Valentino Rossi

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Valentino Rossi
Valentino Rossi at Losail International Circuit Qatar photo by Hanson (cropped).jpg
Datos personales
Nombre Valentino Rossi
Apodo The Doctor, Il Dottore
Nacionalidad Bandera de Italia Italiano
Nacimiento 16 de febrero de 1979 (39 años)
Bandera de Italia Urbino, Italia
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Mundial de Motociclismo
Años en activo 22
Equipos 4
Carreras comenzadas 370
Campeonatos mundiales 9
Victorias 115
Podios 230
Poles 64
Vueltas rápidas 95
Temporada de debut 1996
Primera carrera Bandera de Malasia Malasia 1996
Primera victoria Bandera de República Checa República Checa 1996
Última victoria Bandera de los Países Bajos Países Bajos 2017
Última carrera presente
Última competición 2018
Última posición 3º (198 puntos) en 2018
Temporada actual
Equipo actual Bandera de Japón Movistar Yamaha MotoGP
500 cc/MotoGP
Equipos Bandera de Japón Movistar Yamaha Team
Vehículo Yamaha
Años 17
Victorias 89
Podios 193
Poles 54
Vueltas rápidas 75
Títulos 7 (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009)
250 cc
Vehículo Aprilia
Años 2
Victorias 14
Podios 21
Poles 5
Vueltas rápidas 10
Títulos 1 (1999)
125 cc
Vehículo Aprilia
Años 2
Victorias 12
Podios 15
Poles 5
Vueltas rápidas 9
Títulos 1 (1997)

Valentino Rossi (Urbino, Italia, 16 de febrero de 1979) es un piloto de motociclismo italiano. Ganador de nueve títulos mundiales en cuatro categorías: 125cc (1997), 250cc (1999), 500cc (2001) y es hexacampeón de la categoría MotoGP (2002-2005 y 20082009). Ha participado en la máxima categoría, con los tres grandes equipos de motociclismo de su momento: Honda, Yamaha y Ducati, siendo desde 2013, piloto del Movistar Yamaha MotoGP.

Actualmente, es el piloto con más podios (229) y puntos (5.931) en la historia del Mundial de Motociclismo, y además ha conseguido el mayor número de victorias (89), podios (193) y vueltas rápidas (75) en MotoGP.

Biografía[editar]

Nació en Urbino el 16 de febrero de 1979. Sus padres son Graziano Rossi y Stefanía Palma. Tiene un hermano (por parte de madre), Luca Marini, y una hermana, Clara Rossi (por parte de padre).[cita requerida]

Desde muy pequeño vivió en Tavullia, donde comenzó su vida en el deporte de motor corriendo en los karts apoyado por su padre Graziano. Ganó el campeonato regional de 1990.[1]​ Su padre intentó hacer que Valentino continuara en el mundo de las cuatro ruedas y trató de posicionarlo en el campeonato europeo de Karts y en el regional de 100c.c. para que siguiera la carrera hacia la Fórmula 1. Pero según se cuenta, los altos costos de seguir este camino lo obligaron a quedarse en las mini motos con las que ganó el campeonato regional en 1992,[2]​ Su debut como piloto de motos lo hace en el campeonato italiano Sport production o campeonato SP en el año 1993 en una Cagiva Mito de Claudio Lusuardi con la que sufrió una caída en la primera curva de la primera práctica.[cita requerida] En 1994 participa simultáneamente en el campeonato Sport Production y en el GP Italiano, venciendo el campeonato SP y adquiriendo experiencia en los prototipos de Grand Prix. Al año siguiente gana el campeonato de Italia en la clase 125 y clasifica tercero en el campeonato europeo de la misma categoría.[cita requerida]

Categoría 125 cc[editar]

En 1996 debuta en el campeonato del mundo en el equipo Aprilia-AGV y tras diez carreras en las que obtiene un tercer puesto como mejor resultado, obtiene su primera victoria en el Gran Premio de la República Checa de Motociclismo en Brno,[3]​ después de haber obtenido la "Pole Position". En 1997 pasa al equipo oficial de Aprilia y obtiene su primer título mundial con su Aprilia RS125 tras ganar 11 carreras.

