Loris Capirossi

Loris Capirossi

Capirossi en Kuala Lumpur 2011.
Nacionalidad	Italia
Categoría actual	Moto GP
Nº Moto	65
Equipo actual	Retirado
Campeonatos mundiales	3 1 en 250cc 2 en 125cc
Victorias	29 9 en MotoGP 12 en 250cc 8 en 125cc
Podios	99 42 en MotoGP 37 en 250cc 9 en 125cc
Pole positions	41 13 en MotoGP 23 en 250cc 5 en 125cc
Vueltas rápidas	32 10 en MotoGP 18 en 250cc 4 en 125cc
Mejor posición final	1º en 125cc (1990 y 1991) 1º en 250cc (1998) 3º en MotoGP (2001 y 2006)
Posición en 2010 (provisional)	9º (7 puntos) en MotoGP

Loris Capirossi (Castel San Pietro Terme, Bolonia, 4 de abril de 1973), es un piloto de motociclismo italiano retirado que finalizó su carrera en el equipo Pramac Racing en MotoGP.

Biografía

Loris Capirossi tiene su primera moto a los cuatro años pero no es hasta los 14 cuando participa por primera vez en una carrera. Lo hace, no obstante, a lomos de una Honda NS125 y queda sexto en el campeonato italiano de Sport Production. Al año siguiente, queda noveno en el campeonato italiano de 125cc y en 1988 da el salto al Europeo quedando noveno en su primer año y cuarto en el segundo.

125 cc

En 1990 Capirossi da el salto al Mundial de 125 cc con el equipo del ex campeón mundial Fausto Gresini. Entra por primera vez en el podio en Misano; gana su primera carrera en Donington; y conquista el campeonato del mundo en Phillip Island. Al año siguiente, en 1991, vuelve a revalidar su título mundial pero esta vez con una clara diferencia sobre sus oponentes, al haber incrementado notablemente sus estadísticas con respecto al año anterior.

250 cc

En 1992 decide dar el salto a 250 cc quedando en 12º posición en su primera temporada en esta categoría. Al año siguiente consigue acabar el campeonato como subcampeón del mundo de 250 cc. Y en 1994 queda 3º en el campeonato y decide dar el salto a la categoría de 500 cc.

500 cc

En 1995 da el salto a 500 cc. En su primera temporada en la máxima categoría consigue el primer podio y queda en 6º posición en el campeonato. Al año siguiente consigue su primera victoria en la categoría y dos podios más, no obstante queda 10º en la clasificación y decide bajar a 250 cc

Retorno a 250 cc

En 1997 compite en 250 cc, dejando un mal resultado en la clasificación y creando las expectativas de si este piloto ya estaba acabado. Pero al año siguiente, logró ganar el título, en la última curva del GP de Argentina, embistiendo a la moto de Tetsuya Harada y dejándole fuera de carrera, lo que permitió la victoria de Valentino Rossi. Loris logró acabar segundo y ganó el campeonato por 1 punto sobre Harada. Su acción le valió ser expulsado del equipo Aprilia, pese a haber conseguido el título. En 1999 y ya en el equipo Honda, fue descalificado en Mugello por embestir y tirar a Marcellino Lucchi (Aprilia) en la misma salida. Sin embargo consiguió quedar tercero en la clasificación final del campeonato.

500 y MotoGP

Capirossi pilotando para Ducati en 2005

Finalmente, en el año 2000 da de nuevo el salto a 500 cc, que en 2002 pasaría a ser MotoGP, y allí permanece cosechando victorias hasta 2007. En 2003, ficha por la Ducati italiana y le da su primera victoria en el mundial.

En la temporada 2007 hace una gran campaña donde finaliza 7º del campeonato, pero realizando grandes carreras, como en Australia donde quedó 2º y en el GP de Japón donde ganó la carrera.

Milita en sus filas hasta 2007 (inclusive), año en el que anuncia su fichaje por Suzuki.

Capirossi en el GP de Holanda 2010

Durante su primer año en Suzuki consigue un valioso podio en el Gran Premio de la República Checa. Esta misma campaña finaliza 10º del campeonato de MotoGP en 2008.

Durante el año 2009 consigue ascender un puesto más en la clasficación con respecto al año pasado. Finalizó 9º del campeonato sin ningún podio en la temporada pero con buenos resultados.

Para 2010, Capirossi cambiará su compañero en el equipo Suzuki. Su nuevo compañero es Alvaro Bautista, que sustituye a Chris Vermeulen. En el GP de Qatar consigue disputar su carrera número 300 de su carrera deportiva, hecho que nadie había conseguido hasta ese momento.

Capirossi en el GP de Portugal 2011

En 2011 Capirossi corre en el equipo Pramac Racing Ducati. En el Gran Premio de San Marino anunció su retirada de las motos. En el Gran Premio de la Comunidad Valenciana lleva el 58 para honrar así a su compatriota fallecido en el Gran Premio de Malasia, Marco Simoncelli, tras lo cual confirma su retirada, después de 22 años dedicado al motociclismo.

