Valentino Rossi

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Valentino Rossi
Valentino Rossi 2010 Qatar.jpg
Valentino Rossi en 2010
Datos personales
Nombre Valentino Rossi
Apodo The Doctor, Il Dottore
Nacionalidad Bandera de Italia Italiano
Nacimiento 16 de febrero de 1979 (37 años)
Urbino, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 20
Carreras comenzadas 339
Campeonatos mundiales 9
Victorias 114
Podios 215
Poles 63
Vueltas rápidas 95
Temporada de debut 1996
Primera carrera Malasia 1996
Primera victoria República Checa 1996
Última victoria Gran Premio de Cataluña (2016)
Última carrera Presente
Última competición Campeonato del Mundo MotoGP 2015
Última posición
Temporada actual
N.º vehículo 46
Equipo actual Movistar Yamaha MotoGP
500 cc/MotoGP
Equipo Movistar Yamaha Team
Vehículo Yamaha
Años 16
Victorias 88
Podios 179
Poles 53
Vueltas rápidas 75
Títulos 7
250 cc
Vehículo Aprilla
Años 2
Victorias 14
Podios 21
Poles 5
Vueltas rápidas 11
Títulos 1
125 cc
Vehículo Aprillia
Años 2
Victorias 12
Podios 15
Poles 5
Vueltas rápidas 9
Títulos 1
[editar datos en Wikidata]

Valentino Rossi (Urbino, Italia, 16 de febrero de 1979) es un piloto de motociclismo italiano. Ha ganado nueve títulos mundiales en las tres categorías: 125cc (1997), 250cc (1999) y es heptacampeón de la categoría reina MotoGP (2001–2005 y 2008–2009). Ha participado en la máxima categoría, con los tres grandes equipos de motociclismo: Honda, Yamaha y Ducati, siendo desde 2013, piloto del Movistar Yamaha MotoGP.

Actualmente, es el piloto con más podios (215), poles (63) y puntos (5.186) en la historia del Mundial de Motociclismo, y además ha conseguido el mayor número de victorias (88) y podios (179) en MotoGP.

Biografía[editar]

Nació en Urbino el 16 de febrero de 1979. Sus padres son Graziano Rossi y Stefanía Palma. Tiene un hermano (por parte de madre), Luca Marini, y una hermana, Chiara Rossi, por parte de padre.

Desde muy pequeño vivió en Tavullia, donde comenzó su vida en el deporte de motor corriendo en los karts apoyado por su padre Graziano. Ganó el campeonato regional de 1990.[1] Su padre intentó hacer que Valentino continuara en el mundo de las cuatro ruedas y trató de posicionarlo en el campeonato europeo de Karts y en el regional de 100c.c. para que siguiera la carrera hacia la Fórmula 1. Pero según cuenta, los altos costos de seguir este camino lo obligaron a quedarse en las mini motos con las que ganó el campeonato regional en 1992,[2] Su debut como piloto de motos lo hace en el campeonato italiano Sport production o campeonato SP en el año 1993 en una Cagiva Mito de Claudio Lusuardi con la que sufrió una caída en la primera curva de la primera práctica. En 1994 participa simultáneamente en el campeonato Sport Production y en el GP Italiano, venciendo el campeonato SP y adquiriendo experiencia en los prototipos de Grand Prix. Al año siguiente gana el campeonato de Italia en la clase 125 y clasifica tercero en el campeonato europeo de la misma categoría.

Categoría 125 cc[editar]

En 1996 debuta en el campeonato del mundo en el equipo Aprilia-AGV y tras diez carreras en las que obtiene un tercer puesto como mejor resultado, obtiene su primera victoria en el Gran Premio de la República Checa de Motociclismo en Brno,[3] después de haber obtenido la "Pole Position". En 1997 pasa al equipo oficial de Aprilia y obtiene su primer título mundial con su Aprilia RS125 tras ganar 11 carreras.