Categoría 250 cc[editar]

Para 1998 Rossi pasa a la categoría de 250 cc, pilotando otra vez para Aprilia junto a Loris Capirossi y el japonés Tetsuya Harada, en esta temporada termina 23 puntos atrás del campeón, su compañero Loris Capirossi.[4]

En 1999 Rossi es campeón después de ganar 9 carreras quedando a 48 puntos del segundo, Tohru Ukawa y a 100 puntos de Loris Capirossi, lo que le vale su ascenso a la máxima categoría.

500 cc y MotoGP[editar]

Los años con Honda (2000-2003)[editar]

Valentino Rossi en su moto Honda RC211V durante una carrera.

En el año 2000 debutó en los 500 cc pilotando la Honda NSR500, quedó segundo en el campeonato a 49 puntos de Kenny Roberts Jr.

En 2001, la última temporada antes de la sustitución de esta categoría por MotoGP, continuó en el equipo Nastro Azzurro pilotando la NSR500, con la que consiguió 11 victorias, igualando la marca de la categoría en poder de Giacomo Agostini desde 1972, si bien entonces fue sobre sólo 13 carreras. Esa temporada Rossi sumó su tercer título mundial, primero en la categoría. Ese mismo año Valentino se prueba en la carrera más importante del mundial de resistencia: las 8 horas de Suzuka, ganándola junto con su entonces compañero Colin Edwards.

En el año 2002 debutaron las MotoGP de 990 cc, y Valentino Rossi fichó por el equipo Honda Repsol HRC, pilotando la RC211V de 5 cilindros. Esa temporada ganó un mundial en el que todos los pilotos eran "novatos" por una distancia de 140 puntos sobre el segundo, Max Biaggi, que pilotaba la primera Yamaha M1 de cuatro tiempos.

En 2003 Rossi ganó 9 carreras en la misma temporada. Era su quinto título mundial y el tercero consecutivo en la clase reina. Al final de esta temporada se supo que Rossi había fichado por la marca rival de Honda: Yamaha, debido a las diferencias que tenía HRC con Rossi. En el GP de Valencia 2002 Barros, que había estado todo el año corriendo con la NSR500, se subió por primera vez a una 4T y le ganó a Rossi.

Campeón con Yamaha (2004-2005)[editar]

Rossi en su Yamaha YZR-M1 en 2005.

En 2004 Rossi compitió para Yamaha ganando 9 carreras y consiguiendo el título. En 2005 ganó de nuevo el mundial de motociclismo en la carrera disputada en el circuito de Sepang, el 25 de septiembre de aquel año. Ganó 11 de las 18 carreras disputadas, sumó 16 podios, ganando 367 de 425 puntos posibles y se retiró sólo una vez, en el Gran premio de Japón.

La sequía de resultados (2006-2007)[editar]

Su Yamaha YZR-M1 de 2006.

El 2 de agosto de 2005, Rossi renueva el contrato con Yamaha. En 2006 clasifica segundo con 5 victorias, 6 menos que la temporada anterior.

Rossi en el Gran Premio de Holanda en Assen en 2007.

Para la temporada 2007 renovó con Yamaha y tuvo presentaciones muy irregulares: Ganó en Jerez, Mugello, Assen y Estoril (donde dedica el triunfo a Colin McRae fallecido el día anterior a la carrera), llega segundo en Losail, Shanghái y Montmeló (Barcelona), pero décimo en Estambúl y sexto en Le Mans. Al término de la carrera de Holanda, Rossi es segundo a 21 puntos del australiano Casey Stoner y su Ducati. En el Gran Premio de Japón Rossi está en la 13.ª posición y Casey Stoner es proclamado campeón. En la clasificación del último gran premio en Valencia, Rossi queda en el tercer puesto y completa su peor actuación en el mundial desde su noveno puesto en su debut en 1996.

