineración de basura». La Izquierda Diario. 
  12. «Mariano Recalde: Por qué la reforma laboral es mala para los trabajadores». InfoBaires24. 24 de noviembre de 2017. 
  13. «El Dr. Mariano Recalde asumió la presidencia de Aerolíneas Argentinas y Austral». Aerolíneas Argentinas. 16 de julio de 2009. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  14. «Aerolíneas proyecta cerrar 2013 con más de 8 millones de pasajeros». Al Sur Informa. 8 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Mariano Recalde: “Antes de 2015, Aerolíneas registrará superávit”». Diario Uno. 27 de julio de 2013. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Mariano Recalde: “Aerolíneas Argentinas hoy es rentable”». Punto a Punto (Córdoba). 17 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Fuerte respaldo de Cristina a la conducción de Aerolíneas: “A Mariano Recalde lo nombré yo”». Diario Ámbito Financiero. 24 de noviembre de 2011. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Mariano Recalde: “Hoy Aerolíneas Argentinas opera más y pierde menos”». Agencia Federal de Noticias. 25 de septiembre de 2011. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Aerolíneas Argentinas presenta su nuevo avión Boeing 737/800». Agencia de Noticias Télam. 20 de marzo de 2015. Consultado el 8 de abril de 2013. 
    «Aerolíneas Argentinas suma a su flota un avión de fuselaje ancho». Agencia de Noticias Télam. 11 de febrero de 2015. Consultado el 8 de abril de 2013. 
    «Aerolíneas llegó a los 9 millones de pasajeros». Diario InfoNews. 10 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2014. Consultado el 8 de abril de 2013. 
    «Aerolíneas Argentinas superó otro récord de pasajeros en enero». Agencia de Noticias Télam. 9 de febrero de 2015. Consultado el 8 de abril de 2013. 
    «Aerolíneas Argentinas logró un récord de pasajeros transportados». Agencia de Noticias Télam. 21 de marzo de 2015. Consultado el 8 de abril de 2013. 
  15. a b «Aerolíneas Argentinas suma 17 nuevos destinos tras sellar una alianza con Delta». Diario Cronista. 5 de agosto de 2011. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Aerolíneas incorpora nuevos destinos internacionales en Estados Unidos, Israel y China». iProfesional. 28 de enero de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Aerolíneas Argentinas suma cinco destinos internacionales». 26 Noticias. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Con nuevos destinos, Aerolíneas busca potenciar el turismo brasileño en Argentina». Agencia de Noticias Télam. 3 de junio de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Aerolíneas Argentinas tendrá vuelos directos al Caribe en 2015». Diario La Capital. 3 de octubre de 2014. Consultado el 8 de abril de 2014. 
    «Aerolíneas realizará vuelos directos a Nueva York». InfoBAE. 23 de julio de 2013. Consultado el 8 de abril de 2014. 
    «Aerolíneas Argentinas planea retomar rutas a Quito y Guayaquil». Diario El Universal. 3 de octubre de 2014. Consultado el 8 de abril de 2014. 
  16. «Aerolíneas Argentinas y Gol Linheas Aéreas ampliaron su convenio de códigos compartidos». Agencia de Noticias Télam. 15 de octubre de 2014. Consultado el 8 de abril de 2014. 
    «Aerolíneas firma código con Korean Air para unir Seul y Buenos Aires». iProfesional. 19 de marzo de 2015. Consultado el 8 de abril de 2014. 
  17. «Recalde: "Aerolíneas ha iniciado un nuevo capítulo"». Diario Página/12. 29 de agosto de 2012. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Audiencia con directivos de SkyTeam: Conferencia del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde». Presidencia de la Nación Argentina. 29 de agosto de 2012. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
  18. «Empezaron los vuelos al exterior desde la Capital». Diario La Nación. 14 de marzo de 2010. 
  19. «Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina». Aerolíneas Argentinas. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Ya capacitan a pilotos de Aerolíneas y Austral en los nuevos simuladores». Agencia de Noticias Télam. 27 de marzo de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Recalde colocó la piedra fundamental del nuevo hangar de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza». Agencia de Noticias Télam. 13 de mayo de 2014. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Aerolíneas Argentinas entregó el legajo laboral del trabajador secuestrado por la dictadura». Agencia de Noticias Télam. 14 de octubre de 2014. Consultado el 8 de abril de 2015. 
  20. «Aerolíneas, entre las 10 empresas más seguras del mundo». La Voz del Interior. DyN. 7 de febrero de 2011. 