Categoría 250 cc[editar]

Para 1998 Rossi pasa a la categoría de 250 cc, pilotando otra vez para Aprilia junto a Loris Capirossi y el japonés Tetsuya Harada, en esta temporada termina 23 puntos atrás del campeón, su compañero Loris Capirossi.[4]

En 1999 Rossi es campeón después de ganar 9 carreras quedando a 48 puntos del segundo, Tohru Ukawa y a 100 puntos de Loris Capirossi, lo que le vale su ascenso a la máxima categoría.

500 cc y MotoGP[editar]

Los años con Honda (2000-2003)[editar]

Valentino Rossi en su moto Honda RC211V durante una carrera.

En el año 2000 debutó en los 500 cc pilotando la Honda NSR500 quedó segundo en el campeonato a 49 puntos de Kenny Roberts Jr.

En 2001, la última temporada antes de la sustitución de esta categoría por MotoGP, continuó en el equipo Nastro Azzurro pilotando la NSR500, con la que consiguió 11 victorias, igualando la marca de la categoría en poder de Giacomo Agostini desde 1972, si bien entonces fue sobre sólo 13 carreras. Esa temporada Rossi sumó su tercer título mundial, primero en la categoría. Ese mismo año Valentino se prueba en la carrera más importante del mundial de resistencia: las 8 horas de Suzuka, ganándola junto con su entonces compañero Colin Edwards.

En el año 2002 debutaron las MotoGP de 990 cc, y Rossi fichó por el equipo Honda Repsol HRC, pilotando la RC211V de 5 cilindros. Esa temporada ganó un mundial en el que todos los pilotos eran "novatos" por una distancia de 140 puntos sobre el segundo, Max Biaggi, que pilotaba la primera Yamaha M1 de cuatro tiempos.

En 2003 Rossi ganó 9 carreras en la misma temporada. Era su quinto título mundial y el tercero consecutivo en la clase reina. Al final de esta temporada se supo que Rossi había fichado por la marca rival de Honda: Yamaha, debido a las diferencias que tenía HRC con Rossi. En el GP de Valencia 2002 Barros, que había estado todo el año corriendo con la NSR500, se subió por primera vez a una 4T y le ganó a Rossi.

Campeón con Yamaha (2004-2005)[editar]

Rossi en su Yamaha YZR-M1 en 2005.

En 2004 Rossi compitió para Yamaha. En 2005 Rossi ganó de nuevo el mundial de motociclismo en la carrera disputada en el circuito de Sepang, el 25 de septiembre de aquel año. Ganó 11 de las 18 carreras disputadas, sumó 16 podios, ganando 367 de 425 puntos posibles y se retiró sólo una vez, en el Gran premio de Japón.

La crisis de resultados (2006-2007)[editar]

Su Yamaha YZR-M1 de 2006.

El 2 de agosto de 2005, Rossi renueva el contrato con Yamaha. En 2006 Rossi clasifica segundo con 5 victorias, 6 menos que la temporada anterior.

Rossi en el Gran Premio de Holanda en Assen en 2007.

Para la temporada 2007 renovó con Yamaha y tuvo presentaciones muy irregulares: Ganó en Jerez, Mugello, Assen y Estoril (donde dedica el triunfo a Colin McRae fallecido el día anterior a la carrera), llega segundo en Losail, Shanghái y Montmeló, pero décimo en Estambúl y sexto en Le Mans. Al término de la carrera de Holanda, Rossi es segundo a 21 puntos del australiano Casey Stoner y su Ducati. En el Gran Premio de Japón Rossi está en la 13.ª posición y Casey Stoner es proclamado campeón. En la clasificación del último gran premio en Valencia, Rossi queda en el tercer puesto y completa su peor actuación en el mundial desde su noveno puesto en su debut en 1996.

El regreso del campeón (2008)[editar]

En 2008 vuelve con Yamaha pero con neumáticos Bridgestone en vez de Michelin. Pierde en las tres primeras carreras y Stoner, Pedrosa y su compañero de equipo, el debutante Jorge Lorenzo se alzan con el podio. Luego gana 3 carreras consecutivas.