El regreso del campeón (2008)[editar]

En 2008 vuelve con Yamaha pero con neumáticos Bridgestone en vez de Michelin. Pierde en las tres primeras carreras y Stoner, Pedrosa y su compañero de equipo, el debutante Jorge Lorenzo se alzan con el podio. Luego gana 3 carreras consecutivas.

Tras hacer la Pole Position y ganar la carrera en Indianápolis supera el récord de Giacomo Agostini de 68 victorias en la máxima categoría. Y su victoria número 70 en MotoGP llega en Motegi (GP de Japón) logrando así nuevamente el campeonato a falta de tres carreras para finalizar el mundial.

Tras ser segundo en Australia, ganar la carrera en Malasia y quedar tercero en Valencia, Rossi, con 373 puntos supera el récord de la mayor cantidad de puntos obtenidos en una sola temporada.

Noveno título mundial (2009)[editar]

Rossi en el circuito de Indianápolis durante los entrenamientos del Gran Premio de 2009.

En 2009, de nuevo con Yamaha, tras un tercer puesto en Mugello, Rossi termina primero.

El 27 de junio, en el gran premio de Holanda en Assen, Valentino consigue la centésima victoria de su carrera y lo celebra con una gigantesca pancarta con fotos de cada una de sus 99 victorias anteriores. Queda en segunda posición en Laguna Seca, triunfa en Alemania y queda en quinta posición después de una caída en Indianápolis.

2010: Año para olvidar[editar]

Este año Valentino gana la primera carrera en Qatar y queda 3º en Jerez y 2º en LeMans. Luego sufre una caída en su circuito talismán, Mugello que le provoca una fractura de la tibia y el peroné derechos ante la triste mirada de sus "tifosi", perdiéndose así varias carreras y es dado de baja entre un mes y dos meses y medio. Fue enviado en helicóptero al Hospital de Florencia, donde sería operado esa misma tarde. Tres grandes premios después de su caída volvió a competir, con una Yamaha en el GP de Sachsenring. Llegó en cuarto puesto.[5][6]​ El 25 de julio se disputa el Gran Premio de los Estados Unidos y llega en la tercera posición.[7]

El 15 de agosto, tras el Gran Premio de la República Checa en Brno, se confirma su fichaje por Ducati. Figuraría cuarto en Indianápolis y tercero en San Marino y culmina con un séptimo puesto en el GP de Aragón. En el GP de Malasia, Rossi consigue su segunda victoria de la temporada.[8]​ En el circuito australiano de Phillip Island termina tercero y en Portugal termina segundo. Queda en tercer lugar en el cierre de temporada en Cheste.

2011/2012: La era Ducati[editar]

En 2011, Valentino iniciaba la aventura con la Ducati, un amor imposible. Comenzó el año mermado físicamente, algo que nunca había ocurrido antes. Sus operaciones de hombro (caída haciendo motocross) y pierna (rotura en los entrenamientos libres del GP de Italia 2010), le acarrearon más problemas de los esperados. Valentino se mantuvo muy lejos de la zona de cabeza durante toda la temporada y sólo pudo lograr un podio en Le Mans (3º puesto). Su séptimo puesto final sólo le sitúa por delante del noveno de su temporada mundialista como debutante en 1996.

El año 2012 no iba a ser mejor para Valentino. A pesar de hacer cambios revolucionarios en la moto, no consiguió las prestaciones deseadas y la relación con Filippo Preziosi se empezó a deteriorar, hasta llegar al punto de abandonar Ducati a final de temporada sin haber conseguido ninguna victoria.