Estadísticas

Por temporada

Temp.	Cat.	Moto	Equipo	Nº	Carreras	Victorias	Podios	Poles	V.Ráp.	Pts	Pos	CM
1990	125cc	Honda RS125	Polini Honda	65	14	3	8	0	0	182	1º	1
1991	125cc	Honda RS125	Polini Honda	1	13	5	12	5	4	200	1º	1
1992	250cc	NSR250	Marlboro Honda	6	13	0	0	0	0	27	12º	–
1993	250cc	NSR250	Marlboro Honda	65	14	3	7	7	5	193	2º	–
1994	250cc	NSR250	Marlboro Honda	2	14	4	9	5	5	199	3º	–
1995	500cc	Honda NSR500	Team Pileri	65	12	0	1	0	0	108	6º	–
1996	500cc	Yamaha YZR500	Rainey-Yamaha	65	15	1	2	0	0	98	10º	–
1997	250cc	Aprilia RS250	Aprilia Racing Team	65	14	0	3	1	2	116	6º	–
1998	250cc	Aprilia RS250	Aprilia Racing Team	65	14	2	9	8	3	224	1º	1
1999	250cc	Honda NSR250	Elf Axo Honda Gresini	1	15	3	9	2	3	209	3º	–
2000	500cc	Honda NSR500	Emerson Honda Pons	65	16	1	4	1	1	154	7º	–
2001	500cc	Honda NSR500	West Honda Pons	65	16	0	9	4	1	210	3º	–
2002	MotoGP	Honda NSR500	West Honda Pons	65	14	0	2	0	0	109	8º	–
2003	MotoGP	Ducati GP3	Ducati Marlboro Team	65	16	1	6	3	1	177	4º	–
2004	MotoGP	Ducati GP4	Ducati Marlboro Team	65	16	0	1	0	1	117	9º	–
2005	MotoGP	Ducati GP5	Ducati Marlboro Team	65	15	2	4	3	1	157	6º	–
2006	MotoGP	Ducati GP6	Ducati Marlboro Team	65	17	3	8	2	5	229	3º	–
2007	MotoGP	Ducati GP7	Ducati Marlboro Team	65	18	1	4	0	0	166	7º	–
2008	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	65	16	0	1	0	0	118	10º	–
2009	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	65	17	0	0	0	0	110	9º	–
2010	MotoGP	Suzuki GSV-R	Rizla Suzuki MotoGP	65	16	0	0	0	0	44	16º	–
2011	MotoGP	Ducati GP11	Pramac Racing Team	65	13	0	0	0	0	43	17º	–
Total					328	29	99	41	32	3190		3

Por categoría

Categoría	Temporada	1º Gran Premio	1º Podio	1º Victoria	Carreras	Victorias	Podios	Poles	VR	Pts	CM
125cc	1990–1991	Japón 1990	Las Naciones 1990	Gran Bretaña 1990	27	8	20	5	4	382	2
250cc	1992–1994, 1997–1999	Japón 1992	Austria 1993	Países Bajos 1993	84	12	37	23	18	968	1
500cc	1995–1996, 2000–2001	Australia 1995	Cataluña 1995	Australia 1996	59	2	16	5	2	570	0
MotoGP	2002–2011	Japón 2002	Sudáfrica 2002	Cataluña 2003	158	7	26	8	8	1270	0
Total	1990–2011				328	29	99	41	32	3190	3

Carreras por año

(Carreras en Negro indican pole position, Carreras en italics indican vuelta rápida)