Tras hacer la Pole Position y ganar la carrera en Indianápolis supera el récord de Giacomo Agostini de 68 victorias en la máxima categoría. Y su victoria número 70 en MotoGP llega en Motegi (GP de Japón) logrando así nuevamente el campeonato a falta de tres carreras para finalizar el mundial.

Tras ser segundo en Australia, ganar la carrera en Malasia y quedar tercero en Valencia, Rossi, con 373 puntos supera el récord de la mayor cantidad de puntos obtenidos en una sola temporada.

Noveno título mundial (2009)[editar]

Rossi en el circuito de Indianápolis durante los entrenamientos del Gran Premio de 2009.

En 2009, de nuevo con Yamaha, tras un tercer puesto en Mugello, Rossi termina primero.

El 27 de junio, en el gran premio de Holanda en Assen, Valentino consigue la centésima victoria de su carrera y lo celebra con una gigantesca pancarta con fotos de cada una de sus 99 victorias anteriores. Queda en segunda posición en Laguna Seca, triunfa en Alemania y queda en quinta posición después de una caída en Indianápolis.

2010: Año para olvidar[editar]

Este año Valentino gana la primera carrera en Qatar y queda 3º en Jerez y 2º en LeMans. Luego sufre una caída en su circuito talismán, Mugello que le provoca una fractura de la tibia y el peroné derechos ante la triste mirada de sus "tifosi", perdiéndose así varias carreras y es dado de baja entre un mes y dos meses y medio. Fue enviado en helicóptero al Hospital de Florencia, donde sería operado esa misma tarde. Tres grandes premios después de su caída volvió a competir, con una Yamaha en el GP de Sachsenring. Llegó en cuarto puesto.[5] [6] El 25 de julio se disputa el Gran Premio de los Estados Unidos y llega en la tercera posición.[7]

El 15 de agosto, tras el Gran Premio de la República Checa en Brno, se confirma su fichaje por Ducati. Figuraría cuarto en Indianápolis y tercero en San Marino y culmina con un séptimo puesto en el GP de Aragón. En el GP de Malasia, Rossi consigue su segunda victoria de la temporada.[8] En el circuito australiano de Phillip Island termina tercero y en Portugal termina segundo. Queda en tercer lugar en el cierre de temporada en Cheste.

2011/2012: La era Ducati[editar]

En 2011, Valentino iniciaba la aventura con la Ducati, un amor imposible. Comenzó el año mermado físicamente, algo que nunca había ocurrido antes. Sus operaciones de hombro (caída haciendo motocross) y pierna (rotura en los entrenamientos libres del GP de Italia 2010), le acarrearon más problemas de los esperados. Valentino se mantuvo muy lejos de la zona de cabeza durante toda la temporada y sólo pudo lograr un podio en Le Mans (3º puesto). Su séptimo puesto final sólo le sitúa por delante del noveno de su temporada mundialista como debutante en 1996. Además, en la penúltima carrera de la temporada en Sepang, se vio involucrado junto a Colin Edwards en el accidente que acabó con la vida de Marco Simoncelli.

El año 2012 no iba a ser mejor para Valentino. A pesar de hacer cambios revolucionarios en la moto, no consiguió las prestaciones deseadas y la relación con Filippo Preziosi se empezó a deteriorar, hasta llegar al punto de abandonar Ducati a final de temporada sin haber conseguido ninguna victoria.

2013: Retorno a Yamaha[editar]

Después de muchos rumores, la marca Yamaha confirmó en agosto de 2012 que Valentino sería su piloto junto a Jorge Lorenzo para la siguiente temporada. Sin duda una gran noticia para Yamaha y para Rossi, después de lo que vivió en lo que iba a ser su "sueño italiano" junto a Ducati, finalmente vuelve a la marca japonesa con más ilusión y ganas. Rossi logró una victoria en Assen, 6 podios, y 8 cuartos puestos, de modo que finalizó cuarto en el campeonato general.