2013: Retorno a Yamaha[editar]

Después de muchos rumores, la marca Yamaha confirmó en agosto de 2012 que Valentino sería su piloto junto a Jorge Lorenzo para la siguiente temporada. Sin duda una gran noticia para Yamaha y para Rossi, después de lo que vivió en lo que iba a ser su "sueño italiano" junto a Ducati, finalmente vuelve a la marca japonesa con más ilusión y ganas. Rossi logró una victoria en Assen, 6 podios, y 8 cuartos puestos, de modo que finalizó cuarto en el campeonato general.

2014: Subcampeón del mundo[editar]

Dispuestos a hacer cambios, Rossi a finales de la temporada 2013, en concreto antes de llegar a Valencia lo confirmó, Jeremy Burgess no seguiría siendo el jefe de mecánicos después de 14 años juntos, 80 victorias en la categoría reina, 147 podios y nada menos que 7 títulos mundiales. El sustituto de Burgess en la nueva temporada 2014 será Silviano Galbusera, quien anteriormente ha trabajado con Yamaha en el Mundial de Superbike con Ben Spies y Marco Melandri y también ha acompañado a Marco en sus dos últimos años en BMW, la intención de Valentino es mantener al resto del equipo.

Rossi comenzó bien la temporada, obtuvo ocho podios, antes de conseguir su primera victoria del año en Misano. En Phillip Island, el italiano logró el triunfo, siendo la sexta victoria de Rossi en el circuito australiano, después de cinco victorias consecutivas de 2001 a 2005. Finalizó segundo en el campeonato de pilotos.

2015: segundo en un año de polémicas con Marc Márquez[editar]

Este es el año en el que Rossi estuvo más cerca de conseguir su décimo título desde su regreso a Yamaha. Además de la rivalidad con Jorge Lorenzo, compañero de equipo antes de marcharse a Ducati y con quien acabaría jugándose el campeonato, este año estuvo marcado por su rivalidad con Marc Márquez . Ambos pilotos mantenían una buena relación que se deterioró a lo largo del año por culpa de incidentes como los ocurridos en el Gran premio de Argentina[9]​ y en el de Holanda en el que en la última chicane llegaron a tocarse y en la que el italiano acabaría llevándose la victoria tras hacer un recto.[10]​ A esto siguieron diferentes acusaciones por parte del italiano asegurando que Márquez estaba tratando de beneficiar a Lorenzo en su lucha por el campeonato.

Rossi junto a Bradley Smith en la largada de Cataluña.

A pesar de lo incidentes en las primeras 12 fechas de la temporada, Rossi logró estar en el podio en todas, destacando cuatro victorias en Qatar, Argentina, Países Bajos y Gran Bretaña. En Misano, Rossi finalizó quinto, cortando la racha de 16 podios consecutivos.

Durante la penúltima carrera en Sepang Marc Márquez, sin posibilidades de ganar el campeonato y a pesar de salir desde la pole, acabó enzarzandose en una batalla por la tercera posición con Rossi. El catalán se mostró muy agresivo en los continuos adelantamientos que se sucedieron entre los dos. Rossi convencido de que el piloto de Honda estaba tratando de perjudicarle y al ver que no respetaba la regla no escrita de "no molestar" a los pilotos que se están jugando el campeonato mostró su enfado con diferentes gestos. Acabó por perder la calma, sacando deliberadamente al piloto de Honda de la trazada y empujándolo hasta que este terminó en el suelo.[11]​ Dirección de carrera decidió castigar a Rossi por su acción obligándole a salir último en la prueba de Valencia que cerraba el campeonato.[12]​ Esta medida ponía el título en bandeja a Lorenzo que solo debía remontar siete puntos al italiano. Los ánimos se caldearon y las declaraciones cruzadas se sucedieron, tanto la prensa española como la italiana elevaron el tono tomando partido por sus pilotos en un ejercicio de amarillismo. En Valencia desde la última posición Valentino Rossi consiguió escalar hasta la cuarta posición, por delante, Lorenzo se situó primero y dominó la carrera de principio a fin.[13][14]​ Así el italiano quedó subcampeón, detrás de Lorenzo por 5 puntos, con un total de 4 victorias y 15 podios en un campeonato de altísimo nivel ensombrecido por las continuas acusaciones cruzadas de falta de deportividad.[15]

