Líneas Aéreas de Nicaragua

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Líneas Aéreas de Nicaragua

BAC One Eleven (AN-BBI) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1970)
IATA
NI 		Indicativo
LANICA
Fundación Junio de 1945
Inicio 1946
Cese 31 de agosto de 1981
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Managua
Sede central Managua, Nicaragua Nicaragua
Compañía Bandera de Nicaragua Familia Somoza (65%)
Bandera de Estados Unidos Howard Hughes (25%)
Bandera de Estados Unidos PanAm (10%)
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Líneas Aéreas de Nicaragua, operando como LANICA, era una aerolínea de Nicaragua. Con sede en la capital, Managua, operaba vuelos regulares de pasajeros dentro de América del Sur y Central, así como a los Estados Unidos.

Historia[editar]

La aerolínea fue fundada en junio de 1945 como una subsidiaria de Pan American Airways, y esta aerolínea inicialmente poseía el 40% de la compañía. Los servicios domésticos comenzaron en 1946 con equipos Boeing 247.[1]​ La empresa compró los activos de una aerolínea local llamada Flota Aérea Nicaragüense (FANSA) en 1951, adquiriendo el control de las lucrativas rutas a los pueblos mineros de Bonanza y Siuna en el norte, así como de tres Curtiss C-46 Commando (matrículas: AN-ADF, AN-ADG y AN-FAA) que fueron vendidos a LACSA.[2]​

En marzo de 1955, la flota estaba compuesta por siete Douglas DC-3 y un Ryan Navion que operaban rutas locales;[3]​ ese año, la aerolínea transportaba 21.852 pasajeros.[4]​ La flota de LANICA en abril de 1965 estaba compuesta por un DC-3, un DC-4, un DC-6 y cuatro C-46, con el DC-6 volando a Miami y San Salvador.[5]​

Douglas DC-6 (AN-BFN) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1970)
Douglas DC-6 (AN-BFN) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1970)

A principios de 1966, la aerolínea encargó un BAC One-Eleven 400.[6]​ A la espera de la entrega de este nuevo avión, otro BAC One-Eleven, alquilado a Aer Lingus, se desplegó en el sector Managua-Salvador-Miami en noviembre de 1966.[7]​ A partir del 19 de octubre de 1967,[8]​ el propio BAC One-Eleven de LANICA se operó en propiedad conjunta con TAN Airlines.[9]​ El último BAC 1-11 se eliminó en octubre de 1972.[10]​

A partir de mayo de 1972, LANICA operó cuatro ejemplares del avión de pasajeros Convair 880 de cuatro motores más grande en sus servicios regulares de pasajeros a Miami. El último fue eliminado en 1978.[11]​

La participación de Pan Am en la aerolínea había disminuido al 10% en 1975; los inversores privados poseían el 85% de la empresa hasta julio de 1972, cuando Howard Hughes tomó el control del 25% de la misma, a través de Hughes Tool Company, a cambio del arrendamiento de dos Convair 880. Para marzo de 1975, la flota de LANICA constaba de dos Convair 880, tres C-46 y cuatro DC-6 que servían una red de rutas que incluía servicios domésticos, así como servicios internacionales de pasajeros y carga a la Ciudad de México, Miami y San Salvador.[12]​

Convair 880 (AN-BIA) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1976)
Convair 880 (AN-BIA) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1976)

El gobierno de Somoza fue derrocado tras el ascenso al poder de los sandinistas en 1979.[13]​[14]​ Las acciones en poder de la familia Somoza —los principales accionistas en ese momento.[15]​— fueron embargadas por la Junta de Reconstrucción Nacional, pero las deudas de la aerolínea no fueron absorbidas por el nuevo gobierno. LANICA fue declarada en quiebra por un tribunal nicaragüense en marzo de 1981,[16]​[17]​ cesando todas sus operaciones el 31 de agosto de 1981.[18]​ En mayo de ese año, la aerolínea contaba con una flota de dos Boeing 727-100, tres C-46 y un DC-6 y empleó una plantilla de 450 personas.[19]​[20]​ LANICA fue reemplazada por Aeronica como la aerolínea de bandera de Nicaragua.[21]​