2014[editar]

Dispuestos a hacer cambios, Rossi a finales de la temporada 2013, en concreto antes de llegar a Valencia lo confirmó, Jeremy Burgess no seguiría siendo el jefe de mecánicos después de 14 años juntos, 80 victorias en la categoría reina, 147 podios y nada menos que 7 títulos mundiales. El sustituto de Burgess en la nueva temporada 2014 será Silviano Galbusera, quien anteriormente ha trabajado con Yamaha en el Mundial de Superbike con Ben Spies y Marco Melandri y también ha acompañado a Marco en sus dos últimos años en BMW, la intención de Valentino es mantener al resto del equipo.

Rossi comenzó bien la temporada, obtuvo ocho podios, antes de conseguir su primera victoria del año en Misano. En Phillip Island, el italiano logró el triunfo, beneficiándose de un accidente de Marc Márquez, cuando él lideraba la carrera, siendo la sexta victoria de Rossi en el circuito australiano, después de cinco victorias consecutivas de 2001 a 2005. Finalizó segundo en el campeonato de pilotos, detrás de la Honda de Marquez por amplio margen.

2015[editar]

En las primeras 12 fechas de la temporada, Rossi logró estar en el podio en todas, destacando cuatro victorias en Qatar, Argentina, Países Bajos y Gran Bretaña. En Misano, Rossi finalizó quinto, cortando la racha de 16 podios consecutivos.

En las últimas cinco carreras, su perseguidor más cercano Jorge Lorenzo superó a Rossi en cuatro ocasiones, así Lorenzo, continuó para disminuir la brecha de puntos; en un máximo de 23 puntos después de Misano, Lorenzo quedó a 7 a falta de la carrera final en Valencia. En la última carrera, Lorenzo ganó su séptima victoria de la temporada, mientras que Rossi sólo pudo terminar cuarto - después de recibir una penalización de arrancar en el fondo de la parrilla tras quedar involucrado en un incidente con Márquez en el circuito de Sepang (Malasia)-. Así el italiano quedó subcampeón, detrás de Lorenzo por 5 puntos, con un total de 4 victorias y 15 podios.

Sanciones[editar]

Durante la carrera del Circuito Internacional de Sepang (Malasia), el 25 de octubre de 2015, Marc Márquez tuvo una caída tras un polémico incidente en el que Rossi da una patada[9] a Marc Márquez en plena carrera sacándole del circuito.[10]

La Dirección de Carrera del circuito de Malasia, el 25 de octubre de 2015, después de visionar la carrera realizada, aprecia que la actuación de Rossi al hecho de dar una patada con su pierna izquierda a la moto de Marc Márquez, sacándole de la trazada del circuito, es totalmente incorrecta, por esta acción en su forma de proceder durante la carrera, ha decidido sancionar a Valentino Rossi con tres puntos en el carné de piloto, lo que sumado al punto de penalización que ya tiene por conducción irresponsable en el circuito de circuito de Misano Adriático (Gran Premio de San Marino), hacen que tenga que salir último en la carrera a celebrar en el Circuito Ricardo Tormo en la localidad española de Cheste.[11]

Rossi presentó un recurso de apelación[12] ante la Corte de Arbitraje del Deporte (TAS) pero fue desestimado, al ser considerado que había desplazado deliberadamente a Márquez hasta hacerlo salir de la pista.[13] [14]

Problemas fiscales[editar]

Valentino Rossi autografía un casco.

El 3 de agosto de 2007 la agencia de impuestos de Pésaro acusó a Rossi de no haber declarado impuestos por sus ganancias entre 2000 y 2004. Según dijeron los oficiales italianos, su residencia en Londres le permitía tomar ventaja de ciertas situaciones como era sólo estar obligado a declarar las ganancias hechas en Inglaterra, pero a pesar de tener una residencia allí la mayoría de sus operaciones eran manejadas desde Italia.