Sanciones[editar]

Durante la carrera del Circuito Internacional de Sepang (Malasia), el 25 de octubre de 2015, Marc Márquez tuvo una caída tras un polémico incidente en el que Rossi le da una patada[16]​ a Marc Márquez en plena carrera sacándole del circuito.[17]

La Dirección de Carrera del circuito de Malasia, el 25 de octubre de 2015, después de visionar la carrera realizada, aprecia que la actuación de Rossi al hecho de dar una patada con su pierna izquierda a la moto de Marc Márquez, sacándole de la trazada del circuito, es totalmente incorrecta, por esta acción en su forma de proceder durante la carrera, ha decidido sancionar a Valentino Rossi con tres puntos en el carné de piloto, lo que sumado al punto de penalización que ya tiene por conducción irresponsable en el circuito de Misano Adriático (Gran Premio de San Marino), hacen que tenga que salir último en la carrera a celebrar en el Circuito Ricardo Tormo en la localidad española de Cheste.[18]

Rossi presentó un recurso de apelación[19]​ ante la Corte de Arbitraje del Deporte (TAS) pero fue desestimado, al ser considerado que había desplazado deliberadamente a Márquez hasta hacerlo salir de la pista.[20][21]

Problemas fiscales[editar]

Valentino Rossi autografía un casco.

El 3 de agosto de 2007 la agencia de impuestos de Pesaro acusó a Rossi de no haber declarado impuestos por sus ganancias entre 2000 y 2004. Según dijeron los oficiales italianos, su residencia en Londres le permitía tomar ventaja de ciertas situaciones como era sólo estar obligado a declarar las ganancias hechas en Inglaterra, pero a pesar de tener una residencia allí la mayoría de sus operaciones eran manejadas desde Italia.

En febrero de 2008 llegó a un acuerdo con la agencia de impuestos para pagar 19 millones de euros por el periodo 2000-2004 y 16 millones por el periodo 2005-2006: 30 millones de impuestos por sus ganancias y 4,8 millones como multa por la evasión fiscal[22]

Tras sus problemas con Hacienda, Valentino decidió cambiar de nuevo su residencia en 2008: ahora vive en Tavullia cerca de todos los suyos, un pequeño pueblo de la región de Urbino de apenas 7.000 habitantes.

Rally[editar]

También apasionado por el automovilismo, Rossi participó en 2002 en el Campeonato Mundial de Rally, a bordo de un Peugeot 206 WRC en el Rally de Gran Bretaña. Participó también en el Monza Rally Show ganando las ediciones 2006 (en la que compitió contra Colin McRae[23]​) y 2007 junto a Carlo Cassina y consiguió un buen segundo puesto en 2008 así como en el Master Show. En 2006, su segunda participación en el mundial de Rally lo deja en el puesto 11 a bordo de un Subaru Impreza WRC y en diciembre de 2008 participa en la última prueba del campeonato: El Rally de Gales y termina 12º pilotando un Ford Focus WRC.

Cascos[editar]

Algunos cascos conmemorativos de Valentino.

Valentino Rossi ha utilizado una gran cantidad de cascos a lo largo de su carrera, la mayoría de ellos mostrando el diseño del sol y la luna que significan, según Rossi, los dos lados de su personalidad. El artista que diseña actualmente los cascos de Valentino es Aldo Drudi[24]​ y gran parte de su colección ha salido bajo la marca de cascos Amisano Gino Valenza (AGV).

Su vida como personaje público[editar]

Valentino Rossi forma, junto a Giacomo Agostini, Casey Stoner y Jorge Lorenzo el póker de pilotos capaces de revalidar la corona tras no obtenerla durante más de una temporada.

Es conocido por sus excentricidades dentro y fuera de la pista, como por ejemplo vestirse de preso después de una carrera, pintar la moto estilo hippie (esto fue un concurso de Repsol), etc.