Convair 880 (AN-BIB) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1973)
Convair 880 (AN-BIB) de LANICA en el Aeropuerto Internacional de Miami (1973)

Antiguos destinos[editar]

Antiguos destinos de LANICA
Países Destinos Aeropuertos Notas
Norteamérica
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos Miami Aeropuerto Internacional de Miami Desde MGA
México México Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Centroamérica
Costa Rica Costa Rica San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Desde MGA
Guatemala Guatemala Ciudad de Guatemala Aeropuerto Internacional La Aurora
Nicaragua Nicaragua Managua Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino HUB
HondurasBandera de Honduras Honduras San Pedro Sula Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales Desde MGA
Panamá Panamá Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional de Tocumen
Sudamérica
Bandera de Argentina Argentina Buenos Aires Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Desde MGA
ChileBandera de Chile Chile Santiago de Chile Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez
EcuadorBandera de Ecuador Ecuador Guayaquil Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo
Perú Perú Lima Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
Uruguay Uruguay Montevideo Aeropuerto Internacional de Carrasco

Antigua flota[editar]

Antigua flota de LANICA.[22]​
Aeronave Número Introducido Retirado Matrículas
Boeing 247 1 1945 1946 AN-ACB
Boeing 727-100 2 1977 1981 AN-BSQ (re-registrado YN-BSQ) y YN-BWX
BAC One-Eleven 4 1963 1972 AN-BBI, AN-BHJ, AN-BBS y AN-BHN
Convair 880 4 1966 1978 AN-BIA, AN-BLX, AN-BLW y N880JT
Curtiss C-46 Commando 16 1956 1981 AN-ADD, AN-AIR, AN-AMR, AN-BPN, AN-BRX, AN-AIN, AN-BGU, AN-BRG, AN-AKY, AN-AOC, AN-AOE, AN-AOD, AN-ATA, YN-BVL, YN-BWS y YN-BWY
Douglas DC-3/C-47 10 1946 1979 AN-ACT, AN-ASP, AN-ACZ, AN-ADK, AN-ACN, AN-ADJ, AN-ADQ, AN-AEC, YN-BVK y NC56800
Douglas DC-4/C-54 3 1959 1971 AN-AMK, AN-AWK y AN-BAE
Douglas DC-6 6 1962 1981 AN-AMI, AN-BFM, AN-BFN, AN-BFO, AN-BHB y N74841
Vickers Viscount 2 1958 1959 AN-AKP y AN-AKQ

Accidentes e incidentes[editar]

  • 29 de noviembre de 1946: el único Boeing 247 (AN-ACB) de la compañía se estrelló y quedó dañado sin reparación posible. No se ofrecen más datos.[23]​
  • 27 de agosto de 1948: un DC-3 (AN-ACZ) sufrió un accidente y quedando dañado sin reparación posible. No se ofrecen más datos.[24]​
  • 11 de marzo de 1949: un C-47 (NC56800) sufrió un accidente en Puerto Cabezas y quedando dañado sin reparación posible. No se ofrecen más datos.[25]​
  • 14 de agosto de 1952: un C-47 (AN-ADK) se perdió cuando cubría la ruta Bonanza-Managua transportando carga. Sus tres tripulantes murieron.[26]​
  • 23 de agosto de 1957: un DC-3 (AN-AEC) se estrelló en la isla de Ometepe mientras cubría la ruta Managua-Bluefields-San Carlos-Managua, próximo a aterrizar en el Aeropuerto de Managua. Debido a un fallo mecánico, el avión se estrelló contra el Volcán Concepción, matando a 3 tripulantes y 13 pasajeros.[27]​
  • Febrero de 1960: un C-47 (AN-ADQ) sufrió un accidente y quedó dañado sin reparación posible. No se ofrecen más datos.[28]​
  • 5 de abril de 1960: un Curtiss C-46 Commando (AN-AIN) aterrizó violentamente sobre una colina después de despegar de Siuna, en ruta hacia Bonanza. El accidente se debió a un fallo mecánico y murieron sólo 2 personas, de las 18 que volaban a bordo.[29]​
Accidente del Curtiss C-46 Commando (AN-AIN) en Siuna, en la ruta Managua-Bonanza
Accidente del Curtiss C-46 Commando (AN-AIN) en Siuna, en la ruta Managua-Bonanza