En febrero de 2008 llegó a un acuerdo con la agencia de impuestos para pagar 19 millones de euros por el periodo 2000-2004 y 16 millones por el periodo 2005-2006: 30 millones de impuestos por sus ganancias y 4,8 millones como multa por la evasión fiscal[15]

Tras sus problemas con Hacienda, Valentino decidió cambiar de nuevo su residencia en 2008: ahora vive en Tavullia cerca de todos los suyos, un pequeño pueblo de la región de Urbino de apenas 7.000 habitantes.

Rally[editar]

También apasionado por el automovilismo, Rossi participó en 2002 en el Campeonato Mundial de Rally, a bordo de un Peugeot 206 WRC en el Rally de Gran Bretaña. Participó también en el Monza Rally Show ganando las ediciones 2006 (en la que compitió contra Colin McRae[16] ) y 2007 junto a Carlo Cassina y consiguió un buen segundo puesto en 2008 así como en el Master Show. En 2006, su segunda participación en el mundial de Rally lo deja en el puesto 11 a bordo de un Subaru Impreza WRC y en diciembre de 2008 participa en la última prueba del campeonato: El Rally de Gales y termina 12º pilotando un Ford Focus WRC.

Cascos[editar]

Algunos cascos conmemorativos de Valentino.

Valentino Rossi ha utilizado una gran cantidad de cascos a lo largo de su carrera, la mayoría de ellos mostrando el diseño del sol y la luna que significan, según Rossi, los dos lados de su personalidad. El artista que diseña actualmente los cascos de Valentino es Aldo Drudi[17]

Su vida como personaje público[editar]

Valentino Rossi forma, junto a Giacomo Agostini, Casey Stoner y Jorge Lorenzo el póker de pilotos capaces de revalidar la corona tras no obtenerla durante más de una temporada.

Es conocido por sus excentricidades dentro y fuera de la pista, como por ejemplo vestirse de preso después de una carrera, pintar la moto estilo hippie (esto fue un concurso de Repsol), etc.

Estadísticas del mundial de motociclismo[editar]

Por Temporada[editar]

Temporada Categoría Moto Carreras Victorias Podios Pole Vuelta rápida Puntos Pos. fin.
1996 125 Aprilia RS 125 R 15 1 2 1 2 111
1997 15 11 13 4 7 321
1998 250 Aprilia RSW250 14 5 9 0 3 201
1999 16 9 12 5 8 309
2000 500 Honda NSR500 16 2 10 0 5 209
2001 16 11 13 4 10 325
2002 MotoGP Honda RC211V 16 11 15 7 9 355
2003 16 9 16 9 12 357
2004 Yamaha YZR-M1 16 9 11 5 3 304
2005 17 11 16 5 6 367
2006 17 5 10 5 4 247
2007 18 4 8 4 3 241
2008 18 9 16 2 5 373
2009 17 6 13 7 6 306
2010 14 2 10 1 2 233
2011 Ducati Desmosedici 17 0 1 0 1 139
2012 18 0 2 0 1 163
2013 Yamaha YZR-M1 14 1 6 0 1 237
2014 18 2 9 1 0 295
2015 18 4 15 1 4 325
2016 8 2 4 2 2 103 (en curso) 3°
Total 332 114 215 63 95 5387 9 títulos

Por Categoría[editar]

Categoría Temporada Primer GP Primer podio Primera victoria Carreras Victorias Podios Pole Vueltas rápidas Puntos Títulos
125 1996-1997 Malasia 1996 Austria 1996 Rep. Checa 1996 30 12 15 5 9 432 1
250 1998-1999 Japón 1998 España 1998 Holanda 1998 30 14 21 5 11 510 1
500 cc 2000-2001 Sudáfrica 2000 España 2000 Gran Bretaña 2000 32 13 23 4 15 534 1
MotoGP 2002-Presente Japón 2002 Japón 2002 Japón 2002 240 75 156 49 60 4000 6
Total 1996-actualidad 332 114 215 63 95 5387 9

Resultados[editar]

  • * Temporada en progreso.