  21. a b «Aerolíneas: La gestión de Recalde pierde 2 millones de dólares por día». Consultado el 2 de abril de 2017. 
    «¿Qué hacer con el déficit de Aerolíneas?». 6 de noviembre de 2014. Consultado el 26 de julio de 2016. 
    «Aerolíneas: un libro denuncia los entretelones de una gestión con un déficit millonario». Infobae. 2 de octubre de 2014. Consultado el 26 de julio de 2016. 
  22. a b «Aerolíneas Argentinas registró un superávit de US$ 14 millones en enero de 2015». La Economía Online. 3 de marzo de 2015. Consultado el 8 de abril de 2015.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  23. a b «Aerolíneas Argentinas: un análisis cuantitativo de la gestión estatal». Centro de Economía Política Argentina. 7 de enero de 2015. Consultado el 8 de abril de 2015. 
  24. a b «Aerolíneas: critican el manejo de La Cámpora». El Día. Consultado el 19 de febrero de 2014. 
    «Cuentas en rojo y denuncias: extrañas maniobras contables de La Cámpora en Aerolíneas». Diario Clarín. 15 de diciembre de 2013. Consultado el 19 de febrero de 2014. 
    «Dos empresas aéreas irregulares y misteriosas, que deben ser saneadas». Diario Clarín. 15 de diciembre de 2013. Consultado el 19 de febrero de 2014. 
    «Aerolíneas: los pilotos cuestionan un préstamo solicitado por Recalde». Diario Clarín. 21 de diciembre de 2011. Consultado el 19 de febrero de 2014. 
  25. «Randazzo elogió a Mariano Recalde por el programa "Primer Vuelo" de Aerolíneas Argentinas». Telam. 13 de marzo de 2015. Consultado el 8 de julio de 2016. 
  26. Títiro, Miguel (18 de agosto de 2010). «Presentaron la ruta aérea denominada Corredor Federal». Los Andes. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016. 
  27. «Bonfatti presentó los nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas de Rosario a Iguazú y Córdoba». Gobierno de Santa Fe. 24 de julio de 2014. Consultado el 8 de julio de 2016. 
  28. «El gobernador Closs elogió la gestión de Recalde al frente de Aerolíneas Argentinas». Telam. 2 de julio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2016. 
  29. «Junto a Recalde, Urtubey elogió a Aerolineas Argentinas». Aries FM Salta. 14 de abril de 2015. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016. 
  30. Treber, Salvador (1972). La empresa pública. Córdoba. 
  31. Scalabrini Ortiz, Raúl (1975). Historia de los ferrocarriles argentinos. Buenos Aires: Plus Ultra. 
  32. Mosconi, Enrique (1983). El petróleo argentino 1922-1930. Buenos Aires: Círculo Militar. 
  33. http://www.ambito.com/noticia.asp?id=785383
  34. Aerolineas Argentinas admits to annual losses of 250 million dollars 13 de septiembre de 2013 (consultado el 7-1-2014)
  35. «Gerardo Morales le gritó "cobarde e hipócrita" a Mariano Recalde durante la exposición en el Senado». La Nación. 11 de septiembre de 2013. Consultado el 8 de julio de 2016. 
  36. «Página/12 :: Economía :: “La empresa va a registrar superávit”». www.pagina12.com.ar. Consultado el 7 de febrero de 2018. 
  37. «Cristina destacó la recuperación de Aerolíneas Argentinas». Télam. Agencia Nacional de Noticias. 1 de marzo de 2015. 
  38. Marcelo Cantó (18 de abril de 2015). «Aerolíneas Argentinas ya exhibe superávit». Argentear.  Fuente: La economía online – Santiago Romero Manoukian
  39. «Aerolíneas Argentinas bajó un 70% su déficit y 50% su participación en el Presupuesto». infocampo.com.ar. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2016. Consultado el 7 de febrero de 2018. 
  40. «Condenaron a abogado que intentó sobornar a Recalde». Ámbito. 16 de julio de 2015. Consultado el 5 de junio de 2016. 
    «Santiago Lynch y Miguel Gutiérrez Guido Spano, los implicados». Perfil. 20 de noviembre de 2007. Consultado el 5 de junio de 2016. 
    «Denuncian un intento de soborno para frenar una ley». Diario La Nación. 20 de noviembre de 2007. 
  41. Ramy Wurgaft (21 de febrero de 2012). «Aerolíneas Argentinas denuncia a YPF por el precio del combustible para aviones». El Mundo (España). 