Referencias[editar]

  1. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014. Consultado el 1 de septiembre de 2013. 
  2. ↑ «FANSA - Fleet - PlaneLogger». planelogger.com. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  3. ↑ «convair | 1955 | 0306 | Flight Archive». web.archive.org. 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  4. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 24 de septiembre de 2013. 
  5. ↑ https://web.archive.org/web/20160306090523/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%202157.html.
  6. ↑ «1966 | 1005 | Flight Archive». web.archive.org. 6 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  7. ↑ «1967 | 0591 | Flight Archive». web.archive.org. 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  8. ↑ «1969 | 1831 | Flight Archive». web.archive.org. 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  9. ↑ «autair international | puerto rico | international airlines | 1969 | 1676 | Flight Archive». web.archive.org. 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  10. ↑ Eastwood and Roach 2004. p. 170.
  11. ↑ Eastwood and Roach. 2004. pp. 219-222..
  12. ↑ «1975 | 0556 | Flight Archive». web.archive.org. 27 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  13. ↑ «BBC NEWS | Americas | Sandinistas remember their revolt». archive.ph. 28 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  14. ↑ https://news.google.com/newspapers?id=ktYzAAAAIBAJ&sjid=dOsFAAAAIBAJ&pg=935,143108&dq=la+nica&hl=en.
  15. ↑ «LANICA - Nicaragua's Dictatorial Flag Carrier». YESTERDAY'S AIRLINES (en inglés). Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  16. ↑ «Boca Raton News - Google News Archive Search». news.google.com. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  17. ↑ «Nicaraguan Airline Fails - The New York Times». archive.ph. 28 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  18. ↑ http://www.nicaragua-actual.info/lanica.html.
  19. ↑ «head office | lineas aereas | buenos aires | 1981 | 1444 | Flight Archive». web.archive.org. 3 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  20. ↑ Ap (18 de marzo de 1981). «Nicaraguan Airline Fails». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  21. ↑ «1981 | 3858 | Flight Archive». web.archive.org. 3 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  22. ↑ «LANICA's fleet». rzjets.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  23. ↑ Ranter, Harro. «Incident Boeing 247D AN-ACB, 29 Nov 1946». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  24. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL (DC-3) AN-ACZ». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  25. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL (DC-3) NC56800 Puerto Cabezas». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  26. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas C-47 (DC-3) AN-A.. Nicaragua». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  27. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas R4D-5 (DC-3) AN-AEC Ometepe Island». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  28. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas C-47A-5-DL (DC-3) AN-ADQ». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  29. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-40-CU Commando AN-AIN Siuna Airport (SIU)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  30. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46 Commando AN-AOE Managua Airport (MGA)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  31. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46 Commando AN-AKY Managua Airport (MGA)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  32. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident BAC One-Eleven registration unknown Grand Cayman Island». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  33. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident BAC One-Eleven 412EB AN-BBI San José». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  34. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-55-CK Commando AN-AMR Managua Airport (MGA)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  35. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46D-20-CU Commando AN-AOC Managua-Las Mercedes Airport (MGA)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  36. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-35-CU Commando AN-BGU Puerto Cabezas Airport (PUZ)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  37. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 727-76 AN-BSQ San José-Juan Santamaria International Airport (SJO)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  38. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-45-CU Commando YN-BVL Bonanza-San Pedro Airport (BZA)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
  39. ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Douglas DC-6BF YN-BVI Panama City-Tocumen International Airport (PTY)». aviation-safety.net. Consultado el 5 de agosto de 2022. 
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