Nota: El texto en negrita indica pole position; el texto en cursiva, vuelta rápida.

Año Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Puesto Puntos
1996 125 Bandera de Italia

Aprilia

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1997 125 Bandera de Italia

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1998 250 Bandera de Italia

Aprilia

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1999 250 Bandera de Italia

Aprilia

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2000 500 Bandera de Japón

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2001 500 Bandera de Japón

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2002 MotoGP Bandera de Japón

Honda

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2003 MotoGP Bandera de Japón

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2004 MotoGP Bandera de Japón

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2005 MotoGP Bandera de Japón

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2006 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

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247
2007 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

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2008 MotoGP Bandera de Japón

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2009 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

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2010 MotoGP Bandera de Japón

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2011 MotoGP Bandera de Italia

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2012 MotoGP Bandera de Italia

Ducati

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2013 MotoGP Bandera de Japón
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2014 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
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2015 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
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325
2016 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
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111

Récords[editar]

Categoría máxima (500 / MotoGP)

Títulos mundiales
A. Piloto
1. Bandera de Italia Giacomo Agostini 8
2. Bandera de Italia Valentino Rossi 7
3. Bandera de Australia Mick Doohan 5
4. Bandera del Reino Unido Geoff Duke 4
Bandera de los Estados Unidos Eddie Lawson 4
Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 4
Bandera del Reino Unido John Surtees 4
8. Bandera de los Estados Unidos Kenny Roberts 3
Bandera de España Jorge Lorenzo 3
Bandera de los Estados Unidos Wayne Rainey 3
11. Bandera del Reino Unido Barry Sheene 2
Bandera de los Estados Unidos Freddie Spencer 2
Bandera del Reino Unido Phil Read 2
Bandera de Italia Umberto Masetti 2
Bandera de Australia Casey Stoner 2
Bandera de España Marc Marquez 2
Victorias
B. Piloto
1. Bandera de Italia Valentino Rossi 88
2. Bandera de Italia Giacomo Agostini 68
3. Bandera de Australia Mick Doohan 54
4. Bandera de España Jorge Lorenzo 43
5. Bandera de Australia Casey Stoner 38
6. Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 37
7. Bandera de los Estados Unidos Eddie Lawson 31
8. Bandera de España Dani Pedrosa 28
9. Bandera de España Marc Márquez 26
10. Bandera de los Estados Unidos Kevin Schwantz 25
11. Bandera de los Estados Unidos Wayne Rainey 24
12. Bandera del Reino Unido John Surtees 22
13. Bandera del Reino Unido Geoff Duke 22
14. Bandera de los Estados Unidos Kenny Roberts 22
Podios
C. Piloto
1. Bandera de Italia Valentino Rossi 162
2. Bandera de España Dani Pedrosa 100
3. Bandera de España Jorge Lorenzo 97
4. Bandera de Australia Mick Doohan 95
5. Bandera de Italia Giacomo Agostini 88
6. Bandera de los Estados Unidos Eddie Lawson 78
7. Bandera de los Estados Unidos Wayne Rainey 64
8. Bandera de Australia Casey Stoner 59
9. Bandera de Italia Max Biaggi 58
10. Bandera de los Estados Unidos Randy Mamola 54
11. Bandera de Australia Wayne Gardner 52
12. Bandera de los Estados Unidos Kevin Schwantz 51
Bandera de España Álex Crivillé 51
Poles
D. Piloto
1. Bandera de Australia Mick Doohan 58
2. Bandera de Italia Valentino Rossi 50
3. Bandera de Australia Casey Stoner 34
4. Bandera de España Jorge Lorenzo 30
5. Bandera de los Estados Unidos Kevin Schwantz 29
6. Bandera de España Dani Pedrosa 28
7. Bandera de los Estados Unidos Freddie Spencer 27
8. Bandera de España Marc Márquez 25
9. Bandera de Italia Max Biaggi 23
10. Bandera de Australia Wayne Gardner 19
Bandera del Reino Unido Barry Sheene 19
12. Bandera de los Estados Unidos Eddie Lawson 18
Bandera de los Estados Unidos Kenny Roberts 18
Vueltas rápidas
E. Piloto
1. Bandera de Italia Valentino Rossi 71
2. Bandera de Italia Giacomo Agostini 69
3. Bandera de Australia Mick Doohan 46
4. Bandera de España Dani Pedrosa 40
5. Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 37
6. Bandera de Australia Casey Stoner 28
7. Bandera de los Estados Unidos Kevin Schwantz 26
8. Bandera de los Estados Unidos Kenny Roberts 24
9. Bandera de los Estados Unidos Wayne Rainey 22
10. Bandera del Reino Unido Geoff Duke 21
Bandera de los Estados Unidos Eddie Lawson 21
Bandera de España Jorge Lorenzo 21