Año	Clase	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Pts
1990	125cc	Honda	JPN 6	SPA 7	NAT 3	GER 3	AUT 2	YUG 2	NED Ret	BEL 2	FRA 4	GBR 1	SWE 7	CZE Ret	HUN 1	AUS 1					1º	182
1991	125cc	Honda	JPN 3	AUS 1	SPA 3	ITA 2	GER 2	AUT 6	EUR 1	NED 2	FRA 1	GBR 1	RSM 2	CZE 2	MAL 1						1º	200
1992	250cc	Honda	JPN 9	AUS Ret	MAL 9	SPA 11	ITA 9	EUR Ret	GER 9	NED 8	HUN Ret	FRA Ret	GBR 7	BRA 7	RSA 5						12º	27
1993	250cc	Honda	AUS Ret	MAL 12	JPN 10	SPA 10	AUT 2	GER 2	NED 1	EUR Ret	RSM 1	GBR 2	CZE 5	ITA 2	USA 1	FIM 5					2º	193
1994	250cc	Honda	AUS 3	MAL 3	JPN 2	SPA Ret	AUT 1	GER 1	NED Ret	ITA 3	FRA 1	GBR 1	CZE Ret	USA Ret	ARG 5	EUR 2					3º	199
1995	500cc	Honda	AUS 8	MAL Ret	JPN Ret	SPA 6	GER 6	ITA 9	NED 4	FRA DNS	GBR 4	CZE 4	BRA 9	ARG 5	EUR 3						6º	108
1996	500cc	Yamaha	MAL Ret	INA 3	JPN Ret	SPA 4	ITA Ret	FRA Ret	NED Ret	GER 12	GBR 6	AUT 8	CZE 5	IMO Ret	CAT 9	BRA 12	AUS 1				10º	98
1997	250cc	Aprilia	MAL Ret	JPN 11	SPA Ret	ITA 3	AUT 4	FRA 4	NED 3	IMO Ret	GER 5	BRA 4	GBR 3	CZE Ret	CAT 5	INA 14	AUS DNS				6º	116
1998	250cc	Aprilia	JPN 9	MAL 5	SPA 1	ITA 4	FRA 3	MAD 3	NED Ret	GBR 1	GER 4	CZE 2	IMO 2	CAT 3	AUS 2	ARG 2					1º	224
1999	250cc	Honda	MAL 1	JPN 3	SPA 3	FRA Ret	ITA DSQ	CAT	NED 1	GBR 2	GER 2	CZE 7	IMO 1	VAL 3	AUS 6	RSA 5	BRA 3	ARG Ret			3º	209
2000	500cc	Honda	RSA 3	MAL Ret	JPN 12	SPA 6	FRA 8	ITA 1	CAT 6	NED 3	GBR 4	GER 6	CZE 5	POR 13	VAL Ret	BRA Ret	PAC 8	AUS 2			7º	154
2001	500cc	Honda	JPN 8	RSA 2	SPA 8	FRA 7	ITA 2	CAT 3	NED 3	GBR 10	GER 8	CZE 3	POR 2	VAL Ret	PAC 3	AUS 3	MAL 2	BRA 5			3º	210
2002	MotoGP	Honda	JPN 9	RSA 3	SPA 4	FRA 7	ITA 6	CAT 6	NED Ret	GBR	GER	CZE 6	POR Ret	BRA 5	PAC 3	MAL 9	AUS Ret	VAL Ret			8º	109
2003	MotoGP	Ducati	JPN 3	RSA Ret	SPA Ret	FRA Ret	ITA 2	CAT 1	NED 6	GBR 4	GER 4	CZE Ret	POR 3	BRA 6	PAC 8	MAL 6	AUS 2	VAL 3			4º	177
2004	MotoGP	Ducati	RSA 6	SPA 12	FRA 10	ITA 8	CAT 10	NED 8	BRA 4	GER Ret	GBR 7	CZE 5	POR 7	JPN Ret	QAT Ret	MAL 6	AUS 3	VAL 9			9º	117
2005	MotoGP	Ducati	SPA 13	POR 9	CHN 12	FRA 7	ITA 3	CAT 12	NED 10	USA 10	GBR 6	GER 9	CZE 2	JPN 1	MAL 1	QAT 10	AUS	TUR	VAL 7		6º	157
2006	MotoGP	Ducati	SPA 1	QAT 3	TUR 6	CHN 8	FRA 2	ITA 2	CAT Ret	NED 15	GBR 9	GER 5	USA 8	CZE 1	MAL 2	AUS 7	JPN 1	POR 12	VAL 2		3º	229
2007	MotoGP	Ducati	QAT Ret	SPA 12	TUR 3	CHN 6	FRA 8	ITA 7	CAT 6	GBR Ret	NED Ret	GER 2	USA Ret	CZE 6	RSM 5	POR 9	JPN 1	AUS 2	MAL 11	VAL 5	7º	166
2008	MotoGP	Suzuki	QAT 8	SPA 5	POR 9	CHN 9	FRA 7	ITA 7	CAT Ret	GBR	NED	GER 7	USA 15	CZE 3	RSM 7	IND 16	JPN 6	AUS 10	MAL 7	VAL 9	10º	118
2009	MotoGP	Suzuki	QAT Ret	JPN 7	SPA 6	FRA 8	ITA 5	CAT 5	NED 9	USA Ret	GER 11	GBR 11	CZE 5	IND 7	RSM 5	POR Ret	AUS 12	MAL 9	VAL 14		9º	110
2010	MotoGP	Suzuki	QAT 9	SPA Ret	FRA Ret	ITA 10	GBR Ret	NED 13	CAT 7	GER 11	USA 10	CZE Ret	IND 11	RSM Ret	ARA	JPN Ret	MAL Ret	AUS DNS	POR 13	VAL Ret	16º	44
2011	MotoGP	Ducati	QAT Ret	SPA 11	POR 12	FRA Ret	CAT 9	GBR 10	NED DNS	ITA	GER	USA 12	CZE 13	IND Ret	RSM Ret	ARA Ret	JPN	AUS 9	MAL C	VAL 9	17º	43

Enlaces externos

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• Página oficial
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• Pagina en eurosport

Precedido por	Campeon Mundial de 250cc	Sucedido por
Max Biaggi 1997	1998	Valentino Rossi 1999

Precedido por	Campeon Mundial de 125cc	Sucedido por
Àlex Crivillé 1989	1990-1991	Alessandro Gramigni 1992