Estadísticas del mundial de motociclismo[editar]

Por temporada[editar]

Temporada Categoría Moto Carreras Victorias Podios Poles VR Puntos Pos.
1996 125 Aprilia RS 125 R 15 1 2 1 2 111
1997 15 11 13 4 7 321
1998 250 Aprilia RSW250 14 5 9 0 3 201
1999 16 9 12 5 8 309
2000 500 Honda NSR500 16 2 10 0 5 209
2001 16 11 13 4 10 325
2002 MotoGP Honda RC211V 16 11 15 7 9 355
2003 16 9 16 9 12 357
2004 Yamaha YZR-M1 16 9 11 5 3 304
2005 17 11 16 5 6 367
2006 17 5 10 5 4 247
2007 18 4 8 4 3 241
2008 18 9 16 2 5 373
2009 17 6 13 7 6 306
2010 14 2 10 1 2 233
2011 Ducati Desmosedici 17 0 1 0 1 139
2012 18 0 2 0 1 163
2013 Yamaha YZR-M1 18 1 6 0 1 237
2014 18 2 9 1 0 295
2015 18 4 15 1 4 325
2016 18 2 10 3 2 249
2017 18 1 6 0 0 208
2018 19 0 5 1 0 198
Total 382 115 232 65 95 6070 9

Por categoría[editar]

Categoría Temporada Primer GP Primer podio Primera victoria Carreras Victorias Podios Poles VR Puntos Títulos
125 1996-1997 Malasia 1996 Austria 1996 Rep. Checa 1996 30 12 15 5 9 432 1
250 1998-1999 Japón 1998 España 1998 Holanda 1998 30 14 21 5 11 510 1
500 cc 2000-2001 Sudáfrica 2000 España 2000 Gran Bretaña 2000 32 13 23 4 15 534 1
MotoGP 2002-presente Japón 2002 Japón 2002 Japón 2002 278 76 170 50 60 4455 6
Total 1996-presente 370 115 229 64 95 5931 9

Resultados[editar]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Categoría Constructor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pos. Puntos
1996 125 Bandera de Italia

Aprilia

MAL
6
INA
11
JPN
11
SPA
4
ITA
4
FRA
Ret
NED
Ret
GER
5
GBR
Ret
AUT
3
CZE
1
IMO
5
CAT
Ret
BRA
Ret
AUS
14
111
1997 125 Bandera de Italia

Aprilia

MAL
1
JPN
Ret
SPA
1
ITA
1
AUT
2
FRA
1
NED
1
IMO
1
GER
1
BRA
1
GBR
1
CZE
3
CAT
1
INA
1
AUS
6
321
1998 250 Bandera de Italia

Aprilia

JPN
Ret
MAL
Ret
SPA
2
ITA
2
FRA
2
MAD
Ret
NED
1
GBR
Ret
GER
3
CZE
Ret
IMO
1
CAT
1
AUS
1
ARG
1
201
1999 250 Bandera de Italia

Aprilia

MAL
5
JPN
7
SPA
1
FRA
Ret
ITA
1
CAT
1
NED
2
GBR
1
GER
1
CZE
1
IMO
2
VAL
8
AUS
1
RSA
1
BRA
1
ARG
3
309
2000 500 Bandera de Japón

Honda

RSA
Ret
MAL
Ret
JPN
11
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3
FRA
3
ITA
12
CAT
3
NED
6
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1
GER
2
CZE
2
POR
3
VAL
Ret
BRA
1
PAC
2
AUS
3
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2001 500 Bandera de Japón

Honda

JPN
1
RSA
1
SPA
1
FRA
3
ITA
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CAT
1
NED
2
GBR
1
GER
7
CZE
1
POR
1
VAL
11
PAC
1
AUS
1
MAL
1
BRA
1
323
2002 MotoGP Bandera de Japón