Total de categorías

A. Piloto
1. Bandera de Italia Giacomo Agostini 15
2. Bandera de España Ángel Nieto 13
3. Bandera de Italia Valentino Rossi 9
Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 9
Bandera de Italia Carlo Ubbiali 9
6. Bandera del Reino Unido Phil Read 7
Bandera del Reino Unido John Surtees 7
8. Bandera del Reino Unido Geoff Duke 6
Flag of Rhodesia (1964).svg Jim Redman 6
10. Bandera de Australia Mick Doohan 5
Bandera de Alemania Anton Mang 5
B. Piloto
1. Bandera de Italia Giacomo Agostini 122
2. Bandera de Italia Valentino Rossi 113
3. Bandera de España Ángel Nieto 90
4. Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 76
5. Bandera de España Jorge Lorenzo 62
6. Bandera de Australia Mick Doohan 54
7. Bandera del Reino Unido Phil Read 52
8. Bandera de España Marc Márquez 51
9. Bandera de España Dani Pedrosa 51
10. Flag of Rhodesia (1964).svg Jim Redman 45
Bandera de Australia Casey Stoner 45
C. Piloto
1. Bandera de Italia Valentino Rossi 212
2. Bandera de Italia Giacomo Agostini 162
3. Bandera de España Dani Pedrosa 142
4. Bandera de España Ángel Nieto 139
5. Bandera de España Jorge Lorenzo 136
6. Bandera del Reino Unido Phil Read 121
7. Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 112
8. Bandera de Italia Max Biaggi 111
9. Bandera de Italia Loris Capirossi 99
10. Flag of Rhodesia (1964).svg Jim Redman 98
11. Bandera de Australia Mick Doohan 95
D. Piloto
1. Bandera de España Jorge Lorenzo 62
2. Bandera de Italia Valentino Rossi 61
3. Bandera de Australia Mick Doohan 58
4. Bandera de Italia Max Biaggi 56
5. Bandera de España Marc Márquez 50
6. Bandera de España Dani Pedrosa 46
7. Bandera de España Jorge Martínez Aspar 42
8. Bandera de Italia Loris Capirossi 41
9. Bandera de Italia Eugenio Lazzarini 35
10. Bandera de Alemania Anton Mang 34
Bandera de España Ángel Nieto 34
E. Piloto
1. Bandera de Italia Giacomo Agostini 117
2. Bandera de Italia Valentino Rossi 93
3. Bandera de España Ángel Nieto 81
4. Bandera del Reino Unido Mike Hailwood 79
5. Bandera de España Dani Pedrosa 61
6. Bandera de Australia Mick Doohan 48
7. Bandera de Italia Max Biaggi 42
8. Bandera de España Marc Márquez 39
9. Bandera del Reino Unido Phil Read 36
10. Flag of Rhodesia (1964).svg Jim Redman 35
11. Bandera del Reino Unido John Surtees 34

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]