  42. «Ahora Recalde denuncia que LAN hace “trampa” en todos los países». El dia. 31 de agosto de 2013. 
  43. a b «Mariano Recalde, sobreseído en la causa por enriquecimiento». Infobae. 20 de mayo de 2016. Consultado el 25 de julio de 2016. 
  44. «Mariano Recalde denunció a Graciela Ocaña por presentar "pruebas falsas y documentos adulterados"». Diario La Nación. 15 de octubre de 2014. 
  45. «Denuncian a Graciela Ocaña por presentar pruebas falsas en la causa que investiga el patrimonio de Mariano Recalde». Télam. 15 de octubre de 2014. 
    «Se demostró que era falsa la denuncia de Ocaña contra Recalde». InfoBaires24. 30 de octubre de 2014. 
  46. «Recalde admitió haber pedido la supresión de rutas a LAN». La Voz del Interior. 28 de agosto de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «El presidente de Aerolíneas le pidió a la Presidenta que le quite rutas a LAN». Diario La Nación. 27 de agosto de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Mariano Recalde había pedido en 2010 que le “supriman” rutas de vuelo a LAN». InfoBAE. 27 de agosto de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Recalde: “No quiero que LAN se vaya del país”». Diario InfoNews. 27 de agosto de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Mariano Recalde había pedido en 2010 que le “supriman” rutas de vuelo a LAN». Diario Crónica (Comodoro Rivadavia). 27 de agosto de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Mariano Recalde: “No se le recortó una sola ruta a LAN, no hubo una sola medida de represalia, no hay ninguna actitud de competencia desleal”». Radio Nacional. 30 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
    «Recalde: “En Chile se hace difícil competir”». Diario Registrado. 30 de agosto de 2013. Consultado el 8 de abril de 2015. 
  47. Juez Graciela L. Carambia (30 de marzo de 2015). «Sentencia definitiva N. 3666 en expediente nº 55.495/2013 autos “Gil Prividera María Fernandac/ Aerolíneas Argentinas s/ Acción de amparo». Poder Judicial de la Nación. «FALLO: I) Rechazando la demanda interpuesta por GIL PRIVIDERA MARÍA FERNANDA contra AEROLÍNEAS ARGENTINAS S.A. II) Imponiendo las costas por su orden. III) Regulando los honorarios de la representación y patrocinio de la actora, del letrado interviniente por la demandada y los del perito contador en $ 3.500; $ 3.500 y $ 2.000 respectivamente y a valores actuales». 
    CNAT Sala X (27 de mayo de 2015). Expediente 55495/2013 Recurso Queja en "Gil Prividera, María Fernanda c/ Aerolíneas Argentinas s/ acción de amparo. AR VLEX. 
  48. «Denuncian a funcionarios de Aerolíneas por el costoso arreglo de un avión en Brasil». Perfil. 5 de febrero de 2010. Consultado el 1 de abril de 2016. 
  49. «Ordenan reabrir una causa contra Mariano Recalde». Clarín. 9 de marzo de 2015. 
  50. «La Cámara Federal ordenó reabrir una causa contra Mariano Recalde». Perfil. 9 de marzo de 2015. Consultado el 1 de abril de 2016. 
  51. «El juez Rodríguez procesó a Angelina Abbona, ex procuradora del Tesoro de la Nación». 29 de septiembre de 2016. Consultado el 29 de septiembre de 2016. 
    «Procesaron a Angelina Abbona, la ex procuradora del Tesoro kirchnerista». Infobae. 29 de septiembre de 2016. Consultado el 29 de septiembre de 2016. 
    «Recalde, De Vido y La Cámpora serán investigados por su gestión en Aerolíneas». Diario Perfil. 22 de noviembre de 2013. Consultado el 3 de septiembre de 2013. 
    «Recalde: símbolo de la década robada». Hoy en la Noticia. 10 de marzo de 2015. Consultado el 25 de julio de 2016. 
  52. «Recalde presentó su plan de gobierno para “la recuperación del Estado porteño”». Diario Registrado. 18 de junio de 2015. 
  53. «Impulsan una comisión investigadora de la presencia de amianto en los subtes». Parlamentario. 7 de julio de 2018. 
    «Amianto en los subtes: Recalde impulsa una comisión investigadora». Nueva Ciudad. 6 de julio de 2018. 
  54. «Los sindicatos porteños lanzaron a Mariano Recalde como presidente del PJ». El Intransigente. 3 de agosto de 2018. 

Enlaces externos[editar]