Honda

JPN
1
RSA
2
SPA
1
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
1
GBR
1
GER
1
CZE
Ret
POR
1
BRA
1
PAC
2
MAL
2
AUS
1
VAL
2
355
2003 MotoGP Bandera de Japón

Honda

JPN
1
RSA
2
SPA
1
FRA
2
ITA
1
CAT
2
NED
3
GBR
3
GER
2
CZE
1
POR
1
BRA
1
PAC
2
MAL
1
AUS
1
VAL
1
357
2004 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

RSA
1
SPA
4
FRA
4
ITA
1
CAT
1
NED
1
BRA
Ret
GER
4
GBR
1
CZE
2
POR
1
JPN
2
QAT
Ret
MAL
1
AUS
1
VAL
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304
2005 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

SPA
1
POR
2
CHN
1
FRA
1
ITA
1
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1
NED
1
USA
3
GBR
1
GER
1
CZE
1
JPN
Ret
MAL
2
QAT
1
AUS
1
TUR
2
VAL
3
367
2006 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

SPA
14
QAT
1
TUR
4
CHN
Ret
FRA
Ret
ITA
1
CAT
1
NED
8
GBR
2
GER
1
USA
Ret
CZE
2
MAL
1
AUS
3
JPN
2
POR
2
VAL
13
247
2007 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

QAT
2
SPA
1
TUR
10
CHN
2
FRA
6
ITA
1
CAT
2
GBR
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NED
1
GER
Ret
USA
4
CZE
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RSM
Ret
POR
1
JPN
13
AUS
3
MAL
5
VAL
Ret
241
2008 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

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5
SPA
2
POR
3
CHN
1
FRA
1
ITA
1
CAT
2
GBR
2
NED
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GER
2
USA
1
CZE
1
RSM
1
IND
1
JPN
1
AUS
2
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1
VAL
3
373
2009 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

QAT
2
JPN
2
SPA
1
FRA
16
ITA
3
CAT
1
NED
1
USA
2
GER
1
GBR
5
CZE
1
IND
Ret
RSM
1
POR
4
AUS
2
MAL
3
VAL
2
306
2010 MotoGP Bandera de Japón

Yamaha

QAT
1
SPA
3
FRA
2
ITA
GBR
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CAT
GER
4
USA
3
CZE
5
IND
4
RSM
3
ARA
6
JPN
3
MAL
1
AUS
3
POR
2
VAL
3
233
2011 MotoGP Bandera de Italia

Ducati

QAT
7
SPA
5
POR
5
FRA
3
CAT
5
GBR
6
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9
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6
CZE
6
IND
10
RSM
7
ARA
10
JPN
Ret
AUS
Ret
MAL
C
VAL
Ret
139
2012 MotoGP Bandera de Italia

Ducati

QAT
10
SPA
9
POR
7
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2
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7
GBR
9
HOL
13
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6
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IND
7
CZE
7
RSM
2
ARA
8
JPN
7
MAL
5
AUS
7
VAL
10
163
2013 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
QAT
2
AME
6
SPA
4
FRA
12
ITA
Ret
CAT
4
NED
1
GER
3
USA
3
IND
4
CZE
4
GBR
4
RSM
4
ARA
3
MAL
4
AUS
3
JPN
6
VAL
4
237
2014 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
QAT
2
AME
8
ARG
4
SPA
2
FRA
2
ITA
3
CAT
2
NED
5
GER
4
IND
3
CZE
3
GBR
3
RSM
1
ARA
Ret
JPN
3
AUS
1
MAL
2
VAL
2
295
2015 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
QAT
1
AME
3
ARG
1
SPA
3
FRA
2
ITA
3
CAT
2
NED
1
GER
3
IND
3
CZE
3
GBR
1
RSM
5
ARA
3
JPN
2
AUS
4
MAL
3
VAL
4
325
2016 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
QAT
4
ARG
2
AME
Ret
SPA
1
FRA
2
ITA
Ret
CAT
1
NED
Ret
GER
7
AUT
4
CZE
2
GBR
3
RSM
2
ARA
3
JPN
Ret
AUS
2
MAL
2
VAL
4
249
2017 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
QAT
3
ARG
2
AME
2
SPA
10
FRA
Ret
ITA
4
CAT
8
NED
1
GER
5
CZE
4
AUT
7
GBR
3
RSM
ARA
5
JPN
Ret
AUS
2
MAL
7
VAL
5
208
2018 MotoGP Bandera de Japón
Yamaha
QAT
3
ARG
19
AME
4
SPA
5
FRA
3
ITA
3
CAT
3
NED
5
GER
2
CZE
4
AUT
6
GBR
C
RSM
7
ARA
8
THA
4
JPN
4
AUS
6
MAL
18
VAL
13
198
  • * Temporada en progreso.

Referencias[editar]

  1. «Early years of Valentino Rossi». ValentinoRossi.info (en inglés). 
  2. «Valentino Rossi, Overview». Yamaha Racing (en inglés). Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010. 
  3. «Resultados del Gran Premio de la República Checa, 1996». MotoGP.com. 
  4. «Resultados del campeonato del mundo de 250 c.c. en 1998». MotoGP.com. 
  5. Rossi sufre una grave caída en Mugello y se despide de sus opciones en el Mundial
  6. El primer gran infortunio de Rossi en 15 años
  7. Rossi se reencuentra con el podio
  8. Valentino Rossi dice adiós a Yamaha y correrá con Ducati a partir de la próxima temporada.
  9. Ltd., Crash Media Group. «Rossi rules as Márquez crashes on penultimate lap | MotoGP Race Report» (en inglés). Consultado el 24 de abril de 2017. 
  10. MARCA.com (27 de junio de 2015). «Rossi resiste a Márquez en la chicane». MARCA.com. Consultado el 24 de abril de 2017. 
  11. MotoGP (30 de octubre de 2015), MotoGP™ Rewind: A recap of the #MalaysianGP, consultado el 24 de abril de 2017 
  12. Reuters (5 de noviembre de 2015). «Valentino Rossi must start last in MotoGP title decider in Valencia». The Guardian (en inglés británico). ISSN 0261-3077. Consultado el 24 de abril de 2017. 
  13. Reuters (8 de noviembre de 2015). «Valentino Rossi calls Jorge Lorenzo’s MotoGP title a Spanish stitch-up». The Guardian (en inglés británico). ISSN 0261-3077. Consultado el 24 de abril de 2017. 
  14. MARCA.com (8 de noviembre de 2015). «La prensa italiana se ceba con Márquez». MARCA.com. Consultado el 24 de abril de 2017. 
  15. País, Ediciones El (2 de noviembre de 2015). «Análisis | Juego sucio». EL PAÍS. Consultado el 24 de abril de 2017. 
  16. ESPNDeportes.com Moto GP: Polémica patada de Rossi a Marc Márquez en plena carrera. 25 de octubre de 2015
  17. Mundodeportivo.com MOTO GP, 02/11/2015
  18. DECISIÓN OFICIAL DE DIRECCIÓN DE CARRERA Sanción a Rossi: tres puntos en el carné y sale último en Valencia. Jaime Martín. SEPANG 25/10/15
  19. Motocuatro.com Consultado. 30 de octubre de 2015
  20. «l TAS desestima el recurso de Rossi Leer más en: http://www.sportyou.es/noticias/el-tas-desestima-el-recurso-de-rossi-581785». 5 de noviembre de 2015. Consultado el 23 de marzo de 2016. 
  21. «El TAS desestima el recurso de Valentino Rossi». 5 de noviembre de 2015. Consultado el 23 de marzo de 2016. 
  22. «Valentino Rossi darà 35 milioni al Fisco». Corriere.it (en italiano). 
  23. «Rossi beats McRae in Monza Rally showdown». MotoGP.com (en inglés). 
  24. Drudi Performance

Enlaces externos[editar]